Поворотный кулак, проблемы. (Р)

Vovan_mail
мне уже новую направляющую выточили. Осталось ее отдать в гальванику и буду нарезать новую резьбу в кулаке

Vovan_mail
Это проще, когда сварка есть. Да и не очень там много места есть, чтобы рассверливать под футорку.
Вот мое решение: Ремонтные направляющие суппорта с резьбой 10х1.5 (нержавейка)

цитата:

Вот мое решение: Ремонтные направляющие суппорта с резьбой 10х1.5 (нержавейка)

Про нержавейку мне сказали что очень мягкий металл. Ну и выточили с какой то супер-пупер крепкой стали только с резьбой 10х1,25

patalogig
Возможно, но в этом месте нет существенных нагрузок, да и суппорт отделен от нее резинками.

цитата:

Возможно, но в этом месте нет существенных нагрузок, да и суппорт отделен от нее резинками.

Насколько я понимаю физику процесса торможения - нагрузки есть. Суппорт висит всего лишь на этих двух направляющих

Vovan_mail
вот то, что ты предложил, нифига не проще!
нарезаем резьбу и вытачиваем новые шпильки и все!

Trigan-D
Каму как, берем гайку (именно нужную) на болгарке обтачиваем чуток грани и как выше, делов ровно 15 минут
А не бегать хрен знает куда и точить шпильки. Именно так я себе отремонтировал.

Vovan_mail
С таким же успехом можно сказать "чтобы не бегать хрен знает куда искать сварку" Каждый выбирает удобные ему способы ремонта. И где ты сходу нашел гайку 9х1.25?

Андреич СПб
гайка походу от какой то топливной или чего закрутилась в натяг, не сходу а часа два точно переберал имеющиеся гайки. Ну да сварка или токарь. Я у соседа в гараже взял сварку. Своей нет. Каждый делает как ему проще.

нарезал резьбу сегодня, вкрутил болты, пока шпильки вытачивают и усе
мечек брал м10 с шагом на 1.5

Вопрос к тем кто менял пружины/стойки/опорные подшипники самостоятельно.
Сегодня попытался раскрутить винты в кулаке которые держат стойку и которые мне не смогли открутить братья-белорусы ремонтировавшие моего коня. Первый поддался (не спеша) минут за 20, после размачивания Вдшкой. Второй и того меньше - минут за 5. Вспомнил еще раз "добрым словом" тех мудомастеров которые мне из-за этих болтов препарировали полмашины... Но ладно об этом.
Напрягла одна деталь. Первая стойка после откручивания болта сидела в кулаке жестко, а вторая болталась как карандаш в стакане.. Т.е. чтобы вытянуть ее вообще не надо прилагать никаких усилий. Это нормально? Или же что то у меня не так? Хотя болты совершенно одинаковые - законтрены были синей краской, как я полагаю еще на заводе.

patalogig
не должна болтаться вообще, зажимается намертво винтами!

На днях менял стойки стаба и обнаружил что левый суппорт как то подозрительно болтается... Вывернул направляющие, оказалось что на нижней резьба забита напрочь, давай дальше смотреть, резьбы в кулаке тоже не было, шпилька направляющей суппорта свободно входила и выходила из отверстия... Почитал эту тему и решил заменить нижнюю направляющую на болт, высверлил в кулаке отверстие 10 мм, т.к. уши с отверстиями совсем маленькие и если сверлить 12 мм, то есть вероятность ослабления кулака... Вставил болт и затянул гайкой от руки, ибо никаким ключом туда не подлезть... Собрал, одел колесо, завел, педаль естественно ушла в пол, после 5-6 нажатий вернулась в норм положение. Выкатился из гаража, хотел затормозить, а педаль снова в пол, снова прокачал, закатываюсь задом в гараж, тормоза снова пропали... В чем может быть проблема, не понимаю... Есть мысли у кого нить по этому парадоксу?)) Заранее спасибо!

Сейчас обнаружился новый прикол... Убрал резинку из суппорта, которая в нижнем отверстии, затянул самодельный болт до упора, запускаю двигатель, 3-4 нажатия-педаль стала упругой, включаю передачу, торможу и вуаля, педаль перестала проваливаться, без разницы D или заднюю... Хотел было обрадоваться, одеваю колесо, снова запускаю движок-педаль проваливается и хоть сколько занажимайся, результат 0... Вот думаю сейчас тормоза прокачать, вдруг поможет...

RED_Line_821
шняга какая-то!!!
Я просто в кулаке нарезал новую резьбу, обычный шаг, не мелкий и вкрутил болт, без всяких гаек. Наконец-то точнул шпильки сегодня, но не ставил еще. Гайку зафигарил куда? В пространство между колодкой тормозной и супортом что-ли?
вот шпильки

Trigan-D
Да, гайку именно туда... Вчера ночью уже нарезал резьбу М12, ввернул каленый болт на 12 и законтрил гайкой, выкатился из гаража, скрежет на всю улицу был, прокатился чуток, колодки задымились сделал вывод, что они до конца не разводятся и гайка там явно лишняя... К тому же штуцер именно на левом суппорте оказался обломлен почти под корень... Вспомнил всех родственников предыдущего хозяина моего Феди, плюнул на все это, сегодня перезвонили с разбора, предложили кулак с подшипником за 3200, завтра поеду заказывать... Заказал еще 2 направляющие суппорта(150 р за шт) и новый штуцер, как обломок старого буду выкручивать пока ума не приложу...

RED_Line_821
ну ты кекс
зачем гайкой контрил! емае )))

Trigan-D
Дык болт свободно выкручивается, боялсо потерять суппорт... Седня заказал таки этот кулак на разборе, направляющие, резиновые втулки направляющих и штуцер суппорта, ждать неделю...

Advokatvlad:

это чертеж ремонтной направляющей? или просто как пример выложено? и непонятно при чем тут фольксваген...(

ma3x
Такие суппорта устанавливают не только на Форд. Передние тормоза на фокусе производства ATE, а они поставляют на конвейер многим производителям. На картинке изображена ремонтная направляющая.

Андреич СПб
спасибо за ответ, то есть можно с этим чертежом пойти к токарю, и купить метчик, я все правильно понял?

ma3x
Правильно понял, но не каждый тебе сделает внутренний шестигранник. Узнавай это заранее.

Андреич СПб
еще раз спасибо ну я думаю внутренний шестигранник не большая проблема) в конце концов могут обточить под ключ, ведь так? ну, а если нет, то можно поездить поискать где делают..

Так какой диаметр верный 12 или 12,5

ЯМБ
12. Кто тебе сказал про 12.5?

Андреич СПб
На нижнем чертеже 12 указано (от фольксвагена)

ЯМБ
Это единственное правильное значение - 12мм ровно.

Андреич СПб
Пардон, не то написал. Значит на первом чертеже неправильно там 12,5

ЯМБ
А, ну тогда да, там неправильно. В принципе, в подразбитую резинку влезет и 12.5, но это неправильный подход. Лучше резики поменять, а направляющую делать номинального размера.

Андреич СПб
А вместо шестигранника можно пропилить шпиц под хорошую отвёртку