Радиоуправляемые модели.

Да, клубень это я:yes: Думаю что через неделю, максимум десять дней поставим свой аппарат на колеса и присоединимся тогда. А модель шустрая у тебя. :ph34r:Надо было предложить погоняться с мопедом)

с мопедкой без вариантом. мопедка не потянет такое ускорение хоть он у тя и 125 кубов. ты тут отписывайся когда готовы будете. тыж вроде на ахтубу собирался 24.

просто мопедку тоже надо заправить нитрометаном А собирался я не на ахтубу, а в ачтрахань

Kamikadze
если че, тема такая уже есть RC-TOYS называется:)

Линар
в той теме 90% про модельки.

В той теме в основном коллекционеры масштабных моделей, а это совсем не то, что р/у. Как можно было все в одну кучу скидать - не понятно, ибо это очень разные увлечения. Я вот тоже р/у гоняю, но в той теме общацо - увольте.

А вот скажите есть у кого REVO 3.3 хочу найти единомышленников))

Vovka
это почти тоже что и у меня тока более внедорожная.

Хочу раллийную машинку, типа фокуса, субару, кто что посоветует? Только не трековую а именно раллийную

Линар
типа таких?

Радиоуправляемая полноприводная автомодель Subaru Impreza серии Rally Games в масштабе 1:8, с калильным микродвигателем объемом 3 кубических сантиметра.

Ралли – уникальный вид автоспорта, совмещающий в себе высокие скорости с преодолением препятствий. Вот уже много лет он продолжает привлекать к себе все новых почитателей, ведь гонки по пересеченной местности не похожи ни на одни другие. Гоночный автомобиль буквально летит над поверхностью трассы, местами в узком коридоре деревьев или скал, где малейшая ошибка пилота моментально может обернуться трагедией. Это сложнейшее и очень зрелищное соревнование, в котором побеждает тот, кто сможет совладать со своим сверхмощным болидом в любую погоду и на любом покрытии. Самое известное на сегодняшний день ралли Париж-Дакар - ежегодный трансконтинентальный ралли-марафон, который проводится с 1978 года. В гонках принимают участие как профессиональные спортсмены (заводские команды), так и любители (их число достигает 80 %). Побеждает тот, кто просто опередит соперников по общему времени на дистанции от старта до финиша. Кроме того, на «Дакаре» помимо соревнований среди раллийных автомобилей, есть ещё зачёты среди мотоциклов и грузовиков. Пилоты, как правило, финишируют на берегу Розового озера в столице Сенегала – Дакаре, но победа в этих гонках дается очень нелегко, судите сами - до финиша добирается едва ли половина всех стартовавших.

Автомобили серии Rally Games, выполненные в масштабе 1:8, мало чем отличаются от своих старших собратьев. Постоянный полный привод всех четырех колес, 2-ступенчатая коробка передач, 2 дифференциала, дисковые тормоза, масляные амортизаторы, мощные сервоприводы руля и тормоза, мощный приемистый двигатель объемом 3 кубических сантиметра – все это говорит о том, что эта машина явно предназначена не для простой езды – она создана для гонок. В отличие от шоссейных моделей, автомобили серии Rally Games. благодаря небольшим размерам и большому дорожному просвету запросто могут ездить по земле, траве, асфальту и гравию. Трассу для гонок можно устроить прямо во дворе своего дома. Теперь не обязательно довольствоваться просмотром раллийных трансляций по телевизору, с автомоделями Rally Games можно устроить собственный чемпионат.

В комплект входит: полностью собранная автомодель Subaru Impreza серии Rally Games с двигателем объемом 3 см3, трехканальная цифровая аппаратура управления, набор вставок для регулировки подвески, набор регулировочных шайб дифференциалов, набор ключей, трубочка для антенны модели, красочные наклейки, инструкция.
Технические характеристики:

Длина, мм: 434
Ширина, мм: 355
Колесная база, мм: 299
Дорожный просвет, мм: 58
Масса, г: 3200
Тип двигателя: Двухтактный 3см3

вот.

Радиоуправляемая полноприводная автомодель Mitsubishi Pajero EVO серии Rally Games в масштабе 1:8, с калильным микродвигателем объемом 3 кубических сантиметра.

Ралли – уникальный вид автоспорта, совмещающий в себе высокие скорости с преодолением препятствий. Вот уже много лет он продолжает привлекать к себе все новых почитателей, ведь гонки по пересеченной местности не похожи ни на одни другие. Гоночный автомобиль буквально летит над поверхностью трассы, местами в узком коридоре деревьев или скал, где малейшая ошибка пилота моментально может обернуться трагедией. Это сложнейшее и очень зрелищное соревнование, в котором побеждает тот, кто сможет совладать со своим сверхмощным болидом в любую погоду и на любом покрытии. Самое известное на сегодняшний день ралли Париж-Дакар - ежегодный трансконтинентальный ралли-марафон, который проводится с 1978 года. В гонках принимают участие как профессиональные спортсмены (заводские команды), так и любители (их число достигает 80 %). Побеждает тот, кто просто опередит соперников по общему времени на дистанции от старта до финиша. Кроме того, на «Дакаре» помимо соревнований среди раллийных автомобилей, есть ещё зачёты среди мотоциклов и грузовиков. Пилоты, как правило, финишируют на берегу Розового озера в столице Сенегала – Дакаре, но победа в этих гонках дается очень нелегко, судите сами - до финиша добирается едва ли половина всех стартовавших.

Автомобили серии Rally Games, выполненные в масштабе 1:8, мало чем отличаются от своих старших собратьев. Постоянный полный привод всех четырех колес, 2-ступенчатая коробка передач, 2 дифференциала, дисковые тормоза, масляные амортизаторы, мощные сервоприводы руля и тормоза, мощный приемистый двигатель объемом 3 кубических сантиметра – все это говорит о том, что эта машина явно предназначена не для простой езды – она создана для гонок. В отличие от шоссейных моделей, автомобили серии Rally Games. благодаря небольшим размерам и большому дорожному просвету запросто могут ездить по земле, траве, асфальту и гравию. Трассу для гонок можно устроить прямо во дворе своего дома. Теперь не обязательно довольствоваться просмотром раллийных трансляций по телевизору, с автомоделями Rally Games можно устроить собственный чемпионат.

В комплект входит: полностью собранная автомодель Mitsubishi Pajero EVO серии Rally Games с двигателем объемом 3 см3, трехканальная цифровая аппаратура управления, набор вставок для регулировки подвески, набор регулировочных шайб дифференциалов, набор ключей, трубочка для антенны модели, красочные наклейки, инструкция.
Технические характеристики:

Длина, мм: 434
Ширина, мм: 355
Колесная база, мм: 299
Дорожный просвет, мм: 58
Масса, г: 3200
Тип двигателя: Двухтактный 3см3

по ссылке в первом посту цена по 10000 руб + топливо + пускач+свечи. около 15000 получится. и огромная куча удовольствия.

Ой други, не советовал бы я вам с ДВС связывацо. геморно, кучу барахла с собой на покатухи брать, шум зевак привлекает. Есть у меня двс трагги, но с покупкой электро она простаивает.
для грунтовок лучше брать traxxas slash. хоть 2вд, хоть 4 вд. там и аппа идет приличная в стоке, на 2,4 ггц (никаких помех и совпадений каналов) и в полноприводном бесколлекторный мотор. но мне больше нравится заднеприводный, стоковый коллекторник я выкинул, поставил бк систему. вваливает аж жуть.
у меня весь затюненный, даж кузов не стоковый.

покупать выгоднее всего в америке, вот здесь:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...YNB0**&P=ML - полноприводный
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...ZDB3**&P=ML - заднеприводный.
на эту цену будет доставка - 67 долларов, но и скидка на полноприводный 60 долларов, на 2вд - 45.

В москве кстати для 2вд очень часто соревнования и просто покатушки проводятся. гонять с себе подобными намного интереснее чем во дворе.

paravoz
не подскажешь где можно такую приобрести, а то че то я очкую из за рубежа привозить

paravoz
ну согласен зеваки собираются. зато какой звук. насчет барахла то помоему топливо, пускач и свечи на всякий случай это не куча совсем. меня электро не устраивает тем что ездит мало а зарядка долго. если не ошибаюсь 10-15 мин езды и 1 час зарядки (при наличии проф. зарядки) получается что надо 3-4 комплекта аккумуляторов. вобще получается что и там и там есть свои минусы. согласен что за бугром дешевле но пока придёт лето кончится и здесь в магазе грамотно все объяснят и покажут. в случае с ДВС раскажут как обкатать мотор и настроить или сами обкатают.

Линар
вот офф представитель траксаса в рашше http://www.capitalhobbies.com/. у них одни из самых вменяемых цен. но за границей сильне дешевле. последняя посылка с америки от оплаты до получения в челябе шла 11 дней.

Kamikadze
я думал так же как и ты, пока не купил электричку.
катаю вот на таких акках. одного хватает на минут 15-25 в зависимости от условий и передатки. трех акков мне хватает, чтоб накатаца. зарядник там же стоит 20 баксов. Дорого все если у нас на месте брать. если по грамотному действовать, то все от 30% до 2 раз дешевле выходит.

трекинг последней посылки

наверно это вечный спор между ДВС и Электро. но я не профи и спорить не бум. 11 дней вроде не долго. трекинг мог бы и не давать и так верю. а чё плюсики теме никто не ставит? вобщем давайте обсуждать а не спорить.

С электро новичку проще. На надо постигать тонкости настройки мотора (при неправильной настройке в лучшем случае он не будет работать, в худшем словит клина от перегрева), а можно оттачивать пилотирование и настройку подвески, что куда интереснее. Я вот наконец нашел для себя оптимальную для места моих покатушек вязкость масла для аммортизаторов. из неуправляемого тазика с мотором в стоке получился вполне злобный заднеприводный грузовичок
Вот фотка наших с одноклубником машинок:
а еще вот такая у меня есть

Kamikadze:

наверно это вечный спор между ДВС и Электро.      но я не профи и спорить не бум.    11 дней вроде не долго.  трекинг мог бы и не давать и так верю. а чё плюсики теме никто не ставит?    вобщем давайте обсуждать а не спорить.

Всем привет. А нет ли среди нас любителей лодок. Я например гоняю катера, все пятаюсь перейти на яхты, в сободное время сделаю фотки своих лодок.
А как плюсика теме ставить???

Тогда перебираюсь сюда.

Список доработок и фото. Временно забросил, продолжу зимой.

Фото шкурки и малость доработанного кузова.

Видно трубу. Хочу такую на мазду.

Плавник на место старой антены.

Зеркала с отражателями (малость грубовато).

Общий вид с включенными фарами.

Вид сбоку. Черная антенка заменена на веселую зеленую)))

Фальшь-дворники.

CD
да ты маньяк. у меня стоковая сервомашинка накрылась в первый день. поменял на усиленною 9,5 кг/см.
но до таких глобальных переделок еще далеко. думаю наверно по поломкам менять на аллюминий.

Kamikadze
Стоковые сервы это только дома кататься.

Kamikadze
У Коммикса такой же циклон. Медленно переделывает в электричку.

так он и так как электричка.

Kamikadze
Неееее... Электричка это круто. Представь себе разбортировку колес на месте и дым из под колес. При чем у Женьки колеса раза в два больше.
Разница между двс и электрикой огромна и заключается она в том, что авто не нужно настраивать. Получаешь максимальный результат за вложенные деньги.

Фотка.

CD
я так понимаю у тебя суба трековая, а не раллийная?