Принцип работы Климат-контроля

RamzesiK:

A aleksandr.sp: Тёплый воздух начинает дуть только после 30мин езды. Что это может быть и как бороться? не через 30 мин а после норм нагрева движка aleksandr.sp Начинаю троготься только как стрелка темпиратуры сдвиниться с места. Разве этого не достаточно что б дул холодный воздух? проветрить авто, посмотреть есть ли вода на ковриках aleksandr.sp У пассажира спереди коврик как-то раз был сырой, думал после мойки. Больше не проверял. Обязательно проверю. A aleksandr.sp: Arakal: Включение рециркуляции (забор воздуха из салона) увеличивает влажность, поэтому потеют стёкла. Посмотрите не влажные ли коврики со стороны пассажира. (бывает шланг слива от кондиционера неплотно надет, и пропускает воду. Еси коврики влажные и забор воздуха из салона - эта влага и запах прелости при проходе через радиатор кондиционера увеличивается (практически в геометрической прогрессии ) У меня коврик сырой! Как проверить шланг описанный выше? для начала высуши дома коврики на батарее и абсолютно сухие постели в авто, возможно сырой салонный фильтр

Разве фильтр может быть сырой?

А ещё после вкл кондея, неприятный запах в салоне? МАШИНЕ 4МЕСЯЦА БЛИН!

D DamirFF3:

Люди подскажите пожалуйста, на ФФ3 климат контроль как нибудь настраивается??? Проблема в том что на прогретом моторе и салоне ставлю температуру 21 и включаю режим AUTO. После того как климат выравняет в салоне температуру воздух начинает дуть в ноги а на стекло и боковые окна только чуть чуть. Получается что ноги горят а руки на руле начинают мерзнуть!!! Можно ли как нибудь перенастроить его чтоб на оборот в ноги чуть чуть дул а на стекла сильнее!!!??? Заранее спасибо!!!

В режиме AUTO можно вручную регулировать только температуру, скорость обдува и направления потоков воздуха климат-контроль определяет сам (в смысле так, как запрограммирован).
При нажатии клавиш скорости или направления потоков (либо того и другого) климат-контроль выходит из режима AUTO и по желанию все параметры вы выставляете вручную.
Т.е. не только надпись AUTO гаснет, но и режим автоматической поддержки температуры в салоне выключается и всё делаете вручную исходя из своих предпочтений, как на обычной печке.
Из инструкции по эксплуатации ФФ 3:

цитата:

Для регулировки скорости вращения вентилятора используйте кнопки. Настройки вентилятора салона отображаются на дисплее. Для возврата в режим "авто" нажмите кнопку AUTO.

цитата:

Для регулировки распределения потоков воздуха в салоне нажмите нужную кнопку. Одновременно может быть выбрана любая конфигурация установок. Для возврата в режим "авто" нажмите кнопку AUTO.

При рециркуляции окна потеют. Я так понял что ели кондей не работает так и будет?

R roman48:

При рециркуляции окна потеют. Я так понял что ели кондей не работает так и будет?

Да, так и будет. А с какой целью включаете рециркуляцию? Просто я без неё прекрасно обхожусь, интересует мнение других людей - зачем её включать?

Next-foto:

зачем её включать?

За камазом в пробке помогает не задохнуться.

цитата:

А с какой целью включаете рециркуляцию?

Я так же пару раз включал когда в пробке за грузовиком стоял, закрывает внешние заслонки и воздух снаружи в машину не попадает. Но стекла действительно тут же начинают потеть. В качестве временной меры штука хорошая, но постоянно с ней ездить не стоит.

Я хотел у roman48 спросить, зачем он включал рециркуляцию - похоже тоже в пробке за камазом стоял.
Сегодня утром попробовал включить, пока машину прогревал. На улице -22, снега практически нет, коврики в машине и обувь сухие, сам тоже не после бани - семь-десять минут была включена рециркуляция, стёкла чистые.
В пробках не включал никогда, вроде бы при наличии салонного фильтра запахи с улицы особо проблем не доставляют.

roman48
мне исправили!!! машине неделя))) обязаны исправлять в течении двух недель после приобретения без очереди!!!

Люди, а заслонка рецеркуляции у вас закрыта пока вы кнопку не нажмете или отключается через некоторое время? У меня через 15 секунд сама открывается, что в пробках жудко не удобно. Пытаюсь понять, мне ехать к ОД или это очередная "особенность авто"

Друзья, вопрос такой - а у всех при включенном автомате и установленной теплой (ну например 20, 22) температуры и когда на улице холодно - теплый воздух не идет вообще из боковых дефлекторов (кроме тех, которые маленькие и не имеют регулировок), а вот из центральных чуть идет? вот если включить принудительно "на себя", то уже идет. С холодным (когда включаем охлождение салона) все ок и идет из всех передних дефлекторов воздух прохладный.

подскажите пожалуйста где находиться датчик температуры климат-контроля??

Ребята подскажите пользуюсь климат контролем в ручном режиме ( темп 22 -обдув лица и ног , вентилятор на 3 дел. кондиционер откл.) т.к. для меня этот набор оптимален. Можно ли так ездить постоянно, нет ли вреда для оборудования, или надо все же включать режим Авто

mishlen.bur
Вреда-то не будет, а вот стёкла у тебя не потеют?
У меня стоит авто на 22,5 и обдув на 2 скорости. Через 5-10 минут поездки в машине тепло и комфортно, и в лицо ничего не дует, и стёкла не потеют и не замерзают. И ещё - в режиме авто кондей включён, но он только подсушивает воздух.

V Vadyaj:

У меня стоит авто на 22,5 и обдув на 2 скорости.

Этого не может быть - в режиме AUTO скорость обдува задаётся автоматически, не может стоять обдув на 2 скорости в режиме AUTO

цитата:

И ещё - в режиме авто кондей включён, но он только подсушивает воздух.

Кондей включен только если температура за бортом не ниже +4, если ниже - то выключен и ни охлаждать, ни подсушивать не может
Из руководства:
Кондиционирование воздуха
Примечание: Система
кондиционирования воздуха работает
только при температурах свыше 4 °C
(39 °F).

Varela:

Next-foto В мануале этого нет, но если есть желание разобраться-  гугл,яндекс в помощь

Три месяца не могу найти ответа на вопрос.
Какая такая муфта отвечает за осушение воздуха при выключенном кондее ?

Dukedoc:

За осушение воздуха отвечает не компрессор, а муфта.

Next-foto:

При нажатии клавиш скорости или направления потоков (либо того и другого) климат-контроль выходит из режима AUTO и по желанию все параметры вы выставляете вручную. Т.е. не только надпись AUTO гаснет, но и режим автоматической поддержки температуры в салоне выключается и всё делаете вручную исходя из своих предпочтений, как на обычной печке.

Подскажите, почему если я изменяю направление обдува, то при изменении температуры скорость вентилятора снижается? Ведь исходя из ваших слов получается, что скорость может изменяться теперь только вручную.
По поводу вопроса выше я уже говорил что применил неправильный термин. Не надо придираться к словам.
Если желаете потроллить, то велкам в Курилка
Если поумничать, то опишите принцип работы КК полностью со ссылками на документы.
Адьос, амиго!

Next-foto

Next-foto:

Три месяца не могу найти ответа на вопрос. Какая такая муфта отвечает за осушение воздуха при выключенном кондее ?

Итак, вы нажали на кнопку включения кондиционера. Сработала электромагнитная муфта, стальной прижимной диск <3>, издав характерный щелчок, примагнитился к шкиву <2>. Шкив приводится в движение ремнем и, когда кондиционер выключен, крутится вхолостую. Теперь заработал компрессор <1>. Компрессор сжимает газообразный фреон, отчего тот сильно нагревается, и гонит его по трубопроводу в конденсор <4>, далее попадая в испаритель<12>, фреон переходит в газообразное состояние (кипит) и при этом сильно охлаждается. Испаритель - это тот же радиатор, только маленький(находится в салоне). Ледяной фреон охлаждает испаритель, а вентилятор сдувает с испарителя холод в салон автомобиля. Проходя через испаритель воздух осушается и охлаждается Влага в охлажденном воздухе осаждается на испарителе, возникает конденсат.Воздух таким образом "осушен".

Dukedoc:

По поводу вопроса выше я уже говорил что применил неправильный термин. Не надо придираться к словам.

Извиняюсь, не нашёл, где это было. Но, в любом случае, адьос!

Varela:

Итак, вы нажали на кнопку включения кондиционера. ... Проходя через испаритель воздух осушается и охлаждается Влага в охлажденном воздухе осаждается на испарителе, возникает конденсат.Воздух таким образом "осушен".

Немного не так, речь шла об осушении воздуха при низких температурах (ниже +4), когда компрессор не включается

цитата:

При низких температурах климатическая установка работает на осушение воздуха. Компрессор же отключен. Воздух не охлаждается.

При нормальных условиях (выше +4) вопросов нет, всё понятно почему воздух осушается

Кондиционер при низких температурах Не работает и влага из воздуха на испарителе конденсироваться не может поэтому и подсушиваться воздух не может, только подогреваться. П
о моему все понятно

Varela:

По моему все понятно

Мне да, спасибо. У меня другой версии и не было, это - При низких температурах климатическая установка работает на осушение воздуха. Компрессор же отключен. Воздух не охлаждается. - цитата из поста оппонента, который оказался не компетентен в вопросе, но в невыгодном свете пытается представить меня

цитата:

Если желаете потроллить, то велкам в Курилка Если поумничать, то опишите принцип работы КК полностью со ссылками на документы.

Next-foto
Компетентный вы наш, объясните, пожалуйста несведущему:
1. Почему же при отключении кондиционера кнопкой A/C OFF при температурах ниже +4 на стёклах начинает появляться влага, хотя ни в том ни в другом случае кондиционер не работает?
2.

Dukedoc:

Подскажите, почему если я изменяю направление обдува, то при изменении температуры скорость вентилятора снижается? Ведь исходя из ваших слов получается, что скорость может изменяться теперь только вручную.

Ответьте пожалуйста. Подтвердите свою "компетентность"

Dukedoc:

Адьос, амиго!

Мы не попрощались?
Хорошо, подискутируем.
1. Не знаю. У меня отключена кнопка A/C OFF с осени до весны - влага на стёклах не появляется. А Ваша версия: кондиционер всё-таки работает или муфта осушителя удаляет влагу?
2. Не замечал такого, днём проверю, вечером отпишусь.

Next-foto:

1. Не знаю. У меня отключена кнопка A/C OFF с осени до весны - влага на стёклах не появляется. А Ваша версия: кондиционер всё-таки работает или муфта осушителя удаляет влагу?

На мой взгляд есть какие-то дополнительные устройства, которые отвечают за осушение воздуха. Могу и ошибаться и это не повод кидаться оскорблениями и язвить.
При постоянно выключенном кондиционере (AC/OFF) стёкла не потеют. Но попробуйте погонять его включенным, а потом выключить. Стёкла сразу начинают потеть. Особенно сильно проявляется при околонулевых температурах, когда воздух влажный и при температурах ниже -20, когда на стекле образуется конденсат от сильной разницы температур снаружи и внутри автомобиля.
Возникает вопрос: почему начинают стёкла потеть при отключении кондиционера кнопкой? Может что-то ещё происходит помимо простого включения индикатора?

Next-foto:

2. Не замечал такого, днём проверю, вечером отпишусь.

Выставляю КК на 22 градуса. Обдув вверх и в ноги. Как только двигатель прогрелся и КК вышел на нормальный режим работы, устанавливаю 18 градусов. Интенсивность обдува сразу снижается.

Dukedoc:

Подскажите, почему если я изменяю направление обдува, то при изменении температуры скорость вентилятора снижается?

Проверил, есть такое. Почему - не знаю, до этого специально не проверял, но доверял мануалу, что при ручной регулировке направления или скорости климат выходит из режима AUTO :

цитата:

Для регулировки скорости вращения вентилятора используйте кнопки. Настройки вентилятора салона отображаются на дисплее. Для возврата в режим "авто" нажмите кнопку AUTO.

цитата:

Для регулировки распределения потоков воздуха в салоне нажмите нужную кнопку. Одновременно может быть выбрана любая конфигурация установок. Для возврата в режим "авто" нажмите кнопку AUTO.

Dukedoc:

Могу и ошибаться и это не повод кидаться оскорблениями и язвить.

Не сочтите за труд указать мои язвительные и оскорбительные цитаты, чтобы не быть голословным, извинюсь ещё раз. Хотя чуть раньше ответа так и не получил

Dukedoc:

По поводу вопроса выше я уже говорил что применил неправильный термин. Не надо придираться к словам

Next-foto:

Извиняюсь, не нашёл, где это было???

Dukedoc:

... попробуйте погонять его включенным, а потом выключить. Стёкла сразу начинают потеть. Особенно сильно проявляется при околонулевых температурах, когда воздух влажный и при температурах ниже -20

С удовольствием бы попробовал, но КАК погонять кондей включенным, а потом выключить при околонулевых и, тем более, при ниже -20, когда он при ниже +4 НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ?

Next-foto:

С удовольствием бы попробовал, но КАК погонять кондей включенным, а потом выключить при околонулевых и, тем более, при ниже -20, когда он при ниже +4 НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ?

Под словом "его" подразумевается климат-контроль.
И суть опыта как раз в том и есть, что компрессор кондиционера выключен, ввиду того что он не включается при температурах ниже +4, а воздух как-то осушается. Если он осушается отопителем, то почему стёкла начинают потеть при переводе КК в режим A/C OFF? Мне это непонятно.
Кстати, вчера провёл этот эксперимент при +6. И стёкла не запотели. Хотя, казалось бы в этом случае при включенном компрессоре влага должна осаждаться на испарителе, а после принудительного выключения компрессора устремиться в салон?
Как-то интересно система работает.

Вот, кстати, нашёл описание конструкции системы отопления и вентиляции FF2.
Насколько мне известно изменений по сравнению с ней в FF3 нет.