Главный цилиндр сцепления FF1 (1.8). (Р)

цитата:

Посмотрел сейчас 1 476 859 для меня выходит в 2800.

смотри 1566083/S

Всем привет. Как можно восстановить трубку от главного цилиндра к выжимному?на разборках не получилось найти на дизельную коробку. На самом изгибе сгнил уже

Пробовал поменять ГЦС, почемуто не смогли прокачать воздух, даже самотеком пузыки бежали постоянно. гдето подсос .. подозреваю колечко резиновое на штуцере шланга бачка. Но вернув старый ГЦС эта проблема ушла. надеюсь к теплу ближе займусь этим , а пока подобрать это колечк хочу, -ктото может сказать его размеры? от чего подобрать можно?

trjamtrjam
Hans Pries 113 906 015

Характеристики:
Толщина [мм] (мм)1,78
Форма Уплотнительное кольцо круглого сечения
Внутренний диаметр (мм)6,07
Внешний диаметр [мм] (мм)9,25

VAG 02F 141 143 A
TOPRAN 113906
А еще от керхера подходит.

Гдето попадалось что у аналогов ГЦС диаметр чуть больше, поэтому размеры хотел узнать чтобы на всякий случай...

trjamtrjam
прокачивай шприцом в обратном направлении. Т.е. открой крышку с тормозухой, возьми шприц побольше, им вкачивай тормозуху в выжимной, из бочка с тормозухой начнут пузыри идти и уровень подниматься.

Всем привет! подскажите, в чем может быть проблема? Куда копать?
1. Начало пропадать иногда сцепление, стало западать, а потом через время вообще сцепление исчезло.
2. Поменял главный циллиндр. Всё, ок, через пару дней те же симптомы. Я подумал что купил бракованную деталь, заменил на другой циллиндр.
3. Снова поменял главный циллиндр. Опять же, в субботу сменил, сегодня то же самое, сцепление пропало, педаль не работает.
4. Пока ехал до мастера, оно заработало.
что делать? куда копать?

Сегодня менял ГЦС... проблеиа была только с прокачкой... обычным способом (качпч педаль и стравливая воздух через штуцер)... педаль продолжала продолжала проваливаться без сопротивления. В итоге почитав интернет прокачал шприцом за 5 минут и все стало отлично!

Pauls
Я когда менял, прокачивал по старинке. Прокачалась норм, даже был сильно удивлен. Теперь интересно стало, почему у половины шприцом и другой половины через педаль прокачка.
Я ставил PATRON PBC2180

M mjollnir.ds:

Я когда менял, прокачивал по старинке. Прокачалась норм, даже был сильно удивлен. Теперь интересно стало, почему у половины шприцом и другой половины через педаль прокачка. Я ставил PATRON PBC2180

Я ставил Luk 511 0176 10... как оказалось в оригинале тоже стоял Luk

друг подсказывает, что есть ремкомплекты (резинки) главного цилиндра, чтобы не покупать новый. Так ли это? Не нашел нигде похожего

L Lias:

друг подсказывает, что есть ремкомплекты (резинки) главного цилиндра, чтобы не покупать новый. Так ли это? Не нашел нигде похожего

Может и есть, но разве цилиндр разборный?

Lias
Там такой галимый пластиковый цилиндр. Что проще новый ставить. шурец один чувак его разбирал и ставил ремкомплект. Послужил он ещё может полгода после этого.

mjollnir.ds
на сколько хватит самого дешевого цилиндра PATRON PBC2180 ? или купить с разборок б.у., но оригинальный по такой же цене?

Lias
Я его поставил в сентябре. Честно говоря не знаю на сколько хватит. Но работает исправно. Воздух не подсасывает.

M mjollnir.ds:

ставил ремкомплект.

А можно увидеть ссыль на ремкомплект, что он из себя представляет?

4honte
Я где то на просторах драйва видел. Ссылку на ремкомпоект не дам. Не я ж это делал

Кто подскажет как можно проверить ГЦС? Работает ли он правильно или нет.
Проблема в том что сцепление буксует после 2-3 км на той же передаче перестает буксовать.

K Krimer92:

Кто подскажет как можно проверить ГЦС?

я так понимаю, если под ногами лужи из тормозной жидкости нет, снизу КПП тоже не капает она же, из бачка тормозуха не уходит, то скорее всего ГЦС рабочий (я так предполагаю).
Буксовать сцепа может в случае попадания т.жидкости на рабочую поверхность диска (тогда тормозуха будет уходить), либо диск сцепления уже пора менять (опять же не утверждаю, может есть и другие случаи).

4 4honte:

Тормазуха ушла и начались пробуксовки. Я долил но пробуксовки остались. Один товарищ говорил что в ГЦС может быть износ поршня он типу становится боком и медленно отжимается. Может такое быть?
Вот почему я и спрашиваю как его можно проверить)))

K Krimer92:

Тормазуха ушла и начались пробуксовки.

Не заметили в каком месте она ушла?
Под ногами на коврике (т.е.ГЦС) или по стыку КПП (тогда выжимной)? Хотя если сцепа начала буксовать, то скорее через выжимной..

4honte
Нет не увидел кудой ушла. ГЦС был сухой как и коврик. На стык не смотрел.
Я не совсем могу понять если сломался выжимной то по сути он постоянно должен буксовать, а у меня через пару км если не переключать передачи то буксовка пропадает.

K Krimer92:

Я не совсем могу понять если сломался выжимной то по сути он постоянно должен буксовать, а у меня через пару км если не переключать передачи то буксовка пропадает.

Я в этом году менял выжимной (причём трижды пришлось снимать КПП), симптомы те же: лютая пробуксовка сцепы, и уходила тормозуха, постоянно лужи под машиной в районе стыка кпп и двигателя (у меня ff2 1.6 2010). Не советую брать выжимной сакс.
вот:

ps а в прошлом году менял ГЦС, тот навернулся зимой, начал ссать на коврик из под педали сцепления, и честно сказать, что менять легче затруднюсь с ответом...в одном случае нужно изгибаться в букву зю, а во втором кпп снимать.
Для меня теперь любая из этих работ покажется незатруднительной.

K Krimer92:

Один товарищ говорил что в ГЦС может быть износ поршня он типу становится боком и медленно отжимается.

В таком случае ещё проверь наличие пружины на верхнем краю педали сцепления. Эта пружина должна поднимать педаль вверх.

Ребзя, короче, не знаю для кого-то может уже не новость. По замене именно такого цилиндра!!!

Фишка в чём? Цилиндр снимается вместе с педальным узлом. Для этого вытаскиваем пластиковую клипсу, та которая соединяет педаль тормоза со штоком вкуумника, клипсу держит один небольшой стопор, отвёрткой поджать и вытащить этом грибок, грибок прокручивается и при этом видно где этот стопор, он между педалями сцепление-тормоз. Далее снимаем датчики тормоза сцепления. После откручиваем 4 гайки всего педального узла, головка 13. Естественно отсоединив трубки из под подкапотного пространства и сняв металлическую клипсу дополнительного крепления цилиндра, которая находится на площадке входа выхода трубок, выдаскиваем полностью педальный узел вместе с цилиндром закреплённым на нем !!! Вуаля, теперь не надо ... непонятно как влезая туда!!! Обратно в том же порядке. Сегодня ипался по тому как советуют везде на форумах, потом пришло такое. Работы часа на два. Всем удачи !!!

Y yury_manulik:

Добрый вечер фордоводам)) вопросик такой - ранее протерлась резиновая трудка выского давления от рабочего до главного цилиндра сцепления - ремонт сделал, сцепление прокачал. Недавно опять провалилась педаль сцепления - подумал ещё где потекло - полез смотреть -везде сухо, уровень жидкости на месте. Поработав педалью раз 5-10 - педаль "появилась", сцепление заработало. Вечером прокачал сцепление закачивая тормозуху шприцом - вроде все ОК. Через месяц опять такая же фигня - пропало сцепление, после нескольких качков появилось. И при чем проявляется проблема периодически (раз в 1-2 недели), и в основном когда едешь долго по трассе на 5-ой передаче, а потом её надо выключить - нажимаешь - а спецпления нет, педаль проваливается, кое-как выключишь передачу, поработаешь педалью - сцепление появляется. На коврике и сейчас сухо, уровень тормозной жидкости не меняется - как стоит на MAX так и стоит. Думаю что главный цилиндр надо уже менять, т.к. при последней прокачке изначально из системы пошла черная жижа, только потом чистенькая тормозуха. Само сцепление работает нормально, на ручнике и 3 передаче проверял - работает.

Здравствуйте!
Как то решили проблему?
Или может у кого то было подобное?

Всем привет. Парни нужен совет. Менял не давно главный цилиндр сцепления . Ставил BSG BSG30425012 . К тому же была обломлена возвратная пружина педали. Заказал в экзисте, Получал не посмотрел. Когда ставили она оказалась короче. В итоге поставили пружину тормоза от ваз 2108 . Все вроде хорошо но, педаль сцепления стала на много выше и при нажатии на педаль она упирается в конце со стуком. Такое ощющение что бьют или в корпус цилиндра или в самом цилиндре шток упирается в корпус. Какие соображения ?

Да, меняли на станции. И говорят что может быть из за пружины. Как она влияет на высоту педали понять не могу.

S shubinanton:

Здравствуйте! Как то решили проблему? Или может у кого то было подобное?

Кажется помог способ прокачки шприцом снизу вверх, тут где то писали выше.
Прокачал, пока полет нормальный.