Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ.

это реальные градусы, а вот он включается и не выключается, уже термостат закрыт а вент крутится и дует холодным воздухом пока двигатель не остынет до градусов 50-60.

Sergei.
Я пересел на форда с приоры(но это так к слову для примера) и для меня было привычно что вентилятор включился(к примеру) на 105 и как только температура опустилась до 91-95 вентилятор остановился,и включается только опять при нагреве... и это мне казалось в полне нормальной работой...
На Фокусе(а я езжу на нём с новья) всё иначе...По лету заметил что вентилятор всегда работает,как только температура набрала 104,затем он работает быстрее или медленнее(помоему как я заметил в трёх режимах) но не выключается... по началу я как и ты чуть запаниковал...с тех пор уже по моему 4 года катаюсь на нём...
Всё у тебя нормально работает,это так и должно быть...по лету это видно ясней,особенно когда подъедешь к дому в жару,зашёл домой,через час выходишь,запускаешь двигатель и вентилятор начинает работать...

Экспресс
Вроде это не нормально) Алгоритм такой - как только температура ОЖ поднимается выше определённого значения, например, выше 102 градусов - вентилятор включается, становится 102 и ниже - выключается. Работать дальше он может только если включен кондиционер.

Spb_Focus_Man
Завтра по наблюдаю точно...
Но как я заметил,смотрел по лету,(часто под капотом лажу ) к примеру температура поднялась 104 или 102 (точно не скажу по границе) вентилятор включился и его если прислушаться слышно из авто,затем как температура опустилась его не слышно,но если открыть капот то он крутиться но медленнее примерно на 60% от того как он работает на температуре 104 при первом включении.

Экспресс
Конечно, я сужу по своему феде, может в зависимости от прошивки алгоритм работы вентилятора и меняется. Но у меня он включается/выключается строго при одной температуре. Просто он долго останавливается) Ну как долго, секунд 30, точно не засекал. Ради интереса проведу опыт, благо пока относительно тепло, я смогу на ХХ нагреть ОЖ до 104 градусов. Посмотрю как долго он у меня проработает при температуре 102 градуса и ниже (включается при 103).

Вопрос к знатокам:
Многим известен тот факт, что на фф2 скрутить пробег можно без особых проблем. А!! главное! !! Реальный пробег достоверно не отследить никому (накладки на педали, потертый руль и ручка кпп не в счет )
вопрос в другом: на фордах транзит например) пробег также остается лишь на приборке? ? Или где нить в эбу все таки о ражается?)
Спор идет: возможно ли скрутить пробег на рестайле без каких либо следов, иди все таки нет?)
Спасибо

nice1_noss
На других фордах ситуация вроде не лучше, можно попробовать уточнить в теме Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (часть 2)

Spb_Focus_Man

цитата:

Конечно, я сужу по своему феде, может в зависимости от прошивки алгоритм работы вентилятора и меняется. Но у меня он включается/выключается строго при одной температуре. Просто он долго останавливается) Ну как долго, секунд 30, точно не засекал. Ради интереса проведу опыт, благо пока относительно тепло, я смогу на ХХ нагреть ОЖ до 104 градусов. Посмотрю как долго он у меня проработает при температуре 102 градуса и ниже (включается при 103).

Возможно алгоритм вентилятора,различается на фокусах,возможно имеет значение,европеец или русский,установлен раздельный климат или кондей на крутилках,рестал или дорестал,ведь к примеру на ресталах стрелка температуры показывает не "реальную-точную",может тут что завязано,и такой алгоритм работы вентилятора подстраховывает момент закипания.
По прошивке,к примеру на испанцах и немцах невозможно зайти в раздел "меню" в приборке на скорости,как только тронулся... алгоритм работы круиз контроля чуть другой,к примеру на моём было при включенном круизе нажимая,сцепление,тормоз и газ круиз выключался,по осени прописывал себе доп.опции-показания реальной температуры,аво.запирание и прочую канитель ,и так как у меня прошивка испанская 2008года,нужно было поставить обнавлёную для российского фокуса,после прошивки неожиданно изменился алгоритм работы круиза,теперь при нажатии педали газа круиз не выключается(это удобнее),и в раздел "меню" можно на скорости заходить...Кстати после прошивки за вентилятором не смотрел,вопросов не возникало,стоит мультитроникс,температуру показывает наиточнейшую,рабочую температуру держит,всё отлично...поэтому и на вентилятор не смотрел.
А когда только купил авто,новый из автосалона,брал по зиме,а вот по лету заметил как и Sergei.
что вентилятор работает как то иначе,не привычно..Перелопатил форум на эту тему ,информации конечно не много... месяц наверное по 3 раза в день капот открывал,смотрел как утром перед тем как запустить и в течении дня и вечером как заглушил авто ждал при какой температуре не запуститься моторчик при повторном пуске авто(думал может какой датчик сдох)...Доп.комп-Мультитроникс из за этого и поставил (так сказать одна из причин).
И из своих наблюдений понял,что у меня вентилятор включается(или включался после прошивки не наблюдал давно ) между 103-104.где то к 95 он снижает скорость,и как мне кажется у него 3(три) скорости,или же он с понижением температуры её понижает..и где то в районе 50-60 при повторном пуске авто, вентилятор включиться только при 104.

только я одного не могу понять смысл работы вентилятора когда термостат закрыт? а возможно поменять алгоритм включение вентилятора ?

nice1_noss
В памяти авто остается, дилер с дилерским сканером может считать реальный пробег.

FeodorY
в памяти - это где?... хотелось бы конкретики просто

nice1_noss:

в памяти - это где?... хотелось бы конкретики просто

Позвони ОД и все узнай Вопросы отпадут сами собой...

FeodorY
На FF2 пробег висит только в панели и если чел. который корректирует пробег делает всё правильно, никто и никогда в жизни не узнает реальный пробег сканером.

Alexx-32
Где то тут на форуме натыкался, что в долговременной памяти, в мозгах, реальный пробег как бы сохраняется, а в приборке - да легко можно подкорректировать...

Я основываюсь на личном опыте корректировки пробега.

FeodorY:

Alexx-32 Где то тут на форуме натыкался, что в долговременной памяти, в мозгах, реальный пробег как бы сохраняется, а в приборке - да легко можно подкорректировать...

Да, но надо не забывать, что сейчас дилеры успешно пользуются электронной сервисной книжкой
А вот в ней уже пробег не смотать
Так что есть ещё один подводный(ну или как кому надо) камень !

Alexx-32
разговор то и шел изначально о "правильном корректном" ( если так можно сказать) скручивании пробега. Т.е. то, что пробег висит только лишь на приборке и не привязывается больше ни к чему - это не пустые слова?

про сервисные книжки и электронные базы у диллера - не об этом я хотле спросить) машина ведь моожет сняться с гарантии на 40тыс пробега к примеру за 2 года эксплуатации, а за дальнейшие 3 накатать еще 120

nice1_noss
Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (часть 2) (сообщение #16029472)

Прошу помощи. Ситуация такая: приехал к магазину заглушил машину, ходил мин 10. Стал заводить, услышал громкий хлопок, дым из под капота пошел. Теперь холостые не держит, глохнет, на педаль газа непонятно как реагирует. Звук такой, будто прогорел глушитель. Двигаться естественно невозможно, да и не пробовал. Знатоки, подскажите причину, пожалуйста. Фф2 седан 2007 гв, 1,6 100 лс. Пробег 145 тыс.

fesspb
Впускной коллектор посмотри похоже его разорвало.

Spb_Focus_Man
я примерно так и полагал, спасибо

Snezhnii
спасибо за мнение, трещин на нем не увидел (может по шву). И меня смущает звук, будто прорвало глушитель...

fesspb
Впускной тракт, впускной коллектор, впускная система

Snezhnii
там вопрос тоже озвучил...

fesspb
Двигатель Duratec 16V Sigma (Zetec-S) 1,6/100 л.с.

fesspb
Про звук в теме про впускной коллектор ещё на первой странице написано.

Парни, подскажите пожалуйста номера "крепежей подкрылок".
Задняя подкрылка болтается (над колесом пластмассовая защита). Повылетали похоже несколько крепежей.

wizavi
FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.2 (сообщение #13223441)

Ice Storm
Спасибо. Не совсем конечно понял, какое именно мне крепление нужно.
Наверно 1052229 (болтик 90р, это конечно круто. Ему цена 10 рублей от силы, и то много)
и 1060318
Завтра светло будет, получше посмотрю что нужно. Спасибо.