Подвеска на Focus ST/RS

Поставил таки я эти стойки, бильштайныБ8...ЧУМА!!!
Выехав из сервиса, начал исполнять на дороге вождение из ряда в ряд, КАК ПОПА ЗАКИДЫВАЕТСЯ КЛАССНО!!! Сразу вспомнилась моя 2115 со стойками ПЛАЗА СУПЕР СПОРТ В общем едешь как на картинге
Посадка: изменилась морда стала повыше, а попа пониже, почти ровно(попа все равно выше передка чуть чуть)

НО!!! С зади идет шумок, а именно как стойки скрежутся, это нормально???

вопрос тут про КОНЯК проскочил...
у меня на мазде стояли регулируемые, с теми самыми барашками...
жесткие очень, ну да это и радовало! только вот поперечные крены как были, так и остались! но это мелочь! где то после 20 000 потекли передние(сверху, где крепление!) а на 25 000 потек правый задний! ну разве это спортивная подвеска? когда заказывал обещали что 100 000 проходят... Вот так!

ShortyST
в полку прибыло ))
а какие пружины, сток? или?

ilikO
Мои коняшки тоже потекли через 15000км.

ilikO

первый раз слышу, что кони-спорт текут так рано Явно слишком мягкие пружины, видно амо на себя брали все удары

ORK
Спасибо за пружинки


Кстати по поводу хода педали тормоза, что ты говорил, можно попробовать залить проф. тормозную жидкость.

цитата (ShortyST @ 23 Май 2008 (Пятница) 23:26)

Посадка: изменилась морда стала повыше, а попа пониже, почти ровно(попа все равно выше передка чуть чуть) НО!!! С зади идет шумок, а именно как стойки скрежутся, это нормально???

Ну я так и говорил

Если звук металлический, то не должно быть, посмотри может что-то бьется, у меня например при тотальном занижении выпуск сел на рычаг..пришлось поднимать.

Gorrr
Незачто!

Дошли наконец руки, поставил и я Кони-спорт
В процессе замены была возможность сравнить штатные аммо и Кони
Первое что удивило - штатные задние аммо НАМНОГО жесче на сжатие чем Кони
На отбой примерно соответствует Коням в самом мягком положении (0 град или 0%)
Передние аммо - на сжатие примерно такие же как и Кони
Отбой - штатные даже жёсче чем Кони закрученые на 360 град (50%)
Сравнения все естественно руками и в реалии в динамике под нагрузкой наверно будут изменения в соотношениях
Купил две опоры но не СТ-шные, а обычные
Тоже сравнил - номер конечно на СТ-шных набит другой, но ни по внешнему виду, ни по материалу различия я не заметил
Правда цена на СТ-шные опоры почти в 4 раза выше blink.gif нипанятно
Оставил опоры и изоляторы (которые с подшипником) старые так как всё в идеальном состоянии

Изменения высоты на заду нет, а вот перед приподняло примерно на 1 см и мифический газовый подпор здесь думаю всё-же не причём
У Коней примерно на 5-10 мм (точно замерить сложно) больше расстояние от опорной чашки пружины до приварной скобы внизу, которая упирается в поворотный кулак
Может конечно со временем немного просядет

Поставил пока перед и зад по 360 град (50%) типа для обкатки
Впечатления от езды двойственные
С одной стороны подвеска стала однозначно мягче, трясти стало чуть поменьше
В поторотах с малым радиусом (быстрых) вроде машина стоит достаточно ровно, крены примерно как раньше
А вот на пологой дуге на скорости стало кренить больше, первый раз с непривычки даже испугался немного biggrin2.gif
Наверно как раз из-за более мягких задних аммо
ИМХО Аммо всё-же не совсем соответствуют названию - это скорее КОМФОРТ а не СПОРТ

Обнозначно надо крутить дальше - 75% или даже 100%, непонятно пока правда изменит ли это ситуацию, сжатие ведь не меняется, зажимается ведь только отбой unsure.gif

Осталось несколько вопросов
Что за белые пластиковые кольца, которые идут в комплекте? Какую функцию они выполняют? и зачем вообще нужен маленький платиковый хомутик в комплекте с передними аммо? для меня это осталось загадкой wacko.gif
Переставляли ли серый пластиковый колпак со штатных аммо, который держит пыльник снизу? а то без него мне кажеться грязь может на шток попадать.

unruly
Пружины H&R -30мм...
ORK
Скрежет слышен когда сзади сидит человек и проезжаю лежачий... и притом с двух сторон!

Теперь еще и резина на поворотах свистеть начала, В общем подвеска еще не очень понятна, будем прикатываться! И КСТАТИ, При пререстроениях из ряда в ряд начала вмешиваться ЕSP, происходит дергание авто когда уже почти завершен маневр(вчера еще и ошибка есп выскочила, НЕПАНАТНА )

santana75
Вот к примеру мой БИЛИКИ, стойки перевернутого типа, им не нужен отбойник, а пыльник просто висит...

ShortyST
Ну Били понятно, там конструкция принципиально другая

santana75
Просто визуально даже видно! Если ШТОК аммо толстый значит это то что я писал если тонки то нужен отбойник

ShortyST Я бы на твоем месте не стал ездить до выяснения причин, а то можешь покрышки потерять как минимум.

Cossie
Знаешь, я думаю это то что описал ORK , т.к. сегодня на том же лежачем полицейском, проехав его скрежет не был слышен... Возможно действительно низковато???
Завтра сфоткаю, вывешу...

ShortyST
Согласись, что ESP не может заглючить из-за трущегося глушителя. Просто, хотел на всякий случай тебя предостеречь

ShortyST
В любом случае поднимай машину и диагностируй!

Доброе =) а ктонить ставил себе олинз? отзовы есть? =)

Cossie
ORK
СПАСИБО РЕБЯТ
Сегодня отменно покатавшись на авто, скрип с каждым разом становился все меньше и меньше... Возможно ли что стойки не притерлись? или это меня уже глючит
Если глючит, едем в сервис!!!

Господа клубни, хочу поделиться сделанным открытием по поводу аммортизаторов Кони Спорт. , которые собственно у меня и стоят. При установке оных вывел регулировку примерно посередине, что по ощущения не сильно отличалось от стока, и на днях решил что надо закрутить до конца. Но предварительно решил проконсультироваться с представителями организаций, продающих сей продукт. И вот что выяснилось, по сути данный вид аммортов не регулируемый , то есть при установке на автомобиль надо оставлять заводские регулировки, а это полностью распущенные стойки и лишь по мере пробега и ухудшения в дальнейшем характеристик, нужно подкручивать вверх, тем самым как бы поддерживая пресловутые заводские настройки. При попытке регулировать новые аммортизаторы мы сразу уменьшаем в разы их срок службы, практически не получая желаемой жесткости. Вот отсюда и многочисленных случаи потекших коней.

RATT
Печальная история

RATT
Не знаешь кому верить

Из общей ветки

цитата:

-ADVOKAT- По заверению официальных представителей Коней...на ресурс та или иная жесткость никак не влияет... У нас на форуме сидят официальные представители Кони в России. вот мой диолог с ними: Я -Установил Кони спорт приобретеные у вас...сейчас морда и зад закрученны в 80-85...морду хочу все таки в 100...через сколько пробега рекомендуете это делать...так сказать нужна ли им укатка. Koni "Укатка" не нужна... Но в края закрочивать не рекомендую... Закрути в край и отпусти на четветь оборота. Это оптимально.

Если действительно так как ты говоришь, то очень печально
Значит мои Кони долго не проживут, потому что на 50% как сейчас у меня меня не устраивает - слишком мягко, завтра буду затягивать на максмималку

santana75
За что купил, за то и продаю Мне самому обидно Вроде забашлял, дырок понасверлили, а Бильштайн Б 6, лучше и немного бюджетнее.

RATT
Покатавшись 5 дней на Б8, понял что от стока их отличает лишь то что они упругие... поведение авто практический не изменилось.
Странно!!! Первые дни когда был слышен скрежет, подвеска была на ОТЛИЧНО жесткая, сейчас звуков нет, а жесткость немного распустилась... Но на бугорках КАЛБАСИТ КАЙФОВО!!!

И ЕЩЕ!!! Где я покупал подвеску, человек который там работает сказал, что КОНИ СПОРТ на наши машинки не делают

ShortyST
Конкретно на СТ не делают, но тем не менее их характеристики должны быть намного выше, а тяжелый передок у нас держат пружины.

ORK
У тебя стоит все правильное, Ренатик

RATT
ну а какже?
а кто говорил что я выпендриваюсь потому что у меня все не как у всех?

цитата:

а тяжелый передок у нас держат пружины.

Так пружины же у тебя сток! Они мягкие все равно!

ORK:

Так пружины же у тебя сток! Они мягкие все равно!

Мои ХаЭры гораздо мягче стоковых, и ветков на нйх больше. Они прогрессивные(проседают).

RATT
А ты не думаешь, что из за этого они и текут???

моя 5я точка подсказывает, что на 2л фокусе пружины от СТ ничуть не мягче ХР например, даже наверное жестче

Revo

Пружины ХР -4 достаточно мягкие, мне очень нравиться

Gorrr
а если стойки заводские, им скоро конец

ShortyST

конечно конец, хотя как ездить и где ездить!!! ведь даже спецы HR писали в свое время в анонсе пружин HR-4, что это является пределом занижения для нормальной работы штатных стоек, при этом они разрабатывались с учетом качества европейских дорого, а не наших.

У меня например с конями-спорт иногда на ямах на пробой срабатывает.

До установки пружин HR-4 у меня стояли стоковые пружины от СТ, на той же степени жесткости коней, мне показалось гораздо более жесткая подвеска чем с HR-4

Gorrr
Кони спорт сами по себе не жесткая подвеска, а с пружинами ХР вообще пушок
ИМХО если брать мягкие пружины-следовательно нужно брать жессссссткие амморы и наоборот...
С БИЛИКАМИ Б8 я СЧАСТЛИВ

А что если я хочу сделать машинку пониже для внешнего вида, при этом работа штатной подвески меня полностью устраивает.
На прошлый фокус ставил H&R -4см(было круто!),думаю может пойти тем же путем...
Кто-нибудь из СТшников ездит на штатных стойках с H&R-4см ???