Все об Автоспорте, F1, автогонках, проводимых соревнованиях

Пилот команды "Ред Булл" Себастьян Феттель одержал победу на девятом этапе чемпионата "Формулы-1" Гран-при Европы, который состоялся в испанской Валенсии в воскресенье.

Для немца это второй успех в текущем сезоне и седьмой в карьере. Компанию Себастьяну на подиуме составили пилоты "Макларена" Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон (соответственно второе и третье место).

Следом за тройкой призеров финишировали Рубенс Баррикелло ("Уильямс"), Роберт Кубица ("Рено"), 6. Адриан Сутиль ("Форс Индия"), 7. Камуи Кобаяши ("Заубер"), 8. Себастьен Буэми ("Торо Россо"), 9. Фернандо Алонсо ("Феррари"), 10. Педро де ла Роса ("Заубер").

В общем зачете лидерство сохранил Хэмилтон (127), а Феттель переместился на третью строчку (115), обойдя Фернандо Алонсо (96) на "Феррари" и своего партнера по команде Уэббера (103).

К слову, россиянин Виталий Петров ("Рено") остановился в шаге от призовой десятки, заняв 11-е место.

www.newsru.com

Прошедший накануне Гран-при Великобритании на обновленной трассе Сильверстоун стал одной из самых динамичных гонок "Формулы-1" этого сезона. Уже со старта интрига начала закручиваться непредсказуемо: дубль двух Red Bull распался после того, как Марк Уэббер практически выбил с трассы своего напарника Себастьяна Феттеля и вышел на первое место, которое удерживал до конца гонки. "На хвосте" у него всю дистанцию висел Льюис Хэмилтон (McLaren), который так и не смог опередить австралийца, но зато удержал лидерство в личном зачете чемпионата. "Бронзу" в Великобритании взял Нико Росберг (Mercedes GP), еще более упрочив свое превосходство над именитым, но пожилым напарником.

Еще один внутрикомандный конфликт произошел в Ferrari: в стартовой толчее Фелипе Масса проколол колесо при контакте с Алонсо и откатился на предпоследнюю позицию, опережая только Феттеля. В результате Алонсо и Масса финишировали лишь 14-м и 15-м, не набрав для Ferrari ни одного очка. Неудачно сложилась гонка и для Renault. Роберт Кубица сошел на 20-м круге из-за отказа приводного вала на заднем левом колесе, а наш соотечественник Виталий Петров получил прокол и был вынужден совершить незапланированный визит в боксы. Он приехал к финишу 13-м.

Напомним, что следующий этап чемпионата "Формула-1" пройдет через две недели на знаменитом немецком автодроме Хоккенхайм.

www.autonews.ru

Будущее первого российского пилота в "Формуле-1" Виталия Петрова стало весьма туманным после заявления главы заводской команды Renault Эрика Буйе, сделанного им в интервью швейцарскому изданию Le Matin.

В нем босс французской "конюшни" фактически не исключает, что место россиянина в 2011 году может занять пилот команды Scuderia Toro Rosso Себастьян Буэми.

"Себастьян входит в список потенциальных гонщиков Renault F1 на 2011 год, - заявил руководитель французской "конюшни" Эрик Буйе. - Причем в этом списке он занимает особое место, поскольку я давно его знаю и очень тепло к нему отношусь".

Если учесть, что на днях Renault продлила контракт с поляком Робертом Кубицей до 2012 года, то получается, что 21-летний швейцарец придет в команду на смену Виталию Петрову.

Напомним, что в первых трех гонках "Формулы-1" Виталий не добирался до финиша, преодолев менее трети дистанции. При этом он запомнился отличными стартами, во время которых в каждой гонке отыгрывал от двух до шести позиций, а также агрессивными и результативными атаками на соперников. Первые очки Виталий набрал в дождевой гонке в Китае, обогнав на последних кругах Михаэля Шумахера и Марка Уэббера.

Список кандидатов на место второго пилота Renault, который возглавляет Буэми, будет только расти, поскольку в других топ-командах на сегодняшний день вакансий нет, отмечает F1News.Ru.

www.newsru.com

Чемпион "Формулы-1" 1997 года Жак Вильнёв в последние годы безуспешно пытался вернуться в "Королевские гонки". Теперь канадец предпринимает новую попытку - на этот раз, как владелец команды. Совместно с итальянской Durango он намерен получить вакантное место 13-й конюшни в чемпионате.

Имя канадца в последний раз вспоминали около полугода назад - тогда он всерьез готовился выступать за US F1. Но американский проект так никогда и не был реализован, 39-летний канадец попробовал пристроиться в Stefan GP - но и там удача оказалась не на его стороне. После этого экс-чемпион Ф1 лишь заявил о намерении проехать пару этапов в серии NASCAR, сообщает F1News.ru.

Однако все это время, как выясняется, он готовился к возвращению в Ф1, причем уже в новом качестве. По информации журналистов Auto Motor und Sport, поданные Вильнёвом документы уже прошли несколько предварительных проверок в FIA и были допущены к участию в итоговом отборе.

Строить команду чемпион 1997 года будет не с нуля - он объединил усилия с итальянской командой Durango, известной своими выступлениями в "младших" гоночных сериях. В прошлом сезоне коллектив Ивона Пинтона был вынужден сняться с чемпионата GP2 из-за финансовых неурядиц, но теперь денежные проблемы решены, и команда жаждет сделать шаг в "высшую лигу" автоспорта.

"Жак - энергичный и целеустремлённый парень, я действительно надеюсь, что объединение усилий позволит нам занять эту вакансию, - сказал Пинтон журналистам. - Для Durango работа с Вильнёвом - большая честь и настоящая привилегия, ведь мы говорим о чемпионе мира и сыне легендарного гонщика, которого я знаю с 16-ти лет. Я всегда считал его великим пилотом, Жак побеждал во всех сериях, в которых участвовал".

Некоторые СМИ сообщают, что канадец вполне может привлечь к работе уволенных из Renault Флавио Бриаторе и Пэта Симондса - в качестве руководителя команды и ее технического директора соответственно. Однако экспертам BBC это кажется маловероятным, поскольку Флавио в прошлом не раз подвергал Жака резкой критике.

Durando пока не комментирует технических деталей заявки. Поговаривают, машина может быть построена итальянской компанией Dallara, которая объявила о досрочном завершении контракта с HRT F1. Сам Вильнёв и его представители также воздерживаются от комментариев.

Сроки объявленного FIA конкурсного отбора продлялись уже несколько раз - именно это в итоге послужило причиной самоотвода главного фаворита, ART Grand Prix. Владельцы французской команды Фредерик Вассёр и Николя Тодт опасались, что даже в случае победы им не хватит времени на разработку и создание конкурентоспособной машины.

Сейчас спор за право выступать в Формуле 1 в 2011 году вышел на финишную прямую - на его финальном этапе главный упор будет сделан на финансовой состоятельности проектов. И если с этим у Жака Вильнёва и Villeneuve Racing все окажется в порядке - кто знает, не станет ли реальностью давняя мечта гонщика о возвращении в Ф1.

www.newsru.com

Первый российский гонщик "Формулы-1" Виталий Петров заявил, что намеревается обсудить свое будущее в "Рено" в конце нынешнего сезона. В десяти прошедших Гран-при дебютант "Ф-1" лишь один раз финишировал в очковой зоне, набрав шесть баллов.

Петров ответил на вопрос о том, почему он уступает своему партнеру Роберту Кубице, в активе которого уже 83 очка.

"Нужно понимать, что я новичок, а Роберт уже пять лет в "Формуле", мне тяжело с ним тягаться, как и с другими опытными пилотами, например, Дженсоном Баттоном. Я попал туда первый раз, мне трудно было понять структуру, работу, понять технологии, привыкнуть к тому, что 500 человек работают на тебя", - передает слова Петрова РИА "Новости" .

По словам гонщика, он не считает неудачным для себя дебютный сезон.

"Были положительные и отрицательные гонки, мы смотрим вперед и ждем обновления машины. Все переговоры будут проведены чуть позже, к концу сезона", - заключил Петров.

www.newsru.com

В воскресенье в Москве в рамках автошоу Bavaria Moscow City Racing состоялись показательные заезды болидов "Формулы-1". Несмотря на 35-градусную жару, посмотреть на автомобильное гонки пришли тысячи зрителей.

Пилот McLaren Дженсон Баттон проехал в общей сложности шесть кругов по 4,5-километровой трассе, проложенной вокруг Кремля, а россиянин Виталий Петров из Renault - четыре. Нескольким счастливчикам удалось стать пассажирами Виталия в многоместной машине.

Противостояние Владимира Чагина ("КамАЗ-Мастер") и Жерара де Роя на грузовиках завершилось вничью. Гонщики вместе пересекли финишную черту на специально подготовленной для них трассе.

Не обошлось, правда, без аварий. До заездов болидов "Формулы-1" во время гонок спортивных автомобилей один из участников не справился с управлением и врезался в ограждение неподалеку от Кремлевской набережной. Автомобиль Subaru с повреждением переднего бампера своим ходом смог покинуть трассу. Меньше повезло другому российскому участнику автошоу, который также врезался в ограждение и повредил переднюю часть автомобиля. Его Nissan убирали эвакуатором. Гонщики в обоих эпизодах не пострадали.

Главной интригой шоу стало заявление представителя московского правительства Владимира Макарова о возможном проведении в сезоне 2012 года полноценного Гран-при на улицах российской столицы. Проект трассы вокруг Кремля разработан при участии известного архитектора Германа Тильке.

Длина трассы составит 4420 метров, она будет проложена по центру города, и по заверению Тилке, это будет самая быстрая городская трасса в гоночном календаре "Формулы-1" - средняя скорость на круге превысит 220 км/ч.

www.newsru.com

Уэббер побеждает в Гран-при Венгрии, Петров финиширует 5-м

На старте Феттель удержал первое место, а позади него оказался Алонсо, опередивший Уэббера. Петрову также удалось остаться в группе лидеров. Более того, россиянин даже сумел обогнать Нико Росберга на "Мерседесе" и Льюиса Хэмилтона на "Макларене", однако чемпион 2009 года смог через круг отыграть позицию.

После десятка кругов казалось, что ситуация в гонке стабилизировалась, тем более, что на узком Хунгароринге почти невозможны обгоны. Но тут неожиданно на трассе появилась машина безопасности - поводом стали обломки от переднего антикрыла "Форс Индии" Тонио Льюцци.

Естественно большинство пелетона сразу же кинулось в боксы, причем Феттелю пришлось проехать через высокий бордюр, чтобы срезать поворот в боксы. В возникшей неразберихе на пит-лейне столкнулись Роберт Кубица на "Рено" и Адриан Сутил на "Форс Индии". Кроме того на "Мерседесе" Росберга забыли закрепить колесо, и оно оторвалось от машины, как только немец стартовал.

К счастью для Петрова, его визит в боксы прошел как по маслу. Правда пилот из Выборга уступил позицию Рубенсу Баррикелло на "Уильямсе", но лишь потому что бразилец не стал заезжать в боксы. Аналогично поступил и другой ветеран "Формулы-1" Уэббер, благодаря чему вышел в лидеры.

Конечно, австралийцу вряд ли "светило" сохранить первое место, так как ему предстоял обязательный пит-стоп. Но неожиданно судьи объявили его напарнику штраф. Стюарды посчитали, что экстремальный заезд Феттеля в боксы был проведен с нарушением правил и присудили ему проезд через пит-лейн.

Австралиец еще с большим усердием начал "штамповать" быстрейшие круги и смог создать достаточный отрыв, чтобы вернуться впереди преследователей, уже после того, как Феттель совершил штрафной проезд через боксы. Алонсо хоть и был близок к австралийцу перехватить лидерство был не в силах. Следом за испанцем к финишу проследовали Феттель и Масса.

Несколько неожиданная победа позволяет Уэбберу выйти на первое место в личном зачете. Кроме того, в Кубке Конструкторов "Ред Булл" перехватил лидерство у "Макларена".

Российский пилот, тем временем, смог приблизиться к Баррикелло, который не спешил делать остановку в гараже, и начал оказывать давление на бразильца. Однако рекордсмен по числу проведенных в "Больших призах" гонок так и не совершил ошибку и не пустил россиянина вперед до своего пит-стопа. Но заезд в боксы был неминуем, поэтому Петров все-таки вернулся на 5-ю позицию.

Лучший в карьере финиш позволяет "Русской ракете" заработать разом 10 очков и выйти на 12-е место в чемпионате. Кроме того, благодаря результативному финишу россиянина, команда "Рено" разом на 10 очков приблизилась в чемпионате к "Мерседесу", так как Михаэля Шумахера на последних кругах обогнал Баррикелло в борьбе за 10-е место. Можно сказать, что бразилец отомстил "Красному барону" за все годы, когда он был "оруженосцем" чемпиона в "Феррари".

www.newsru.com