Ремонт и обслуживание авто

Nik1058
НЕТ

G Gofa777:

Надеюсь в третьем уже будет все как у людей

дак на фокусе как раз и сделано как у людей...
я привык, дак по другому и не представляю...

MAXICH
спасибо Макс за информацию

Nik1058эт я к тому чтоб ваще туда не лазить...можно навернуть кое-что..

цитата:

можно навернуть кое-что..

ага, а кое что это супорт, который бывают вгоняют обратно в наглую, чуть ли не молотком

-ВоВка-не помогает-замена 100% потом-проходили

MAXICH
это точно, а стоит то он не дешево

G Gofa777:

Все, нашел. Но по ходу резьба сорвана, пытаюсь вкрутить крюк, но не получается

Почитай мануал (инструкцию) к машине - много нового и интересного узнаеш.
Кстати, у VW тоже резьба левая (недано зарылся -вытаскивали).

цитата:

Почитай мануал (инструкцию) к машине - много нового и интересного узнаеш.

ну дык када берешь авто так то для себя в первую очередь это надо, книжку то не просто так в бардачек кладут , я вот в первый же день перечитал мануал что на форд что на раф

MAXICH:

я вот в первый же день перечитал мануал что на форд что на раф

Прям от "корки" до "корки"

DAX1 прям от корки до корки , чтоб потом када надо не затылок чесать, а знать или как минимум помнить на какой странице описано то что те нужно

MAXICH
а где тогда можно качественно и недорого поменять задние колодки? и сколько это будет стоит?

Саныч! Тебе про кнопку блокировки напомнить? а резьба на крюках помоему везде обратная.

Nik1058
набираешь меня я там все рассскажу

цитата:

Тебе про кнопку блокировки напомнить?

ну это ваще отдельная песня , заработался так сказать-бывает , сам же присутствовал при разговоре

Знатоки, подскажите! Варту Силвер динамик 74 Ah (необслуживаемый) каким током заряжать и сколько по времени?

Обычно необслуживаемые батареи рекомендуется заряжать током не более 5% от номинала.

цитата:

Nikola59rus  Сегодня в 19:10  #  модератору  « »      0 Обычно необслуживаемые батареи рекомендуется заряжать током не более 5% от номинала.

не "ОБЫЧНО" а так и есть 5%, что от 74 составляет 3,7А

спасибо, а сколько по времени?

обычно часов 8, пока ампераж не станет меньше 1А при 14,5 В

у меня уже 12 часов стоит, а ампераж снизился до 2.5 ампер тока
снял зарядку и замерил напряжение - 14.3 В

Скажите через сколько выключать

MAXICH
Макс спасибо за своевременную подсказку а то бы бегал вокруг машины и кричал

Алекsанdr
всегда рад помочь чем могу

цитата:

Liam (perm)   16 Декабря 2010 - 8:35 # модератору   « »   0 у меня уже 12 часов стоит, а ампераж снизился до 2.5 ампер

это не есть гут
а при 2,5 А, какой вольтаж показывает на приборе?

АЛ Ш, я как бэ уже давно езжу на том аккуме )

АЛ Ш:

цитата: Liam (perm) 16 Декабря 2010 - 8:35  #  модератору « »    0 у меня уже 12 часов стоит, а ампераж снизился до 2.5 ампер это не есть гут а при 2,5 А, какой вольтаж показывает на приборе?

е че не есть гуд то...
если у него 74 Ah... и допустим он разряжен в ноль... то заряжать по правилам 5% током надо 20 часов... так что все нормлаьно, что после 12 часов он берет уже не 3,7А положенные, а чуть меньше... (может он не в ноль разряжен был...)

так что я считаю это нормально...

если аккум старый, или долго не использовался... то лучше прогнать несколько циклов заряд-разряд... причем разрядку делать та же 5% от емкости аккумулятора... в данном случае это 45 ватная лампа...

DanKos , я с тобой согласен

DanKos
Это называется Тренировка аккума

Кароче так, мой аккум разрядилса из за подогревателя, машина теплая прогретая а двигло не пускается, мощи не хватает
Прикурился, день проездил и на ночь поставил аккум заряжаться автоматической зарядкой (ток сама регулирует). Но поставил не в тепле а на балконе. Ток зарядки показывал сначала чуть меньше 2, потом соответственно снижалса.
Вощем вапрос: если такая хрень, и аккум 3,5 уже года живет, то долго еще проживет или менять?

МаркшейдеР
t на балконе?

Алексеевич
как на улице, т.е. около -20 -25
по цельсию ессичо