Представлен список возможных Альтернатив
Ряд ограничений на статус Альтернтивы:
а) Альтернатива должна быть новым автомобилем с адекватной ST ценовой планкой в РФ.
б) Альтернатива должна быть схожей по идеологии с ST т.е. -"горячий" городской автомобиль хэтчбек/седан/купе.
в) Альтернатива должна официально поставляться в РФ
г) Альтернатива должна быть схожей по своим техническим характеристикам с ST.
д) Моно приводИтак, никакие японки-немки стоимостью 5-15т$ (которые, конечно же, в пух и прах разнесут ST по динамике и др тех характеристикам) не рассматриваются. Не рассматриваются пикапы, минивены, джипы и пр как машины с другим уклоном и др покупательской аудиторией. Безусловно, в эти рамки ни коим образом не попадают машины-легенды STi и EVO (на сегодняшний день они конкурируют только между собой), а так же опели зафиры, vw шараны, кадиллаки, бентли, ягуары и пр.,пр.,пр.
На сегодняшний момент список выглядит следующим образом:
1) Mazda 3 MPS
2) Opel Astra OPC
3) Volvo C30 Т5,
4) Honda Civic Type-R
5) Skoda Oktavia RS
6) Volkswagen Golf GTi
7) Seat Leon FR Peugeot 207 RC
9) Renault Clio RS
10) Mini Cooper S
11) BMW 125-130i12) Audi A3 2.0 TFSI (Стоимость?)
13) Subaru WRX (привод)
14) Mazda RX-8 (Стоимость)
15) Citroen C4 VTS16) Corsa OPC
17) Fiat Punto GT
18) Chevrolet Cobalt SS
19) Peugeot 307 2.0 180 GT20) Alfa Romeo 147 GTA (Стоимость?)
21) Fiesta ST
22) Ford Sport Ka
23) Citroen C2 VTS
24) Mitsubishi Colt CZT
25) Megane Sport 22526) Seat Leon Cupra (стоимость ~45$)
27) Volvo S40 (T5)28) Toyota Auris SR 180
29)
Renault Clio Sport30) Lancer Ralliart (стоимость, производство?)
31) Dodge Caliber SRT4
32) Dodge Neon SRT4
33) Volkswagen Scirocco 2.0
34) Volkswagen Scirocco R
*
Прямой конкурент/альтернатива ST** Косвенный (не попадающий в список в силу несоответствия указанным критериям остающихся под вопросом)
| Данная тема также требует внимания и заботливых рук, для сведения интересной и нужной информации по линкам и последующего размещения в "шапке". WBR, VIPerMic |
цитата: |
B0LT а как есп сказываеца на переднем приводе при разгоне??? интересно... интересно вы в курсе на что есп ваапще воздействует? |
кусает за пятку чтоб газ збросил
цитата: |
ORK а у тебя зачем отключать? есп влияет на муфту тк полный привод, у ст нету полного привода так что есп on\off ничего недает |
слушай, ты ведь не к мальчика в песочницу зашел, а в ветку к владельцам СТ.
муфты, полный привод, дифференциал, кривошипношатунный механизм...можно много умных слов в яндексе найти)))
не надо нас маленьких пытаться надурить или рассмешить, к сожалению не знаю твоих планов...
цитата: |
B0LT а как есп сказываеца на переднем приводе при разгоне??? интересно... интересно вы в курсе на что есп ваапще воздействует? |
парни, а давайте PRO100 попросим нам рассказать о том, как ESP работает...
хорош, я же рассказал уже))
эрудит блин, пускай расскажет за одно как турбина работает... или шестая скорость включается...
кстати могу рассказть и как на А4 1.8Т 2006 эта система действует с передним приводов, вчера прикалывался на такой...
VanBaston
16 November 2006
Здесь тестили ST, OPC и GTI: журнал whatcar за ноябрь месяц
, но в инете статья не написана, надобно покупать журнал.
цитата: |
B0LT а как есп сказываеца на переднем приводе при разгоне??? интересно... интересно вы в курсе на что есп ваапще воздействует? |
Ну я даже не знаю что и написать...
Ну да наверное ты прав и все в тестах пишут просто так, что СТ
с ЕСП разгоняется за 8.5 до сотни, а с отключенной за 6.8-7.0
Полторы секунды, это знаешь сколько корпусов на финише 402 ?
От себя могу сказать что без ЕСП машина едет ПРИНЦИПИАЛЬНО ЛУЧШЕ!
Просто ты наверное не катался на СТ...
PRO100Смешной к вам тут зашел...
У меня фотки с драга ST + ESP на финеше ооочень близко к ФФ 2.0 без ESP. Заезжали 147 и Chiko(помоему)
B0LTкатаюсь на своей а4 1.8 есп при разгоне ничего недает ваапще, в стартах тоже участвовал... раз действительно что то на СТ дает, то спорить не буду, на моей а4 есп не вмешиваеца при разгоне пробуксовка, что с ней что без одинакова, а вот када поворот заложеш в пределе очень чуствуеца её работа. видимо просто водители на СТ нервные и баранкой крутят из стороны всторону...
на ст не катался сужу только по своей а4, ещё в семье есть камри 2.4, проверю в выходные как на ней действует
п.с. насчет того как работает есп и на что она может действовать тут паходу и правда никто незнает... ну хоть фирму кто её предумал то знаете?
как кто то уже сказал в яндксе можно былоб поискать... понакупят блин дорогих игрушек...
Так вот и нехрен судить по А4 все остальные машины, это вообще не грамотно!
И тем более кидаться утверждениями когда за рулем этой машины не был!!!
П.С. Что-то у нас с завидной постоянностью появляются такие люди, к сожалению...
Performance
16 November 2006
Кстати о GTi
Golf GTI «Edition 30»
Компания VW, по случаю 30-летнего юбилея модели GTI, выводит на рынки особую и ещё более эксклюзивную модель по названием «Edition 30».
Golf GTI «Edition 30» приводится в движение за счёт стильного 230-сильного 2,0-литрового FSI-агрегата, где каждый год был засчитан за одну лошадиную силу, что и привело к 2 «30».
Помимо мощного «сердечка» эксклюзивная модель обладает также серийным боди-китом, состоящим из фронтального из заднего бампера, боковых швеллеров и небольшого спойлера на крыше багажника. Также здесь стоит отметить 18-дюймовые чёрные диски серии «Detroit», а для альтернативного варианта серии «Rockingham» в титан-серебряной гамме.
Для интерьера юбиляра, дизайнеры предложили спортивные сидения обтянутые в комбинации кожа/ткань, спортивный трёхспицевый кожаный руль, алюминиевые накладки на пороги с надписью «Edition 30», специальные коврики, а также и рукоятка переключения скоростей в дизайне голь-шарика.
Цена на юбилейную модель Golf GTI «Edition 30» составляет в Германии от 28 175 евро и 29 925 в комбинации с коробкой скоростей DSG.
Фото:
— VW
AntonioMK5
17 November 2006
Что и изменили:покрасили все юбки в цвет,диски перекрасили в черный,перепрошили программу, да и в солоне добавили пару надписей...Но фотка хороша!!!Надо тоже все в белый зафигачить
B0LT
щас ехал на фокусе друга, у него нету ни ЕСП ни АБС, заметил что на нем педаль газа какая то своевольная, нажал почти в пол а чуствуеться что заслонка открываеца серанво постепенно, плавно не резко и не сразу, так что скорее всего и на СТ таже хренатень и есп тут не причем.
PRO100
На стандартном ФФ2 педаль газа электронная. Ни ЕСП и уж тем более АБС здесь совсем непричем.
PRO100не, ну ты упертый... найди уже СТ и пробуй... или хотя бы почитай про него...
и еще... приходилось ездить на Volvo XC90 (для про100 говорю: двигатель такой же) там даже на автомате при резком нажатии на педаль газа (со включеной системой есп) ни каких тормозов не наблюдается с заслонкой и машина ускоряется оч хорошо!!! а это джип
прекрати уже говорить о СТ... только народ тут веселишь...
найди форум АУДИ...
Zubilist
в форуме ауди я уже как 5 лет тусю))
п.с. ну вас нафег со сваими пантами...
PRO100
Никаких понтов нет, просто ты начинаешь нам доказывать то, чего нет, хотя нам то как владельцам СТ виднее...
PRO100У фокуса идет ESP+IVD+EBD+ABS и еще что-то помоему. Суть в том, что ESP помогает не только в поворотах, но и при интенсивном разгоне подтармаживает буксующее колесо, в том числе если при пробуксовке простого подтормаживания не достаточно, электроника подглушает двигатель. Соответственно образуется провал, и разгонная динамика падает. У меня не СТ а просто 2.0 литра. Но система такая же как на ст-шке. Каждая автомобильная компания по разному обозначает свои системы курсовой устойчивости, противобуксовочной. В результате на Вашем ауди судя по Вашим рассказам не стоит противобуксовочная система, либо же Вы ее не замечаете, а вот система курсовой устойчивости стоит, она и помогает в поворотах.
louriekm
+1
скорее всего на данной А4 нет противобуксовки..
У отца камри 3.5 . Так вот там очень ощутимо есп рабоает. Она просто душит двигатель. И не дает колесам буксовать. Как без нее незнаю. Она не отключаемая на ней. Но если тупо на газ резко не давить (то есть не давать ей срабатывать), а ехать на грани пробуксовки, то получается гораздо быстрее. Просто чем мощнее двигатель, тем ощутимее это чувствуется.
ездил на копейке, так вот там на старте никакой пробуксовки, подскажите парни это срабатывает ESP или все-таки антипробуксовочная система...просто я с племянником друга жены ехал на машине, так у него все срабатывает...но разгон не такой плавный как у меня (может у ВАЗа своя система?),
слышал правда что ESP все-таки не причем, подскажите...
kostiiikТак а с чего на заднем приводе с таким количеством лошадей пробуксовка?
На старте зад загружается - пробуксовка отсутствует...
ScrewY
да на камри (прошлого поколения 3л) адин хрен что с есп что с выключеной есп, пробуксовки нету
kostiiik
B0LT
louriekm (уже пообщались выяснили чего к чему)
есп это как минимум 3 системы, абс(антиблок тормозов) ебд(антибукс) и электронное управление двигателем, и есп их объеденяет и управляет ими анализируя данные со сваих и их датчиков... т.е если отключить есп то по сути дела все 3 системы (или более) остаюца работать мы лиш отключаем объеденяющую их есп. т.е антибукс продолжает работать (на моей а4 это подтверждаеца, что с есп что без пробуксовка есть но небольшая, а на батиной камри, как я уже выще описал колеса в пробуксовку несорвеш никак)
паходу на форде просто эта ИВД еще и ебд и душение двигателя отключает... может ещё и абс впредачу?))
PRO100по мойму керня какаято получается, зачем же её тогда делать отключаемой если по твоему всё остаётся работать?!
wizzardзатем что есп это система КУРСОВОЙ УСТОЙЧЕВОСТИ, не антиблокировачная и антипробусковачная!!! а именно курсовой устойчивости, задействует системы подвласные ей при отклонении от траектории и тд... и поэтому срабатывает именно в поворотах например, помогает тама при сносах заносах итд... кароче именно поэтому я спорить и начал
PRO100Тэк-с... вы тока сюда EBD не тащите - это electronic brake distribution, распределение тормозных усилий, а не антибукс!!!
- 147 -
интересно а как антипробуксовачная система работает))) или двигатель моменты на каждое колесо распределяет)))
Нет, она просто отпускает педаль газа