Сигнализации

цитата:

не сканируется, остальное второстепенно

сигу по кан шине можно с диагностики отключить!!! сканируется ВСЕ.

Алгоритмический код-граббер
Pandora (RX)
StarLine-Twage В9(диалоговый синий пейджер)

серга83:

цитата: не сканируется, остальное второстепенно сигу по кан шине можно с диагностики отключить!!! сканируется ВСЕ. Алгоритмический код-граббер Pandora (RX) StarLine-Twage В9(диалоговый синий пейджер)

беги за лимоном что Пандора обещает тому кто взломает ее сигу

нижняя линейка Пандоры взламывается, это ни кто не скрывает.

МАХ001:

беги за лимоном что Пандора обещает тому кто взломает ее сигу

За ним никто не придёт. Даже взломщики. Потому что их там встретят совсем не длинноногие девушки с корзиной денег, а хмурые парни из УгРо...

цыник:

За ним никто не придёт. Даже взломщики. Потому что их там встретят совсем не длинноногие девушки с корзиной денег, а хмурые парни из УгРо...

меня это меньше всего волнует.
у нас орудуют обычные кодграберы. армия автомобилистов 99% на сканируемых обычных сигналках. нет смысла придумывать грабер на сложные системы, когда рядом не защищенные стоят.
согласен, взломать можно все. но вопрос в другом, чего это будет стоить. угон это не более чем зарабатывание денег, от сюда моя логика

цитата:

от сюда моя логика

логика по кан шине подключать???

серга83:

цитата: от сюда моя логика логика по кан шине подключать???

можно подключить через нее, согласовывать не обязательно, как это сделал я.

вопрос...стоит машина...ни кого не трогает...ее тоже...ни с того ни с сего срабатывает сигналка...StarLine C9...пишется что это датчик удара...все стало происходить после того как сгоняли ее на ТО...что может быть? самим как-нить можно исправить или лучше гнать в салон...?

Uka-Uka
Лучше - в салон имхо. За консультации денег не берут.

Uka-Uka
а что на брелоке показывает при срабатывании?

МАХ001
Максим!!! ты не внимательно читаеш... пишется SH-1(датчик удара)
может быть такое, что на асфальте стоит все намана...а на грунте када, то пиликает...ну как бы снег таит под ней и из-за этого...?

Uka-Uka
землятресение может?

Uka-Uka
да, бегло, в три подхода прочитал

вполне возможно твоя версия, денек по наблюдай за ней.

Gelman
ага...2012 в 2011ом...

МАХ001
щас зала приедит подем экспериментировать...

Uka-Uka:

вопрос...стоит машина...ни кого не трогает...ее тоже...ни с того ни с сего срабатывает сигналка...StarLine C9...пишется что это датчик удара...все стало происходить после того как сгоняли ее на ТО...что может быть? самим как-нить можно исправить или лучше гнать в салон...?

Если датчик удара приклеен на блок предохранителей, то возможна сработка при переходе автомобиля в режим пониженного энергопотребления (как раз через 20-30 мин) - там щелкает реле, которое и может вызвать сработку.

Посоветуйте пожалста грамотного человека по сигнализациям, или сервис. Товарищу нужно.

OlegaN[EL]
Андрей (но не Нуякшин) из ФЦВ

Ivanna:

ну на самом деле, машину все равно без пассивного ключа не завести

Это все понятно, так же как и с обычным ключем - без ключа не завести, даже если метка иммо в машине.

Ivanna:

да потому что нужен именно определенный ключ,

ну смысл убирать есть всегда. обойти охрану периметра куда проще чем обойти иммо. один рубеж защиты угонщикам сдан изначально.
Raps74
ничо не понял, что ты написал.

Raps74
Все верно.

paravoz
перечитай еще раз
Я написал по сути то, что ты утром седня говорил.
Что чип и ключ - 2 разные вещи.

Даже если убрать АЗ, то машина ключом без чипа ЗАВЕДЕТСЯ.
Пусть меня Андрей поправит, если я не прав.

А чип в обходчике иммо включается токо на 1 сек при сигнале АЗ, в остальное время он ВЫКЛЮЧЕН

Raps74:

перечитай еще раз

все равно не понял

Raps74:

Что чип и ключ - 2 разные вещи.

вот так понятнее сразу.

Raps74:

Даже если убрать АЗ, то машина ключом без чипа ЗАВЕДЕТСЯ.

а вот это не очень понятно. тогда нафига ключу чип? или он нужен только как резерв, на случай сдохшей батарейки?

paravoz:

или он нужен только как резерв, на случай сдохшей батарейки

Я понял так

Raps74:

Даже если убрать АЗ, то машина ключом без чипа ЗАВЕДЕТСЯ.

paravoz:

только как резерв, на случай сдохшей батарейки?

для иммо батарейка в ключе не нужна.

все таки, по моему, что то либо не так объяснили, либо не так.
не должно быть, что бы машину можно было запустить ключом, у которого метка иммо не прописан в текущей машине

Korleone:

для иммо батарейка в ключе не нужна.

вот и я так знаю.

Korleone:

все таки, по моему, что то либо не так объяснили, либо не так.не должно быть, что бы машину можно было запустить ключом, у которого метка иммо не прописан в текущей машине

+1. непонятно короче.

paravoz
вопщем Корлеоне попробует вытащить чип из своего ключа и попробовать запуститься без чипа

paravoz
Попробую я объяснить.Для запуска ДВС необходимо,чтобы иммо увидел чип,который в момент запуска должен находиться рядом с приемником(антеной).В случае с бесключевым запуском-чип не может находиться рядом с антеной,потому что лежит либо в кармане,либо ещё где-то внутри автомобиля.Поэтому для запуска используется радиосигнал с ключа,который идет от передатчика в ключе.В случае выхода из строя элемента питания радиопередатчика ключа,запуск возможен только при приложении ключа к порту в рулевой колонке.Вот здесь как раз и нужен чип-без него не запустить.

paravoz:

метка

Что ты понимаешь под словом "метка"?
Не в схематичном, а в физическом смысле?

X016XX
Вот так понятнее. Тогда Рапс правильно сделал, что купил дополнительный чип, чтоб оба ключа были полнофункциональны вне зависимости от состояния батареек в них.

Raps74:

Что ты понимаешь под словом "метка"?

транспондерный чип, который в состоянии покоя ничего не излучает, но попадая в зону действия антенны в авто принимает сигнал, и если сигнал для него, то передает ответ, который принимает антенна. если ответ правильный - то иммо разрешает запуск мотора. Причем элемента питания в чипе нет.

X016XX

X X016XX:

.Поэтому для запуска используется радиосигнал с ключа,который идет от передатчика в ключе

а какой именно радиосигнал ?
я просто не могу понять устройство тогда ключа для бесключевого запуска.
обычнно метка иммо пасивный элемент, который ничего не передает