Катализатор, пламягаситель, выхлопная система

Oleg_KRSK
Т е если 2.0 Zetec то надо ставить?

sv555
Если две лямбды-то надо, я же ясно написал

Всем привет. Имею америкоса зетек 2л. Хочу поставить пламягаситель. Но не могу найти какой именно нужно ставить. Кто подскажет по размерам банки на счёт обманки? Где её взять, что б не делать самому? Готовые же наверняка продаются?

ortax
если америкос, то должно быть EGR
открутите фланец от выхлопа и проверьте там давление при езде. Если менее +0,5атм, то лезть в кат не надо.
ну а обманки существуют стандартные, резьбы у них всех стандартные и одинаковые. Если прямая не влезет, то можно купить угловую

short_circuit:

если америкос, то должно быть EGR открутите фланец от выхлопа и проверьте там давление при езде. Если менее +0,5атм, то лезть в кат не надо. ну а обманки существуют стандартные, резьбы у них всех стандартные и одинаковые. Если прямая не влезет, то можно купить угловую

пробег у машины 420 000 км. По любому проблемы с катом будут. Диагностика выдаёт ошибки P2195 и P2196 - ругается на лямбда зонды. Расход бензы заоблачный, порядка 20л на сотню. Проверить давление вообще без понятия как))
EGR заглушен задолго до меня))

не факт. Я, для примера, сдуру удалил кат на своём бывш. Таурусе на пробеге в районе 600 киломиль - он был в идеале, и разницы в поведении машины не было вааще.

вот и у меня в ЕГР стоит заглушка в виде 50 копеек. Поэтому проверить там давление - элементарно легко

short_circuit:

не факт. Я, для примера, сдуру удалил кат на своём бывш. Таурусе на пробеге в районе 600 киломиль - он был в идеале, и разницы в поведении машины не было вааще. вот и у меня в ЕГР стоит заглушка в виде 50 копеек. Поэтому проверить там давление - элементарно легко

как проверить давление? можно подробнее?

ortax
как я проверял (сцылко на Драйв)

Привет всем держателям фф1, здоровья и автомобилям тоже. Может быть, кто-нибудь знает как реагирует конкретно фф1 на удаление катализатора. Или обладает личным опытом. Как-то тема катализатора на форуме не упоминается. Заранее благодарен.

shomron
Да особо никак. Даже воняет не слишком сильно после этого. Катализаторы там на металлической основе, они практически вечные

Oleg_KRSK
Я та думал что это за банка такая. Так она дребезжит как будто монет туда насыпали.

96odyvanchik69
Какая банка? Что дребезжит? Прекращайте офф-топ

Oleg_KRSK
Да почему так все сложно та. .
По середине картинка, пункт 6 .Вот эта банка звук издает как будто осыпалась, сам звук не особо сильный. Звук трясущихся монет бывает пропадает.

96odyvanchik69
Значит Вы его повредили и он раскололся. Но это не касается темы разговора

96odyvanchik69
У меня развалился и я его поменял на пламя гаситель и всё норм. Тупо удалять не рекомендуется. Пообщался со спецами разными. И знакомыми и не знакомыми.

sv555
От корейцев наслышан, что при удалении ката масложор появляется из за тоненьких колец на поршне.

96odyvanchik69
Возможно... За это не слышал.

я в в своё время озадачился вопросом, и через дырку от EGR камерой осмотрел соты катализатора
также я поднимал вопрос давления перед катом, и умные люди рассказали, что если кат живой, то давление не должно превышать +0,5атм во всех режимах. Я подключал манометр на длинном шланге, манометр крепил к дворнику, и так катался, поглядывая на манометр.

у меня кат оказался живее всех живых, его потрошить не потребовалось: соты визуально целые, давление перед катом не доходило до +0,1атм