"АвтоБаттл"

цитата:

Вольво

Это уже Китай и мониторы и другие модные гаджеты присутствуют во всю. А ганцы у них главное практичность надежность ну как ты правильно сказал технологии.
А вот выбор за покупателем платить за Вольво с китайским душком или купить ганца с отработанными технологиями.

цитата:

Вольво с китайским душком

Ты категорически не прав, подумай какую глупость ты сказал- Откуда у Китайцев собственные технологии круче чем Европейские.
Многое у Вольво от Форда, это да, но не Китай. Изучи вопрос...
Ты то сам на чем ездишь? Если не секрет? Можно в личку, никому не скажу.

belaz555
Вольво купили китайцы это факт http://www.taksiua.com/autonevs/51-kitaycikupilivolvo и наверное завод в Китае уже построен и клепают вольво и ставят на низ экраны жки и другие электронные гаджеты. А форд уже не участвует в в вольво, ДВС разве что. И 90 вольво уже собирают в Китае, и перестали собирать в США, надо же как то убытки покрывать компании вольво
ЗЫ Машина у меня я писал какая поиск в помощь.

Crimean khan
Сборка в Китае не говорит о Китайских технологиях. Это первое.
Второе уже на большом количестве автомобилей, даже на Фокусе 3-м нормальные дисплеи,
и третье, я специально спросил про то на чем ты ездишь, ответил уклончиво- ну и так понятно...явно не фокус.
Купи себе Китайца Джилли, думаю найдешь себе оправдание такому шагу...ну он же новый.

Crimean khan
Весь инженеринг вольво остался и они занимаються новыми разработками. Владелец да китайская компания джили, но у них нет полного доступа к технологиям вольво тк многие вещи запатентованы другими копаниями в том числе и компанией форд или совместно и не принадлежат volvo. По поводу производства вольво в китае, это возможно но там же производятся и машины например концерна VAG (ауди, фольцваген) для внутреннего рынка. Ничего особенного в этом нет. Только в этом году планируется выпуск китайского кроссовера джили при совместной работе с инженерами volvo.

кто бы что ни говорил - технологии ВАГ-ауди в частности - есть сила, пусть и с аналоговым отображением ультрасовременных технологий и алгоритмов работы... Я, например, никогда не соглашусь отвязать руль от рейки и управлять ей по проводу..., или тоже самое сделать с педалью тормоза как предлагают теже вольво или мерс... Так и аналоговое отображение информации ))) - маст хэв. Например когда выпустили вариаторную коробку - мотор работал строго на одних и тех же оборотах при любых скоростях... Первых тест пилотов просто рвало - их вистюбилярный аппарат не понимал такого издевательства ))) Так что ВАГ своим консерватизмом в эргономике рабочего места - имха рулит

цитата:

Так что ВАГ своим консерватизмом в эргономике рабочего места - имха рулит

Этот консерватизм продиктован совсем другими доводами. Сейчас Вагом движет только экономика, поэтому имеем, что имеем. Пока по инерции будут покупать у них авто премиум сегмента по завышенным ценам и без новаторских разработок. Однако Ауди уже даже у нас в РБ на последних местах по продажам новых авто, премиум сегмента. А кто первый по итогам 2012 года? Знаешь?... , ага, правильно- Вольво. При сопоставимой цене ты получаешь машину упакованную, ну только пароварки не хватает...да еще и расход топлива стал иметь значение. А Ауди пока забили на это- типа премиум не должен экономить топливо- вот экология (система старт-стоп) это да, а вот экономия, не, не знаем.

цитата:

Владелец да китайская компания джили, но у них нет полного доступа к технологиям вольво тк многие вещи запатентованы другими копаниями в том числе и компанией форд или совместно и не принадлежат volvo.

Именно по этому Китайцы и купили Вольво- для доступа (бесплатного, халявного, на шару, за так...) к новейшим патентованным разработкам, которые уже оплачены прежним владельцем. Зри в корень.
По этой же причине Иранцы сделали открыли производство своих Самандов в РБ, им нужны били ТЕХНОЛОГИИ, современные технологии, они наивные рассчитывали их у нас перенять... , ну по крайней мере им так обещали.

Если Ауди забила на технологии... нюню И зато я знаю кто лидер премиум класса у нас в 2013... ниразу не вольво...
Повторяю - консерватизм у ауди - исключительно внешний. Равно как и у БЭ ЭН ВЭ - внешне это просто машина, у нее есть 4 колеса... Но вот в недрах - рядом не валялось даже с машинами 3-5 летней давности... Простой пример - при дефектовке элементов двигателя - у них параметры дефектовки - меньше чем любой измерительный прибор в РБ на СТО имеет погрешность !...

цитата:

и третье, я специально спросил про то на чем ты ездишь, ответил уклончиво- ну и так понятно...явно не фокус.

У меня шевроле авео про-во Южная Корея это симбиоз GM и корейцев. Механика GM а вся электроника и датчики дэу и самсунг.
В общем бюджетный авто класса В.

цитата:

Ауди забила на технологии

не перефразируй. Я не тот смысл вкладывал. Ауди занимается разработками. Внедряет медленно. Что продиктовано экономикой.

цитата:

лидер премиум класса у нас в 2013

Открой тайну. У меня еще нет данных... А наверное председатель автомобильной ассоциации тоже из Атланта?

цитата:

А наверное председатель автомобильной ассоциации тоже из Атланта?

Господин Михневич, и никто этого не скрывает, и председатель БАА и руководитель одного из подразделений Атлант-М. Ну если способен Атлант держать портфель из шести марок в РБ - ну так и пускай. Даже в РБ конкуренция рулит, пусть и неспешно - Атланту уже за 20 лет перевалило... - был бы плохой - сам бы уже давно "того"...
А среди марок премиум сегмента в 2013 году пока что рулит именно АУДИ )))
ПЫ СЫ - и да, мне нравится ауди из премиум. Но люблю я Ford

цитата:

Это машина за 40 тыщ евро...не бюджет. Панель приборов- старая, приборы аналоговые, надписи на компе как 2000-годов Ауди VW, против TFT монитора в Вольво. Просто если машины стоят примерно одинаково- 40 тыщ., то за Вольво не жалко отдавать такие деньги- новейших инженерных решений там масса, а напротив Ауди, все старые, отработанные технологии. Но это Ваг, он и есть Ваг.

- мнение человека фантика по вольво.

ВАГ - это огроменный концерн, причем все новинки получают в первую очередь ауди, потом фолькс, потом шкода и все остальные. Тут вольво в проигрыше.

Второе - не знаю как вам электронных приблуд не хватило - но у q3 судя по сайту и экранчик цветной доступен, и все ассистанты и помощники тоже. Видимо, если учесть стартовую цену на Q3 в 30 Кевро - то на тесте была машина так себе. По вольво к сожалению ценник не посмотрел - ибо их сайт на попытку посмотреть прайс ругается ошибками

З.Ы. Если чо - ВАГ не люблю

ruslan_na_forde, была Q5, не внимательно прочел

Iga_Minsk, поддерживаю. Может тему переименовать или разделить, как хотите спорщики?

Maslik
Переименовать. "АвтоБаттл"

ruslan_na_forde:

но у q3 судя по сайту и экранчик цветной доступен

Первое- Q5
Второе- экран, да -цветной, но я про панель приборов. Там старая аналоговая, а в Вольво TFT панель, впрочем у Фокуса -3 , такая же, они даже по исполнению схожи, да и по режимам- видать разработка Форд.

Maslik

цитата:

была Q5, не внимательно прочел

- так тем более, там плюшек не меньше, тока цена со старта чуть выше

А вот электронноуправляемые амортизаторы у вольво есть?

belaz555.

цитата:

Второе- экран, да -цветной, но я про панель приборов. Там старая аналоговая, а в Вольво TFT панель, впрочем у Фокуса -3 , такая же

- вот уж последнее по чем стал бы сравнивать авто. В первую очередь - эргономика и ход. А приборка - лишь бы читалась, на неё ж не смотреть.

А то как писал товарищ из канады - пока это цветная ... загрузится - минута пройдет

Информация для заинтересованных.
Передача АвтоБаттл выйдет в эфир 28 сентября. время пока не знаю. следите за программой передач БТ2.

цитата:

А вот электронноуправляемые амортизаторы у вольво есть

Есть, дополнительная опция.

Но не нужная, подвеска в исполнении "комфорт" в сочетании с полнопрофильной 17-й резиной, оправдывает свое название на 100 баллов.

цитата:

пока это цветная ... загрузится - минута пройдет

Что у него за машина? Все грузится- мгновенно. С чужих слов не нужно рассказывать вкус креветок. Я тестил обе машины, я говорю со своих слов, что видел своими глазами.
Судя по профилю- у тебя Мондео последней версии. Так вот представь, тебе и так машина нравиться, она классная, комфортная, так вот Вольво - то же самое (S80 последнего поколения)- только уровень комфорта и безопасности на ступень выше. Платформы и инженера у них одни и те же. Так вот XC60 делали из 60-ки, 60-ку делали из 80-ки. просто лишние навороты убрали. А суть и исполнение остались те же.

цитата:

Есть, дополнительная опция.

- поверим на слово. А то на сайте я такого не нашел.

цитата:

Так вот XC60 делали из 60-ки, 60-ку делали из 80-ки. просто лишние навороты убрали. А суть и исполнение остались те же.

- такого не бывает.

На счет устриц - катали меня на 60 2004 года - шикарная машина за свои деньги. Мой мондюк и рядом не стоял.

З.Ы. И мондюк у мну старый - 2005.

цитата:

- такого не бывает.

Ты так просто сказал? или знаешь точно?

цитата:

На счет устриц - катали меня на 60 2004 года

Тебя катали, у меня своя S80.

цитата:

И мондюк у мну старый - 2005.

а что в 2005 году уже 3-ая модель вышла, у тебя в профиле написано.
S80 и Мондео 3- одна платформа.

цитата:

Тебя катали, у меня своя S80.

- меня нормально катали чтоб оценить ход авто. Да и сказано было к тому, что 60 отличный авто за свои деньги.

цитата:

а что в 2005 году уже 3-ая модель вышла, у тебя в профиле написано.

- 2001-2006 - 3 кузов, потом и сейчас 4, который вот-вот сменится 5.
И в 4 будке СТ версии у мондео не было

З.Ы. Если кликнуть на профиль - там большая фотка корчика

ruslan_na_forde
Значит обшибся, я что ли? 4 мондео и 80-ка Вольво на одной базе.
До этого базы разные были.
А по поводу, того , что сначала делали S80, потом из неё делали 60, просто поверь на слово. Так и было.

Одна ремарка - единая платформа, и единое шасси - это разные вещи. При единой платформе - могут быть разные например элементы подвески = разное поведение на дороге.

АвтоБаттл -продолжение следует.

Прошу пардону за ссыль на другой форум.

http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=34&a...tart=60

Предлагаю обсудить идею для последующих передач этого цикла. Какие автомобили вы бы хотели увидеть на Баттле?

Тому Кто предложит рабочую идею-выпрошу разрешение присутствовать на тестах и возьму на съемки в составе команды.

Audi R8 VS Nissan GT-R

Ну например Kia Sportage vs Ford Kuga 2 - оба - в дизельном полноприводном исполнении

цитата:

Ну например Kia Sportage vs Ford Kuga 2 - оба - в дизельном полноприводном исполнении

Согласен, прямые конкуренты интересно будет посмотреть.