Хочу подрабатывать таксистом

D dron55:

Valerevich Да, я знаю что это неправильно, но для меня эта амортизация не столь заметна, как если бы машина только в такси работала.

Накатать 200 сбросить до 80 ... продать ... какая амортизация...
90% таксёров именно так и живут...

YRI121
200 это немного.
У знакомого таксиста Королла в 110 кузове праворукая, покупал с пробегом 180, в РФ 2 хозяина. Последний после продажи сказал что смотал 45 000, а сколько до него он не знает. Сейчас на приборке 415 000, и пока машина ещё не капиталилась, только расходники (жижи, фильтры, колодки/диски, стойки/сайленты).

YRI121
мотаю таксерам, сбрасываю.

НО!!! Купили они фокус запицот, но не факт что продадут запицот а не за 250..

кстати, был один фф2 с пробегом 390 тыс за 2,5 года. не такси. выглядел на пробег 80-100 тыс

Valerevich
Фокус не лучшее авто для такси, подвеска слабовата на износ и дороговата в ремонте. Есть более подходящие авто.

dron55
и что, логан или киа-хендай и прочее после использования в такси можно будет продать по цене покупки?! да лаааадна.

я о том, что плученные от пассажира деньги - ГСМ = это не верная формула

История одной моей подруги. Высшее образование, биолог. Водит машину вроде не плохо. Поссорилась с мужем из-за нехватки денег, пошла работать в 6000000 (Питер). Отработала 2 месяца, попала в ДТП у Московского вокзала. ДТП смешное: крылья, фары, со старым БМВ, а у неё новая шкода. По итогу, чуть не осталась всем виноватой. Вроде работала по путевке, а оказалось что брала каждый месяц авто в аренду, предрейсового осмотра медика нет, механика нет, страховка с франшизой ( то ли 10, то ли 20) не понять, по 70 - 80 отдавала каждый месяц, а зарплата не была не больше 27. В результате, ушла, в нянки к одной из клиенток, которых возила)

Valerevich
Конечно формула не верна, я не претендую на верность этой формулы. Я не включил туда цену расходки, амортизацию и прочее.

В моём случае заработок в такси служит исключительно для того, чтобы я не тратил деньги на авто из других статей доходов семейного бюджета. Мне хватает для восстановительного ремонта авто.

А в целом у нас не мало таксистов работают по принципу купил новую пустую Калину, Гранту (раньше 7-ку, 14-ку), воткнул ГБО и катает 3-5 лет (по пробегу до 200-400 тысяч), затем смотка пробега, марафет и на рынок. И дальше по кругу.
И вторая схема, для тех кто кроме такси подрабатывает ремонтом авто. Берётся недорого авто с не критичными для такси проблемами (по кузову как правило), либо авто без проблем по цене ниже рыночной. Первое делается параллельно с работой и выставляется на продажу, второе сразу ставится на продажу параллельно с работой. И так постоянно. Обычно покупается пруль за 100-150 тысяч, в него за несколько месяцев вкладывается 20-30 тысяч и продаётся за 150-250 тысяч.