Штатный иммобилайзер

Машина живет своей жизнью,хочу завожусь а хочу нет иммо выдал 11 код,а на компе ошибка В1600. у меня стоит сигнализация с автозапуском а на на связке ключей чип.отключил чип,машина завелась без проблем но появился звуковой сигнал при движении заглохла в чем причина??? причина:может быть в том что где-то спрятан еще один чип.вот только что то нигде не могу найти.Вопрос ГДЕ МОЖНО СПРЯТАТЬ ЭТОТ ЧИП

А простая болванка открывает двери, капот, бензобак, багажник именно вручную или нет? У меня болванка простая без чипа, машину закрывает от руки, а открывать не хочет, с Капотом вапще никаких реакций, так же и с багажником. Там что в личинках тоже иммобилайзер стоИт?

Доброго всем времяни суток, случилась такая проблема... До этого занимался музыкой, протащил два силовых провода к усилителю через отверстие в передней стойке, МАШИНА заводилась без проблем... Ушел на работу, днём шел сильный дождь, прихожу вечером, а машина с штатного брелока не открывается, попробывал открыть с брелока сигналки с а/з Thomohawk, (ей обычно не пользуюсь), та же песня. открыл дверь ключом, замигала аварийка, машина заводится всегда без проблем(тьфу 3 раза), через минут 15 аварийка перестала моргать, открываю дверь снова моргает, немогу понять в Чём дело, что делать... Это у меня уже второй фокус(ff1) с предидущим такого небыло... Что делать??? Прилагаю фото протяжки проводов, мог ли куда либо попасть дождь? и замкнуть что либо с лева от ноги...???

Сегодня с утра ездил - все в порядке, после обеда сел в машину, повернул ключ и смотрю - мигает лампочка иммобилайзера. Естественно авто отказалось крутить стартер и мне пришлось лезть в гугл. Тут то я и наткнулся на эту прекрасную тему.

Я выяснил, что иммобилайзер показывает код 15 - неправильный код ключа. НО! как так, если я с утра ездил, а сейчас он неправильный О_о ?! Для полной проверки я взял другой ключ, тоже оригинальный и что бы вы думали? Та же самая ошибка.

Видимо дело в самом считывателе. Подскажите что делать в этой ситуации? Машинка: Фокус 1 Универсал 1.8 2004 год Европеец.

Сразу хочу сказать, что повреждений никаких не было. С утра и завелся хорошо и доехал я без проблем. Ни что не предвещало беды..

superfocusman
та же самая ситуация. припарковал, убыл в командировку на месяц. сейчас машина показывает чертычки, мигает иммо и не крутит стартер. отсоеденял аккум , мозги, блок GEM, блок иммо. затем все подсоеденил - не помогло. где копать не знаю.
найдешь решение пиши.

superfocusman у мне токая же петрушка ,но случилось все на трассе ехал 120 и бац все пропало!! если нашли решение проблемы , напишите .

Привет спрашивал уже в другой ветке, теперь тут.
После замены генератора, аккумулятора, приводного ремня сначала завелась с жестким троением(может и двоением) - заглушили. "Мастер" все еще раз проверил и заводим тоже самое. Затем перестала заводиться, стартер крутит но не схватывает. Затем проверили все, искра есть, бенз есть - эфекта 0. Но после очередной попытки завести включаются вентиляторы. Походу встала в аварийный режим. При включении зажигания чек горит, но пропал пробег, пропал звук насоса и стартер. Приезжали с оборудованием для форда, все идеально, кроме ошибки Р1000(на работу не влияет). Затем поменяли дпкв, свечи(были в запасе). В общем заехал в бокс сам, а выехать никак. Если бы провернулся ремень грм хотя бы на один зуб - ошибку выдаст? Добрались уже до мозгов ждем спеца по мозгам. Авто америка 2л 130 лс 2001. Может у кого есть версии. Прозвонили всю проводку, даже нашли пару косячков - исправили, массу на все почистили. Прозванивали вообще всё, может мне что то не договаривают. Может ли нештатная сига так подставить? Когда "мастер" менял генератор, снимал опору коробки и верхнюю гидро. Двигал с помощью монтировки двигло во все стороны, потом положил доску поперек капота и привязал двигатель и убрал домкрат из под коробки - начал поднимать на подъемнике(увидев всю эту ..уйню я попросил не делать этого) пытаясь достать генератор через верх, он у него выскальзывал и падал, соскальзывала монтировка. Короче зрелище не для слабонервных на протяжении 4-5 часов, но достал. Понимаете почему кавычки... Попал короче. А затем при включенном зажигании комп просит включить зажигание.

iILDAR
Привет как проблему решил?

здравствуйте! Хочу поставить сигналку с автозапуском сам! Машина фф1 2005гв российская сборка двс Duratec 1.6 мех. Сейчас стоит обычная сигнализация. Как поставить с автозапуском я практически разобрался, но по иммобилайзеру ни чего не ясно для меня, какие есть способы обойти его? купить доп. оборудование? или чиповать новый ключ и оставить его на постоянку в машине? или мой ключ оставить в машине а второй просто сделать дубликат(второго ключа нет, возможно он уже спрятан? то где смотреть?). Искал по форуму ФФ1 есть три темы про иммобилайзер, но в них ни чего внятного не нашел...

aplider
Продается обходчик иммо,но ставить его лучше с профессионалом,по-другому-оставлять ключ в замке(замануха для угонщиков).Еще можно купить и отчиповать ключ,снять с него чип и приклеить его рядом с замком зажигания(можно изнутри)

Добрый день форумчане, помогите кто может на моем 2м фокусе 2008 г.в. дизель при включении зажигания моргает имо, горит чек, абс, на табло пишет двигатель не исправен, коробка передач неисправна (коробка механика), при включении стартера гаснут лампочки акб и масла стартер не срабатывает. Что делать?

V vladislav1971:

aplider Продается обходчик иммо,но ставить его лучше с профессионалом,по-другому-оставлять ключ в замке(замануха для угонщиков).Еще можно купить и отчиповать ключ,снять с него чип и приклеить его рядом с  замком зажигания(можно изнутри)

а почему бы из моего ключа не вынуть чип и приклеить к замку зажигания?

aplider

aplider:

а почему бы из моего ключа не вынуть чип и приклеить к замку зажигания?

Можно и так.Просто на моем ключе от старости все так затерто,что выковырять его,не повредив,врядли получится.Поэтому я сделал запасной чипованый ключ,как бы страховка,если потеряю

короче я так и сделал. Чип приклеил к замку, теперь автозапуск работает

Ребята подскажите пожалуйста, у меня похоже прошлым владельцем был отключен штатный имобилайзер. Проявляется это так. Если открываю автомобиль вторым штатным ключом - начинает работать аварийка. Такое ощущение что сигналка не узнает второй ключ. При этом двигатель заводится, аварийка все работает...Клансон при всем при этом не включается... Вопросы собственно такие:

1. Верна ли моя догадка про то что отключен клаксон и блокирован имобилайзер?
2. Как разблокировать имобилайзер и вернуть клаксон на сигналку.

Заранее спасибо)

Прошу прощения, решение проблемы нарыл в поиске.

да вот такая же фигня. ф\ф1 2002г. 2.0л америкос.
днё сажусь вставляю ключ, приборная панель включилась стартер молчит иммо тоже. есть второй ключ но без чипа. проворачиваю им иммо моргает и выдаёт ошибку 13.
до это раза 3 так же не заводилась, но каким то образом после некоторых уговоров заводилась как ни в чём не бывало.
помогите новичку. всю тему проштудировал, обёртывал в фальгу ключи, менял местами сигнальные брелки не помогло.

цитата:

вставляю ключ, приборная панель включилась стартер молчит иммо тоже

может имеет смысл смотреть почему стартер не крутит: замок зажигания, акб, клеммы, контакты

цитата:

может имеет смысл смотреть почему стартер не крутит: замок зажигания, акб, клеммы, контакты

акб и замок зажигания проверил, иммобилайзер реагирует на чип, следовательно он рабочий. возможно дело в мозгах.
кстати, пропал уже прикуриватель... странно... тогда когда тачка заглохла он работал, на следующий день уже не хочет\\\\

на ккуме 12.6 вольта. но ампераж как проверить я не знаю. на прикуривателе сгорел предохранитель-заменил.

проблема решена! причина крылась в аккуме! падла показывал нормальное напряжение но силы похоже уже на стартер не хватало.

У меня форд фокус универсал 2004 год 2л. коробка автомат. Все начиналось с того что перестала заводиться если постоит на солнце в жару. вставляешь ключ поворачиваешь лампочки загораются пытаешся завести вообше ничего абсалютная тишина. открываешь все она остывает и без проблем заводится. Стоит в тени или гараже без проблем заводится.А вчера вообще давишь педаль газа а она наоборот притормаживает. Остановилась она остыла и вообще не завелась. Стартер крутит прекрасно но не заводится. Утром попробовала завести она завелась и сразу заглохла и опять не заводится. Думаю что это иммо но не уверенна. Подскажите что делать. может вообще выкинуть это Иммо врятли мою машину захотят угнать. и можно ли как нибудь малой кровью это сделать. денег у меня лишних нет.

komo
Не спеши выкидывать
Датчик температуры проверь на холодную перед заводом должно плюсминус с уличной совпадать
Еще датчик маф за смесеобразование отвечает можно его фишку снять и завести
Это все при условии что есть искра и поступает топливо - это проверить совсем просто

шурец
привет. Не подскажешь по иммобилайзеру.
Поворачиваю ключ все лампочки загораются в том числе и иммо.. и гаснут... достаю ключ и лампа иммо не моргает... я так понимаю она должна моргать после тго как достал ключ

Aleksej1988
привет!
должна

шурец
а почему не моргает?

не знаю

шурец
может ли это зависеть от брелка?

у меня брелок от нештатной сиги и точно не зависит.
чип в ключе, считывалка иммобилайзера на рулевой колонке рядом с личинкой замка зажигания

я ради прикола чип достал и попробовал завести... не дает и лампа иммо быстро моргает.. поставил все назад все гуд. Есть ошибка B2496 - ANTI THEFT HORN OUTPUT CIRCUIT Short to Gnd

Куда копать не знаю все облазил