Задай вопрос

Antoshka13
Ранее, Устанавливали отдельно блок сигнализации, и отдельно блок кан модуля. Сейчас эти модули совмещены в один.

Diagnostician
Добрый день, Андрей!
Престал работать обогрев ветрового стекла встроенным нагревателем. Автоматическое включение его выключено в мозгах, включаю принудительно. Так вот, обнаружил, что стала включаться только половина стекла (правая), а левая не работает. Разделённые предохранители целые. Есть небольшой скол на стекле, но он на рабочей половине. Подскажите, где может быть сюрприз? А то может имеет смысл нам повстречаться у вас на сервисе? Заранее благодарен!

новопоселец
В 95 процентах случаев дефект кроется в стекле.

Скажите,при выключенном зажигании заслонка воздуховода под торпедой должна двигаться?заметил второй раз уже,ключа в зажигании нет,а там что то происходит.

ALEksander27
Привет. Да должна. Происходит самодиагностика и калибровка конечных положений.
Так же на спящем автомобиле производится тестирование многих элементов, чтобы автомобиль по вашему приходу указал на неисправность того или иного элемента, а не произошло это в поездке.

новопоселец:

Diagnostician Добрый день, Андрей! Престал работать обогрев ветрового стекла встроенным нагревателем. Автоматическое включение его выключено в мозгах, включаю принудительно. Так вот, обнаружил, что стала включаться только половина стекла (правая), а левая не работает. Разделённые предохранители целые. Есть небольшой скол на стекле, но он на рабочей половине. Подскажите, где может быть сюрприз? А то может имеет смысл нам повстречаться у вас на сервисе? Заранее благодарен!

точно такая же беда Алексей и тоже левая сторона не греет

Barabuk
Ну Жека, значит мы коллеги по несчастию. Давай искать выход, вернее причину, чтоб всё было по "фен-шую"...

Diagnostician
Привет! Хотел уточнить такой момент. Где у меня в двигателе (Zetek 1,8 бензин ) находится датчик температуры охлаждающей жидкости? Откуда вопрос: решил приобрести через нашего общего знакомого не фордовский датчик температуры для замены,аналог. Согласно ВИНу выдается, что у меня датчик устанавливается где-то в корпус термостата или рядом с ним. Но я сам менял корпус термостата, не помню там никакого датчика. И в "коммерческой" ветке указано, что на бензиновых Коннектах сей датчик располагается в районе генератора.
Где правда?

Все, вопрос снят

Вотоночто
Юра привет) Все не могу написать тебе) Только домой пришел с работы.
На твоем автомобиле устанавливает датчик температуры головки цилиндров. Устанавливается он в районе генератора. Является одноразовым элементом, т.к при закручивании его наконечник сминается об головку, что обеспечивает более хороший контакт датчика с металлом. Поэтому очень важен момент закручивания датчика.

Здравствуйте.снова я.в общем проблему с сообщениями на экране бк "двигатель не исправен" решили,но бк по прежнему не гаснет после постановки на охрану.может дело в сигнализации?

ALEksander27
Бк не гаснет после постановки на охрану. Бк гаснет через 45 минут покоя.

Ford Focus 2, хетчбек, 1,6, 101 л.с., автомат, 2007

Была неисправность, заменил лямда зонд (к сожалению не знаю этот или нет), после чего машина нормально стала ездить.
Но, к сожалению, при поиске ошибок через FORScan выдает неисправность:
При наведение на HO2S11 (Bank 1 Sensor 1) пшет "верхний правый лямда зонд"

Вот думаю на что это может влиять?
У меня Форд фокус 2, с начала зимы стал плохо заводиться (часто раза с 3-5), а еще при остановке на передаче издает звук и вибрацию, ставлю на нейтралку или на паркинг - и нет вибрации.
Еще вот что обнаружил под капотом:

У кого было подобное или так кто что подскажет по всему этому?

Diagnostician
Приветствую. Машина Ford Focus 2. 1,6, 115 сил. WF04XXWPD46A09215.
Насос ГУРа жужжал 2 года примерно. Вчера он начал петь другую "песню". Громче и настойчивей.
Я когда-то интересовался заменой, мне была озвучены информация что помимо самого насоса ГУР вероятно потребуется замена патрубка (насколько я помню), т.к. с ним возникают сложности при демонтаже. Так ли это? Если да, то речь идёт о шланге давления 1 743 276?

Diagnostician
Это я знаю.извините,забыл сказать что совсем не гаснет,утром подхожу к машине,он светится.

Добрый День.Подскажите пожалуйста на Ford Focus 2.0 ZX4 2004г фары пойдут от какой модели?

Myckat
Добрый. Учитывайте при выборе, что у вас Форд фокус 1, американец.

ALEksander27
К сожалению тут на вскидку не скажешь, необходимо делать электронную диагностику, диагностику эл.цепей. диагностировать кто не дает заснуть, сам щиток или другая причина.

dmn_nsd
Проблемы возникают со штуцером, который не съемный.

SlavaS1230
Начните с смены заправки, на 95 где самые большие очереди и самой дорогой бензин. (я просто не знаю вашего ассортимента) .

Diagnostician
А партнамбер можно?

Всем добрый день.Подскажите у заднего бампера от седана немца 1103398 есть дубликаты?

roland 15
Вообще не там спрашиваешь..

Diagnostician
Андрей привет!Второй фокус рестайл, автомат, сегодня заметил, что потеет трубка высокого давления ГУРа, которая в рейку идет.смогут у Вас помочь?

svr-27
Привет. Отпотевание не является дефектом.
Данное явление случается чаще всего при низких температурах окружающей среды. В данном случае это усугубляется не ровно оставленными колесами, или эксплуатация холодного гура(теплый антифриз не всегда гарантирует прогретость других систем).
На фотографии видно что жидкость давануло в один момент, и масло по своим свойствам разошлось по трубке и так как является жирным- блестит и вы его выделяете на фоне всего. Но Жидкость не вытекает из соединения, т.е уплотнительная резинка и развальцовка выполняют свою роль в полном объеме. Чинить или менять рабочий элемент на новый не имеет смысла.
Предлагаю следить за уровнем гура, дождаться теплого времени(а оно уже тут) Замыть и наслаждаться эксплуатацией автомобиля.

Diagnostician
Спасибо, Андрей,конечно буду следить...

Ребята помогите советом. ФФ2 2007г 2 литра автомат. Остановился на светофоре заглох двигатель,запустился раза с5го. чек не горел. И так за неделю раза три.Подсказали что нужно пропаять панель приборов. Сделал 17 контактов были треснуты. поставил панель поездил часок все ок. через 2ч собрался ехать а двигатель не заводится. стартер крутит но дв.не запускается. ночь постоял утром запустился как не вчем не бывало. прогрел машину и оставил на пару часов.потом попробывал и сново не заустился. и опять дал ему постоять подольше дв.завелся. на сервисе сказали что ошибок нет даже в памяти все чисто. На всякий случай отключил все блокировки сигналки. зачистил массовые контакты на кузов. снял бордачек и проверил на блоке контакты и преды. все в идеале. Разобрал привод дросельной заслонки где надо помазал где надо промыл. заслонку промыл. В момент когда не заводится снял одну котушку со свечей нет искры. лампочка имобелайзера моргает как обычно. Когда запускается на приборке ничего лишнего не горит все работает штатно. В общем прогреваеш его потом пару часов даешь ему остыть и он не заводится.ночь постоит (будто что-то просохнет) и запускается без проблем. может у кого что-то похожее было? как лечить? заранее спасибо.

В момент не запуска лампочка иммобилайзера моргает или загорается и тухнет?
В момент не запуска стартер прокручивает двигателем?

Добрый вечер! Сначала лампочка иммобилайзера моргала и не было ошибок на компе, сегодня пошевелили проводку под капотом у мозгов, жгуты проводов наугад и машина завелась и загорелся чек. Пока не ошибку считали, хотели ехать на сервис, но машина опять не завелась,. Иммобилайзер теперь горит не моргая, потом тухнет. Мотор снова не заводится.Стартер проворачивает двигателем в момент незапуска, но нет искры, блокирует иммобилайзер, судя по всему.

Ser12345
Если у вас при включении зажигания лампочка иммобилайзера загорается, а затем тухнет, это означает что иммобилайзер прошел. Запуск разрешен. Если часто моргает, то запуск не будет разрешен, стартер крутить не будет.
Я думаю следующим шагом нужно снять осциллограммы с датчика коленвала. Или хотя бы проверить показания оборотов двигателя, и визуально осмотреть датчик коленвала.

новопоселец
У меня была такая проблема. От лобового стекла идут два шлейфа на разъемы. надо их проверить. Они находятся прями под водостоками от лобового. Очень часто на них попадает вода. Я разъединил заръем. Прочистил от ржавчины и все стало работать. В интернете много об этом писали, немпомню где, но есть фото отчет.

Barabuk
У меня была такая проблема. От лобового стекла идут два шлейфа на разъемы. надо их проверить. Они находятся прями под водостоками от лобового. Очень часто на них попадает вода. Я разъединил заръем. Прочистил от ржавчины и все стало работать. В интернете много об этом писали, немпомню где, но есть фото отчет.