Установка и эксплуатация ДХО (с. 76)

tadeushkz

9 June 2014

Не весело, а как показывают себя ДХО(глянцевые), которые рекомендует Ford с ними нет такой проблемы что глянец тускнеет и становиться матовым?

Vas_112

9 June 2014

tadeushkz
Вчера такие получил. Глянец. Контроллер LEAD 4 провода:
1 - постоянный плюс
2 - минус
3 - зажигание
4 - габариты.
При отключении зажигания горят 10 секунд и тухнут. При включении габаритов притухают на 50%. Но пока не ставил.
Вот теперь думаю, на некоторых фокусах есть стандартные ДХО подключаются к BCM.
Можно ли к ним приколхозить такие ДХО без контроллера, прокинуть два провода от BCM и землю подтянуть? Или родные ДХО, которые в блок-фарах ставят, работают только при запрограммированных ксеноновых фарах? Кто в курсе?

Krusovice

9 June 2014

tadeushkz
У меня Nolden пару месяцев и нет намёков ,что глянец пропадает!

__eVg

12 June 2014

C H I K O
Привет, я ставил эти филипсы.
Прорезал дырки в треугольниках - целиком их не снимал, только вставки.
Сами drl закрепил на двусторонний скотч (крепления что с ними в комплекте шли к треугольникам негде прикрутить) + залил изнутри из клеящего пистолета.
Основная возня как раз с установкой drl, а вот электрика быстро подключается.
В итоге как заводишь 100%, при ближнем/габаритах 50% - теперь переключатель света постоянно в "авто" стоит.
*Сравнивать не с чем, но по качеству материалов/сборки очень достойно, но цена

C H I K O

12 June 2014mobile

__eVg:

C H I K O
Привет, я ставил эти филипсы.
Прорезал дырки в треугольниках - целиком их не снимал, только вставки.
Сами drl закрепил на двусторонний скотч (крепления что с ними в комплекте шли к треугольникам негде прикрутить) + залил изнутри из клеящего пистолета.
Основная возня как раз с установкой drl, а вот электрика быстро подключается.
В итоге как заводишь 100%, при ближнем/габаритах 50% - теперь переключатель света постоянно в "авто" стоит.
*Сравнивать не с чем, но по качеству материалов/сборки очень достойно, но цена

Привет, можеш фотки выложить в выключенном состоянии?

__eVg

13 June 2014

2

C H I K O
Заказанные фото PHILIPS LED Daytime lights

Внешний вид

На солнце

На тёмной парковке, типа сумерки

yugaman

14 June 2014

Всем доброго дня.

полистал ветку. большинство устанавливают ДХО с контроллером, который меняет яркость и/или выключает фары и ДХО вовсе (включает поочередно).

у меня есть вот такие ДХО, как на фото. без контроллера.
обычная полоска. из нее 2 провода.
пробовал дома на 12В адаптере - горят ярко что ппц.

я думал просто параллельно подцепить к, скажем, габаритным огням. чтобы они горели всегда.
при включении зажигания загораются и габариты и ДХО.
ну а если захочешь включить ближний - то так же будет все вместе гореть. и ближний, и габариты, и ДХО..
тогда можно использовать датчик света. задвинуть ручку и забыть вообще про фары..

вопрос можно ли так сделать? чем-нибудь чревато или все норм. хватит ли напряжения для габаритов и ДХО с одного провода. или при таком подключении оба станут тусклыми. откуда тогда лучше взять 12 вольт?
второй вопрос - можно просто напрямую провод кинуть на габариты? или лучше через предохранитель? какой?
и по требованиям и регламентам, что то я пропустил.. должны ли ДХО гаснуть при включении ближнего, или по барабану..

всем спасибо.

SmB45

14 June 2014

Все привет! Есть некотороя проблемка после установки вот таких ДХО http://electro-kot.ru/gibkiye-prozrachnyye-khod...ni.html

Скрытый текст

Схема подключения: три провода "+" и "-" как обычно, и еще третий "+" при подаче питания на который ДХО отключаются, посредством реле. Все так и подключил, все славненько работает при включении зажигания, врубаешь ближний - дхо гаснут!
Только есть одна проблемка, все вышеизложенное работает пока не запускаешь двигатель, точнее на заведенной машине дхо работают а вот когда вкл. ближний они почему то не гаснут, а несколько притухают и мерцают немного. Глушишь двигатель включаешь зажигание все работает как надо!

Мож чего подскажете, что делать???

SmB45

14 June 2014

3

вот...

Vas_112

14 June 2014

SmB45:

Только есть одна проблемка, все вышеизложенное работает пока не запускаешь двигатель, точнее на заведенной машине дхо работают а вот когда вкл. ближний они почему то не гаснут, а несколько притухают и мерцают немного. Глушишь двигатель включаешь зажигание все работает как надо!

На галогеновых лампах в фордах используется система продлевающая жизнь лампам накаливания, поддерживается постоянное напряжение на лампах. Если напруга низкая, кажется ниже 13В, то подается питание постоянно, если напряжение выше, по используется ШИМ (PWM), тем самым усредняя напряжение до нужного.
Видимо ваш контроллер не умеет работать с ШИМ и моргает, когда на лампы выдается питание через ШИМ, т.е. напруга в сети выше 13В от генератора, стоит заглушить - становится все в норму, т.к. аккум выдает меньше 13В и ШИМ отключается.

W

wikpal

14 June 2014

yugaman
По требованиям ГОСТА и ПДД Дневные ходовые огни могут использоваться только в дневное (светлое) время вместо ближнего света. Поэтому при включении ближнего света ДХО должны быть выключены или переключены в режим 50%, что соответсвует габаритным огням. По ЕВРО ГОСТУ при использовании ДХО передние габариты должны вообще быть отключены (отрезается провод), при этом при включении ближнего света они должны быть переведены в режим 50%. Такие функции выполняет контроллер. Так как к этим огням контроллер не идет, то следует подключать их на сигнал IGN - зажигание и добавить реле на отключение при включении габаритов. Сигнал зажигание можно взять с гнезд предохранителей под капотом F37--F45.

W

wikpal

14 June 2014

SmB45
Сигнал с ближнего света на контроллер должен проходить через диод, просто врезается диод в провод от ближнего света к контроллеру.

W

wikpal

14 June 2014

6

На форде включением ближнего света, габаритов, поворотников, стопов, заднего хода, задних противотуманок управляет непосредствено комп. Только дальний свет и передние противотуманки включаются релюшками. Управление обмотками этих релюшек производит комп. Комп включает электронные ключи. На ближний свет, габариты и поворотники напряжение подается через ШИМ (широтно-импульсный модулятор). Это такое электронное устройство-преобразователь напряжения, которое подает импульсы определенной частоты и амплитуды, в результате на лампочки подается стабилизированное переменное напряжение, которое не зависит от перепадов напряжения в сети. Этим обеспечивается постоянная сила света лампочки и осуществляется защита лампочки от перегорания. Эта же система контролирует исправность лампочки.
Если в цепь лампочки подсоединить дополнительное устройство, которое дает свои импульсы, то у компа сбивается система контроля и стабилизации. Контроллер ДХО имеет свой импульсный преобразователь напряжения, который подает непосредственно на светодиоды повышенное стабилизированное напряжение.
Эти два импульсных источника взаимодействуют друг на друга, внося помехи в работу. Поэтому появляются мерцания и отключения по срабатыванию защиты.
Что бы развязать два импульсных источника от помех надо применить диоды или резисторы(200-1000 ом) в управляющих цепях, которые подсоединяются к ближнему свету, габаритам и поворотникам. Выглядит это так. Те провода, которые идут от контроллера к цепям ближнего света, габаритов и поворотников надо разрезать и и впаять в разрез диод малой мощности, что бы этот диод стоял последовательно в цепи управления "воронкой"(проводимостью) в сторону контроллера. Тем самым сигнал +12В может пройти от ближнего света в контроллер, а переменные импульсы от контроллера не смогут пройти в сторону ШИМ. Тоже самое с габаритами и поворотниками.
Диод можно применить любой маломощный на ток не более 0,5 А и напряжение 30В. На вид это пластиковые бочонки размером в диаметре 3 мм и длиной 5-8 мм. Например подойдет 2N4007, которые применяют при установке сигнализаций. Любые подобные диоды подойдут, в том числе и отечественные, их много в радиодеталях.
Есть фото на моей страничке Drive2, заходите.

SmB45

14 June 2014

Vas_112
wikpal
Спасибо!

цитата:

Сигнал с ближнего света на контроллер должен проходить через диод

, тоесть необходимо купить в магазине электроники такой диод на 12v, а по амперам сколько? Может маркировку подскажете - не силен в этих вещах.

nikbusov

15 June 2014

1

SmB45
Попробуй вместо ближнего на на 3Й пин левой фары (гидрокорректор) управляющий посадить там напруга после вкл. ближнего появляется у меня тоже моргали на ближнем теперь нет.

W

wikpal

15 June 2014

SmB45
Диод любой малюсинький с капельку подойдет, стоит копейки. На любой плате электроники можно выпаять, например в зарядном устройстве телефона. Подробности на два шага выше.

SmB45

15 June 2014

wikpal
спасибо, я понял, сегодня в нашем городе работал только один магазин радиодеталей, позвонил, девушка менеджер говорит что есть только диод минимум на 1 ампер, завтра поищу

nikbusov
спасиб, попробую ради интереса

Vas_112

15 June 2014

Vas_112:

Вот теперь думаю, на некоторых фокусах есть стандартные ДХО подключаются к BCM.
Можно ли к ним приколхозить такие ДХО без контроллера, прокинуть два провода от BCM и землю подтянуть? Или родные ДХО, которые в блок-фарах ставят, работают только при запрограммированных ксеноновых фарах? Кто в курсе?

Господа, что никто никогда не заморачивался с такими действиями?

Y

yurikdm

16 June 2014

Подскажите пожалуйста! В выходные поставил себе вертикальные дхо esuse. Там четыре провода красный + его кинул на пред F42 черный - на массу, белый подцепил к фаре на 12 пин к габаритам, а синий заизолировал и убрал. Работает все нормально и притухают, но при включении зажигании они включаются и тут же выключаются примерно 2 раза,потом секунд через 20 включаются и горят нормально. Подскажите пожалуйста в чем косяк, почему они сразу не горят нормально?

Titaniumff3

16 June 2014

Y

yurikdm:

Подскажите пожалуйста! В выходные поставил себе вертикальные дхо esuse. Там четыре провода красный + его кинул на пред F42 черный - на массу, белый подцепил к фаре на 12 пин к габаритам, а синий заизолировал и убрал. Работает все нормально и притухают, но при включении зажигании они включаются и тут же выключаются примерно 2 раза,потом секунд через 20 включаются и горят нормально. Подскажите пожалуйста в чем косяк, почему они сразу не горят нормально?

У вас авто на гарантии?

Y

yurikdm

16 June 2014

Да на гарантии.

Y

yurikdm

16 June 2014

цитата:

Подскажите пожалуйста! В выходные поставил себе вертикальные дхо esuse. Там четыре провода красный + его кинул на пред F42 черный - на массу, белый подцепил к фаре на 12 пин к габаритам, а синий заизолировал и убрал. Работает все нормально и притухают, но при включении зажигании они включаются и тут же выключаются примерно 2 раза,потом секунд через 20 включаются и горят нормально. Подскажите пожалуйста в чем косяк, почему они сразу не горят нормально?

Может кто нить подскажет в чем проблема?

bizz41

16 June 2014mobile

yurikdm
Как ведет себя напруга на ф42 при вкл зажигания? Может так же пляшет?

Y

yurikdm

16 June 2014

цитата:

Как ведет себя напруга на ф42 при вкл зажигания? Может так же пляшет?

Ф 42 это дворник очистителя заднего стекла,прежде чем включить зажигание включил дворник и потом зажигание рабоет бесперебойно,а дхо нет

W

wikpal

16 June 2014

На F37--F45 Напряжение +12 появляется при включении зажигания через контакты силового реле без всякой электроники. Синий провод за что отвечал: за отключение при ближнем? Какая маркировка на проводах?

W

wikpal

16 June 2014

В управляющий провод от габаритов надо вставлять диод для развязки высокочастотных цепей.

Y

yurikdm

16 June 2014

Да синий отключал дхо при подачи на него напруги
Маркировку не помню

W

wikpal

17 June 2014

Для уточнения: На ф42 сигнал зажигание появляется при включении зажигания и ОТКЛЮЧАЕТСЯ на время работы стартера. Поэтому при включении стартера, только что загоревшиеся ДХО отключаются и происходит новое включение после окончания работы стартера. При этом неоходимо несколько секунд для включения, от 2 до 5. У Вас получается 20 вероятно из-за двойного включения при работе стартера. Попробуйте для экперимента включать стартер сразу при включении зажигания, может время измениться?

Y

yurikdm

17 June 2014

Порробуем

Y

yurikdm

18 June 2014

цитата:

Для уточнения: На ф42 сигнал зажигание появляется при включении зажигания и ОТКЛЮЧАЕТСЯ на время работы стартера. Поэтому при включении стартера, только что загоревшиеся ДХО отключаются и происходит новое включение после окончания работы стартера. При этом неоходимо несколько секунд для включения, от 2 до 5. У Вас получается 20 вероятно из-за двойного включения при работе стартера. Попробуйте для экперимента включать стартер сразу при включении зажигания, может время измениться?

да изменилось,маргнули один раз,секунд через 5-10 включились