Как я продал свой C-МАХ или С-МАХ с пробегом

цитата:

цитата: Цена авто получилась 32300 уже со скидкой. Скидка 1100. Это с АКПП?

Привет!
Нет с ручкой.
tab

tab
поздравлямс! наконец-то!
А тянуть будет еще лучше, у меня 4,5 тыс пробега, просыпается, крутить просто кайф

tab

Присоединяюсь к поздравлениям!

Желаю быстрее привыкнуть и избавиться от напряженности. И чтобы новый авто только радовал!

цитата:

А что если я с Форда на Форд пересел это не есть рост,значит я стою на месте?Вы не правы.

Чувство юмора - главное в жизни. Вас никак не хотел обидеть.
Сам сегодня у м.Планерная S-mAX черный обсматривал. Наверно будет и у меня такой следующий. Но - только с АКПП или вариатором!
Imho все-ж в городе третья педаль это ненужный опцион

цитата:

pavel raybcov Ваш Форд ужо третий . Могет это хроническое .? Шутка ,не обижайся. Сам на Гелакси смотрю.

Может и хроническое,а что можно за такие деньги купить?Я выбирал из многих авто,но почему то опять Форд,хотя мой знакомый не считает автомобилем марку Форд,говорит отстой.это его дело,а мно эска очень понравилась и я запал на её когда увидел ещё в разработке.Ну и сейчас купив думаю про себя сбылась мечто идиота

цитата:

цитата: А что если я с Форда на Форд пересел это не есть рост,значит я стою на месте?Вы не правы. Чувство юмора - главное в жизни. Вас никак не хотел обидеть. Сам сегодня у м.Планерная S-mAX черный обсматривал. Наверно будет и у меня такой следующий. Но - только с АКПП или вариатором! Imho все-ж в городе третья педаль это ненужный опцион

А я и не обиделся.Да может быть мне сейчас на эске не хватает автомата.но я уже почти привык и думаю что купив очередного Форда не пожалею

не так неинтересно совсем, я вот хочу разное пощупать

aztek
Ну и как B6 "на ощупь" ? Приятные тактильные ощущуния или еще непонятные ? Кстати, многие отмечают - к высокой посадке (как у Макса) привыкаешь и после кажется что, пардон "задом по асфальту" едешь
Нет такого ?

цитата:

aztek Ну и как B6 "на ощупь" ?  Приятные тактильные ощущуния или еще непонятные ? Кстати, многие отмечают - к высокой посадке (как у Макса) привыкаешь и после кажется что, пардон "задом по асфальту" едешь  Нет такого ?

великолепные ощущения уже 2 месяца, только нарастает экстаз. Машина настолько приятная, что я даже ни о чем пока не думаю, настолько нравиться. Руль просто великолепен, коробка движок все в тему, про тактильность тем более. Все сделано супер. Высокая посадка удобна только тогда, когда каждые пять минут вылезаешь -влезаешь. если ездишь более получаса, это , приятно сидеть в кресле а не на мягком стуле. А сиденья у нас с tab реально чумовые, с поддержками с электрорегулировкой поясничной опоры, удобные до безобразия. это салон tab , у меня автомат, а так тоже такой
сидения вот точно такие :

тактильность...натуральный шпон и алюминий

офигенная машина! но вот цена конечно...

tab
Мои поздравления!

цитата:

Сам сегодня у м.Планерная S-mAX черный обсматривал. Наверно будет и у меня такой следующий. Но - только с АКПП или вариатором!  Imho все-ж в городе третья педаль это ненужный опцион

Пока в Рольфе занимались моей подвеской съездил на тест-драйв S-Max.Жаль,что небыло 2.5Т,хотя 2.0 хватило.По поведению на дороге-наш Макс,хорошо управляемый,в меру жёсткая подвеска.Поразил размер салона!Чтоб мне удобно сесть за рулём,надо отодвинуть сиденье до ограничителя.Так за мной может легко разместиться с комфортом пассажир моего роста,194 см. Жду, когда появится АКПП.

Продал Фиесту, взял Вольво. Макс не отдам никому, такая машина нужна самому.

цитата:

Высокая посадка удобна только тогда, когда каждые пять минут вылезаешь -влезаешь. если ездишь более получаса, это , приятно сидеть в кресле а не на мягком стуле. А сиденья у нас с tab реально чумовые, с поддержками с электрорегулировкой поясничной опоры, удобные до безобразия. это салон tab , у меня автомат, а так тоже такой сидения вот точно такие :

Привет!
Спасибо за поздравления!
Да салон почти такой.
Tолько у меня нет дерева - один металл.
tab

tab

Мои поздравления! Отличный выбор! Мне пассат тако ж нравится.
Но наверное его я всёж не куплю...чё-то меня в последнее время на лёгкие кроссоверы потянуло...

цитата:

офигенная машина! но вот цена конечно...

учитывая всё , что в ней есть -халява, дешевле японских конкурентов и пр

tab

цитата:

Tолько у меня нет дерева - один металл.

ну ты прям индивидуал, я такого и не видел никогда, знаю что все сокрушаються , что полностью дерево отменили

aztek

А что там за кнопульки справа от "циферблата" спидометра?

цитата:

ну ты прям индивидуал, я такого и не видел никогда, знаю что все сокрушаються , что полностью дерево отменили

Привет!
Да нет - просто был такой в наличии, причём аж даже в двух салонах целиком металл.
Мне понравилось - жене тоже.
Дерево конечно очень красиво, но на мой взгляд слишком помпезно.
tab
P.S.
Кнопочки - та что на фото, ближе сброс счётчика поробега по сервису.
Ещё там какие то есть, я честно пока не читал мануал
tab

tab

цитата:

Да нет - просто был такой в наличии, причём аж даже в двух салонах целиком металл. Мне понравилось - жене тоже.

Мне тоже нравится, правда я никогда живьём не видел.
если б дерево было б не настоящее - никогда б не купил, а так душу греет

Привет!
Народ ещё раз спасибо! Вам удачной эксплуатации Фордов - что бы они вас радовали только!
Мои посты с критикой воспринимайте, как сильно окрашенные эмоционально, потому как куча народу ездит и ненарадуется.
И не отдавайте по мелочам в сервис - больше наломают!!!
tab

aztek
tab
Пластик поди не царапается... А вообще уже с начала года в европе все на новую Джетту западают...
У меня приятель там живет - company car новые дали (Jetta) - от восторга пищит

Цена - от 22900 USD
ФОТКИ
ФОТКИ, комплектации, цены

цитата:

aztek tab Пластик поди не царапается... А вообще уже с начала года в европе все на новую Джетту западают... У меня приятель там живет - company car новые дали (Jetta) - от восторга пищит Цена - от 22900 USD ФОТКИ ФОТКИ, комплектации, цены

Привет!
Пластик, да кто его знает - в дилерстве (видимо мойщики) ногой долбанули по обшивке двери, вроде оттёрлось. Сам пока не колотил.
Джету смотрел, но... не понравилась жене категорически - сказала толстая
И ещё смутила Мексика, может чисто обывательски, но как то захотелось за эти деньги надписи в документах "Сделано в Германии"
tab

У VW нет машин кроме пассата и туарега, все остальные на нашем рынке нереально дороги.
Джетта стоит ровно на 2 тыс дешевле в схожем оснащении, что по моему разумению катастрофически мало для разницы между ними.
Цена - от 22900 USD, а это просто издивательство за древний 8-клаппаный 1,6 102 л.с. . да и Мексика не канает.

А у нас тут aztek всё рекламирует пассаты да ?
Да в гробу бы я их видел...

http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=5377

цитата:

А у нас тут aztek всё рекламирует пассаты да ? Да в гробу бы я их видел...

А опять провокатор взялся за свое, может ты чья-то вторая регистрация? хочешь чтоб опять ветку закрыли? Я уверен что у тебя и С-max то нет, так наверное поскандалить...

просто я тут с большим удивлением узнал, что у владельцев новых пассатов FSI глобальные проблемы с пуском в даже небольшой минус. Был сильно удивлён, потому что относился к ним очень хорошо. Ну кроме их цены, ессно.

если только в этом дело(в чем я сильно сомневаюсь)...то теперь все "мозги" идут запрограмированны на пуск в морозы, почему-то раньше об этом никто не подумал

цитата:

У VW нет машин кроме пассата и туарега, все остальные на нашем рынке нереально дороги. Джетта стоит ровно на 2 тыс дешевле в схожем оснащении, что по моему разумению катастрофически мало для разницы между ними. Цена - от 22900 USD, а это просто издивательство за древний 8-клаппаный 1,6 102 л.с. . да и Мексика не канает.

согласен Джета несуразных стоит денег здесь уже кто то писал что на Украине разница между ФФ2 и Джетой у них в схожих комплектациях 2000у.е. при такой разнице вполне разумная покупка

цитата:

просто я тут с большим удивлением узнал, что у владельцев новых пассатов FSI глобальные проблемы с пуском в даже небольшой минус. Был сильно удивлён, потому что относился к ним очень хорошо. Ну кроме их цены, ессно.

Привет!
Заводится пока без даблстарта. Макс давно бы уже мозги парил с двойным заводом. Что в мороз будет не знаю, но здесь хоть батарея нормальная, а не не такой суперэкономный вариант, как на Максе.
tab

Просьба сильно не пинать, коль что пропустил в поиске (вдруг мне продавать придеться ). Возможно в следующем году прикуплю Макса ибо жизнь дала трещину остался последний чемодан денег
Интересует Си-Максы только сошедшие с гарантии:
1) Какое отличие Тренда и Гии от нынешних было в 2004 - 2005 годах?
2) Я так понимаю и вспоминаю, что скидки с 2004 года всегда были на Максы под зиму - весну? Т.е. коль в процентах считать от цены нового, то учитывать, что часто минус 2000 было?
3) Насколько дорога переборка подвесок? Многорычажка же, двумя сайлентблоками на задней балке не обойдешся . Аммы только оригинальные или есть варианты?
4) Почему Вы будете продавать Макса после гарантии?

1. не знаю. Разве что в курсе, что устраняли дефектные очистители заднего стекла, что то в подвеске улучшали и т.п. Коллеги подскажут наверняка.
2. В 2005 году например скидки начались ЛЕТОМ и были до 2006 года. Но 2000 = макс. скидка (Гиа), на др. модификации - меньше.
3. Замена задних амортизаторов (комплект) - 183 Евро (таблица сервиса) с работой. Другие цены не скажу, м.б. кто то и наших уже перебирал.
4. Не буду. Я дизель брал не для того, что бы на нем 50000 ездить Ну раз ве что (если не 1 чемодан останется) - сделаю trade-in на S-max 2,0 TDCI с AT
А вообще есс-но продают из за боязни дорогого ремонта. Но у форда цены на запчасти не сравнить с Mitsubishi например - так что думаю что машину до 150000 км. можно эксплуатировать легко, а там - как вести себя будет...