Холостые обороты / холостой ход. (Р)

дак на холостых у меня и так держит сама, а вот на ходу не скидывает

L leksuss:

дак на холостых у меня и так держит сама, а вот на ходу не скидывает

я тебе говорил что надо сделать

А я добился того чтобы на ходу скидывал

шурец!!!

да нифига ничего не помогло,завтра вот еще покручу ДЗ если не поможет значит какие то проблемы либо с проводкой либо с ЭБУ

shruslan

каким образом???

Всем доброго время суток.Владею Ford focus usa 2.3l .Проблема следующая.Не зависимо от того какой пуск , горячий или холодный , обороты
подскакивают до 2000-3000 и очень медленно опускаются . При включении кондея подскакивают на 250-500 об.,очень сильно напрягает , особенно в пробках . Редко выскакивает ошибка 0172 (богатая смесь).Был заменен самый верхний лямбдазонд , промывались неоднократно дроссель , кхх .Эффект нулевой. Прошу помощи .

L leksuss:

шурец!!! да нифига ничего не помогло,

а что делал?

проверял все шланги на подсос,промазал герметиком дз и кхх и дпдз,промыл крб клинером датчик маф,вроде все

я мазал герметиком саму трубку (что стрелкой тебе показывал) и просто воткнул ее назад

б...ь а вот ее я не посмотрел,еще думал же где надо глянуть,завтра буду регулировать заслонку и гляну этот шланг,вот я тормоз

да это не шланг, а трубка! шланг уже на нее надет

понял,смотреть буду все, и шланг и трубку и все нафиг на герметик засажу,ох не забыть бы до утра завтра отпишусь чем закончилось все

L leksuss:

понял,смотреть буду все, и шланг и трубку и все нафиг на герметик засажу,ох не забыть бы до утра завтра отпишусь чем закончилось все

аха - будет интересно

а вот мне чет уже сегодня страшно становится,сунул свой нос промыл дз поменял кхх снял поставил дпдз теперь проблемы с оборотами,завтра буду крутить дз,как бы еще хуже не сделать

Demitra даже больше. Тахометр показывает 900 а тест 1050-1100
shruslan меняли когда пеняли корпус термостата. У меня нет дмрв, у меня как у тебя 1,6 8клап

Итак, давайте еще раз: снял дроссельную заслонку, промыл ее, никакие болты на ней не крутил. Снял датчик положения дс, промыл его, продул.
Дальше снял регулятор хх промыл его, продул сжатым воздухом, снял регулятор давления, прочистил, заменил резиновую прокладку, снял датчик абсолютно го давления и температуры воздуха, ну и на последок... купил датчик температуры двигателя - заменил его. После чего на ходу при переключении на нетралку обороты падают как положенно.

shruslan спасибо. Можно уточнить, где регулятор давления и датчик абсолютного давления и температуры воздуха?
На дросселе не нашел никаких болтов или подобного для регулировки ХХ. Сегодня понаблюдал за ходом снижения и повышения оборотов. На холодную 1200, с прогревом падают до нормы или около (точно меньше 1000). Ближе к рабочей температуре, начинают расти, при чем достаточно резко. В движении (при переключении в нейтраль) нет быстрого и ровного падения оборотов.

Регулятор давления топлива стоит после топливной магистрали и перед форсунками. Датчик температуры и давления воздуха стоит чуть левее регулятора, ну или как здесь пишут клапана хх, если сверху смотреть. Посмотри проводка идет одна на датчик температуры двигателя, датчик дросс.заслонки, регулятор хх, ну и как раз датчик температуры и давления топлива в ресивере. Все провода из одного жгута идут. Не найдешь, напиши картинку найду тебе. Я по началу все эти датчики разом хотел поменять, но начал с датчика температуры двигателя и угадал.

В общем еще раз понаблюдал, иногда обороты в норме, но по больше части они держатся районе 1100-1200. От чего растет температура, включаются вентиляторы и обороты падают.
Про замену датчика температуры, то что мне меняли не говорит о том что он исправный на 100% потому как поставлен был БУ в сервисе. Но до него работа двигателя была абсолютно такой же.

открутил чуть болт который регулирует положенеи ДЗ,щель стала меньше,посадил на герметик шланг про который мне советовали,авто пока не зводил т,к думаю герметику наверное надо подсохнуть,через часик попробую чем кончится это все

Мужики!Подскажите!Ситуация заключается в следующем.Плавали холостые обороты в районе 700-800. Начитался кучу разных вещей и отправился чистить дроссельную заслонку какой то жидкостью для карбюратора.Почистил поставил назад и получил результат:обороты так же плавают только теперь 1200-1300.Если прикоснуться к педали газа обороты взлетают до 4000 падают очень медленно.Если ехать на 1 передаче машинка сама разгоняется и держит на 2500 об. включаю нейтралку 2000 останавливаюсь 4000-4500 и снова падают ОЧЕНЬ медленно. Вроде ход заслонки свободный не заедает. ??? Посоветуйте что нибудь.

Серков
тут каждый с этим столкнулся пркатически кто чистил,покатайся какое время если не придет в норму то...х,з я сегодня открутил чуть болт чтобы уменьшить зазор в ДЗ,обороты упали ну и толку,а на ходу так и не скидывает,покатаюсь след неделю посмотрю что будет,если не будет скидывать то пошло оно все на ...уже достало голову ломать что происходит,вот фокус он и в африке фокус

Серков
тебе надо было клапан холостого хода мыть а не заслонку,если обороты плавают то он больше виноват чем заслонка

С Серков:

Мужики!Подскажите!Ситуация заключается в следующем.Плавали холостые обороты в районе 700-800. Начитался кучу разных вещей и отправился чистить дроссельную заслонку какой то жидкостью для карбюратора.Почистил поставил назад и получил результат:обороты так же плавают только теперь 1200-1300.Если прикоснуться к педали газа обороты взлетают до 4000 падают очень медленно.Если ехать на 1 передаче машинка сама разгоняется и держит на 2500 об. включаю нейтралку 2000 останавливаюсь 4000-4500 и снова падают ОЧЕНЬ медленно. Вроде ход заслонки свободный не заедает. ??? Посоветуйте что нибудь.

Читай выше

shruslan
ты так и не ответил как ты добился что сама скидывает на холостых,или я не видел такого сообщения

Серков

700-800 это норма.

Demitra
читай внимательно,ПЛАВАЛИ,чел видать хотел что бы стабильно держали ил 700 или 800,а что бы с 700 до 800 скакали это не норма

На странице 16 я тебе подробно расписал, посмотри

shruslan
ты меня извини но ни на 15 16 17 твоих сообщений вообщей нет

Итак, давайте еще раз: снял дроссельную заслонку, промыл ее, никакие болты на ней не крутил. Снял датчик положения дс, промыл его, продул.
Дальше снял регулятор хх промыл его, продул сжатым воздухом, снял регулятор давления, прочистил, заменил резиновую прокладку, снял датчик абсолютно го давления и температуры воздуха, ну и на последок... купил датчик температуры двигателя - заменил его. После чего на ходу при переключении на нетралку обороты падают как положенно.

ДУблирую

shruslan
спасибо за повтор для "особо одаренных" все это практически и зделал кроме,,,МАФ не трогал,и датчик ОЖ,хотя смотрел по тестовому режиму на приборке почему разница на впуск воздуха в мотор разичается на холодную на 10 а на горячую на 20 градусов ну вот только не пойму я никак,какой это датчик показывает эту температуру???который в голове блока стоит или это сам МАФ такое кажет? именно вот этот параметр врет...внешняя температура в Цельсиях на входе двигателя...