Технические вопросы от новичка.

Взаимозаменяем 100% и есть на всех торговых точках, где фильтры есть

Подскажите, плиз, какими болтами крепится нижняя защита ремня привода агрегатов в американце (zetec). В защите 2 отверстия.

Добавил в 17.40:
Все разобрался заехав на яму. Там остались старые болты, а под ними остатки защиты Повезло, не пришлось напрягаться с поиском нужных болтов.

Кто знает, чем отличаются свечи зажигания AYFS22C и AYFS22CB? Нужно менять, а какие брать, не знаю. Стоят FoMoCo AYFS22CB(с ними машина пришла), правда на металлической части выбит номер бошовского аналога - HR8MEV. А рекомендованные AYFS22C. Внесите кто ясность.

GURON
а где новую защиту взял?

На exist купил. Американскую под два болта. Код надо ? Что-то около 25$ стоила. В субботу поставил- теперь через лужи проезжаю бес писков

Хочу снять натяжитель ремня агрегатов (2,0 SPI), но не знаю как сия запчасть снимается, подскажите, пожалуйста.
И что с ним делать, если есть подозрение, что он уже слабавато натягивает, помогает ли чистка, или только замена...
И еще вопросик, на моем Фокусе изначально стоял ремень 6РК-1720, но в данным форума другой должен быть, однако боюсь другой не станет..., кто может знает что нибудь про это?

Dimon2k5, и те и те подходят вам, форд меняет номера на одни и те-же запчасти. Берите те что дешевле.

belaz555, отвести ключом за гайку ролика натяжителя. Попробуйте помыть должно помочь, не поможет покупайте новый. Ставьте ремень такой как стоит.

Maslik
У меня промывка натяжителя не помогла..
В субботу ставил защиту на ремень привода агрегатов, заодно оттянул натяжитель и сбрызгал все WD-шкой. Толку- ноль. При заводке, под нагрузкой, когда холодный- пищит. Единственно что, так это пропали писки в дождливую погоду, но это благодаря установленной защите.
Так как ролик не шумит, попробую поменять ремень, а то может за 2 года растянулся. Ставил Contitech. Сча опять его куплю, уж очень он прикольный из-за протектора на той стороне которая у всех остальных производителей гладкая.

Maslik:

Dimon2k5, и те и те подходят вам, форд меняет номера на одни и те-же запчасти. Берите те что дешевле.

Но-но, Вот ссылка на документ по свечам фордовским на тарас клубе
- судя по нему - последняя цифра - это исполнение свечи.
Т.е. по всек параметрам (размеры, калилльное число) AYFS22C совпадает с AYFS22CB, но в последней есть какая-то фенька.

З.Ы. Заказал себе на экзисте AYFS22CB, приедут - сравним.

ruslan_na_forde
Ещё раз повторю, это одно и то-же, дабы не флудить есть целая ветка на 73 страницы где это пережевали вдоль и поперек
Там про "второй" фокус, но сути это не меняет.
По картинкам не большие конструктивные изменения внешнего изолятора.

ruslan_na_forde, Maslik спасибо, помогли. На Некрасова предлагают комплект AYFSI22C за 68,000 бел. руб.

Maslik:

belaz555, отвести ключом за гайку ролика натяжителя.

Если честно, то не понял... И какую гайку, ролик натяжителя болтом крепится?
И я его снять хочу, ВД-шку и так литрами заливаю, помогает, но не надолго... Хочу снять почистить...

belaz555:

Maslik: belaz555, отвести ключом за гайку ролика натяжителя. Если честно, то не понял... И какую гайку, ролик натяжителя болтом крепится? И я его снять хочу, ВД-шку и так литрами заливаю, помогает, но не надолго... Хочу снять почистить...

Берем ключ (13 или 15 - не помню) надеваем на гайку(котрая посреди ролика) - надеваем снизу машины. И тянем ключ против часовой стрелки. Ролик отодвигается, освобождает поликлиновый ремень и мы его снимаем. Затем поддомкрачиваем двигатель под поддон (через деревянную проставку). Снимаем бачек охлаждайки, затем снимаем гидроопору (открутив три болта) и получаем доступ к трем болтам ролика натяжителя. Откручиваем их и снимаем натяжитель.

Energy_zer
1. ключ на 15
2. ключ тянем на себя, т.е. по часовой стрелке !
3. снять натяжитель можно и без снятия гидроопоры, крепится он 2-мя болтами.
4. у belaz555 Split Port

NinoNano:

Energy_zer 1. ключ на 15 2. ключ тянем на себя, т.е. по часовой стрелке ! 3. снять натяжитель можно и без снятия гидроопоры, крепится он 2-мя болтами. 4. у belaz555 Split Port

1. +
2. Ну-ну.
3. скажи это моему натяжителю. особенно "легко" откручивается нижний болт.
4. это принципиально?

Energy_zer
2. Если стоять лицом к болту натяжителя, то все-таки тянется по часовой стрелке. У себя менял натяжители на 2 фокусах

Energy_zer

цитата:

4. это принципиально?

на SP другая конструкция натяжителя, да и расположен он в другом месте

За науку спасибо. Попробуем...
Только болт крепления ролика на 13. менял подшипник два раза. знаю точно, потому как ключа на 15 не имею...

Я тоже ключа на 15 не имею, поэтому пришлось ключ на 14 растачивать. Отсюда вывод- у меня гайка на 15

Всем привет и приятной езды!
Нужна Ваша помощь. ФордФокус 1,8 TDCI 2004 г.в. На холодный двигатель не заводится. Аккумулятор новый уже подсадил. С буксира хватает пару метров, чтобы завести. Было предположение,что халтурит реле накала свечей или датчик температур. Диагностика электрика показала следующее. Накал свечей в порядке. Ток поступает. Говорят , что маленькое давление в топливной системе или надо менять "мозги". На Боровую ехать не хочется. Подскажите, куда обратиться и что делать, чтобы получать удовольствие от "Фокуса".

Riw_13
У моего друга на Мондео такое было. ТНВД накрылся. Так он заводл движок с помощью специальной кнопки в районе двигателя. Эта кнопка типа на резиновую крышечку похожа. Её раз десять тискаешь и за счет этого давление в топливной системе создается. После этого садишься и спокойно заводишься.
Он так ездил пока не восстановил насос. Правда машина хоть и заводилась на изношенном насосе, но ехала тупенько (разгон был не живой).

GURON:

Отсюда вывод- у меня гайка на 15

Отсюда еще один вывод- Гайки у всех разные

Может кто-нибудь подскажет!! У меня Ford Focus ST (USA) 2005г.в. После замены масла начали постукивать пальчики!! Такое ощущение, что залит некачественный бензин! (Езжу постоянно на АИ-92)!! При замене масла спецы сказали, что масло SHEVRON 5W20---это наиболее подходящее масло для данного типа автомобилей!! Как стал работать двигатель при резком ускорении мне обсолютно не нравиться!!! Подскажите какое масло лучше всего лить в данный авто!!!

цитата:

5W20

Такое масло Ford рекомендует лить в США, у нас надо лить 5w30.

Supermaximus_85, масло залили правильное, его сложно найти у нас, но 5W30 всё-же лучше для нашего климата. Всё справедливо если масло было не поддельное...
Пальцы стучат обычно только от топлива, попробуйте сменить заправку.

Supermaximus_85 а можно фото вашего авто? очень интересно

ruslan_na_forde:

Supermaximus_85 а можно фото вашего авто? очень интересно

да дейсвтительно
уж хочется посмотреть фокус СТ из америки и как он вобще попал в америку

baby_boy мимо кассы :

цитата:

The North American SVT Focus was discontinued in 2004. Its replacement is the ZX4 ST sedan, which has a 2.3 litre, 151 hp (113 kW) (154 ft-lb (209 N-m) (SAE) Torque) Duratec driving a 5 speed manual transmission (MTX-75 which is the same transmission as previously used with the 2000 on up Zetec engines except with a higher differential ratio) with reverse lock-out.

источник

Так это просто топовая модификация ZX4 в которую ставилось 2.3 двигло и еще всякие свистелки и перделки. С оранжевым хэтчем ST () мало общего имеет
Вот тут про это рассказано

тут обычный обвес, а есть с sport pack вроде так называется, там обвес отличается