Неисправности наших машин

Черная Пантера
Так достаточно скинуть клемы на полчаса-сорок минут и при нростельной перепрошивке "скручивание" слетит...
Супер-пупер оборудования ненать.

[/QUOTE]YOGO71
Спасибо за предложение помощи.
Знакомые в сервисе разобрали, вынесли вердикт обрыв.
Приобрел новый нагревательный мат 1350 руб. в экзисте.

NSV-SKF
Теперь работает?

Недавно ехал в столицу, так на скорости 100 - 140 км/ч появлялась вибрация
Приехал домой, снял передние колёса, помыл диски (грязи было полно)
Результат +5

Замена передних стоек и стоек стабилизатора.
Симптомы: протекли передние амортизаторы, машину стало раскачивать на ходу.
Купил стойки KYB по 3000 рублей за штуку, родные опорные подшипники и стойки стабилизатора Lemforder

1. Снимаем дворники лобового секла:


2. Снимаем решетку воздуховода (отсоединив 6 клипс) и вывинтив 2 самореза защитную пластиковую накладку:


3. Поддамкрачиваем машину и снимаем колесо

4. Отсоединяем из креплений стойки тормозной шланг и провода АВS:


5. Отсоединяем стойку стабилизатора (нужен нестандартный ключ на 15):


Нижнюю часть удобнее откручивать шток держа от прокручивания так:


6. Отвинчиваем болт нижнего крепления стойки к кулаку переднего колеса. Крутится очень тяжело из-за фиксатора резьбы:


7. Заворачиваем этот же болт с другой стороны, вставив в разрез кулака металическую пластину. Таким образом нижняя часть стойки легко выйдет из кулака:


8. Затем выкручиваем 3 болта крепления стойки:


9. Извлекаем стойку в сборе.
Внимание! При сборе необходимо совместить 3 метки:


10. Сжимаем пружину, затем удерживая шток от проворачивания шестигранником, откручиваем гайку.
Разбираем:


на фото один из опорных подшипников новый

12. Со старого амортизатора снимаем пластиковую хрень на которой держится пыльник. С нового сбиваем металлическое кольцо и обматываем стоя в 6 изоляцией и одеваем держатель:


13. Собираем стойку, не забыв прокачать амортизатор
Хотелось бы упомянуть, что шток новых Kyb на 15 мм короче, так что пружину пришлось сжать поситьнее.

14. Ставим стойку на место. Если работать одному то удебно поддамкрачивать кулак:

.

15. Прикручиваем новую стойку стабилизатора, удерживая шток от прокручивания шестигранником ( как на первой фото в п.5)

Вся работа занила один день. Работал один, так что с помошником будет быстрее

Считаю что тема очень будет актуальна!!!...Хотя похожих на форуме пруд пруди ...Но как говориться-это все рядом,это все наше!!!...Да и помощь придет быстрее!!!

У меня вопросик.Зачем ты менял стойку стабилизатора?
Просто я собираюсь менять передние ступицы и думаю надо или нет мне менять стойки стабилизатора.

qojop:

У меня вопросик.Зачем ты менял стойку стабилизатора? Просто я собираюсь менять передние ступицы и думаю надо или нет мне менять стойки стабилизатора.

Скорее всего они у него банально потекли ...А при чем здесь замена ступицы и стойка??? ...Посмотри,если нет визуальных подтеков на стойках,машинку не раскачивает как "на волнах",при проезде неровностей нет качений в продольной оси и поперечной,то думаю что стойки у тебя еще ой как походят!!

qojop:

У меня вопросик.Зачем ты менял стойку стабилизатора? Просто я собираюсь менять передние ступицы и думаю надо или нет мне менять стойки стабилизатора.

В поворотах машина наклонялась, но это возможно было и из-за убитых аммортизаторов. Зато теперь при поворотах машина вообще не кренится

Вопрос такой.Кто промывал инжектор у нас и где??? Интересно не ультразвук,а Винсс...Цена везде примерно одинакова...И стоит ли правда менять свечи,может лучше промыть на старых???А то жалко новые...

Так,просто для сведения-в Новомосковске,на авторынке есть на разборе Фуфик2,помоему рестайл...Мож кому че надо...Да,седан есиче,цвет-если не ошибаюсь Сеа-Грей

Сегодня промыл дроссельную заслонку, до этого мыл 9 месяцев назад (пробежал с того времени 15 тысяч). С обратной стороны заслонка была вся в саже. Отмывал жидкостью для очистки карбюратора. Результат: на низких оборотах двигателю стало легче дышать, ушли рывки при трогании и перекючении с первой на вторую при низких оборотах.
Хочу заметить, что движку нужно некоторое время чтобы подстроиться к чистой заслонке т.е. держит высокие холостые обороты и если газонуть на нейтралке медленно понижает обороты.

Черная Пантера
Дружище посмотри повнемательней, стойка амортизатора и стойка стабилизатора это 2 разных дитали
А про стойки стабилизатора я спрашивал у знающих людей (работающих не 1 год на СТО ) и они мне говорили что стабилизаторы меняются очень очень даже крайне редко.Чаще после оварии.

qojop
Сами стабилизаторы меняются редко, стойки - отдельная и изнашеваемая деталь.
Ходит порядка 100 000 к.м., если авто не долбить ооочень сильно по ямам-ухабам.
Лично я менял один раз их пока при пробеге под 130 000 к.м.

Рома стойки мог менять в совокупности по замене элементов передней подвески.
Поскольку "штатные" стойки с новыми амортизаторами могут плохо работать или очень быстро изнашиваться.
Как-то так.

Сегодня от нефига делать решил почистить ДР...Использовал очиститель карб. STEP-UP...Нескажу что сильно грязная была,но эффект положительный на все сто%!!!
vvvsl
Спасибо за помощь и моральную поддержку так сказать

sensey:

Сегодня промыл дроссельную заслонку, до этого мыл 9 месяцев назад (пробежал с того времени 15 тысяч). С обратной стороны заслонка была вся в саже. Отмывал жидкостью для очистки карбюратора. Результат: на низких оборотах двигателю стало легче дышать, ушли рывки при трогании и перекючении с первой на вторую при низких оборотах. Хочу заметить, что движку нужно некоторое время чтобы подстроиться к чистой заслонке т.е. держит высокие холостые обороты и если газонуть на нейтралке медленно понижает обороты.

Еще заметил снижение расхода на холостых оборотах с 0,8-0,9 до 0,7-0,8

Вот и я отпишусь здесь...
Пришло время менять задние колодки... Ну посмотрел я на диски выточка тоже есть-думаю и их заодно махну, но покупать такие же не хотелось, приобрел тормозные диски увеличенного размера (280мм) и новые скобы для них... Опишу процесс замены задних колодок и дисков...
снимаем колесо и видим следуещее

далее постукивая по диску через латунь или деревяшку снимаем его
далее ставим новый диск (у меня от ST )
прикручиваем скобу

YOGO71
Ты чем поршень вкручивал?
Приблудой или сам чего соорудил?

YOGO71 напиши, пожалуйста, номера скоб и дискоф

цитата:

YOGO71Ты чем поршень вкручивал?Приблудой или сам чего соорудил?

+1 Тоже интересует чем поршень назад закрутить. Ещё интересно сам суппорт остается обычным, они одинаковые что-ли?

YOGO71 Как всегда снимаю шляпу.

Присоединяюсь ко всем вышеперечисленным вопросам

tired_pilot
drpellot
Черная Пантера
Есть приблуды специальные для вкручивания порштя, но в Туле объездил массу магазинов-нет и не было использовал ключ для амортизаторов с двумя штырьками расстояние по чентрам которых 19 мм...
drpellot
Суппорт тот же

YOGO71
Тебе приблуду привести?
(около 600 рупелей стоит, в Кунцево продается)

tired_pilot
Если поедешь, пожалуй возьми

sensey
Я брал
АTE 11.0230-0698.2 - скоба
Febi 24620 - задний тормозной диск

Че за нафиггг блин!!!...Менял свечи ориджинал(не нравилось что то просто в динамике и работе авто) на НЖК иридиевые по 480р за штуку 7-8 тыщ назад...Сейчас машинка какбы стала подергиваться при отпускании педали газа...Решил тупо поставить назад те же самые свечи...Прокатился сегодня...И вроде как заметно меньше стало дергаться... ..Че такое блин??? ...Мож все таки ВВ провода подходят к концу??

tired_pilot
Антон, а брось мне ссылочку на разборы, а то я потерял.

Да,и еще вопрос: мгновенный расход топлива у меня пляшет от 0.6-1.2 литра...Это разве норма???

tired_pilot

Антон, а крепления для брызговиков отдельно продаютя и где? А то ДимкаYOGO71 мне пластиковые отдал а прилепить не могу, в Н-ске не нашел крепления.