С-Max vs Х или авто после Симакса

CHiCHo
есть автомобиль...
сегодня пытался понять, как разгоняется затура с 1200 и не смог..в ручном режиме газ нажимаешь, обороты сразу к 2000 подпрыгивают - механической связи с колесами то нет...как ты вообще мог добиться разгона с 1200 оборотов да еще потом и написать, что она не разгоняется, не понял вообще...

alexey_s
Ну не знаю, легко добился. В городе так и получается - выше 2000 редко набирает. Вряд ли на тестовой бублик убитый был - пробег в пару тысяч всего, может так и должно быть. Но может и мозги завернуты были предыдущими тестерами-спарцменами.
Нашел тут хорошее сравнение размеров от уважаемого naur:
Обсуждение цен и скидок/подорожаний (сообщение #385866)
Копипащу:

Понятно, что Эска много больше, я исследую в основном ширину на уровне плеч.
Для сравнения в Сеате, спереди не помню - сопоставимо с С-максом, сзади 1407 (точно, тоже соспоставимо). Но подушки у Сеата отформованы как-то по-спортивному, и троим будет просто не очень удобно: крайним будут давить выступы на подушках и боковая поддержка спинок, а сидящий по центру будет болтаться , как хвост в проруби.

А суперб по ширине салона самую малость шире:
Ширина салона спереди/сзади, мм: 1468/1451

а откуда измерения? особенно подозрительно про суперб... знаю точно - в мандеве спереди по плечам 146 см, сам мерял..и опять же знаю точно, что суперб уже мандевы...

померял для интереса затуру

alexey_s
Да прямо с сайта:
http://www.skoda-avto.ru/resource_9441.jpg
S-Max - просто гигант.

они до стекол меряют что ли?!

s-max понятно просторнее затуры...но и шибко дороже...

alexey_s
Да неее, это просто на рисунке так стрелки нарисованы.
Измерения на ширине плеч стандартны.
Я понял, почему Сеат кажется Уже макса, хотя на 5 мм шире в плечах: база Сеата 2576 против 2640 у платформы С Форда. И задние сиденья боковые ближе к центру.

Денис, харе мозги парить! если тебя двусцепная шнагя, под любым именем (ДСГ, ПШ) радует, - бери Фрит, нет ему конкурентов

Ну почему же - Q5 есть.
225 сил, но денюжек побольше надо отдать.
А в принципе - Кросс туран, которого нет в России, Тигуан, если чипануть.

Опробовал Шкоду Суперб, правда, 1,8. Так и не понял, какая там коробка, есть 3 варианта: от менеджера - 7-ступ. ДСГ, от брошюры и с сайта - 6-сиуп. АКПП, 6-ступ. ДСГ (на 2.0Т - 6-ст. ДСГ однозначно). Последние два варианта могут быть одним и тем же. Но, судя по времени разгона в спеках, - простая бубликовая 6-ступка (хотя по разгону не скажешь - валит оч.хор.).
Салон в длину огромный, багажник тоже. Интерьер - на 5 из 5. Парковать этого крокодила - конечно, не айс. Тем паче, заднюю камеру почти невозможно поставить.
Понравилось. Разгон очень бодрый. Сам двиг (1,8 152 лс) шумнее 2.0Т. Размеры - зачет, сзади - опять вариация лаунж-сидений для двоих.
Опробовал также 4х4 Фрит - ощущуения другие. Переднеприводная версия по ощущениям быстрее!!! Может, связано с пробуксовками. 4х4 сразу подрубает задний мост, но ощущения выравниваются только с селектором ДСГ в спорте - тогда 4х4 дольше держит передачу), а на 3 все равно, переднеприводный бежит легче, хоть убейте, после 100 - так и вовсе веселее, чем 4х4. Далее - профиль хоть выше и на чуть: 50 против 45, но машина сразу чувствуется мягче на мелочи. Шум сзади меньше - это вообще моему пониманию недоступно. Был с ксеноном - отменный, лучше Фордовского.
Но опять - салон навевает тоску зеленую. Расположение сидений подтвердили мои предположения выше, почему сзади в Фрите теснее - он теснее даже С-Макса.
Жене понравилась Шкода (мне тоже). После всевозможных примерок говорю откровенно: Фольксваген - унылое Г, Шкода - рулит. Фольксы можно рассматривать только с Пассата СС - там какое-то подобие авто из 21 века, все что ниже - таратайки-погремушки. Экономия во всем.
Форд тоже затеял эту игру на удешевление и какие-то тупые игры с интерьером. Мне непонятно, для кого водительское место на Фокусе 3- правое колено сразу ложится на консоль; а если великан под 2 метра сядет - ему что делать? Багажника нет - там хлебница (хэтч).

Последние из машин с достойным интерьером - Мондео и Макс. Остальные, и новая Куга - дешевые Нокии от Форда. Ну, Эксплорер хорош, хоть и сенсорный.

Теперь по звуку, окончательный вывод - в Шкоде и Сеате его НЕТ.
Трейдиновский Макс Спорт с САМОЙ простой балалайкой (под замену, видимо, бралась) звучит на порядок лучше, чистый хайфай за недорого.

CHiCHo
кросс туран, кажется, только переднеприводный, и точно на лавры тигуана по проходимости не потянет

цитата:

Мне непонятно, для кого водительское место на Фокусе 3- правое колено сразу ложится на консоль; а если великан под 2 метра сядет - ему что делать? Багажника нет - там хлебница (хэтч).

У меня ФФ3 после Симакса. Очень всё удобно, колено на своём месте. Рост 180 если что Багажника правда нет (у меня седан, хоть багажник и побольше хетча, но дырка загрузочная узковата)), но это у кого какие приоритеты.

-tonio-
а чего не универсал? после С-макса это как-то логичнее выглядело бы)

а я после с-маха пересел на х3

PI.t0n

Ремонт закончился (это отдельная песня, сколько я в максе перевозил всего, даже сложно представить!), каляски, если будут, то и в седан лезут. Захотелось чего-то новенького, никогда седана не было. А тут как назло ФФ3 уж больно хорош в этом кузове (банально, но черненький). Универсал тоже, на мой взгляд, получился гармоничным, особенно в шокодано-коричневом цвете, пару дней даже жалел, что такой не взял

shorich
Буржуй!

не буржуй, а холодный расчет на пять лет владения и получения удовольствия от езды!
расход за первые 250км по Москве 7л.на сотню.
у меня х3, 20дизель, 8акпп, ездию пока в режиме Эко "овощь", но даже в овощном режиме авто ездит во много раз динамичнее форда, и во многом превосходит отцовский киа спортаж

цитата (-tonio-)

каляски, если будут, то и в седан лезут.

Куда?! Если только трость. Трехколесный велосипед в С-Макс с трудом влезает и то, если снять ручку.

shorich:

а я после с-маха пересел на х3

Можно посмотреть, со скидкой 2.0 выходит как Шкода.

цитата (-tonio-)

shorich Буржуй!

S-Max дороже выходит

PI.t0n
Эска - запросто. 240 кобыл, активное шасси, нави и прочие приятности - более 1,8. Можно и ХЗ напичкать, но тогда его покупка лишается всякого смысла. С другой стороны покупать пустой бумер ради шильдика - пусть иные развлекаются...
Шкода - да, суперб универсал. Не в 2 раза, конечно, но в 1,5 точно больше.
А Эска так и вовсе гигантер.
Бумеры посмотрел всякие - не, не для меня, я такой корейский дизайн не переношу.

CHiCHo
ну и х3 с двигателем 2,8 245 лошадей от 1 870 000
так что бмв это как ни крути - понты ) симпотичные, но понты)

PI.t0n
Симпатичные???!!!
Я видимо безбожно устареваю, ибо по мне дизайн всех новых бэх - это
Без оскорбления чьих-либо чувств. Сейчас вообще с дизайном авто творятся чудеса какие-то. Строены ДС - вот симпатичные машины нмв, особенно ДС3, Эсмаксовая рыбья пасть смотрится хорошо только при наличии спорт обвеса, новый мандева - я понимаю, что "хочу быть чуть мустанг", но нарисовать могли бы и покрасивше.
2,8 - излишество, бо жор бензина, несмотря на спеки от бмв и бла-бла про эфишнт динамикс. 2.0Т максимум, далее непотребные налоги вылезают и расход.
Короче, шаблон мой разорван. Я в глубоких думах в позе лотоса.

по опыту знаю, что бмв стоит более 2млн., остальные смысла брать нет. пустышка А если напичкать то можно и уйти далеко за 2,5млн. Цена от... это далеко нереальная цена! Любой доп на бмв космос.

БМВ считает понтами тот у кого нет бмв... Вы попробуйте сесть за руль бмв, хотябы двух литрового, Он гораздо энергичнее 240 кобыл на эсмаксе!! Факт!

shorich
Ну вот про то и речь - зачем брать пустую бэху. Со вторички мне лично не улыбается. 2,5 ляма - есть очень много очень хороших и больших машин, ХЗ тут неконкурентоспособен.
За рулями всякими сидели, я б не сказал, что вштырило так, чтоб побежал заказывать. Двушка с турбо... Ну, ощущения они ощущениями, хотя двиг довольно хорош. Однако лучшим из существующих он не является. xDrive - вот основной источник впечатлений, вкупе с 8-ступкой - перебирает она резво. А при быстром рулении бэхи мне не нравятся - руль сам по себе живет отдельной жизнью.
Есть хороший ролик:
http://www.youtube.com/watch?v=U-FoUTPja4Y

Кстати, пока не встретил ни одной бэхи, которая по разгону соответствовала бы спекам - все почти на секунду медленнее.

shorich
я честно не катался в бмв, так как пока еще считаю ее понтами, для драйва есть и подешевле авто
к примеру новый чпокус 3 универсал 1,4млн, и семью на дачу и отжечь
бэха да 2,5 мульта даст что? статус раз, понты два, больший комфорт три, но тот кому надо драйв ему возможно и не так важен супер комфорт )
опять таки все это имхо, и бмв уж точно достойна того чтобы быть и так стоить продаются же, покупаются же )

PI.t0n
Какой комфорт на БМВ? Если только 5 или 7 серия. ХЗ жесткий, все трешки жесткие. Руль на скорости нервный, бо активный, запинается на быстром рулении, в общем, вставать на пологую дугу поворота там хорошо по пути на работу, а вот турне на ХЗ совершить - может закончиться переутомлением от постоянного контроля авто.

цитата:

может закончиться переутомлением от постоянного контроля авто

вот с этим соглашусь. пара-тройка часов вождения уже утомляет
да, наверное, ХЗ уже обсуждать нечего. Андрюха сделал свой выбор, мною тож не поддерживаемый, но он его сделал
далее думаем: что Дону Чичо выбрать

ну тогда я вообще не понимаю )
остаются только понты )))

CHiCHo
однако, ну так к слову,
Womens World Car of the Year - лучший симейный авто 2012 - БМВ 3-й серии
лучший женский авто - серебро БМВ 3-й серии

-Евгенич-
А он со вторички брал? Тогда еще можно понять. А если новый, то... Только поздравления.
Шурик71

цитата:

лучший женский авто

Спасибо!
А вот что семейного в 3-ках - в ум не возьму. Ну если только молодая бездетная семья... Активный отдых, ночные вечеринки, бла-бла-бла.
Проехали, я в возрасте Христа, и у меня вся эта маркетинговая лабуда про псевдорадости молодой обеспеченной семьи в кишках сидит. Это тем, у кого папа директор банка.
Нужен просто быстрый вместительный автомобиль за приемлемую сумму дензнаков.

Я думаю, нужно взять тайм-аут на недельку другую, и опять вернуться к сему вопросу.
Дополнения по Эске: даже если заказ сделать сейчас, на конвейер встанет только после НГ, итого сроки поставки - март-апрель. Цены изменятся на все авто с НГ - новые законы однако.

shorich
Поздравляю с покупкой! Х3 - абалденный аппарат!