Неизвестная запчасть / деталь.

Менял тормозные диски и колодки.
Потом обнаружил рядом со старой парой колодок
вот эту деталь:

Откуда она, может вовсе не от автомобиля?
Кроме колесных гаек и направляющих пальцев ничего не откручивал

Подскажите пожалуйста откуда эта скобка.

На "классике" такие скобки ставились на крестовину кардана.

SDVIG
а еще похоже на стопор ступичного подшипника

Мне важно понять, я ездить могу?
Может это не от Фокуса?

SDVIG
до первого кювета после поворота.
если это с Вашей машины.

при недавней замене тормозных дисков и колодок подобной скобки не встречал.

Стопор ступичного на фокусе больше в диаметре и зацепы другие.
В передней подвеске и тормозах на фокусе такой детали нет.Это от жигулей деталь,которая просто валялась рядом.

silich
У ТС "америкос". Возможно там такие. Что гадать, надо посмотреть ТС на свою машину повнимательнее.

silich
насчет диаметра спорить не буду(на фото не поймешь), а на счет зацепов поспорю, у меня на неоригинале один в один как тут, а до этого с круглыми концами и дырочкой были.

Я уже проехал примерно 50 километров после замены.

SDVIG
У меня америкос - нет там такой скобки , не с ТВОЕГО авто она.
в передней есть скобки и стопорные кольца :
1 - вал привода в месте входа вала в гранату - просто стопорное кольцо.
2 - скоба ступичного подшипника - намного больше в диаметре , и не выпадет( даже если сломалось, выпало и т.д.) пока гранату от ступицы не открутишь.
3- скоба от тормозных колодок( чтоб не брынчали), ее вообще не с чем не перепутаешь.

так что не пугайся это не от твоей.

Спасибо

SDVIG
Это стопорное кольцо с крестовины кардана классики Ваза ( ну очень похожа ), у тебя такой лабуды нет.
Катайся с миром.

у меня стоит эта консоль, а у меня тренд вообще то..путаница кака-ято!

доброго вечера знатоки моторов подскажите пожалуйста
1) что это за клапан ...
2) как узнать где вход в инжекотр а где выход которая с тех трубок вход там их две одна желтая вторая красная

ford focus 1.6i zetec-s 2000г
вот

ну если не ошибаюсь,то красная это обратка,по ней топливные пары возвращаются в адсорбер,а жёлтая подаёт бензин к форсункам из бака

спасибо у кого еще есть мысли ...
а что это за клапан возможно фильтир через который проходит бензина в инжектор??

Красненькая в бак, железная фигня-клапан

белая-питающая магистраль, красная обратка, а железяка фиг его знает, мож упокоитель какай

Этот клапан не позволяет во время долгой стоянки стекать топливу в бак и тем самым не завоздушивать топливную магистраль... вроде как пропускает только в одну сторону от бака к двигателю

рядом с аккумом нашел вот такую черную коробочку:


Сорри за качество фото

Кто знает, что это за зверь и почему сей девайс у меня просто замотан в полиэтилен и скотч?

По опыту эксплуатации различных Т.С. понимаю:

1. лишних запчастей на машине нет (если это не тУнинх )

2. любая запчасть должна иметь свое место крепления, а не висеть в воздухе (если авто не ВАЗ )

Сухов
У меня похожая приблуда наблюдается. Но на моем авто с покупки было установлено ГБО

цитата:

D.Chip ® Ecotuning FahrspaЯ zum Nachrьsten – spart Treibstoff beim Diesel* Focus 1,8TCI D-Chip-MYCRO C9DC/C9DB  90/66 110/81 200 251 680-3-0 Wir sind jetzt autorisierter D-Chip Hдndler und verbauen Leistungssteigerungen, die bis zu 30% mehr an Leistung bringen, aber gleichzeitig auch bis zu 1 Liter Kraftstoff auf 100 km einsparen. Bei Interesse einer Leistungssteigerung erstellen wir Ihnen gerne ein individuelles Angebot.

Шото типа тюнинга

И как чипованный фокус едет?)

цитата:

И как чипованный фокус едет?)

После 2000 просто пуля, не смотря на то, что сарай сзади.

А я то думал, что они фсе такие шустрые

Да, скороее наоборот "задушенный" в эко нормы )) и экономный ))

мнения разошлись-клапан или фильтр???может его менять пора?

Это обратный клапан. В первом фокусе в бак идет обратка. Бензонасос дует - сколько может. Форсунки берут сколько нужно. Ну а этот клапан держит необходимое давление в магистрали. Если он не в норме - будут проблемы в движении. Такие же как с забитыми сетками. Что бы проверить - заедьте на диагностику топливной. Проверяется просто. Манометр на выход без клапана ("пережать" обратку)- получаем производительность насоса. "Отпускаем" обратку и видим насколько хорошь клапан. Т.е. удерживает ли он давление топлива в норме. Нормы не помню, поищите по форуму. Нормы лучше заранее узнать на форуме. Т.к. могут не знать на СТО либо развезти на железку. Если я не ошибаюсь во втором фокусе обратки нет. Там давление топлива регулируется управлением производительностью насоса. Есть блок управления кажется под задним сидением, который в зависимости от давления в магистрали - управляет произвлодительностью насоса.

mishagli
у меня америкос-обратки нет!?здесь на форуме один писал,что машина тупила,не ехала,в каком то сервисе ему удалили ЕНТУ весчь,заменив простым шлангом и авто полетело!!!
коментарии есть?

Удалять всё что не попадя - не в моём стиле. Попробуй погуглить номер, который на нём выбит. У меня европеец, топливный фильтр находится под днищем возле бака. Меняю его со всеми фильтрами и маслом каждые 10000км.