Тюнинг, чиптюнинг, аэрография и т.п.

kpa
Да при прогреве он не истинную температуру показывает.Стрелка стоит вертикально, а печка дует практически холодным еще около 5 минут во время движения. Меня беспокоит не будет ли она также стоять вертикально при перегреве

blackday:

не будет ли она также стоять вертикально при перегреве

Тюнинг (сообщение #11287084)

kpa
ну хорошо раз так, спасибо)

blackday
Да ничо не ок. Забился радиатор - перегрев Тесть до августа с картонкой ездил - никакого перегрева, стрелочка стояла вертикально.

paravoz

цитата:

ну хорошо раз так, спасибо)

r2fx
Руслан, подскажи где искать питание на камеру зх?
Ну, или кто знает? подскажите!

alexey808
Я взял с питания фонаря ЗХ.

alexey808
С фонаря з.х. в правом углу багажника под обшивками и пенопластом, у седана же 2 фонаря, может и слева есть.

r2fx:

sapfear нет, еще руки не дошли

блин, у меня тоже. от плафона тянуть далеко, много снимать, а от подсветки ног - резать провода надо и колхозить.
делай давай, расскажешь как

kpa
r2fx
Спасибо, завтра буду разбирать.

Сегодня с помощью Димы Korleone был доведен до ума руль от Моньки на моём ФФ2. Ранее уже многие отписывались по поводу его установки, но был один недостаток, не был задействован правый блок кнопок, отвечающий в Мондео за управление бортовым компом. Так вот, благодаря очередному изобретению Дмитрия Митяй74 этот недостаток был устранён. Отчет Димы об установке можно найти в профильной теме.

Добавил ещё один штатный элементик - стайлинговую ручку от фиесты
Была успешно пересвечена в цвет общей подсветки с помошью Димы Korleone

Также были инсталированы оригинальные накладки на педали ST
За пол не ругайте, весенняя погода...

Nick01
круть. на СТшный потолок забил и продал?

sapfear
Сначала хотел поставить, потом в СТ-хе посидел и подумал, что будет темновато. Желание ставить пропало

Nick01
Молорик ))) а форсунки ( омывайки) еще от 3 не поставил ??

Pavel_Kill 001
Форсунки "веерные" уже давно стоят, но не от ФФ3, а от ФФ1 В отличие от штатных, омывайки хватает на гораздо большее время и орошают всё стекло, а не 4 точки, как на ФФ2 Поменял их сразу, как только авто обзавелся. Также щетку заднего стекла поменял на большую по размеру - 45см

Nick01
почем такие форсуночки брал?

blackday
Год назад от первого фокуса брал рублей по 180. Их номер YS4Z-17603-EA.
От третьего стоят сейчас в районе 140р. Их номер 1 708 797.
Дополнительно ставил обратные клапана тоётовские, чтоб подтёков на капоте после работы форсунок не оставалось. Их номер 85321-26020.
Народ на форуме ставит ещё от вольво, типа эффект лучше, но меня и свои пока устраивают. Их номер 30896546.

Nick01:

обратные клапана тоётовские, чтоб подтёков на капоте после работы форсунок не оставалось

Странно, какая связь между клапанами и подтеками?

Обратные клапаны воду обратно в бачок не пускают ведь. А вперед ей течь, в том числе на капот, не мешают...

kpa
Как раз наоборот, вода под действием давления, создаваемого насосом, преодолевает усилие пружины и разбрызгивается на лобовое, как только насос перестаёт качать, клапан под действием пружины закрывается.

Nick01
А на Мондео такое встанет? надоело уже регулировать форсунки..

Nick01
Обратный клапан - он пускает воду только в одну сторону, так?

Или речь идет о том, что даже вперед он создает некоторое сопротивление?

Nick01
А с обогревом форсунки столько же стоят?

Raps74:

А на Мондео такое встанет? надоело уже регулировать форсунки..

Дима Korleone поставил себе от ФФ3, пусть отпишется по ощущениям

kpa:

пускает воду только в одну сторону

Так точно.

цитата:

даже вперед он создает некоторое сопротивление

И это тоже верно, как я и писал выше, для открытия его требуется преодолеть усилие пружины в этом клапане, только после этого вода подается на форсунки.

r2fx:

А с обогревом форсунки столько же стоят?

Я дал финиса только для форсунок с обогревом

Nick01
ну я видел у него эти форсунки..
какая будет цена вопроса с клапанами?

Raps74
на Exist.ru (не реклама, есиче )

Nick01
А чем две первые позиции отличаются?
А для заднего стекла какая форсунка?

r2fx
Тем, что первая от ФФ3, а вторая от ФФ1. От третьего фокуса форсунки встают без особых переделок, а в случае с форсунками от ФФ1, необходимо будет чуть-чуть подточить нагревательный элемент, т.к. на втором фокусе от больше по размеру

Ну а теперь моя история с АБС. она только началась
Махнулись мы с Гришей коробками, теперь самоблок ездит у меня. К лету так и так собирался ставить, дабы не словить взорвавшуюся ось сателлитов в дифе.

Коробки сняли-поставили, не учли одну деталь - у него машина с АБС, у меня без.
У меня в коробке датчик скорости - у него нет. Фиг с ним, с датчиком, но магнитное кольцо (или какое оно там) для этого датчика осталось в коробке, которая щас стоит у Гриши. Мой спидометр лежит на нуле, пробег не мотается, расход 99.9, машина паникует и не знает сколько осталось проехать (то 100 км, то 40 в зависимости от нажатия на педаль газа)
кстати отвык от семерки, где просто по стрелке ориентировался, когда заправлятся. оказывается до жути привык видеть, на сколько точно км у меня осталось в баке.

Что касаемо ощущений - чем то напоминает задний привод, при нажатии газа появляется избыточная поворачивоемость (по сравнению со старой коробкой), но она никогда не перерастает в слишком избыточную (как описать правильно хз) - то есть машина в занос не уходит (я про твердое покрытие). Но недостаточной поворачивоемости нет. Видимо она стала нейтральная на твердом покрытии.

На снегу задницу заносит и машина еще больше напоминает заднеприводную. Поворот можно проходит абсолютно по другому - раньше ехал с поздним апексом, открывая дроссель на выходе, сейчас получается делать ранний апекс и проходит поворот под тягой.

Что характерно, если слишком перестараться с газом и сорвать оба колеса в букс, то машина вернется в свою ипостасию - появится сильный снос наружу.

Разгон на смешанном покрытии стал уверенным - если есть зацеп хотя бы одного колеса, то машина разгоняется.

Еще было по началу подпорчено впечатление непрокачанным сцеплением.
Мастер, мать его, просто открыл штуцер и даже не давил на педаль. В итоге через неделю вторая передача могла включаться с хрустом, если обороты больше 4000. с четвертой было аналогично иногда.

Позавчера прокачал сцепление - все стало отлично.

Теперь осталось решить вопрос со стрелкой скорости. Было 2 варианта - перебор коробки (порядка 7т со снять/поставить) и поставить АБС и прошить его.

Умудрился взять по бросовой цене почти полный комплект АБС с рук, уже едет ко мне. Докупил к нему 2 тормозные трубки недостающие. Взял неоригинал, медные, нужно будет гнуть самому.

В ближайшие 2 недели думаю уже установлю.

sapfear:

Умудрился взять по бросовой цене почти полный комплект АБС с рук

Вот он, ключ к целесообразности всей затеи!