Все заработало))) надо было проехать для адаптации радара. Значек с машинками пропал с панели. Меню с настройками чувствительности появилось.
Стоящие авто не определяются.
У меня на механике рекомендует переключение передач. На пониженную по крайней мере.
Установка адаптивной системы управления скоростью (ACC)
И так решился я установить данную систему по двум причинам:
1. Минимальные изменения в конфигурации авто;
2. Да и просто удобная фича при движении в пробках)
Состав системы:
1. Модуль ABS;
2. Модуль адаптивного управления скоростью;
3. Щиток приборов;
4. Кнопки управления для адаптивной системы управления скоростью с ограничителем скороти;
5. PCM;
6. Радар - адаптивное управление скоростью.
Принцип работы:
А - Автомобиль приближается к впереди идущему автомобиль, движущемуся с более низкой скоростью.
B - Автомобиль замедляется до скорости впереди идущего автомобиля.
C - Автомобиль ускоряется до установленной скорости.
Итого из этого следует, что для работы системы достаточно до установить Радар, Модуль и поменять кнопки на руле.
Коды деталей с ценами
Электрика
Фото разъемов
Места подсоединения к электропроводке
Отчет по установке от SSR
Полная документация со схемами, разъемами, местами расположения и инструкция по снятию обшивки бампера
TSB по настройке радара системы круиз-контроля
Параметры ASBUILD:
#23-03 - Adaptive Cruise Control
#96-02 - Помощь при возм.столкновения
#97-02 - Предупреждение о переднем ударе
#224-02 - Функция ASL
Разъем радара ACC:
Motorcraft WPT-1411 (CU2Z-14S411-GB)
Motorcraft WPT-1342 (CU2Z-14S411-GA)
Рабочий Direct Config модуля CCM от FF3 CEW:
https://www.dropbox.com/s/32jxw4tcsfqi7wn/Direct...ml?dl=0
Как правильно снимать заглушки омывателей от famax
1. Минимальные изменения в конфигурации авто;
2. Да и просто удобная фича при движении в пробках)
Состав системы:
1. Модуль ABS;
2. Модуль адаптивного управления скоростью;
3. Щиток приборов;
4. Кнопки управления для адаптивной системы управления скоростью с ограничителем скороти;
5. PCM;
6. Радар - адаптивное управление скоростью.
Принцип работы:
А - Автомобиль приближается к впереди идущему автомобиль, движущемуся с более низкой скоростью.
B - Автомобиль замедляется до скорости впереди идущего автомобиля.
C - Автомобиль ускоряется до установленной скорости.
Итого из этого следует, что для работы системы достаточно до установить Радар, Модуль и поменять кнопки на руле.
Коды деталей с ценами
Электрика
Фото разъемов
Места подсоединения к электропроводке
Отчет по установке от SSR
Полная документация со схемами, разъемами, местами расположения и инструкция по снятию обшивки бампера
TSB по настройке радара системы круиз-контроля
Параметры ASBUILD:
#23-03 - Adaptive Cruise Control
#96-02 - Помощь при возм.столкновения
#97-02 - Предупреждение о переднем ударе
#224-02 - Функция ASL
Разъем радара ACC:
Motorcraft WPT-1411 (CU2Z-14S411-GB)
Motorcraft WPT-1342 (CU2Z-14S411-GA)
Рабочий Direct Config модуля CCM от FF3 CEW:
https://www.dropbox.com/s/32jxw4tcsfqi7wn/Direct...ml?dl=0
Как правильно снимать заглушки омывателей от famax
sbotsman
17 August 2015
sbotsman
17 August 2015
vadims00733
Привет. Все заработало!!! Первый раз почему-то то был сгоревший пред 63 в салоне. С чего не понял.
А потом надо было проехать, чтобы адаптация прошла. Прошла она быстро км через 3-4. Даже до разделительного забора не успел доехать)))
Спасибо тебе за комплектующие, все работает, все ок!!!
Сейчас привыкаю после обычного круиза к тройной клавише)))
Да землю радара не стал под гайки куда по крепить, зацепил на землю провода парка, так показалось более лучше.
Привет. Все заработало!!! Первый раз почему-то то был сгоревший пред 63 в салоне. С чего не понял.
А потом надо было проехать, чтобы адаптация прошла. Прошла она быстро км через 3-4. Даже до разделительного забора не успел доехать)))
Спасибо тебе за комплектующие, все работает, все ок!!!
Сейчас привыкаю после обычного круиза к тройной клавише)))
Да землю радара не стал под гайки куда по крепить, зацепил на землю провода парка, так показалось более лучше.
sbotsman
17 August 2015
vadims00733
Две машинки имел ввиду маленькие жёлтые внизу мигали к теме отсутствия сближения я так понял. А когда я поехал он выдал на приборку большую надпись на английском, я так понял, что идёт адаптация интуитивно))) в английском не силён)
А сейчас да две авто ниже значка при включенном круизе, а те две жёлтые пропали, я так понимаю они об ошибке сигнализировали. И надпись что недоступен контроль сближения тоже ушла.
Короче все работает вроде)
Две машинки имел ввиду маленькие жёлтые внизу мигали к теме отсутствия сближения я так понял. А когда я поехал он выдал на приборку большую надпись на английском, я так понял, что идёт адаптация интуитивно))) в английском не силён)
А сейчас да две авто ниже значка при включенном круизе, а те две жёлтые пропали, я так понимаю они об ошибке сигнализировали. И надпись что недоступен контроль сближения тоже ушла.
Короче все работает вроде)
SSR
24 August 2015
Привет, подскажите, пожалуйста, у меня нет гнезда для предохранителя F44 получается мне нужно будет взять "Зажигание" не из С21 - 24 контакт,
а все остальное по схеме, в BCM F63 есть. Откуда лучше взять зажигание?
а все остальное по схеме, в BCM F63 есть. Откуда лучше взять зажигание?
Slivsy
24 August 2015
SSR
11 September 2015
Привет, установил наконец круиз, все работает, после установки 23 байта в 03, появилась ошибка в абс, что-то типа не сконфигурировано, сделал инициализации абс, ошибка пропала, радар откалибровался примерно через 30 км, в одну сторону проехал 15 км на скорости 120 км/ч, а назад решил помедленнее, примерно 80 км/ч, в технической литературе по фокуса вычитал, что для калибровки нужно проехать не менее 5 км, на скорости не менее 50 км/ч по ровной дороге. В форскане новый модуль не появился, видимо он не знает о его существовании.
Остался вопрос по 96 и 97 байтам, для фокуса что нужно выставить, а то все по-разному пишут?
Остался вопрос по 96 и 97 байтам, для фокуса что нужно выставить, а то все по-разному пишут?
Slivsy
11 September 2015
SSR
96 можно не трогать, а 97 поставьте в 02.
96 можно не трогать, а 97 поставьте в 02.
dre12007
12 September 2015
Кто подскажет почему у меня круиз не хочет нормально работать?
Какое то время после включения работает, потом его вырубается и пишет что радар заблокирован смотрите инструкцию, перезапуск авто помогает но потом опять вырубается
Какое то время после включения работает, потом его вырубается и пишет что радар заблокирован смотрите инструкцию, перезапуск авто помогает но потом опять вырубается
Slivsy
13 September 2015
dre12007
У меня тоже отключается при сильном дожде, тумане или загрязнении левого треугольника в бампере (причем повисает ошибка по модулю круиза). После нормализации условий работы - сам включается.
У меня тоже отключается при сильном дожде, тумане или загрязнении левого треугольника в бампере (причем повисает ошибка по модулю круиза). После нормализации условий работы - сам включается.
dre12007
13 September 2015Slivsy: |
| dre12007 У меня тоже отключается при сильном дожде, тумане или загрязнении левого треугольника в бампере (причем повисает ошибка по модулю круиза). После нормализации условий работы - сам включается. |
но у меня не в дождь, а в хорошую погоду на чистой машине вырубается
у меня куга, а не фокус
noric
13 September 2015
А прямоугольник вырезал?
SSR
13 September 2015
Небольшой отчет по установке.
Времени ушло три дня неспешной работы вдвоем с отцом, начали с проводки, штатной не было, протянул четыре провода от бардачка через резиновую заглушку (просверлил небольшим сверлом возле пучка штатных проводов) к радару, по правой стороне, потом по усилителю бампера, напротив радиатора, там еще трубка левого омывателя фар проложена, массу радара прикрутили в штатное место (там уже что-то прикручено), недалеко от радара, под левой фарой. Зажигание взяли от предохранителя f44, второго пина у меня не было, поэтому сделали навесной предохранитель, одну ногу предохранителя вставили в имеющийся разъем, а ко второй припаяли провод (в дальнейшем думаю найти второй пин и сделать нормально, хотя и так все работает), который пошел на радар и дальше в салон к модулю, радар и модуль соединили напрямую, массу модуля прикрутили болтом, который крепит подушку безопасности (над бардачком, их там два).
Питание, зелено-желтый провод на фото, третий снизу (разъём С-8 - 7 контакт):
Кан шина модуля, белый - 10 контакт, бело-синий - 11 контакт:
Треугольник напротив радара не менял, круиз работает и так, но левая сторона радара, там где разъем, все же немного упирается в треугольник, заметил это, когда уже установил бампер, снизу снял брызговик радиатора, можно немного сточить левую часть треугольника, но неохота было снимать снова бампер, оставил так.
Конфигурация такая:
#23 - 03 (после правки этого байта понадобилась инициализация ABS)
#97 - 02
Кнопки на руле для обычного круиза заменил на кнопки для адаптивного, но получился небольшой зазор между рулем и задней крышкой кнопок, может кнопки достались от куги, или они одинаковые?
Разъем от радара похоже пришел от куги, пришлось переставлять пины, массу и сигнальные провода, питание и зажигание были на месте.
Круиз работает отлично, ехал в дождь, по разным дорогам (различное количество полос), ошибок не заметил, очень полезная штука
Спасибо всем участникам данной темы
Времени ушло три дня неспешной работы вдвоем с отцом, начали с проводки, штатной не было, протянул четыре провода от бардачка через резиновую заглушку (просверлил небольшим сверлом возле пучка штатных проводов) к радару, по правой стороне, потом по усилителю бампера, напротив радиатора, там еще трубка левого омывателя фар проложена, массу радара прикрутили в штатное место (там уже что-то прикручено), недалеко от радара, под левой фарой. Зажигание взяли от предохранителя f44, второго пина у меня не было, поэтому сделали навесной предохранитель, одну ногу предохранителя вставили в имеющийся разъем, а ко второй припаяли провод (в дальнейшем думаю найти второй пин и сделать нормально, хотя и так все работает), который пошел на радар и дальше в салон к модулю, радар и модуль соединили напрямую, массу модуля прикрутили болтом, который крепит подушку безопасности (над бардачком, их там два).
Питание, зелено-желтый провод на фото, третий снизу (разъём С-8 - 7 контакт):
Кан шина модуля, белый - 10 контакт, бело-синий - 11 контакт:
Треугольник напротив радара не менял, круиз работает и так, но левая сторона радара, там где разъем, все же немного упирается в треугольник, заметил это, когда уже установил бампер, снизу снял брызговик радиатора, можно немного сточить левую часть треугольника, но неохота было снимать снова бампер, оставил так.
Конфигурация такая:
#23 - 03 (после правки этого байта понадобилась инициализация ABS)
#97 - 02
Кнопки на руле для обычного круиза заменил на кнопки для адаптивного, но получился небольшой зазор между рулем и задней крышкой кнопок, может кнопки достались от куги, или они одинаковые?
Разъем от радара похоже пришел от куги, пришлось переставлять пины, массу и сигнальные провода, питание и зажигание были на месте.
Круиз работает отлично, ехал в дождь, по разным дорогам (различное количество полос), ошибок не заметил, очень полезная штука
Спасибо всем участникам данной темы
Damon XXL
21 October 2015
Уже без малого год катаюсь на Тотошке с адаптивным круизом. Надумывал поменять на Volvo V40 Cross Country, прокатился на модели с полным фаршем, в том числе и, естественно, с АСС. И вот что выяснил:
АСС на V40 работает при снижениии скорости - до 0 км/ч. На ФФ3 - до 25 км/ч, потом переходит в ожидание. При старте при включении - работает где-то от 35 км/ч, в пробке трогается сам, при условии остановки продолжительностью менее 3 секунд. Если дольше - то надо начать на кнопку Resume, и снова поедем. У нас надо разогнаться до 40 км/ч, ниже не включается. Обидно, учитывая, что модули радара - одинаковые. Похоже, что разница только в прошивке. Премиум - для премиума, для остальных - попроще. Регулировка скорости на V40 - при непрерывном нажатии изменяется на 1 км/ч, при прерывистых нажатиях - ступенчато по 5 км/ч. У нас - при обоих вариантах нажатия - всегда ступенчато по 5 км/ч. Тоже разница только в прошивке. По ощущениям: может субъективно, конечно, но мне показалось, что на V40 ACC ведет себя поадекватней. Быстрее понимает, что надо разгоняться (машина спереди вбок ушла), плавнее тормозит. Но за это не поручусь, тут мое субъективное мнение.Может быть, связано с тем, что модули радара расположены по разному, у ФФ3 под левой фарой (примерно), у V40 - в решетке радиатора правее эмблемы (получается, сильно выше, чем у ФФ3). На картинке хорошо видно (нет части ячеек в решетке радиатора, отличительная особенность всех Volvo, имеющих АСС).
Итог: на V40 реализовано, конечно, поудобней. Хотя аппаратная часть, видимо, полностью одинаковая.
АСС на V40 работает при снижениии скорости - до 0 км/ч. На ФФ3 - до 25 км/ч, потом переходит в ожидание. При старте при включении - работает где-то от 35 км/ч, в пробке трогается сам, при условии остановки продолжительностью менее 3 секунд. Если дольше - то надо начать на кнопку Resume, и снова поедем. У нас надо разогнаться до 40 км/ч, ниже не включается. Обидно, учитывая, что модули радара - одинаковые. Похоже, что разница только в прошивке. Премиум - для премиума, для остальных - попроще. Регулировка скорости на V40 - при непрерывном нажатии изменяется на 1 км/ч, при прерывистых нажатиях - ступенчато по 5 км/ч. У нас - при обоих вариантах нажатия - всегда ступенчато по 5 км/ч. Тоже разница только в прошивке. По ощущениям: может субъективно, конечно, но мне показалось, что на V40 ACC ведет себя поадекватней. Быстрее понимает, что надо разгоняться (машина спереди вбок ушла), плавнее тормозит. Но за это не поручусь, тут мое субъективное мнение.Может быть, связано с тем, что модули радара расположены по разному, у ФФ3 под левой фарой (примерно), у V40 - в решетке радиатора правее эмблемы (получается, сильно выше, чем у ФФ3). На картинке хорошо видно (нет части ячеек в решетке радиатора, отличительная особенность всех Volvo, имеющих АСС).
Итог: на V40 реализовано, конечно, поудобней. Хотя аппаратная часть, видимо, полностью одинаковая.
can u tell me ,my guyshelp!can Manual car MT install adaptive cruisei have Fault code 
like this picture
please tell me why my car Calibration completed is also unavailable.Cleared all fault codes.CCMII qualifiedcan daptive cruise on standbybut can't work!
Damon XXL
11 November 2015
wjtwjc
It's all right.
1 picture: right. My calibration lasted from 21.00 to 11.00 the next day. Possibly hampered by the rain. Then it became all like the picture 2.
2 picture: Set the desired speed by the introduction of a key +. The distance can be varied by pressing key vertical arrow.
It's all right.
1 picture: right. My calibration lasted from 21.00 to 11.00 the next day. Possibly hampered by the rain. Then it became all like the picture 2.
2 picture: Set the desired speed by the introduction of a key +. The distance can be varied by pressing key vertical arrow.
Damon XXL
11 November 2015
Yes. But within a narrow range. On the machines with powershift cruise is able to change gears, MT - no.
Damon XXL
11 November 2015
wjtwjc
You have ESP on your car?
Check this bites:
14 - 05 - ICP_NAVIGATION"
23-03 - Acc
172-06 - With display - No touchscreen (colour TFT MFD5)"
224 - 02 - ASL installed
96-ой - "01
97-ой - "02
You have ESP on your car?
Check this bites:
14 - 05 - ICP_NAVIGATION"
23-03 - Acc
172-06 - With display - No touchscreen (colour TFT MFD5)"
224 - 02 - ASL installed
96-ой - "01
97-ой - "02
Damon XXL
12 November 2015
wjtwjc
203 - I don't know.
214 - 06 (may be for cars with navigation)
Enjoy
203 - I don't know.
214 - 06 (may be for cars with navigation)
Enjoy
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club