Заезды (часть 2 - новый сезон!)

Вадим aka ScooteR
Ты не понял что там ругался толстый водятел на темно-синем фоксе ?

Вадим aka ScooteR

Отремонтировал у Дениса коробку на тазу. На редкость интеллигентный чел..

dkm:

Ты не понял что там ругался толстый водятел на темно-синем фоксе ?

поди на зацеп жаловался либ что дистанция короткая... они там ездили метров на 200 поди что...там в сша 1/8 популярная тема, дофига дрэгстрипов таких... да и улица...специально подбирали видимо...вся в щебенке мелкой)))
но вообще я тут видел недавно, последняя модель Теслы всех вынесла в ворлддрэг 7... 10.5 проехала с выходом 200+. Даже поршака наказала, правда есть ощущение, что там немного поддался он, но время 10.5 говорит само за себя...

dkm:

Ты не понял что там ругался толстый водятел на темно-синем фоксе ?

цитата:

он говорит там вода была и типо воняет что тесла на ПП и на понт берет типо сумму завышает что бы тесла слился .

Влад из США так сказал... он явно понимает, что к чему)

dkm:

Отремонтировал у Дениса коробку на тазу. На редкость интеллигентный чел..

Денис ваще норм чувак, причем не ушлый...я не знаю, как такие зарабатывают, тем более в такой сфере. Короче я впервые вижу такого чувака среди механиков. Мне Леха давно его рекомендовал, но я все тупил, а потом как добрался до него, так только с ним и общался на тему ремонтов, да и вообще, он человек хороший.

Вадим aka ScooteR
Не помнишь рекордное время разгона до 400 на дмитровке ? По моему всего один смог за милю разогнаться, и где то в районе 24 сек.
Агера судя по всему за 27 сек. Правда не иначе для клиентских машин с гарантией это не достижимо.

У бугатти съемка смешная.. Оператор знал где она остановится и вообще рядом на скутере ехал )
Можно сделать подпись - во время съемки данного фильма ни один бугатти до 400 не разогнался. )

dkm
драйгтаймз сайт есть такой)))
насколько я помню, несколько разогнались, ГТР один и одна Ламба...
Время... ну скажем так, насколько я помню, из 22секунд на миле было у другой Ламбы Вильде в Греции с выходом около 409км/ч... Так что короче около 22 секунд ушло на 0-400 на Дмитровке у ГТРа и Ламбы... Может и того меньше...

dkm:

Агера судя по всему за 27 сек. Правда не иначе для клиентских машин с гарантией это не достижимо.

Про Агеру... несколько раз писал народ, что Кенигсег едет быстро, но если его правильно заправить и настроить) То есть эта машина едет быстро только на тестах и у людей, которые приближены к этой компании, например, в Швеции это организация, где Майкер катался. У Густава...
Я просто с работы видео не могу поглядеть, что ты там выложил) Так что просто на печатные сообщения отвечаю.

Вадим aka ScooteR:

Денис ваще норм чувак, причем не ушлый...я не знаю, как такие зарабатывают, тем более в такой сфере. Короче я впервые вижу такого чувака среди механиков. Мне Леха давно его рекомендовал, но я все тупил, а потом как добрался до него, так только с ним и общался на тему ремонтов, да и вообще, он человек хороший.

дайте мне контакты

Смотреть с 9.25 Машины около 350лс.

Похоже на квотере коптер оператора всех надрал.

https://www.drive2.ru/b/486605914376241413/

серга83
Имхо фигня банальная. При повышении нагрузки без изменения чего либо - удельный расход всегда падает. Это касается и электродвигателей. Скорее всего машина просто хорошо настроена, оптимально подобраны углы, смесь и фазы впрыска под хороший бензин.

Не сомневаюсь что мужик крут, у него единственного вижу выхлоп с расчетом и настройкой длин, но сильно сомневаюсь что он может улучшить машину ничего не испортив. Катализаторы понято ушли, и судя по пустоте на графиках, диапазон 700-1500 об/мин мог стать проблемным.
Такой выпускной коллектор могли сделать и на заводе, но почему то не сделали.
Видать потому что тяжелый, дорогой, не иначе шумный и не совместим с катализаторами, да еще и по характеристике скорее всего портит низы.

https://news.mail.ru/society/31574325/?frommail=1

Вадим aka ScooteR
Я тоже сомневался что она разгонится, но на самом деле для такого полудохлого кирпича аэродинамика играет очень большую роль, по этому разгон прекратится довольно резко.

https://www.rbc.ru/technology_and_media/17/11/20...om=main
спорткар тесла 1,9с -100кмч

серга83
400 метров за 8.9 сек.
https://3dnews.ru/961677
Как понимаю должна стать самой быстрой серийной машиной на четверти. Porsche spyder едет 9.8. hennesy venom gt типо 9.9

и запас хода 1000км

Надо брать

Как понимаю она уже стала дефакто рекордсменом по времени 0-100.
Правда не понятно что они там примудрят с трансмиссией чтобы добиться аналогичных результатов для четверти при сохранении такой максимальной скорости. Скорее всего будет коробка передач на 2-3 ступени. Электродвигатель в плане диапазона мощности по оборотам не многим лучше бензинового двигателя, по этому тесла и имеет максималку чуть больше 200 при мощности под 500.
Грубо говоря все время на четвертой ездит, просто мотор низовой.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=30&a...HlmlcCE

серга83
Судя по звуку у тягача есть КПП. И она отнюдь не бесшумная).


Родстер с места едет хорошо )

Вадим aka ScooteR

внедорожник тесла против седана..

Судя по всему у теслы и внедорожник быстрее всех внедорожников по 0-100. Даже не знаю квотер 11.6 едет какой-нить сток внедерожник?

dkm
Х6М едет из 12с... там 100-200 около 10 в стоке и на чипе около 9с.

Но имхо сток СУВ никакой 11.6 реально не проедет.

Электродвигатель сжечь быстро довольно сложно.. У них довольно высокий КПД (маленькое тепловыделение) и обычно нужно больше 10 секунд чтобы многократным превышением этого тепловыделения загнать в критическую температуру при изначальной 30-40. С бензиновыми в этом плане хуже, выделяется раз в 6-10 больше тепла.

С управляющей электроникой несколько сложнее, но силовые ключи переваривающие эту мощность относительно невелики и относительно легко наращиваются по количеству (сделать действительно мощный контроллер по силам и любителям).
Только на днях считали, выходит порядка 40квт на 1см3 сам силовой ключ в своем пределе, и с учетом режимов коммутации, объема радиатора и драйверов выходит около 7квт/см3 То есть с литра объема можно получить под 700квт, и размеры контроллера теслы далеки от минимально возможных. Батарейки занимают места на пропасть больше. Впрочем по батарейкам, китайские обеспечивают порядка 8квт/кг (при грубом насилии и без возможности эксплуатации на холоде) и порядка 2.5квт/кг для батарей которые терпят холод.

С учетом возможности идеального старта и удержания машины на траектории, в дисциплинах с короткими пробегами бензиновым моторам имхо осталось недолго. Батареек с собой можно возить немного. Самые мощные разряжаются за минуту.

Чел молодец. Показал реальную разницу между внедорожником и полнопроводным седаном.
Не понятно почему у ауди не поддтормаживаются буксующие колеса.. На седане БМВ я тоже это видел. По сути ничего не стоящий функционал почему-то отсутствует.. Или продается за отдельные деньги )

за рулем владелец 6ыл...прост игрались, а там впереди 6мв стоял, он от него уворачивался и ушел в за6ор.