Стук в рулевой рейке

Застучала меняная рейка LE германия через 3000км,по моему еще сильнее чем старая,уже жалею что поменял,старая после 30000км так стучала,короче проблема не решилась,и не факт что новая будет лучше,будем еще менять как говориться ,,Бог любит троицу,,))) может повезет.

Рейку меняли на пробеге 45 тысяч, на пробеге 50 тысяч застучала опять. Стучит так же как и у Forever.

Был у дилера, приговорили рейку, менять не стал. Подал в суд. Уже было предварительное слушание, Форд пытается провести экспертизу в МАДИ, там где все куплено.
Будем надеяться на то, что судья выберет другое ГОС учреждение для проведения экспертизы. А там уже дело за экспертом.

Рейка стучит на месте, так же начинает стучать если выполнять правый поворот на неровностях, как будто рулевая колонка не плотно прикручена. В левом повороте все ок.

Muxei
Мне сёня тоже предложили за 12 рублей слелать экспертизу в МАДИ)))

zyrgiv вот-вот, пока руль тугой не стучит. Как только стал легче опять стуки появляются!

Как вариант, попробуйте обратиться к другому ОД в близлежащем городе. Некоторые без проблем, если есть подобные симптомы меняют, хоть каждые 5000 пробега.

Alej
А смысл,чтобы через 3тыс.опять забрякала,неужели это такая не выполнимая задача сделать чтобы рейка не гремела,на других марках сделали,а тут зашли в тупик!? Или не хотят,мол и так берут,мне говорят,да не замарачивайся пусть гремит,но я не для того пересел с ,,двенашки,, на фокус чтобы грохот слушать,хотя замечу на,, двенашке,,так не гремела,уж простите накипело.

zyrgivпоходу не выполнимая раз за три года не исправили.

проще машину продать,чем 58 000 тысяч выкинуть.Неужели нет других производителей реек?

Действительно,никто не интересовался другим производителями,может кто сам что до работал,потому что с ОД делов не будет,я думаю на рейстале просто ОБЯЗАНЫ исправить КОСЯК,но не раньше 2015года

zyrgiv
На рейстале возможно и исправят, в инете есть информация, что будут изменения в настройках подвески и рулевого управления. Вопрос, подойдел ли она без колхоза и будут ли их ОД на дорейстайлинговые фокусы ставить.

А кто знает сколько стоит замена рейки, работа+рейка?

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

2. Рулевое управление

2.1. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения:

Легковые автомобили и созданные на их базе грузовые автомобили и автобусы - 10 градусов
Автобусы - 20 градусов
Грузовые автомобили - 25 градусов
2.2. Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов. Резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом. Неработоспособно устройство фиксации положения рулевой колонки.

2.3. Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (для мотоциклов).

Стук в рулевой рейке свидетельствует о том, что имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов. Резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом. При наличии таких неисправностей эксплуатация транспортного средства запрещена в соответствии с п 2.2. Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств в Приложении к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденному Постановлением Совета Министров -Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 (с изменениями и дополнениями)

Сам с Рыбинска,ругался с ФМК без полезно...Говорят типо это так подвеска работает ,сел в новую КУГУ тоже самое что и у меня на фокусе,до 15000 тысяч была тишина...Сейчас это ппц,ладно я то это схаваю пусть брякает,но как ее потом продать то,вот в чем вопрос))) ФФ3 2.0 механика,2012год 27000 пробег

Denbka
Да не парься на каждую машину есть свой покупатель,у меня на ФФ2 рейка тоже бренчала продал же,думал на третьем фокусе этот косяк исправили,но похоже только хуже стало с новья стучит

моё
фокус 1 2004 - без проблем с РР
фокус 2 2006 - на 90000 км в правом повороте постукивало, подтянул - стало тихо
фокус 2 2008 - застучало к 70000 км, подтяжка помогала ненадолго
фокус 3 2013 - с нуля в правом повороте постукивает, жду "рулевой механизм" по гарантии
регресс на лицо
вроде дальше - некуда, надеюсь наладят
на форде крест не ставлю, на шевролете крест поставил

VMV:

моё фокус 1 2004 - без проблем с РР фокус 2 2006 - на 90000 км в правом повороте постукивало, подтянул - стало тихо фокус 2 2008 - застучало к 70000 км, подтяжка помогала ненадолго фокус 3 2013 - с нуля в правом повороте постукивает, жду "рулевой механизм" по гарантии регресс на лицо вроде дальше - некуда, надеюсь наладят на форде крест не ставлю, на шевролете крест поставил

Если после замены "РР" сново застучит (а она 100%застучит ) они должны вам обменять ваш авто на другое,новое аналогичное,без учета износа

B Bler:

Если после замены "РР" сново застучит (а она 100%застучит ) они должны вам обменять ваш авто на другое,новое аналогичное,без учета износа

я сопротивляться не буду , но надеюсь повезет как некоторым

VMV:

я сопротивляться не буду , но надеюсь повезет как некоторым

А кому повезло,приведите пример?
На куге,мондео,фокусе это чудо конструкторов РР

Заменённая рейка застучала через 2000 км, заводская примерно на 3000 км. Гарантия заканчивается через полгода...

Коллективную претензию в ФМК,далее всем вместе в суд.
Надо что то делать,а не плакаться на форумах.
Нас имеют представители ФМК,давайте поимеем ИХ
Пусть отзывают свои просчеты,конструктивные особенности фф3

Я забил на стук и на ФМК
ЗЫ. Я подписался в коллективном письмо ФМК по поводу стука в рулевой рейке, после него ОД очень оперативно провели мне замену шила на мыло

Мельник:

Я забил на стук и на ФМК ЗЫ. Я подписался в коллективном письмо ФМК по поводу стука в рулевой рейке, после него ОД очень оперативно провели мне замену шила на мыло

После замены РР если стало тоже самое,в суд, обмена вашего авто на новое аналогичное И ПРОДАВАТЬ ЕГО ПОКА ОН БЕЗ ПРОБЕГА

Bler
Основная задача современного мирового массового автопрома заключается в следующем: сделать как можно больше с на меньшей себестоимостью. Это распространяется на комплектующие. Материалы используются низкосортные поэтому быстро изнашиваются тем более в условиях российской эксплуатации. И чем дальше тем хуже. Это рыночная экономика, чтобы она функционировала необходим постоянный рост прибыли. Вот и производители экономят на всем, а нам пытаются впарить новые технологии, экономичность итд. Но все эти электрорейки, турбо движки, коробки роботы не ресурсные и не надежные по всем законам физики и теории вероятности. Надежность ни кому не нужна, нужно чтобы люди приходили и им в салоне впаривали " о это экобус, паувер шифт это круто, надо брать!" И люди велись на все это и влезали в очередной кредит и хавали это. А через три года все это разваливается окончательно. И люди снова идут в салон и хавают очередную улучшаемую версию экобуст. Продажи растут, а что еще надо?! Вспомните, в середине 90 х пригоняли иномарки с Европы 10 летние с пробегом 250-300 тысяч, как они выглядели?! А потом еще лет 10 по нашим дорогам ездили, не ржавели, для движка 300-400 тысяч не проблема. Ауди 80, 100, пассаты Б3 до сих пор встречаются. А что сейчас, посмотрите фокус с пробегом 150-200 тысяч. К этому пробегу пол машины требует ремонта даже если ухаживать за авто. Это очень грустно и вывод таков, современные иномарки абсолютно не надежнее отечественного автопрома. Да наши машины по мелочам мозг выносят в большей степени, но основные узлы и агрегаты такие же. По этому сколько мы не обсуждали рейку, ни кто ее не собирается модернизировать, это не выгодно, а доход это самое главное!!!

Пока какой нибудь гаражный кулибин не выточит новые втулки в рейке делов не будет,я както видел ролик как делают новые втулки из бронзы,и проблема решалась,но рейка не фордовская была!

Привет всем! И у меня застучала рейка. Подскажите как вести себя с ОД, диагностику подвески сделали, стук в рейке слышат, люфт колеса видят, но делать ничего не хотят.