Volvo S90 (2016 - по ....)

Вопрос такой,встанет ли 90-я в одну линейку бизнес класса Мерседес Е,БМВ 5 серии и Ауди А6?
считаю что Вольво S90 переплюнула весь японский и корейский бизнес класс)если это не так,обоснуйте!

и тут этот VAG!

P Peti:

и тут этот VAG!

причем тут это,Вольво уже давно Китайская

Все дело в цене. ХС90 был одним из самых практичных и безопасных авто в сегменте чуть ниже большой тройки. Сейчас новый кузов уже за 5 лямов выкатывается, при цене первого поколения в 1,9. Естественно все потенциальные покупатели крутят пальцем у виска и идут покупать рестайлинговый порш кайен 3,0 дизель за 4,5 млн.
Если , без сомнения -шикарная S90 будет стартовать у них от 45 тыс евро (45000*74,03=3,3 млн.) а у нас +таможня, сбор и тд-я думаю, имхо 7...я без сомнений пойду и куплю себе Q7 и GLE350 жене.

allpol
про ХС 90 согласен на все 100,за эти деньги можно купить Мерена GL(дизель) и наслаждаться классным авто)
http://www.mercedes-lukoil.ru/content/russia/re...es.html
про S90,тут надо будет смотреть цены,естественно если она будет стоить от 3.5 лямов,то тут конечно Мерседес Е и GLC класс!
на японский и корейский рынок будет в попе по сравнению s90

Веталь76
я к тому, что на ауди а7 стала похожа! )))

P Peti:

Веталь76 я к тому, что на ауди а7 стала похожа! )))

не знаю,не вижу здесь ВАГ,если иметь ввиду вид сзади,то это спорное мнение)

Веталь76:

не знаю,не вижу здесь ВАГ,если иметь ввиду вид сзади,то это спорное мнение)

Спереди она больше всего БМВ напоминает, сбоку Ауди, сзади фонарями немного суперб

Snegg
Сзади Вольво, вообще америкоса напоминает, типа Крайслер...

Веталь76:

Вопрос такой,встанет ли 90-я в одну линейку бизнес класса Мерседес Е,БМВ 5 серии и Ауди А6? считаю что Вольво S90 переплюнула весь японский и корейский бизнес класс)если это не так,обоснуйте!

Ну, по цене - переплюнет точно, а, следовательно, ни с корейским ни с японским бизнесс-классом сравнивать смысла не имеет... А вот как там оно потягается с мб/авди/бмв - жизнь покажет...

данный пепелац впрочем как и марка на любителя,как правило у любителей вопрос ценника не на первом месте,,будут брать и юзать,мне посчастливилось управлять с60 2.5 awd в полном фарше с 2006 по 2010 год.,дал прокатится другу любителю меринов.друг впечатлился,катает уже вторую хс70,жене купил с60 в последнем кузове и счастлив.я тоже созрел до хс 70 но финансы не созрели.для меня это машина из которой не хочется вылезать.Мне нравится вольво,Веталь 76 поймет.

serega836
Это точно!
И здесь тому доказательство
Volvo XC70 (сообщение #17191913)

У моей сестры s40,с мотором 2.4,скажу честно,даже пускай она очень проста в салоне,но фокус просто отдыхает.
Снизу,фокус 2 и s40 отличить сложно, знаю что это одна платформа.

про ХС90, так почему же тогда первую партию раскупили? просто это тачка, для тех кто на нее может заработать)

Volvo S90 от первого лица
https://autoreview.ru/archive/2016/12/monologi-v...go-lica

serega836
У моего знакомого 4 года был хс70, брал новую, в авариях не был, за 4 года пробег 85 тысяч. Все обслуживание только у официалов. Так вот три года ездил он и проблем не знал, даже жене купил v40. Наступил 4 год эксплуатации и понеслось, за год в общей сложности машина 3 месяца стояла в сервисе. Ну и как итог разочаровался в марке и купил новый х3. С v40 пока проблем нет, но и машине чуть больше года.

Взял наконец свою давнюю мечту - s90 - даже без тест-драйва)) без сомнения выбрал именно вольво (снова), т.к. на примере предыдущей моей s60 удостоверился в прекрасной надежности машины (за 7 лет никаких проблем, разве что замена недорогих элементов в подвеске в виду износа), а также в виду того, что из всех одноклассников именно эта модель самая напичканная гаджетами, что для меня представляло интерес №1. в частности, полуавтопилот уже в базе. Катаюсь только 4й день, поэтому впечатлений пока недостаточно, но с автопилотом уже поиграл - ооч круто и вполне доверительно (конечно же, не без контроля). стартует, тормозит, замедляется очень деликатно, как живой водитель, подруливает тоже верно и аккурано (но нужна видимая разметка, хотя иногда вольво ее каким-то чудом видет и в ночи грязную и немного заснеженную). В остальном - огроменная, конечно, и очень широкая. клиренс достаточный (думал, будет хуже), самопальные лежаки из бетона на дачных дорогах не цепляю. неожиданно жестковатая. вернее, упругая. но я ожидал, что при своих габаритах будет плавнее, американестее. шумка не очень - передние арки в пластике, поэтому оттуда идет шум (сравниваю с предыдущей s60? которую я самостоятельно шумил от и до). дизельная, поэтому на трассе от дачи до дома ела 6,2 л на сотню - я в восторге, ибо это мой первый дизель) ну и салон - он куда более впечатляющий, чем на фото! огромный, очень богатый, дорогой и ничего в нем не скрипит при любых усилиях, прикладываемых к любым деталям)