Топливный фильтр, замена. (Р)
10 yearsСсылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Поменял сегодня топливный фильтр. В факе не нашел, поэтому фотоотчет прилагаю (операция плевая на 5 минут), но может кому пригодится:
Инструмент: вороток+удлинитель+головка на 8, или торцовый ключ на 8. Длина - сантиметров 15, не меньше. Иначе ооочень неудобно откручивать болтик. И головка или ключ на 7 для откручивания самореза на кронштейне.
1. Вывешиваем задок машины или заезжаем на яму/подъемник.
2. Вытаскиваем предохранитель топливного насоса (№12 в моторном отсеке). Вынимается отверткой, пассатижами и т.п. Пинцет использовал только для показа. Заводим, пусть работает пока не заглохнет. Или пока не надоест. Потом глушим, или сама глохнет, заводим, стартером крутим 4-5 секунд. Завестись не должна, значит давление стравлено.
...), а потом уже разъединять.
EugeneNN
24 July 2010
КИПИШ
15 September 2014
Всем привет! Подскажите пожалуйста как разжать соединение на топливном фильтре? За ранее спасибо.
шурец
15 September 2014
толкаешь фиксатор в края на ружу широкой отверткой если пальцев не хватает и он выходит на половину.
Дальше поворачивая влево/вправо снимаешь трубку. Сидит туго.
Фильтр для удобства можно снять вместе с его креплением.
Зы:Потренироваться можно на зажиме, который рядом
Дальше поворачивая влево/вправо снимаешь трубку. Сидит туго.
Фильтр для удобства можно снять вместе с его креплением.
Зы:Потренироваться можно на зажиме, который рядом
kaktuss69
23 September 2014
Всем привет. Поменял сегодня фильтр, топливный Стоял уже не родной , ST -342 от ваз2110. В обморок не упал от его вида после распилки его корпуса., может зря деньги и не потратил, но думаю , несколько тысяч можно было ещё на том поездить. Но за то получил в замен душевный покой. Поделюсь своими впечатлениями от содеянного. 
Думал всё будет на много сложнее, со снятием разъёмов, но к моему удивлению, ни стучать по разъёму ни ключом ни молотком ни кувалдой как описано выше, не пришлось, разжал или точнее сказать сжал и толкнул усики , отвёрткой поддел замок и снял разъём. До второго разъёма достать тяжелее , но возможно, если постараться. После отсоединения фильтра , помучался его от туда вытаскивать, выходит с трудом. Забыл , перед всеми делами не забудьте выташить предохранитель № 12 и завести авто , что бы сбросить давление в системе и выработать бензин из топливопровода.. Оденьте резиновые перчатки , как не старался , но бензином облился всё равно, грамм 100 вылилось на меня.
шурец
25 September 2014
Passat 644
1 212 745
1 212 745
шурец
25 September 2014
Passat 644
спасибо за добрые слова - я только учусь))
маслянный закручивал всегда только от руки! сколько сила позволяля
в теме про маслянный фильтр покури
спасибо за добрые слова - я только учусь))
маслянный закручивал всегда только от руки! сколько сила позволяля
в теме про маслянный фильтр покури
Решил поменять топливный фильтр. Полчаса сегодня мучался с защелками, так и не отсоединил.
У меня защелки расположены как на рисунке.
Я пытался сдвинуть их друг к другу, и пальцами и плоскогубцами - не получалось, пальцами тяжело, плоскогубцы срывались. Или может такое положение как на рисунке это уже в разомкнутом виде и надо просто вытащить шланг?
У меня защелки расположены как на рисунке.
AnTe4ka
28 September 2014
vit2811
надо подцеплять с обратной стороны и "вытаскивать"
оч хитрая конструкция и в некоторых местах неудобная
надо подцеплять с обратной стороны и "вытаскивать"
оч хитрая конструкция и в некоторых местах неудобная
AnTe4ka
То есть зацеплять не со стороны усиков, а с обратной? И вытаскивать не вверх, а вбок? А усики при этом надо сжать?
То есть зацеплять не со стороны усиков, а с обратной? И вытаскивать не вверх, а вбок? А усики при этом надо сжать?
AnTe4ka
28 September 2014
vit2811
да, на каждый усик или на какой нибудь один нажать, чтобы с обратной стороны зазор появился, потом его тоненькой отверткой поддеть и освободить разъем.
да, на каждый усик или на какой нибудь один нажать, чтобы с обратной стороны зазор появился, потом его тоненькой отверткой поддеть и освободить разъем.
kaktuss69
28 September 2014
| цитата: |
| И вытаскивать не вверх, а вбок? |
Ну , вытаскивать нужно в ту же сторону куда вы пихаете сжимая усики,т.е. когда вы сжали усики , немного совсем достаточно, толкните их, на обратной стороне хомута поддеть отвёрткой и вытащить этот белый прямоугольник, вытаскивается немного, потом потяните за шланг.
Так выглядит открытый замок. Красной линией показано куда ставить отвертку , а стрелкой куда тянуть. А если замок вышел только чуть-чуть, можно и пассатижами ухватить и подвытащить. Вместо отвертки я использовал жесткую проволоку, согнув её буквой Г.
Всем спасибо за советы! Сегодня заменил все-таки топливный фильтр. Операция прошла успешно)
Тольк вот проблема, из-за которой я собственно и решил его поменять, не исчезла. А именно машина дергается на пониженных передачах: на 2-й, на 3-й. Если я на первой передаче набираю обороты двигателя (примерно до 3000 и выше) и потом перехожу на 2-ю, то дерганья практически не чувствуется. Если же я переключаю на вторую, когда обороты на первой только 1500-2000, то на второй сразу чувствуется дерганье. Так же и при переходе на 3-ю скорость. При этом раньше при переходе на повешенные передачи при таких оборотах никакого дергания и в помине не было. Что это может быть? Компьютерную диагностику прошел, сказали, что с электрикой все в порядке.
Тольк вот проблема, из-за которой я собственно и решил его поменять, не исчезла. А именно машина дергается на пониженных передачах: на 2-й, на 3-й. Если я на первой передаче набираю обороты двигателя (примерно до 3000 и выше) и потом перехожу на 2-ю, то дерганья практически не чувствуется. Если же я переключаю на вторую, когда обороты на первой только 1500-2000, то на второй сразу чувствуется дерганье. Так же и при переходе на 3-ю скорость. При этом раньше при переходе на повешенные передачи при таких оборотах никакого дергания и в помине не было. Что это может быть? Компьютерную диагностику прошел, сказали, что с электрикой все в порядке.
шурец
29 September 2014
vit2811
троит у тебя: катушка, свечи, провода
троит у тебя: катушка, свечи, провода
шурец: |
| vit2811 троит у тебя: катушка, свечи, провода |
Свечи недавно поменял, и вообще диагностику позавчера проходил, сказали с электрикой все в порядке. Или катушка со
свечами не относятся к электрике???
шурец
30 September 2014
vit2811
так-то, думаю, относится, но я не знаю, что твой диагност представляет под электрикой.
твое описание подходит под "троит", когда искра мимо пробивает. ты в темноте проверь - самое простое
так-то, думаю, относится, но я не знаю, что твой диагност представляет под электрикой.
твое описание подходит под "троит", когда искра мимо пробивает. ты в темноте проверь - самое простое
IIIAJLAKYP
17 January 2015mobile
Какой подобрать можно?
IIIAJLAKYP
17 January 2015mobile
шурец
Какой фильтр подходит ?
Какой фильтр подходит ?
шурец
посоветуйте какой фильтр купить, оригинал дороговато (около 1000), хотелось бы достойный аналог, и чтобы встал без проблем
посоветуйте какой фильтр купить, оригинал дороговато (около 1000), хотелось бы достойный аналог, и чтобы встал без проблем
P Passat 644: |
| я вазовский поставил...при следующей замене разрежу - посмотрю, как он там... |
Просто хочется найти покачественее, пробеги у меня большие, раз в 2 месяца лазить и менять не очень хочется. Тем более зимой. (я за 30 к, и ни разу не менял, а когда он там менялся у старого хозяина - неизвестно)
Ладно, за оригинал жаба душит, закажу манн, посмотрю что да как.
rombik
21 January 2015
wandek
Вообще фильтр ставится тысяч на 60, 800-1000 руб за фильтр оригинал не так уж и дорого. Но это мое имхо. Из заменителей я бы глянул Mann WK 614/46 420,00р., Knecht (Mahle Filter) 501,07р. Как-то давно ставил неоригинальный, не помню какой, но он был тоньше оригинала и пришлось подложить толстый кусок резины чтобы держался. Благополучно отъездил на нем 40 тысяч и поменял на оригинал. Mann WK 614/46 - должен подойти, в инфе указаны все виды фокусов 1.
Вообще фильтр ставится тысяч на 60, 800-1000 руб за фильтр оригинал не так уж и дорого. Но это мое имхо. Из заменителей я бы глянул Mann WK 614/46 420,00р., Knecht (Mahle Filter) 501,07р. Как-то давно ставил неоригинальный, не помню какой, но он был тоньше оригинала и пришлось подложить толстый кусок резины чтобы держался. Благополучно отъездил на нем 40 тысяч и поменял на оригинал. Mann WK 614/46 - должен подойти, в инфе указаны все виды фокусов 1.
IIIAJLAKYP
21 January 2015mobile
Диаметр моего фильтра 52 мм, поставил неоригинал 55 мм
dima_spider
21 January 2015
Раньше я его редко менял 30-40тыс, теперь каждые 10-20 
поэтому беру Mann. Filtron один раз ставил, но тут аккуратнее там пара номеров бьется а подходит в реале один.
В след раз думаю или оригинал или все таки Mann
поэтому беру Mann. Filtron один раз ставил, но тут аккуратнее там пара номеров бьется а подходит в реале один.В след раз думаю или оригинал или все таки Mann
rombik
22 January 2015
dima_spider
а зачем так часто? Я меняю через 40-60 и только оригинал. Один раз только неоригинал ставил. Хотя может это моя заморочка с оригиналом)))
а зачем так часто? Я меняю через 40-60 и только оригинал. Один раз только неоригинал ставил. Хотя может это моя заморочка с оригиналом)))
dima_spider
22 January 2015
rombik
Не доверяю нашим АЗС да и пропускная способность хуже становится, на мой взгляд.
Я тоже оригинал люблю, но тут разница в цене! а начинка та же
Не доверяю нашим АЗС да и пропускная способность хуже становится, на мой взгляд.
Я тоже оригинал люблю, но тут разница в цене! а начинка та же
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club