Двигатель Duratec 2.3 L. (Р)

мне тоже очень нравится...я так понимаю у вас тоже 2.3 а где можно инструкцию по эксплуатации наити... .

M m2k:

ну да... ..ща тоже на 26 тыс ходовую.. ..рычаги передние и задние ,саилентблоки... ...завтра поеду в "комикс"...правда еще мотор греется...был у диагноста -вентилятор говорит поздно включается на 115 градусах .

Если так все менять то это проще машину новую купить!!
Инструкцию..посмотрите в FAQ но там ничего интересного!

ну на счет менять -это мне в сервисе порекомендовали (сервис кстати Алсу очень хвалила)
спасибо за совет

m2k

ну да поздновато включается...у меня на 111 включается...и сдувает чего-то там до 96 чтоли =)

dimon717
fuel cup - переводится как топливная крышка

maturkyz:

dimon717 fuel cup - переводится как топливная крышка

Всё же скорее как "топливная чашка" а не крышка...

maturkyz
Absolutxxx
А если "cup" относится к насосу,то только как манжета,а не чашка.Ну и при чем тут коробка и уровень масла?
Мы все поняли друг друга,что относится к топл. системе,а не к коробке,и не к уровню масла...

Насчет подушки ,которая под аккумулятором,зашел в магазин,лежат две,ну очень похожи на наши.Два вида,отличаются внутренним отверстем(диаметром) и ценой.Продавщица сказала,что для разных коробок (все для ФФ1).Цены 1100 и 1600 руб..Я даже ох. удивился...

изо1

изо2

ну все...поменяли резистор вентиляторов радиатора-теперь не греется

check fuel cup эта лампочка на самом деле у меня ругалась на крышку бензобака до конца плохо закрывалась

ksandrZ
Ну так все таки на пробку или на лючок.Просто интересно,неужели там есть какой-то "датчик"?

нету датчика ни на пробке ни на лючке...зато есть черная коробочка возле бензобака...вот она и определяет в том числе когда разрежения нет в баке...и когда она глючит возможно и будет гореть эта лампа

хотя я лично ездил целый день без крышки бензобака вообще...и ни чего не горело

Привет друзья, фокусники.
По утрам температура стала опускаться и начала залипать дроссельная. Появился дабл старт. Придавливаешь слегка газ, чтобы не порвать тросик и резкими рывками авто пугаешь прохожих. После прогрева, нормализуется, а утром опять, всё сначала. Решил промыть, пока не так холодно. Предоставляю отчёт о проделанной работе и надеюсь будет полезным.
Мой двигатель.

Вот это надо снять

Снимаем крышку на дроссельной

вот это точно впечатляет!по порядку-понятно!!!раз выкладываешь-стрелочками нарисуй!!!НЕ ВСЕ такие технически грамотные!

Затем снимаем верхнюю часть фильтра. Выкручиваем два болта, отпускаем хомут и вынимаем индикатор загрязнения воздушного фильтра, чтобы не мешал. Потом аккуратно тянем блок вверх (внизу направляющая, плотно сидит в резиновой втулке).

Снимем резиновый патрубок. Отпускаем второй хомут и вынимаем трубку расфиксировав зеленый замок.

Снимем резиновый патрубок. Отпускаем второй хомут, вынимаем трубку, расфиксировав зеленый замок и затыкаем дроссельную, чтоб внутрь не летела разная хрень.

Отсоединям тросики. Я капнул масла, чтобы снимались легче. Дальний, упёр через плоскогубцы вверх и надовил снизу, а ближний давил вниз. слегка раздвинув усики.

Снимаем дроссельную. Верхние болты открутились легко. Нижние слегка пристыли и не очень удобно. Рассоединяем разъём датчика положения заслонки. Блок снимаем аккуратно, во всевозможных щелях и технологических пустотах набита грязь. Может попасть в двигатель.

Готово

Готово

Родимая изнутри

Промывал как и все, проверенным средством

При первом нанесении сразу начало всё отставать. Отмыть проблем не было. Не забываем про торец. Сам блок из пластика, заслонка похоже керамическая (может ошибаюсь)

Результат

Торец

Блок с другой стороны. Был чистый. Справа на верху проход для воздуха на холостом ходу (Если не прав, поправьте) Когда дабл старт, двигателю на первых оборотах не хватает воздуха и компьютер пытается приоткрыть заслонку, но поскольку она залипла и механизм её не осиливает, двигатель глохнет.