Верный конь

Всем привет. Вот и пришло время написать свой маленький отзыв.
Фодр фокус 3 выпуска ноябрь 2011г.,хетчбек, комплектация тренд, но уже скорей всего ближе к тренд спорту, (т.к. установлено много всяких опций), двигатель 125 л/с, механика, цвет белый. Два дня назад приехал с отпуска, ездил на Украину. Общее расстояние, от дома до дома, 2600 км. На Украину доехал за 46 часов, включая 7 часов сна и около шести-восьми остановок в пути по физиологическим потребностям. Средняя скорость составила восемьдесят с чем-то километров, расход бензина семь литров. Данные по компьютеру, сам не считал, хоть и чеки сохранил. Обратно добирался дольше. Расход 6,5 л/100 км., средняя скорость 74 км/ч., данные опять же по компьютеру.
О дорогах, т.е. об их качестве. М5 по Уралу так себе, плоховато, ближе к 2 с плюсом по 5 шкале. В Башкирии и Татарстане получше, около 3+, Самарская обл.-дорог нет вообще, Тамбовская обл.- дорога порадовала и хорошо около твердой 4, Воронежская обл. – средне, Белгородская обл. – я бы скал больше чем хорошо, особенно возле таможни.
О дорогах на Украине. По Украине наездил около 600 км. Там не то, что дорог нет, там отсутствуют даже направления (ирония). Центральные дороги: Киев – Харьков, Киев – Чоп и еще несколько центральных хорошие, остальные полный аут. Кто будет ехать летом, узнавайте в инете направления и состояние дорог, иначе можно не только колеса, но и машину там оставить.

О полиции. Остановили около трех раз до Украины и только потому, что машина была черная как земля, за фурами ехать не сладко, да и снег таял. Все четко и вежливо, одно удовольствие.(если бы поймали по скорости когда туда ехал, то наверное наказали бы по полной и были бы правы). На Украине никто не остановил ни разу, а в последний день аж два раза, но опять же перед таможней. Никто ничего не просил, общались хорошо, даже по пару анекдотов успели рассказать. На обратной дороге наша ДПС не останавливала.
О машине. Скажу честно, был очень приятно удивлен ходовыми качествами машины. Подвеска это что то, не могу слов подобрать. Все ухабы и ЯМЫ отработала прекрасно, не было ни одного пробоя (есть с чем сравнивать, поверьте, стаж вождения 25 лет, тем более прошлым летом ездил по этой же дороге, но на другой машине). Масла не взяла ни капли, как был уровень, так он и остался. Расход бензина великоват, но сам виноват – надо тише ездить. Что- то начало постукивать в подвеске, но как мне объяснили, это стойки стабилизаторов. Болячка для наших дорог. Записался на сервис, поеду делать по гарантии. В ходу жестковата подвеска (личное мнение), спина, точнее поясница болела, но у меня заболевание позвоночника, так что скидка на это. Все переключатели и кнопочки на месте, удобно, обзор в зеркалах заднего вида очень хороший. Выявил одну закономерность, может кому-то будет полезна. При обгоне, когда надо резко ускорится, при переключении на четвертую передачу, двигатель начинал подтупливать, т.е. он плохо разгонялся. После этого я перестал переключаться на четвертую передачу, а на пятой резко нажимал акселератор(как на автомате), после чего немного отпускал педаль газа и машинка начинала очень резво разгоняться (так когда то делали на карбюраторных двигателях). Шумоизоляция в машине на высоте. Резина шипованная по асфальту конечно гудит, но терпимо. А вот по снегу или гололеду едет тихонечко. Свет отличный, правда в противотуманках ксенон, а Н1 и Н7 стоят лампочки под ксенон 5000К, так что с этим проблем не было. Багажник почему-то мне казался маленьким, но нет, все что надо влезло, один большой чемодан и пару маленьких сумок встали хорошо. На обратной дороге заехал в Старый Оскол к нашему одноклубнику и купил у него комплект летней резины, вот ее пришлось в салон грузить. Хорошее дело клуб по интересам: списались, встретились, поговорили, обменялись. Великолепно. Вот кажется и все. Когда начинал писать было больше задумок, но они закончились, если что-то вспомню допишу. Всем привет, любите и цените ближних, в том числе и машину.

отчеты по эксплуатации