Хочу домой кондиционер поставить.

MexaniK:

kodeks LG в топку... по сравнению с Тошибой... бери его и не будешь знать горя... Свои деньги отрабатывают с лихвой!!

А чо в нем лучше?

страный вопрос с лжы Механнику хватит разве что на клинское, с тошибы уже на миллер

vSAS

Похоже на то...

kodeks

Если ты возьмешь мерса или фокуса в одинаковой комплектации разница с точки зрения потребительскх свойств будет минимальная. Причем еще неизвестно в чью сторону. А в цене очень даже заметная. Основная доплата будет или за допы или за брэнд.

В сплитах брэндом ты вряд ли перед кем сможешь бахвалиться, а "допы" это их мощность или наличие/отсутствие инвертора. Судя по названию (дальше копать не стал) тошиба - инвертор девятка. Лыжа - полноценная 12-шка не инвертор. В теме можешь поискать по поиску я писал о том что инвертор в нашем климате бессмыслен. На твоем месте я б не заморачивался и взял бы лыжу. Хотя 18 дорого. 12-шка на мой взгляд должна стоить на 3-6 штук дешевле. Если 12-шка для тебя много, возьми девятку.

mikekk:

Если ты возьмешь мерса или фокуса в одинаковой комплектации разница с точки зрения потребительскх свойств будет минимальная. Причем еще неизвестно в чью сторону.

реально достойный ответ фокуснега. теперь я наконец понял, почему R22 лучше чем R410A.

инструкция для самостоятельной установки кандея: http://www.forumhouse.ru/forum235/thread5632.html

mikekk
Спасибо, понятно разъяснил) Я тоже думаю за фирмой гнаться нет смысла... В последнее время видел много кондеев каких то вообще неопределенных фирм, и ничего, работают годами!

mikekk

цитата:

Если ты возьмешь мерса или фокуса в одинаковой комплектации разница с точки зрения потребительскх свойств будет минимальная. Причем еще неизвестно в чью сторону. А в цене очень даже заметная.

baraNEO

mikekk
предлагаю проехаться на мерсе с180 и а мерсе 2.0 АТ.
думаю сомнений в том что лучше не возникнет

baraNEO:

mikekk предлагаю проехаться на мерсе с180 и а мерсе 2.0 АТ. думаю сомнений в том что лучше не возникнет

цитата:

Если ты возьмешь мерса или фокуса в одинаковой комплектации

Фокус 2.0 АТ 145 л.с. Коробка передач четырехступенчетая. Мерс с180 минимум 184 л.с. Коробка передач 6-7 ступеней... Офигительно одинаковая комплектация... Еси на фокуса поставить движок с компрессором и такую коробку, скока он будет стоить?

mikekk:

baraNEO: mikekk предлагаю проехаться на мерсе с180 и а мерсе 2.0 АТ. думаю сомнений в том что лучше не возникнет цитата: Если ты возьмешь мерса или фокуса в одинаковой комплектации Фокус 2.0 АТ 145 л.с. Коробка передач четырехступенчетая. Мерс с180 минимум 184 л.с. Коробка передач 6-7 ступеней... Офигительно одинаковая комплектация... Еси на фокуса поставить движок с компрессором и такую коробку, скока он будет стоить?

Все верно ты говоришь, будет стоить чуть дешевле мерса

mikekk
Майк, во первых на мерсе 160 сил и 5 ступеней но не суть.
если б был у бабушки знаешь кем бы она была?

цитата (ждунидзе @ Сегодня в 16:06)

Все верно ты говоришь, будет стоить чуть дешевле мерса

Аха. Но мерс престижнее чем форд. Поднимает статус владельца в глазах окружающих. А поднимет ли статус владельца сплит Тошиба? Думаю что вряд ли... Тем более телевизоры Тошиба одни из самых дешевых...

baraNEO:

mikekk Майк, во первых на мерсе 160 сил и 5 ступеней но не суть. если б был у бабушки знаешь кем бы она была?

цитата:

Коробки передач Оптимальный крутящий момент в любом диапазоне оборотов и в любой дорожной ситуации – это заслуга механической либо автоматической трансмиссии, устанавалиемой на автомобили нового С-Класса. 6-ступенчатая механическая КПП Модели с 4-цилиндровым двигателем (кроме C 250 BlueEFFICIENCY) на серийной основе оснащаются 6-ступенчатой механической трансмиссией. Она впечатляет быстротой и точностью переключений, а прогрессивный интервал передаточных чисел обеспечивает высокий уровень крутящего момента и отличные показатели разгона. Индикация рекомендуемой передачи на комбинации приборов позволяет двигаться в наиболее экономичном режиме. 7-ступенчатая автоматическая КПП C 250 BlueEFFICIENCY получает 7-ступенчатую автоматическую коробку передач 7G-TRONIC уже в рамках базовой комплектации, а для двух других моделей – C 180 BlueEFFICIENCY и C 200 BlueEFFICIENCY – она доступна в качестве опции. Семь ступеней коробки передач уменьшают разницу между соседними числами оборотов, в результате чего процесс переключения передач происходит практически незаметно. Кроме того, благодаря семи передачам в среднем требуется меньшее число оборотов, что позволяет дополнительно экономить топливо.

Даже если и 160. Это больше чем у фокуса. Коробки привел выше. Если бы у фокуса был бы, то он былм бы мерсом... О чем тебе тут и толкую...

baraNEO
mikekk
ждунидзе
Я прошу прощения за офтоп, но вот зачем Вам 7 ступеней? чтобы чаще коробка переключалась? 7 ступеней девкам не покажешь, или не скажешь, а у меня 7 ступеней, а у того лоха только 4

Потом авто в отличии от кондея имеет туеву хучу потребительских характереистик. у кондея же их всего 3 максимум:
1. Холодный воздух
2. Шум
3. Красота (да и то она почти никому не уперлась)
Для авто я думаю любой из Вас под сотню характеристик сможет придумать.

И вот эти 3 характеристики кондея у дешевых и дорогих не так сильно и отличаются...

mikekk:

Если ты возьмешь мерса или фокуса в одинаковой комплектации разница с точки зрения потребительскх свойств будет минимальная. Причем еще неизвестно в чью сторону. А в цене очень даже заметная. Основная доплата будет или за допы или за брэнд. В сплитах брэндом ты вряд ли перед кем сможешь бахвалиться, а "допы" это их мощность или наличие/отсутствие инвертора.

baraNEO:

mikekk предлагаю проехаться на мерсе с180 и а мерсе 2.0 АТ. думаю сомнений в том что лучше не возникнет

vSAS:

Я прошу прощения за офтоп, но вот зачем Вам 7 ступеней? чтобы чаще коробка переключалась? 7 ступеней девкам не покажешь, или не скажешь, а у меня 7 ступеней, а у того лоха только 4 Потом авто в отличии от кондея имеет туеву хучу потребительских характереистик. у кондея же их всего 3 максимум: 1. Холодный воздух 2. Шум 3. Красота (да и то она почти никому не уперлась) Для авто я думаю любой из Вас под сотню характеристик сможет придумать. И вот эти 3 характеристики кондея у дешевых и дорогих не так сильно и отличаются...

С чего я начал к тому и приехали... О чем спор то?

Простите, а это тема про кондиционеры или?!

vSAS:

Я прошу прощения за офтоп, но вот зачем Вам 7 ступеней? чтобы чаще коробка переключалась? 7 ступеней девкам не покажешь, или не скажешь, а у меня 7 ступеней, а у того лоха только 4

На самом деле 7 ступеней это прикольно, у меня коробас как раз DSG-7, дает разгон такой же быстрый как и на механике, и очень низкий расход, опять же как на механике. Но понтоваться им перед девчонками точно не получится, это да)))
У кондея наверняка тоже есть совокупность всяких мелких особенностей типа какой фрион/список фильтров/инвертор или нет/настройки с пульта, конечно они играют какую то роль. Но большинство этого наверняка не заметит, и все это как обычно будет обычной писькомерилкой с соседями или друзьями

kodeks
мы не о дсг, на МБ нет ДСГ, или я уже не прав? для разгона до 100 4,5,6,7 передачи не играют роли...
Насчет кондея, в том и дело, что функции стандартные и все у всех есть. фильтр в кондее - это маркетинг, фрион тебя не должен волновать кроме частоты обслуживания, тут как раз дорогие кондеи в проигрыше, инвертор - это по сути побочное от второго пункта - шум.

vSAS:

4,5,6,7

то что эти передачи не участвует в разгоне, это да. но вот от соотношения передаточных чисел как раз разгон зависит очень сильно, а оно в свою очередь зависит в том числе от количества передач

vSAS

Нет конечно на МБ дсг)) Я о количестве передач говорю. В разгоне 4,5,6,7 участвуют если разгоняешься неспеша, а вот если жаришь то конечно на 3ей уже 100 будет наверно))

baraNEO
Это да, но у меня 5 очень коротких передач на механике, ничто не мешает так же на автомате сделать первые 3 короткими. Большого преимущества у 7 ступенчатых гидроавтоматов перед 4-х нет в разгоне. есть в экономичности, но она никогда не окупится, так что проще сжечь на литр больше бензина, чем мучать мозги АКПП кучей передач. Но с т.з. маркетинга кол-во передач хорошая находка.

kodeks:

У кондея наверняка тоже есть совокупность всяких мелких особенностей типа какой фрион/список фильтров/инвертор или нет/настройки с пульта, конечно они играют какую то роль. Но большинство этого наверняка не заметит, и все это как обычно будет обычной писькомерилкой с соседями или друзьями

Как сказать как сказать... Семиступенчатой коробкой попонтоваться еще можно. Я это понимаю. У меня четырехступенчатая... Но вот понтоваться фреоном в кондере... Или каким то бактериальном фильтром (маленькая пластинка типа воздушного фильтра пропитаная какой то фигней перед радиатором внутреннего блока, которая тупо выкидывается через месяц)... Боюсь все будут смотреть как на идиота...

vSAS
не знаю честно, какие передаточные числа в 7g и в ДСГ, но на мой взгляд с точки зрения количества передач все логично: чем больше передач, тем больше возможности все время ехать на пике момента и мощности.

vSAS:

baraNEO mikekk ждунидзе Я прошу прощения за офтоп, но вот зачем Вам 7 ступеней? чтобы чаще коробка переключалась? 7 ступеней девкам не покажешь, или не скажешь, а у меня 7 ступеней, а у того лоха только 4

Да просто потому что современных 4х ступок уже давно нет..они медленные тупые и неэффективные..

цитата (ждунидзе)

Да просто потому что современных 4х ступок уже давно нет.

я бы поостерегся писать такое на форуме самого лучшего в мире авто

baraNEO:

цитата (ждунидзе) Да просто потому что современных 4х ступок уже давно нет. я бы поостерегся писать такое на форуме самого лучшего в мире авто

Да брось... Все уже в курсе что фокус покупают тока неудачники... И что бы хоть как то скрасить эту боль, некоторые предлагают взамен купить дорогущий сплит...

З.Ы. А я вот думаю что нана быть последовательным... Если уж купил фокус, так нефиг на дорогие сплиты рот разевать...

Кстати по теме, в нашем климате считаю оптимально брать бюджетные брендовые корейские кондеры, здесь не ОАЭ где кондеры работают на дельту 50\22 в режиме 24\7 10 месяцев в году, любой кореец справится с нашим летом...

baraNEO:

vSAS не знаю честно, какие передаточные числа в 7g и в ДСГ, но на мой взгляд с точки зрения количества передач все логично: чем больше передач, тем больше возможности все время ехать на пике момента и мощности.

особенно смешно это звучит в свете заявлений других форумчан, заявляещих о длинной полке момента у современных турбомоторов.

Спор ниочем, если честно. сделать 3-х ступку одинаковой по разгону с 7 и 20 ступенчатой коробкой до 100 км\ч нет проблем...

ждунидзе

Я в теме отписывался... У меня кондеры работают 4 месяца в году 24/7. Взял на кухню в эльдораде эленберг за 5 999. Плюс в подарок вентилятор. Так эта сволочь отработала 4 сезона и холодила лучше и работала тише чем разные именитые брэнды. Сча пятый сезон пойдет...

mikekk:

baraNEO: цитата (ждунидзе) Да просто потому что современных 4х ступок уже давно нет. я бы поостерегся писать такое на форуме самого лучшего в мире авто Да брось... Все уже в курсе что фокус покупают тока неудачники... И что бы хоть как то скрасить эту боль, некоторые предлагают взамен купить дорогущий сплит... З.Ы. А я вот думаю что нана быть последовательным... Если уж купил фокус, так нефиг на дорогие сплиты рот разевать...

Самое интересеное, что те же пылесосы кирби за тучу денег 4 штуки баксов покупают не очень обеспеченные люди, как раз из соображений, а зато у меня самый крутой пылесос, а у этого нищеброда у которого тачка в 10 раз дороже и квартира на 3 комнаты больше стремный самсунг - лошарский