Вес и развесовка по осям ST/RS и прочих hothatch-ей

MathodMan
пилота смещают в центр не только для развесовки, там это достигается балластом, а чтобы он лучше чувствовал машину, это называется "правильная посадка"

Bris
Но заметь что штурман сидит примерно в том же месте что и пилот (только значительно ниже), а следственно, пилот сидит в правильном относительно развесовки месте Очень важно получить изначально автомобиль с правильной развесовкой, а балластом "играться" только для нюансов в настройке к конкретной трассе.

Bris
MathodMan
это еще и безопасность. сидят в центре каркаса!

Stranger
Там не только центр каркаса, там еше и стойки ближе к пилоту

Взвесился на днях, напомню, ST300, 5 дверей, белый
Комплектация: все жидкости заправлены, полный бак топлива,
багажник - заводской комплект (запаска, домкрат), + аптечка + огнетушитель.
Без водителя и пассажиров.
Масса авто: 1446 кг.
Нагрузка на каждое колесо (распределение по осям), кг - на фото.

Сток рс в сборе 1467кг

Без салона ( лишь передние сиденья) 1353кг

GSXrs
не понял? У меня ст...спинка задних сидений 20кг. Поджопная часть не взвешивал, но на глаз легкая очень 7кг где-то...
спинку я снял, диван оставил на случац если кого подвезти ( тещу например)))

Без салона ...

Что в салоне может быть тяжелого на 70 кг? Тогда...

У меня расчетный вес).. По калькулятору 1220-1250 кг ...взвесится не знаю где? В московском регионе.

И зашел в тупик я с дальнейшем скидыванием веса...только стеклопластиковые двери и сиденья ковши остались сделать. В дальнейшем не знаю что еще можно сделать? Облегчить чтоб существенно сказалось, не превращая в корч

Аккумулятор поставить 35ампер...= -7кг от штатного

Стоковые кресла 25 кг каждое...ковши с регулировкой 10кг минимум.. Обычно по15кг итого 50 -20= -30кг

Двери стоковые СТ не очень тяжелые...как ни странно...полностью не снимал, откручивал и за край подвешивал..не более 30кг одна дверь

http://www.kb1901.ru/products/40/ stalker2034
информация для размышлений
Ну еще стекла можно из поликрбаната

Есть за 40 т. Делают из стеклопластика двери. Но с ними на повседнев ездить это мучение( если стекла пластиковые и только форточка есть), а вставить если получится стекло в дверь пластиковую то выиграшь в весе будет 20 кг максимум. Но ездить с пластиковыми дверьми без каркаса внутри салона не вариант. Оленей много на дорогах и упоротых -"я права, я успею на желтый"...

Интересно мне инженерное решение по уменьшению веса, как типа- усилитель бампера из дюраль алюминия, по жестоски тот же. ..или подрамник из дюраля алюминия

stalker2034
https://www.drive2.ru/l/7020534/
конечно есть вот пример. думаю для начала нужно определиться чем пожертвовать, деньгами. комфортом, удобством эксплуатации, шумом, и т д и стоит ли секунда выигрыша в спурте до 100 км/ч всего этого. думаю в нашем случае это максимум капот, задняя крышка, ковши и минус задний диван, ну можно еще поставить тормоза полегче. а и обязательно шильды форд вместо пласика сделать наклейки они легче

aleks911
Ты забыл упомянуть ...можно еще собственным пузом, если таковое имеется, облегчить кг на 10-20, ... бургеры жрать
З.Ы. Центнеры это про ВАС

stalker2034
Это обшивки по кругу,задний диван, динамики, ковёр

Динамики вырвал передние из дверей (по 2 кг). Я не миломан и терпеть не могу сабы и т.д. в машине. Машина чтобы ехать. Дома у меня LG на 3200 Ватт. для любимых соседей.)

предположительно передняя шумка штатная которая под ковром ,к двигателю, тоже дохрена весит

Обшивки дверей не особо тяжелые. А вот стекла сильно веса добавляют

Начал с крыльев!

Сток крыло 2750 грамм
Пластик 1450 грамм