Все о проблемах FF2 1.6/115!
Все о проблемах FF2 1.6/115!
Итак! Собственно вот являюсь владельцем FF2 1.6 литров / 115 Ксений Собчак. Испанец, спешал эдишн. Стало интересно с какими траблами сталкивались владельцы именно таких двигателей, причем в разных компликтациях и не только иностранной но и отечественной сборки!
Соблственно предлагаю обсудить проблемы с которыми вы сталкнулись, при каких обстоятельствах, на каком пробеге, и что собственно сделали?
У меня так:
Федю приобрел через авто.ру на 50000 тыщях 2 года. Зделал диагностику ходовой и двигла. Все было хорошо.
1. На 58000 полетел электромагнитный датчик выпускного распредвала. Заменил сам через экзист, цена удовольствия 1500. У кого-нить летел?
2. На ТО-3 на 60 т. все почистили поменяли фильстра, все проверили. Единственное что было не впорялке это задние колодки, поменяли на новые.
Ремень ГРМ не менял. Буду менять не раньше 100 тыщ. У кого какое мнение на этот счет?
3. На 65000 где-то заметил такую хрень, при троганьше и переключении передачи с 1 на 2 и иногда с 2 на 3 машину дергает, причем сцепление отпускаю плавно на газ не жму. В пробках добивает ппц! Проверил свечи... состояние плачевное, заменил. Дерганьше прекратилось на 1000 км и началось опять, причем свечи выкручивал смотрел- в идеальном состоянии. Думаю нужно прочистить дроссельную заслонку, читал об этом в одной из тем, вроде помогает. Ктонить уже сталкивался с таким?
4. Тогда же заметил что при прогреве или при долгом стоянии авто на холостых под трубой образуется сажа, причем дохрена прям черное петно. Полазив по форуму сталкнулся с тем что это вроде норма для нашего движка. У кого как? Может кому удалось решить эту проблему или что-то обяснили у диллера на ТО?
Соблственно предлагаю обсудить проблемы с которыми вы сталкнулись, при каких обстоятельствах, на каком пробеге, и что собственно сделали?
У меня так:
Федю приобрел через авто.ру на 50000 тыщях 2 года. Зделал диагностику ходовой и двигла. Все было хорошо.
1. На 58000 полетел электромагнитный датчик выпускного распредвала. Заменил сам через экзист, цена удовольствия 1500. У кого-нить летел?
2. На ТО-3 на 60 т. все почистили поменяли фильстра, все проверили. Единственное что было не впорялке это задние колодки, поменяли на новые.
Ремень ГРМ не менял. Буду менять не раньше 100 тыщ. У кого какое мнение на этот счет?
3. На 65000 где-то заметил такую хрень, при троганьше и переключении передачи с 1 на 2 и иногда с 2 на 3 машину дергает, причем сцепление отпускаю плавно на газ не жму. В пробках добивает ппц! Проверил свечи... состояние плачевное, заменил. Дерганьше прекратилось на 1000 км и началось опять, причем свечи выкручивал смотрел- в идеальном состоянии. Думаю нужно прочистить дроссельную заслонку, читал об этом в одной из тем, вроде помогает. Ктонить уже сталкивался с таким?
4. Тогда же заметил что при прогреве или при долгом стоянии авто на холостых под трубой образуется сажа, причем дохрена прям черное петно. Полазив по форуму сталкнулся с тем что это вроде норма для нашего движка. У кого как? Может кому удалось решить эту проблему или что-то обяснили у диллера на ТО?
| Сажа из выхлопной трубы это что? | |||
| Это норма. | 32 | 26% | |
| Я незнаю, но езжу и не парюсь. | 83 | 67,5% | |
| Был в сервисе сказали не стоит пониковать. | 4 | 3,3% | |
| Это проблема и я ее решил (щяс опишусь каким образом). | 4 | 3,3% | |
Total 123 votes, last 8 November 2009.
yellow-ff2
4 February 2009
Rafa2007
23 March 2009
не замечал вибраций - вроде усе гут, хотя никогда не газовал на нейтрлке - завтра проверю. У меня при переключениях на больших оборотах была сначала вибрация - потом куда то исчезла( или я приноровился и быстрее переключаю) - а так вообще не помню чтобы у меня была вибрация от мотора
Red Devil 85
23 March 2009
AlexisN
Облазил все нашел этот модуль зажигания (если это он) может фото сделаешь если будет возможность? Там все нормально кажеться не плотно конечно но и не гуляет!!! Провода в кожухе но на входе вроде целые! Хз че делать то(((
А вибрация есть rxtstorm!!! Не значительная но есть и особенно если машинка не ровно стоит!!!
Облазил все нашел этот модуль зажигания (если это он) может фото сделаешь если будет возможность? Там все нормально кажеться не плотно конечно но и не гуляет!!! Провода в кожухе но на входе вроде целые! Хз че делать то(((
А вибрация есть rxtstorm!!! Не значительная но есть и особенно если машинка не ровно стоит!!!
AlexisN
23 March 2009
Red Devil 85
Признаки я указал, можешь попробовать на работающем двигателе аккуратненько этот разъем и провод покачать(но не вытаскивать!) - перебои в работе движка будут - значит дефект...Но, вообще - поганенькая неисправность - в плане проявления - то есть, то нет - следи...Дилер мне ничего не мог сказать, пока не вылезло уж совсем, хотя об этом дефекте 1,6х115 дилеры знают...
Фотографировать там нечего - это блок от которого идут свечные провода, разъем справа в нижней части...
Признаки я указал, можешь попробовать на работающем двигателе аккуратненько этот разъем и провод покачать(но не вытаскивать!) - перебои в работе движка будут - значит дефект...Но, вообще - поганенькая неисправность - в плане проявления - то есть, то нет - следи...Дилер мне ничего не мог сказать, пока не вылезло уж совсем, хотя об этом дефекте 1,6х115 дилеры знают...
Фотографировать там нечего - это блок от которого идут свечные провода, разъем справа в нижней части...
Red Devil 85
23 March 2009
Щас по мануалу искал !! То смотрел))) Качал я его не че не было)) Надо будет снять его ! И посмотреть может там че окислилось да и нормально визуально осмотреть! Но там снизу еще какой то пучок проводов к нему идет!! На серой фишке а это что???
viponeway
24 March 2009
Red Devil 85
у меня такая же проблема, как прогреется двигатель, на светофорах чувствую иногда подергивание двигателя, грешил на свечи, на ТО2 заменил, стало чуть меньше.. но все же осталось, двигатель подергивает, но обороты на месте, ... хочу почитстить ДЗ. надеюсь поможет, в 90% заправляюсь экто 95-98... при езде провалов и других проблем нет, двигатель атлична набирает обороты
у меня такая же проблема, как прогреется двигатель, на светофорах чувствую иногда подергивание двигателя, грешил на свечи, на ТО2 заменил, стало чуть меньше.. но все же осталось, двигатель подергивает, но обороты на месте, ... хочу почитстить ДЗ. надеюсь поможет, в 90% заправляюсь экто 95-98... при езде провалов и других проблем нет, двигатель атлична набирает обороты
rxtstorm
25 March 2009
Может быть немножко не в тему,но вчера обратил внимание на массовый провод от ДВС до кузова.За зиму бороденка выросла.Исходя из опыта юзания OPEL VECTRA A 1991 г.в.,эта самая бороденка может вызвать нехилые проблемы.Поглядывайте на массу товарисчи.
sdi_ilja
25 March 2009
rxtstorm
тоже была с новья вибрация на 1500-2000об после обкатки начала уходить выше. сейчас пробег 6000км осталось совсем чуть-чуть на 2000об.
Red Devil 85
На самом деле такое поведение холостых на не новой машине может быть вызвано многими факторами:
1. грязная спираль ДМРВ
2.Полумертвый датчик кислорода.
3.неисправностью модуля зажигания(или его низковольтной проводки),кстати можно попробовать помыть и высушить высоковольтные провода.
4 забитость катализатора.
5.Низкое давление в топленой рампе
Но все это легко покажит дилерский сканер.
На старом мондео все было просто там ошибки сбрасывались отключением аккумулятора и по-этому всё это диагностировалось методом исключения. Отключил лямду если плаванья оборотов прекратились,значит дело в ней. Но фокус эти манипуляции запоминает, то при визите к дилеру он заменит все компоненты который отключались. чтоб не париться
тоже была с новья вибрация на 1500-2000об после обкатки начала уходить выше. сейчас пробег 6000км осталось совсем чуть-чуть на 2000об.
Red Devil 85
На самом деле такое поведение холостых на не новой машине может быть вызвано многими факторами:
1. грязная спираль ДМРВ
2.Полумертвый датчик кислорода.
3.неисправностью модуля зажигания(или его низковольтной проводки),кстати можно попробовать помыть и высушить высоковольтные провода.
4 забитость катализатора.
5.Низкое давление в топленой рампе
Но все это легко покажит дилерский сканер.
На старом мондео все было просто там ошибки сбрасывались отключением аккумулятора и по-этому всё это диагностировалось методом исключения. Отключил лямду если плаванья оборотов прекратились,значит дело в ней. Но фокус эти манипуляции запоминает, то при визите к дилеру он заменит все компоненты который отключались. чтоб не париться
Red Devil 85
25 March 2009
sdi_ilja
В нашем городе нет дилеров! У нас субдилеры и по этой причине на хорошую диагностику расчитывать нельзя! Но думаю что хороший сканер должен найти причину!
В нашем городе нет дилеров! У нас субдилеры и по этой причине на хорошую диагностику расчитывать нельзя! Но думаю что хороший сканер должен найти причину!
Red Devil 85
27 March 2009
AlexisN
Поехал на диагностику показала ошибку катушки!! Допихнули на место разъем все стало на свое место!! Диагноз подтвердился!!! Балячка видимо))
Поехал на диагностику показала ошибку катушки!! Допихнули на место разъем все стало на свое место!! Диагноз подтвердился!!! Балячка видимо))
Ахрик
28 March 2009
А не у кого случаем нет подергиваний при движении с плавным ускорением, примерно на 2300 об/мин?
Всем Привет.
В декабре 2007г. купил а/м. В процессе эксплуатации в превй год, заметил следующий момент: утром завожу а/м обороты ровные и не плавают. Послего 1 года эксплуатации пробег 20 000км заметил сл., когда утром заводишься обороты ВСЕ время плавают, а один раз машина просто заглохла. Время подошло к ТО поменял малсло, фильтр, свечи и промыл инжектор. Ситуация осталась без изменений. Поехал в сервис помыл дросседь. По началу вроде все отлично, но спустя неделю, история повторяется. Вот думаю, что делать: мать-мыть дроссель или ...???
Кто сталкиваля, подскажите плиз, как решили проблему. За дельный совет, буду благодарен.
В декабре 2007г. купил а/м. В процессе эксплуатации в превй год, заметил следующий момент: утром завожу а/м обороты ровные и не плавают. Послего 1 года эксплуатации пробег 20 000км заметил сл., когда утром заводишься обороты ВСЕ время плавают, а один раз машина просто заглохла. Время подошло к ТО поменял малсло, фильтр, свечи и промыл инжектор. Ситуация осталась без изменений. Поехал в сервис помыл дросседь. По началу вроде все отлично, но спустя неделю, история повторяется. Вот думаю, что делать: мать-мыть дроссель или ...???
Кто сталкиваля, подскажите плиз, как решили проблему. За дельный совет, буду благодарен.
Red Devil 85
29 March 2009
Почитай что пишут! У меня была проблема с плавающими оборотами! Двигатель 1.6 (115) решение проблеммы выше!!
OptimusPrime
30 March 2009
Народ у кого тоже что и у меня.
Открываю капот слушаю звук, звук стучания клапонов или колений это норм, а вот стук исходящий от роликов генератора, а может и не генератора их там 3 ролика и понять какой стучит я немогу, но подозрения на самый нижний, что за ролик ? . постукивание монотонное. там наверника есть подшипник стучать он может?
Открываю капот слушаю звук, звук стучания клапонов или колений это норм, а вот стук исходящий от роликов генератора, а может и не генератора их там 3 ролика и понять какой стучит я немогу, но подозрения на самый нижний, что за ролик ? . постукивание монотонное. там наверника есть подшипник стучать он может?
SAlexS
24 June 2009
niogar1985
Аналогичная ситуация (плавают не критично и только на холодную) машине год, пробег 27000 км.
Появилось после пробега в 800 км за день.
Заправка одна и та же, не менялась.
Грешу на провод массы - такого окисления не видел нигде (почищу отпишусь),
Есть подозрения что при большом пробеге, затем остановке на 1 , 2 дня где-то выпадает конденсат (а затем... не знаю)- подозрение.
Вопрос - посмотрел как чистят дроссель на 1,8 и 2,0 там пережимают патрубки подвода тосола (пардон антифриза),
на нашем движке патрубков не видел. Подскажите, если не в тягость, у нас патрубки надоть пережимать?
Аналогичная ситуация (плавают не критично и только на холодную) машине год, пробег 27000 км.
Появилось после пробега в 800 км за день.
Заправка одна и та же, не менялась.
Грешу на провод массы - такого окисления не видел нигде (почищу отпишусь),
Есть подозрения что при большом пробеге, затем остановке на 1 , 2 дня где-то выпадает конденсат (а затем... не знаю)- подозрение.
Вопрос - посмотрел как чистят дроссель на 1,8 и 2,0 там пережимают патрубки подвода тосола (пардон антифриза),
на нашем движке патрубков не видел. Подскажите, если не в тягость, у нас патрубки надоть пережимать?
SAlexS
24 June 2009
AlexisN
По всей видимости замена проводов?
По всей видимости замена проводов?
Ruslan Ka
24 June 2009N niogar1985: |
| Всем Привет. В декабре 2007г. купил а/м. В процессе эксплуатации в превй год, заметил следующий момент: утром завожу а/м обороты ровные и не плавают. Послего 1 года эксплуатации пробег 20 000км заметил сл., когда утром заводишься обороты ВСЕ время плавают, а один раз машина просто заглохла. Время подошло к ТО поменял малсло, фильтр, свечи и промыл инжектор. Ситуация осталась без изменений. Поехал в сервис помыл дросседь. По началу вроде все отлично, но спустя неделю, история повторяется. Вот думаю, что делать: мать-мыть дроссель или ...??? Кто сталкиваля, подскажите плиз, как решили проблему. За дельный совет, буду благодарен. |
Прошлой осенью, как только температура опустилась ниже 0 проявился тот же эффект. Завел - обороты стали плавать, поехал - появилась ошибка на бортовом компе про "ошибку систем двигателя". Почистил дросельную заслонку не снимая (пальцем отодвинул и протер салфеткой с ацетоном) - помогло на неделю. Решил проблему так (тфу 3р. больше не появлялась):
Cнял заслонку с машины, дома кисточкой аккуратно промыл, снял крышку и брызнул ВДшкой на шестерни и валы (болты крышки на фиксаторе резьбы), протер спиртом контакты и под крышкой и на разъеме. Когда ставил обратно на машину, разобрал ответный разъем на жгуте (внутренняя красная пласмаска легко вынимается). Протер спиртом и пинцетом подогнул контакты. Вот и все (перед разбором клеммы аккумулятора снимал). Патрубков у нас нет.
SAlexS
24 June 2009
Спасибо, друг!
Hemerlli
29 June 2009
Пробег 14тыс. Единственный недостаток который меня смущал- это свист под капот. Дело было зимой, включаю двигатель и начинается свист, примерно около минуты. Свистит наверно пока не начинает прогреваться двигатель. Что свистело не знаю возможно ремни, а может и нет .Кто нибудь с таким сталкивался??
макс939
30 June 2009
Hemerlli
Свистит ремень ГРМ просто подтяни,проблемма исчезнет
Atomik
Пробег 50 тыс заливаю ликви молли,масло не ест,всё отлично проблемм при эксплуатации не было.
Дополнительно чистил дроссельную заслонку,менял свечи(поставил платиновые) результат ощутим !
Свистит ремень ГРМ просто подтяни,проблемма исчезнет
Atomik
Пробег 50 тыс заливаю ликви молли,масло не ест,всё отлично проблемм при эксплуатации не было.
Дополнительно чистил дроссельную заслонку,менял свечи(поставил платиновые) результат ощутим !
макс939
1 July 2009
Atomik
Гарантия давно кончилась,данное масло выбрал потому что,оно разработанно для а/м форд в том числе,прирост почуствовал не после замены свечей,а после чистки д/з
Покупая свечи у официалов вы переплачиваете солидную сумму денег и я ручаюсь за то,что они не лучше платиновых или иридиевых
(это я вам,как инженер-металлург заявляю)
У моей за 3.5 года также проблемм никаких,после1-гоТО всё делаю сам(масла,фильтра,и т.д) ибо не вижу смысла переплачивать деньги за-то что могу сделать сам более качественно и надёжно т.к делаю для себя!
P.S по свисту. Свистеть может не только навесной ,но и сам ремень грм для того там и стоит регулируемый натяжитель
Atomik
А дороги на северном урале (наверное как и во всей России) не лучше ваших
Гарантия давно кончилась,данное масло выбрал потому что,оно разработанно для а/м форд в том числе,прирост почуствовал не после замены свечей,а после чистки д/з
Покупая свечи у официалов вы переплачиваете солидную сумму денег и я ручаюсь за то,что они не лучше платиновых или иридиевых
(это я вам,как инженер-металлург заявляю)
У моей за 3.5 года также проблемм никаких,после1-гоТО всё делаю сам(масла,фильтра,и т.д) ибо не вижу смысла переплачивать деньги за-то что могу сделать сам более качественно и надёжно т.к делаю для себя!
P.S по свисту. Свистеть может не только навесной ,но и сам ремень грм для того там и стоит регулируемый натяжитель
Atomik
А дороги на северном урале (наверное как и во всей России) не лучше ваших
Peter2
1 July 2009
макс939: |
| P.S по свисту. Свистеть может не только навесной ,но и сам ремень грм для того там и стоит регулируемый натяжитель Atomik А дороги на северном урале (наверное как и во всей России) не лучше ваших |
А разве ремень ГРМ не зубчатый, если всё таки зубчатый, то как он может свистеть.
Hemerlli
3 July 2009
макс939
Думаю что все таки свистит ремень генератора, а не ГРМ. Кстати звук больше слышал с левой стороны возле колеса
Думаю что все таки свистит ремень генератора, а не ГРМ. Кстати звук больше слышал с левой стороны возле колеса
K@sper
6 July 2009
Народ подскажите а что дает чистка дроссельной заслонки и когда ее надо чистить? и можно ли это сделать самому? Пробег кстати 58 000.
Господа, посмотрите, пожалуйста мой вопрос из параллельного топика кас. стука при запуске на горячую.
Все про движок 1.6 Ti-VCT (115 л. с.) (сообщение #5475122)
Все про движок 1.6 Ti-VCT (115 л. с.) (сообщение #5475122)
Подскажите где можно достать приспособу для фиксации распредвалов при замене ремня ГРМ 
333карен333
11 July 2009
Меня просто задолбала детонация на моем моторе 
Детонация сильная, на любом бензине...вплоть до 4000-4500 об/мин, да и то не знаю - может потом просто не слышно...
Избавиться от нее на время помогает езда по трассе на высокой скорости длительное время, но я туда выезжаю редко, а подержать 160 в городе не где...
Че делать не знаю...в параллельном топике пишут про какую-то раскоксовку, но чета не очень доверяю, не хочу всякую дрянь лить в двигатель...
Вот такие дела...
Детонация сильная, на любом бензине...вплоть до 4000-4500 об/мин, да и то не знаю - может потом просто не слышно...
Избавиться от нее на время помогает езда по трассе на высокой скорости длительное время, но я туда выезжаю редко, а подержать 160 в городе не где...
Че делать не знаю...в параллельном топике пишут про какую-то раскоксовку, но чета не очень доверяю, не хочу всякую дрянь лить в двигатель...
Вот такие дела...
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club