Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

-Mikas-
я у себя заменил, тока у нас не тосол а антифриз, померей концентрацию если за пределами нормы то надо менять

Добрый день!
Вышел из строя генератора на СТ (2006), а именно неисправно реле регулятора напряжения (с фишкой, см. рис):
1) возможно ли его купить отдельно?
2) если кто-нибудь менял генератор по другой причине и генератор старый остался , то куплю с него данное исправное реле.

<img src="http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/f27865052f876189a4f2d86369fd1be9/view.pic" alt="Изображение из фотоальбомов E1.ru">

Stas (C500)
отдельно не встречал, поищи на разборках вольво, кстати на e1 недавно продавали генератор с полетевшим подшипником.

ShortyST
есть номер этой втулки я походу туже проблему поймал.

systemroot
Не, нету... Как я понял называется передняя левая втулка подрамника(похожа на маленькую кружечку кофе (белого цвета))

Привет всем. Вчера покатался по кольцу и выяснилось что под нагрузкой где то круге на 4- 5 начинает греться двигатель и масло... странно как то, вроде машина предназначена для активной езды..даже радиатор охлаждения масла есть, а греется.. Так и должно быть или что то не в порядке? Ладно температура масла я еще могу понять,а вот температура ОЖ то почему..?

ZAEC
Зачем плодить одинаковые посты?

да я сначала написал в теме двигатель потом подумал что не правильно...решил написать сдесь...

ZAEC
На форуме есть возможность удаления собственных постов

Парни, при торможении начинает бить руль, как при езде без балансировке, при чем чем выше скорость с которой тормозишь, тем интенсивнее биение. При езде руль не бьёт. Подскажите, что это может быть?

Я предполагаю, что это деформация тормозных дисков, но возможно, еще что-то.

Заранее благодарю.

amohs
тормоза 100%

systemroot

Спасибо. Есть повод для тюнинга ))

amohs
Иногда бывает что колодки изношены "в ноль" и руль бьёт.

amohs
я на днях перекинул задние колеса на перед. и о чудо, биение пропало.
значит прыжки по колдобинам не прошли не заметно для дисков, подумал капитан очевидность

#LiS#

А биение у тебя только при торможении? или при езде тоже было?

amohs
только при торможении, я тоже на диски тормозные сначала грешил.
и чем скорость больше тем биение больше.

но что не так у тебя, я не знаю. просто рассказал о своем случае.
на прошлом фркусе такая же фигня у меня была из-за поведеных тормозных дисков.

Друзья,
Хочу поделиться информацией, а точнее чем закончилась моя эпопея с постоянно ползущей в красную зону стрелкой ОЖ мотора.
Много мучался, проверял радиаторы, вентилятор, электрику..в итоге отдиагностировал сам, что неполадки в блоке управления вентилятором ( блок доп.сопротивлений, что на самом карлсоне установлен). Проверил приходящий вольтаж и соответственно выходящий сигнал.
Итог - диагностика у официалов с подтверждением моего дигноза, заказ вентилятора ( неделя), замена по гарантии.
Сейчас все путем - и показометр температуры ОЖ как влитой стоит и показометр "масла" не ползет к вертикали.
Алгоритм кручения нового вентиля заметно другой, нежели у старого ( тот включался на полную скорость чаще).
Вот так.

при интенсивном разгоне на высыких оборотах начинает подергивать это клапан?

Добрый час.
Появился свист в моторе,почитав советы по ремонту,понял что это мембрана(вытаскиваю шуп масла и свист пропадает),интересует два вопроса по этому поводу:
1)Из-за чего она могла порваться?
2)Смотрел в электронном каталоге запчастей,там ее не нашел отдельно,т.е. надо ее ремонтировать,как написано здесь?Или есть еще какие-нибудь варианты?
Заранее спасибо.

ARsKruG
либо всборе менять либо ремонтировать... ревется от старости... ездить с порванной нельзя

ARsKruG
Есть 2 варианта :
1. Покупать новый маслоотделитель (12 т.р.)
2. Сделать как описано здесь.
Главное не вздумай ездить на машине, а-то попадешь ещё на сальники, ремни и может быть шестерни на распредвалах!!!

Спасибо,а мог на это повлиять чиповка мотора или все-таки из-за старости?

ARsKruG
ИЗ-ЗА СТАРОСТИ!!!

Это уже все поменял...

ARsKruG
а вот из-за мембраны можешь ещё раз поменять... )))

Мда...грустно...ну мне надо завтра до сервиса доехать 6-7км,если ехать с немного вытащенным шупом,можно аккуратно доехать?

ну вот и у меня проблема появилась!!!
вечером появился свист который усиливается при нажатии педали газа(это не клапан рециркуляции так как его менял) окрыл крышку которая закрывает ремень и обнаружил масло на ней из нутри что это и к чему??

А корпус маслоотделителя никто не пытался снять не отсоединяя корпус маслянного фильтра и не извлекая воздушный фильтр?!

валентин400
если масло то сальники. значит все же выдавило.

в очередной раз убедился что электромагнитный клапан без чипа живет дольше)
короче пришел ему конец) больше 100 проехал)

сначала дула 1.2, теперь на 0.3 стабильно висит)