Жизнь после фокуса

norule
это аккорд для пиндосов. евро-версию уже представили, но не помню когда у нас будет. на сайте авторевю есть фотки.

Прокатился сёдня на Икс-Трэйл 2.5 с вариатором, от вариатора в полнейшем восторге, да и сам Икс-Трэйл ничего такой!

paravoz
Пасибо, забавная машинка.
Профиль принципиально не изменился, хотя по фотографиям не понять. Надо подождать, живьем пощупать,

цитата:

В Европе новый Accord появится весной, а российские продажи начнутся в июне.

.
Брехняяя! Манагеры в салонах говорят, что в лучшем случае только в июле какие то материалы поступать начнут.

А вот интересно у нас

цитата:

новейший турбодизель 2.2 i-DTEC (150 л.с.) с пьезофорсунками и сажевым фильтром, отвечающий нормам Euro-5.

у нас появится или нет?
Неа, только бензин...

Вот так, сам спросил, сам ответил!

norule
хонда с дизелем ИМХО пошло. как то вонь соляры не вяжется со стремительностью и легкостью.

paravoz
bmw330xd - дриммашина - тока вот цена...

Дриммашина - это 335xi !!!

norule
Не доехал. И дай Бог, чтобы доехал хотя бы через год.

mad_humster
Каждый, как известно, использует удобную ему руку, хотя согласен, тоже не плохая (мягко говоря)
Мне вот например ни один SUV даром не нужен, не джипер я...
цыник
Хреново, можно было бы уже не торопясь планировать смену "коня".
У аккорда дизайн imho более сдержанным, CIVIС-пепелац космический какой то, азиатский дизайн-как и азиатская кухня, один раз попробовать интересно, а каждый день экзотика - быстро надоест. По новой мазде 6 такие же у меня сомнения.
В принципе ко всем японцам-корейцам относится..

А про современные солярочники я чета в последнее время много хорошего слышу, типа common rail, в поведении от бензинового впрыска ни чем не отличается, самому протестить надо..

Мой дримкар - http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/31874.html
Это Lexus IS-F

dimarius:

Мой дримкар - Это Lexus IS-F

Хорош. Ну тогда я за М3

был сегодня в тойотте (случайно опять)

кэмри - самая дешёвая 790 тыр
в этой самой дешёвой - есть всё кроме кожи и ксенона
с афтоматом на 30 тыр больше
удивилсо - вроде тойота - а чё так дёшевото ??
очередь - полтора месяца всего кстати
причём могут на выбор - хоть нашу сборку хоть японскую предложить - цена одинакова.
... после этого нужон фокус за почти 700 ?? - полугодовой очередью и 4 подушками ??

пс.. это я похоже опять сам себя спрашиваю

Impedans
недавно тойота объявила снижение цен на камри на 9% в связи со стартом производства в россии. камри комфорт+ (2,4 акпп) стоит 820 - очень хорошая цена. а про очередь странно: знакомым везли 5 месяцев.

I Impedans:

кэмри - самая дешёвая 790 тыр в этой самой дешёвой - есть всё кроме кожи и ксенона

Итого в минус самой дешевой комплектации пишем:
- пластмассовый руль и ручник вместо обтянутых кожей
- отсутствие управления магнитолой на руле
- отсутствие круиз-контроля
- отсутствие электрорегулировое водительского и переднего пассажирского сидений
- отсутствие ксенона и кожанного салона, как было упомянуто
- отсутствие системы курсовой устойчивости (VSC) и антипробуксовочной системы (TRC)
- МКПП

Согласен, что первые четыре пункта скорее приятное дополнение и переплачивать за них особо не хочется. Хотя рулить обтянутым кожей рулем куда приятней, чем пластмассовым. Ну да ладно.
Но вот последние три пункта, я считаю, весьма важны (ну разве что кожа на любителя).
А в фокусе за "почти 700" все это есть. Камри в такой коплектации стоит уже от 922 тыс. Ну и, конечно, есть нюанс - камри машина для неспешной езды и пассивной рулежки. Нет есть, конечно, V6, который очень бодро разгоняется. Но управляемость у фокуса, по опыту скажу, лучше.
А в остальном, машина отличная. За очень аппетитную цену. Факт.

mad_humster
ну ваще то без кожанного руля это не машина. срьезно. пластик не катит как то. ну и палка вместо автомата - совсем печально. ксенон хотелось бы, но не обязательно. тем более в камри фары с линзами и автокорректром в любой комплектации - приколхозить туда ксенон не вопрос , в линзе он меньше слепит.

paravoz

цитата:

приколхозить туда ксенон не вопрос

+1!!! у меня дружбан подумывает на крузер колхоз воткнуть

NO LOGO
смех смехом, а на мой взгляд отсутствие ксеноне на 200-м крузере непростительная оплошность маркетологов тойоты. из-за дурацкого разведения по нишам с лексусом крузер лишили пневмоподвески и ксенона. а за 2,2 млн руб отсутствие ксенона выглядит просто нелепым. колхозить кетай за 3500 рэ в машину за 2 лимонапросто кощунство. а лексус и смотрица менее гармонично и приборы у него хуже и ваще он вторичен. тут тойотовцы лажанулись по полной программе.

paravoz
Это такая политика у японцев, сознательная.

NO LOGO
на кукурузе рефлекторная оптика, а не линзованная, как на камри.

Эххх вот новинка то новинка
пока только для китайцев

с 15 по 18 мая в ЮжУралЭкспо будет проходить челябинский весенный автосалон. в том году было интересно, можно вживую и в одном месте пощупать кандидатов на замену фокусу.

ауди А4 новая 1.8TFSI A8M (160) авто по цене 1 151 500 в москве + еще скидки раздают

смотрел кто нибудь А4 ?

valentin
Я вживую ее посмотреть все никак до салона не доберусь. Хотя я смотрел А5, в принципе то же самое, но дверей поменьше.
Эти аудюхи мне понравились. Единственное, конечно, что рассматриваю для себя моторы пошустрее, чем 1,8Т, поэтому цена на них получается уже менее привлекательная.
А про скидки странно, я думал за новой А4 очередь выстроилась, что без всяких скидок расходиться будет, как горячие пирожки.

valentin
я недавно в старой сидел
могу тока сказать что внутри не больше фокуса

Третьего дня приезжал друг из области с целью проехать по салонам насчет новой машины. Я его прокатил на Кашириных и сам воспользовался случаем.

Машину выбирал исходя из роста 192.

По порядку следования салонов:

Ниссаны - фигня. Мало того, что не вхожу, так и внутри деревня. Один Кашкай вроде ничего, но кроссовер не хочу.

Мицубиси так и не научились делать машины. Как лежал руль между ног, так и лежит. Лансер снаружи вроде неплохо, внутри же - отстой. Моя давняя мечта Грандис оказался на деле теснонеудобным ящиком на колесах. В багажник можно слона положить, а водитель сидит поджав ноги.

В БМВ заходить не стал. Если и они такие же тесные, останется только застрелиться.

Ситроены - та же ерунда. Всего один вариант - Гранд С5 Пикассо, но во-первых, я очень настороженно отношусь к французам, а во-вторых, есть S-Мах, про который далее.

Тойота, моя старая любовь, разочаровала по-полной. Влез только в Авенсис. Даже Камри тесная. Приплыли, блин.

В Фордах уже обнюхал все, пока Фокус ждал. Как нравился мне S-Мах, так и нравится.

Вообще говоря, из тех многих машин, в которые я пытался залезть, есть всего три, в которых я не отодвигаю кресло до упора назад:
1. Лэнд Крузер
2. Авенсис
3. S-Мах

Вариант номер один - не для этой жизни.
Вариант номер два - седан.

Остается пока один вариант. Мало того, что вэн - моя давняя мечта, но нигде я еще не сидел так удобно, как в S-Максе. Это полный восторг. Как для меня машину делали

Продолжаю наблюдения...

Roman74
Обратил бы внимание на Додж. Я в своем сижу - над головой кулак входит (почти 10 см), а если отодвину кресло максимально назад - ногами очень плохо достаю (при этом сзади можно сесть), а рост у меня меньше твоего на 5 см. И кузов - хэтчбек называется и дорожный просвет 20 см и салон весь складывается.

Golem
До Доджей я еще не доехал. Надо будет как-нибудь при случае зарулить, проверить. О результатах доложу

Roman74
192 - это, конечно, поболее, чем мои 185, но в трешке я сижу с полнейшим комфортом.
Хотя кресло действительно отодвигаю назад. Но я так делаю в любой машине.
Даже когда к Рейндж Роверу примерялся, все равно двигал.

mad_humster
Конечно поболее! Кроме этого, у меня ноги длинные. Так что для меня наиглавнейшая задача - чтобы ноги входили
Я вот там вверху забыл написать: S-Макс - единственная машина, в которой у меня бедра лежат на сидушке. Это наверное сложно понять, но такого кайфа от посадки я никогда не испытывал. Из машины выходить не хотелось

Roman74
Какие-то страсти рассказываешь... У меня честные 190 и нормально сижу в большинстве машин, да и в фокусе, если сиденье максимально отодвинуть, то до педалей тянусь...
Наверное, не гожусь в модели по длине ног

Vercon
Пропорции тела играют важную роль. К сожалению, у меня оно сдвинуто к ногам.

Impedans Да салон не больше фокуса что у А4 что у БМВ 3, но это далеко не фокус все же

да и зачем он нужен больше - всего должно быть в меру