Двигатель 1.6 vs 1.8

Пожалуй, вывод очевиден: 1,6/115 не уступает 1,8/125 (это по-крайней мере).
Ну что ж, я был прав, выбрав первый вариант.

недавно обнулил на борткомпе счетчики. теперь счетчик рсхода топлива наводит на ужас - проехал после облуления правда всего 70км, но расход постоянно прыгает в пределах 10,5-11,9 л/км. У кого какой средний расход на 1.8 и как вы экономите топливо? я последнее время кондеем не пользуюсь, просто на 0 выключил (кстати, если не включать кондей (кнопку А/С), бензин жрется?), скорости переключаю как девочка, на 2,5-2,7 тыс оборотов..
А вы когда (на сколько тыс оборотов) в среднем городском режиме переключаете скорости и что используете из сжирающих топливо опций и каков ваш расход по БК?

ass0000
Разница в весе 1.6(115) Тренд трехдверка и 1.6(115) Гия пятидверка всего лишь 22 кг. неужели Вы думаете, что лишние 22 кг изменят расстановку сил?!
Вывод очевиден - 1.6(115) динамичнее чем 1.8.

Evgeniy514

цитата:

Вывод очевиден - 1.6(115) динамичнее чем 1.8.

Странный вывод!!!

Evgeniy514:

ass0000 Разница в весе 1.6(115) Тренд трехдверка и 1.6(115) Гия пятидверка всего лишь 22 кг. неужели Вы думаете, что лишние 22 кг изменят расстановку сил?! Вывод очевиден - 1.6(115) динамичнее чем 1.8.

Двигатель 1,8 тяжелее, еще килограмм 50, в обычных условиях непринципиально, в заезде может иметь значение...

И еще Тренд 3-дв 1,6 1267 кг, ГИя 1,8 5 дв-1350 кг...

Evgeniy514

Ваш вывод не однозначен...

Почему Вы даете цифры не совсем корректные? У вас же, так же как и у меня были те же таблицы из спецификации?

З.Ы. По поводу недавнего недоразумения, считаю, что погорячился, приношу свои извинения..

Владельцам 1.8L
Вы всегда говорили что у 1.8 бонус это цепь, ЭГУР и т.д.
А у 1.6(115) бонус - меньшая масса, так что массами двигателей думаю НУЖНО пренебречь!!!

Gunn
Ок, забыли.
1.8, естественно тяжелее, но это и есть его минус, имхо - из-за этого он и проигрывает. Я думаю, что и пятидверке с 1.6(1289 кг) пятидверная 1.8(1350 кг) проиграет, так как пятидверная Гия с 1.6(1289 кг) тяжелее всего лишь на 22 кг. трехдверного Тренда 1.6(1267 кг). Вот что я говорил, все из спецификаций.

Мой личный вовод такой - если человек живет в глубинке, где нет нормального бензина и нужно заправляться 92, то ему лучше взять 1.8, во всех остальных случаях - 1.6(115).

Evgeniy514

цитата:

из-за этого он и проигрывает.

Ни кто не проигрывает!!! Он едет так же, до поры правда и то надо бы сравнить 5-дверку 1.6 и 3-х дверку 1.8!!

Cabal
Как это также, когда ass0000 сказал:

ass0000:

Машина 1.6 пришла на корпус быстрее.

цитата:

Машинка хорошо пошла ,1.5 корпуса в переди это железно но если утчитывать что она на 50кг легче.

потом

цитата:

Машина 1.6 пришла на корпус быстрее

скоро 1,8 быстрее окажется

Evgeniy514
Тем, что старт он выиграл, потом так и шли!!!


Tomagafk

цитата:

скоро 1,8 быстрее окажется

Не понял!!

Cabal
я цитаты с предыдущей страницы и с этой уass0000 дернул )

Evgeniy514
Вы вообще понимаете о чем пишите если не секрет ,машина в разных кузовах и комплектациях.
Вес вещь определяющая динамику разгона .Для того чтобы что то сказать нужны 2 -ве машины с 1.8 и 1.6-115 с одинаковыми кузовами и одинаковыми комплектациями. Вот после этого надо делать выводы.

разрыв плавно уменьшается

Ну а пока мы имем то что вес побеждает 200кубиков рабочего обьема

Cabal ass0000
Все таки не умеете вы проигрывать - опять будете спорить до посинения. До этого говорили, что 1.6 шли наравне с 1.8, но это только потому что там 1.6 волшебный был, а вот другие проиграют. Теперь, пососязавшишь с другими и вообще проиграв корпус-полтора(честно так и не понял сколько) - опять спорите - я конечно понимаю, что обидно , но нужно уметь проигрывать...
Тем более, что дрег для большинства владельцев - бесполезное занятие - имхо - для дрега нужно иметь специально подготовленный автомобиль, а не колечить малолитражку гольф-класса.
ass0000
Т.е. если бы была пятидверная Гия 1.6(которая тяжелее на 22 кг. состязавшегося Тренда), то она бы проиграла?! Врятли.
Это тогда на дрег надо на голодный желудок и с пустым баком приезжать!

Tomagafk
Незабывай со мной ты не заехал , а я предлогал.
ЗЫ скоро все будет наооборот - как говорится у нас есть секретное оружие.

ass0000
дело не только в кубиках... динамика зависит от площади под кривой мощности Это площадь у нас мало отличается, и с учетом того что 1,8 потяжелее различия в динамике - неуловимы и гораздо больше зависят от других параметров нежли двигатель.

ass0000
так вы с Cabal вроде заезжали и он тебе привез немного или я ошибаюсь?

Tomagafk
у меня если чесно есть мысль почему так вообще произошло ,но пока я её не разглашаю по того как проверю на себе

Tomagafk
У тебя комплект какая??? Надо было нам еще пару раз заехать!!!

цитата:

так вы с Cabal вроде заезжали и он тебе привез немного  или я ошибаюсь?

То я его у него выиграл чуть-чуть, в след раз он у меня. Пойми там разница минимальна-это погрешность!!! Выиграл старт, значит победил. Нам нужен - не старт, а мотор!!!

Статья же была в ЗР. 1,8 по мощности ни фига не выигрывает да еще на низах тянет хуже. Да и все все говорят что 1,8 хорош только на трассе (объем не пропьешь )

Джо Домингес
Мылили начало, начинай сначала!!!
Вы, хоть почитайте пред темы, прежде чем писать или в личке спросите,
хотя бы у ваших соотечественников будущих!

Вот опять началися споры. Вас как маленьких получается разводят производители Ford. Они не с бухты-барахты все же придумывали. Не зря они 1.8 придумали. Была причина. Не зря 1.6 новый придумали, была весомая причина, вытекающая из 1.8 . Тут все и так понятно. Каждому свое, что душе угодно, что твоей голове больше нравится, характеру твоему. Для меня лично труда не составит на сотню км отдать еще 20рублей. Но зато у меня в душе спокойно, да и кайф получаю То что дреги проводите- да на здоровье! Хорошая затея! А вот то что потом пишут - полная ерунда. Ясное дело что 1.6 выиграет в определенных условиях, ясно что 1.8 в определенных, но зачем детский лепет на форуме разводить. Да еще, что-то услышал, далее приврал, третий поддабавил, а получилось

Qxall

ass0000 прав, прежде чем что-либо с уверенностью заявлять надо погоняться 1.6 115 и 1.8 125 с одниковыми кузовами и +\- одинаковыми комплектациями, вот тогда можно будет делать 100% выводы..

Sanya_1™
Evgeniy514 уже писал. Ну киньте вы в тренд техдверку 1.6(115) чего нибудь на 22 кг. и проехайтесь.
Лично я когда сажаю к себе одного человека (сотрудника) разницы в динамике не ощущаю... а это около 90 живого веса!!! а вы про 22 кг. Эти 22 кг. вам погоду не сделают..

Моё мнение что спор о динамике надо прекратить различия минимальны и не стоят того что бы их мусолить! Порой качество бензина и давление в шинах влияет намного больше!

LSE
там разница больше чем 22кг , у Tomagafk
машина весит 1255кг а у Cabal 1350кг

Sanya_1™:

Qxall ass0000 прав, прежде чем что-либо с уверенностью заявлять надо погоняться 1.6 115 и 1.8 125 с одниковыми кузовами и +\- одинаковыми комплектациями, вот тогда можно будет делать 100% выводы..

я вчера ездил!

ass0000
вы их реально взыешивали???
У кого шумка, у кого усилки и т.д.

Речь, как я понимаю, про то, что нужно в одних кузовах и компектациях замерять...?? я прав??? а что бы была комплектация как у Cabal это будет всего навсего 22 кг в плюсе.
Когда тестят 2 двигателя берут просто 2 машины в одинаковых кузовах и комплектациях и не равняют их по массе (не добрасывают в багажник баласт) верно???
Я уже писал про бонусы выше.

А вы не спорьте, вы скажите как на 1.6 ездиется, комфортно ли, как на 1.8 ездиется. Но это я так, в лирику подался, это уже писалось много раз. И двигатели не для того чтобы спорить, а для того чтобы ездить Ну или хотябы советы давать