Добрый день уважаемые!
Информации на форуме очень много, а времени, к сожалению очень мало.
Стрелка указателя температуры при движении ушла резко в красные сектор, стал, заглушил, завел, вернулась на центр. Затем проехал пару км, тоже история, открыл капот, работает только правый вентилятор (тот, что ближе к аккуму), воздух выгоняет очень горячий. Потом км 5 проехал с печкой на всю включенной, потом выключил ее и проехал еще 5км без проблем. Утром 15 км проехал стрелка все время по центру.
Что смотреть в первую очередь?
Вентилятор охлаждения. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Ситуация следующая. Проходил вчера ТО-1 (20.000км) и механики обнаружили следующую проблему - на пластиковом корпусе блока вентиляторов для обдува радиатора образовались две поперечные трещины, сверху и снизу. В принципе все держится и вроде как не отваливается, пока..
Но посоветовали поменять... Проблема в том что корпус отдельно от хмм.. "механизма" отдельно не выпускается, т.е. блок вентиляторов продается "в сборе" и стоит у дилера (NYM) 316 баксов... что совсем меня не радует... 
Исходя из это помогите плиз ответить на следующие вопросы:1. Стоит ли вообще заморачиваться по поводу данной поломки?
2. Если не менять то что макс. может произойти? =))
3. Можно ли купить дешевле оригинальную запчасть и где?
4. Или можно починить самому, например "холодной сваркой"?
И пара правовых вопросов касаемых данной темы... Автомобиль застрахован по-программе АВТОКАСКО. В июле этого года произошла авария следствием которой стала замена крыльев, блок-фар, капота и ОБОИХ РАДИАТОРОВ - двигателя и кондиционера, ВЕНТИЛЯТОР БЫЛ ЗАВАЛЕН И ПРИДАВЛЕН, однако в направлении на ремонт и при согласовании со страховой компаниией о повреждении речь не шла.. Но ведь могла появиться небольшая трещина которую могли не заметить, а в данный момент она увеличилась от вибрации??
1. Можно ли предъявить страховой компании??
2. Или есть возможность оформить НОВЫЙ страховой случай??
Заранее спасибо.. Извините что много всего, пробило...
Topic handbook:
Вариант замены одинарного вентилятора от timeman2008Замена электродвигателя вентилятора на Bosch GPB (FF2) в картинках от Фёдор_501
Замена одного из вентиляторов охлаждения
Установка охлаждения вентилятора от ВАЗ
Еще один отчет по установке универсального ВАЗовского вентилятора ДВС
Схема работы вентиляторов и решение проблемы от Фёдор_501
Icehead
27 October 2005
Maikl-822
15 June 2012
Nikolaiks
проверь предохранитель и реле 2-го вентилятора. промой радиатор, если не поможет смотри термостат.
проверь предохранитель и реле 2-го вентилятора. промой радиатор, если не поможет смотри термостат.
AndreyAndrey
15 June 2012
Maikl-822: |
| проверь предохранитель |
предохранитель в полном порядке. Как проверить реле? визуально все ок. Вентилятора 2, они всегда работать должны одновременно?
Maikl-822
15 June 2012
AndreyAndrey
Nikolaiks
Предохранителя два. у меня один перогорал постоянно, сейчас езжу с одним вентилятором - на втором моторчик сдох (клинанул).
Релюшки просто поменяй местами. Про одновременную работу точно не скажу, думаю, что включаются одновременно, но один из них (правый вроде) подключен через резистор и имеет две скорости. В этой теме или похожей вроде есть подробное описание их работы.
Nikolaiks
Предохранителя два. у меня один перогорал постоянно, сейчас езжу с одним вентилятором - на втором моторчик сдох (клинанул).
Релюшки просто поменяй местами. Про одновременную работу точно не скажу, думаю, что включаются одновременно, но один из них (правый вроде) подключен через резистор и имеет две скорости. В этой теме или похожей вроде есть подробное описание их работы.
Maikl-822
16 June 2012
Nikolaiks
Я пробовал подключить напрямую к АКБ - вент закрутился, но провода почти задымились, пришлось снять сам моторчик и разобрать его. Восстановлению не подлежит - только замена.
Я пробовал подключить напрямую к АКБ - вент закрутился, но провода почти задымились, пришлось снять сам моторчик и разобрать его. Восстановлению не подлежит - только замена.
Maikl-822
16 June 2012
Nikolaiks
Та же история. Чистил в прошлом году оплавленный, вернее подгоревший, контакт - безрезультатно. Сейчас решил сделать по уму, но пока не могу найти на разборках, можно воткнуть от Тазика, но че то не хочется.
Та же история. Чистил в прошлом году оплавленный, вернее подгоревший, контакт - безрезультатно. Сейчас решил сделать по уму, но пока не могу найти на разборках, можно воткнуть от Тазика, но че то не хочется.
Maikl-822
18 June 2012
Замаялся обзванивать разборки - страшный дефицит, даже сломанных блоков вентиляторов нет и просто моторчиков тоже. Пришлось колхозить от 10-ки. В домашних условиях довольно сложно, лучше делать на производстве с хорошим мерительным инструментом и сверлильным станком. Подключал напрямую - зверюга. Завтра поставлю предохранитель и проверю на ходу.
AndreyAndrey
18 June 2012
Maikl-822
Я в домашних условиях другу колхозил вент от десятки. Так он до сих пор мне пиво возит. Не вижу сложностей.
Я в домашних условиях другу колхозил вент от десятки. Так он до сих пор мне пиво возит. Не вижу сложностей.
Chily
18 June 2012
| цитата: |
| Пришлось колхозить от 10-ки |
Давно бы так. И поверь, результат тебя не разочарует.
| цитата: |
| В домашних условиях довольно сложно, лучше делать на производстве с хорошим мерительным инструментом и сверлильным станком. |
У меня сложностей не возникло, хотя конечно на производстве..., не всем это доступно.
Maikl-822
18 June 2012
AndreyAndrey
Chily
От 10-ки большего диаметра. Пришлось ухи обрезать, просверлить и нарезать резьбу. Может мне немного не такой попался? Завтра вечером фотку скину, ну и отпишусь по результатам.
Chily
От 10-ки большего диаметра. Пришлось ухи обрезать, просверлить и нарезать резьбу. Может мне немного не такой попался? Завтра вечером фотку скину, ну и отпишусь по результатам.
AndreyAndrey
18 June 2012
Maikl-822
Есть два варианта установки, сверлить или шайбы ставить. Я поставил шайбы, пока никаких проблемм.
Есть два варианта установки, сверлить или шайбы ставить. Я поставил шайбы, пока никаких проблемм.
Maikl-822
19 June 2012
Нашел пред на 15А (должен на 30А), поставил с утра - все крутится! Шума и вибраций нет. Вечером посмотрю, как с кондеем будет охлаждать.
Maikl-822
19 June 2012
Ну вот протестировал, только ничего не понял. На улице под 30. Сначала стоял в пробке со включенным кондеем - температура в норме. Как только выехал на трассу и топнул - стрелка поползла к красной зоне - пришлось выключить кондей и стрелка вернулась в свое рабочее положение. Так пробовал нескольно раз с одинаковым успехом. Приехав домой, обнаружил сгоревший предохранитель F65, который ставил утром на 15А вместо 30А. Завтра придется пробовать по-новой, но уже с предохранителем на 30А. 
Chily
19 June 2012
Maikl-822: |
| Как только выехал на трассу и топнул - стрелка поползла к красной зоне - пришлось выключить кондей и стрелка вернулась в свое рабочее положение. |
Скорее всего забит радиатор кондея. Снимать и промывать треба.
Maikl-822
19 June 2012
Chily: | ||
Скорее всего забит радиатор кондея. Снимать и промывать треба. |
Еще прошлым летом думал про эту хрень, но как-то руки не дошли. Этим летом надо сделать по-любому.
Maikl-822
19 June 2012
A andreimars: |
| Мужики,хэлп плиз!!! Сегодня заправлял кондиционер,мастеру не понравилась работа вентиляторов. При включенном кондее работал только один (который справа, если с места водителя), а левый не работал.Он говорит, по-идее, два должны работать. Это нормально? Мотор не греется, стрелка ровно посередине. Сейчас в Минске жара +30.Что делать? |
1. Пробуй повращать от руки
2. Проверь предохранитель
3. подай напругу напрямую от АКБ через разъем на вентилятор.
mr.Andrew.ru
У меня фокус 1 Зятек 1.8, Питер, пробег 260 000 км. Уже около двух месяцев назад появилась проблема!!! Слышу при остановке на светофоре всегда включенный вентилятор охлаждения. А радиаторы все чистые насквозь просвет. внутри год назад промывал перед заменой антифриза родного. Термостат тоже одновременно все патрубки разогревает. В то же время радиатор охлаждения горячий но не раскаленный. Так и ездил. Только сейчас узнал про тестовый режим, проверил под ночь и ужаснулся. Оказывается даже когда реально ночью прохладно и едешь 2-3000 оборотов всего все равно температура повышается (а стрелка всегда четко по середине). Сегодня впервые проверял. Максимум поднялась до 103 градусов при движении. Падает только когда ставишь нейтралку и едешь накатом, и, когда полностью стоишь (за 50 секунд сбрасывает с момента включения на 98 градусов и останавливает охлаждение на 94 гр, выходит датчик температуры полностью исправен). Но она все время греется и перегревается при езде!!! Боюсь убить двигатель. Не знаю что делать, подскажите...
Резистор менять не нужно, он реагирует на вторую скорость радиатора).
У меня фокус 1 Зятек 1.8, Питер, пробег 260 000 км. Уже около двух месяцев назад появилась проблема!!! Слышу при остановке на светофоре всегда включенный вентилятор охлаждения. А радиаторы все чистые насквозь просвет. внутри год назад промывал перед заменой антифриза родного. Термостат тоже одновременно все патрубки разогревает. В то же время радиатор охлаждения горячий но не раскаленный. Так и ездил. Только сейчас узнал про тестовый режим, проверил под ночь и ужаснулся. Оказывается даже когда реально ночью прохладно и едешь 2-3000 оборотов всего все равно температура повышается (а стрелка всегда четко по середине). Сегодня впервые проверял. Максимум поднялась до 103 градусов при движении. Падает только когда ставишь нейтралку и едешь накатом, и, когда полностью стоишь (за 50 секунд сбрасывает с момента включения на 98 градусов и останавливает охлаждение на 94 гр, выходит датчик температуры полностью исправен). Но она все время греется и перегревается при езде!!! Боюсь убить двигатель. Не знаю что делать, подскажите...
Резистор менять не нужно, он реагирует на вторую скорость радиатора).
West777
20 June 2012
selsiyar у показания температуры диапазон большой, от ~85 до 108 вроде стрелка будет в среднем положении, и если нет движения стрелки к красной зоне, то перегрева нет, я вроде это читал тут, когда сам столкнулся с проблемами системы охлаждения.
Кстати у меня тоже частенько слышно винты, даже на ходу включаются, выше 103 не подымается, для двига это норма.
Резистор, как я уже писал ранее, у меня перепаяный, вернее, спиралька из медной проволоки, как ни странно работает, уже больше полутора месяцев стрелка температуры выше середины не ушла, тьфу*3
Кстати у меня тоже частенько слышно винты, даже на ходу включаются, выше 103 не подымается, для двига это норма.
Резистор, как я уже писал ранее, у меня перепаяный, вернее, спиралька из медной проволоки, как ни странно работает, уже больше полутора месяцев стрелка температуры выше середины не ушла, тьфу*3
Maikl-822
20 June 2012S selsiyar: |
| West777 спс. мне седня знакомый сервис мэн заявил предположение что возможно у меня вентилятор только на первой скорости крутит и поэтому при движении идет перегрев. Типа вторая скорость не включается. И действительно вентилятор всегда работает одинаково тихо. Есть согласие с этим? |
Проверь резистор Вентилятор охлаждения. (Р) (сообщение #12340219)
Где перегрев нашел? 103 градуса? для антифриза это рабочая температура.
P.S. У движка есть защита от перегрева.
Maikl-822
20 June 2012Maikl-822: |
| Ну вот протестировал, только ничего не понял. На улице под 30. Сначала стоял в пробке со включенным кондеем - температура в норме. Как только выехал на трассу и топнул - стрелка поползла к красной зоне - пришлось выключить кондей и стрелка вернулась в свое рабочее положение. Так пробовал нескольно раз с одинаковым успехом. Приехав домой, обнаружил сгоревший предохранитель F65, который ставил утром на 15А вместо 30А. Завтра придется пробовать по-новой, но уже с предохранителем на 30А. |
Сегодня за 30 давит. С работы ехал всю дорогу со включенным кондиционером - стрелка стоит мертво, предохранитель цел, но радиатор все-же надо помыть.
Поставил вот такой:
А вот родной:
West777
20 June 2012
у меня защита срабатывала раз(( два цилинда в отключку
AndreyAndrey
20 June 2012
selsiyar
У меня была точь в точь такая же проблемма. Даже зимой +4С и на трассе если скорость за 120км/ч, сразу лезет температура за 100 грд. Всё дело в термостате. У меня тоже 1.8 зетек. Я заменил родной термостат с 92 грд на 88грд. Проблемм нет.
У меня была точь в точь такая же проблемма. Даже зимой +4С и на трассе если скорость за 120км/ч, сразу лезет температура за 100 грд. Всё дело в термостате. У меня тоже 1.8 зетек. Я заменил родной термостат с 92 грд на 88грд. Проблемм нет.
vlz
21 June 2012
вот такая беда приключилась у меня вчера чуть не сгорел мой федя замкнуло где то на вентиляторах а предохранители целые почему то. 
AndreyAndrey
21 June 2012
vlz
Приветствую. Конечно факт малоприятный. А в чем причина короткого, что делал, или что не делал?? Можно поподробнее?
Приветствую. Конечно факт малоприятный. А в чем причина короткого, что делал, или что не делал?? Можно поподробнее?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club