Замок багажника и кнопка

Надо поискать незадействованную или редкозадействованную кнопку и к ней подключиться

Джордж Вашингтон

цитата:

каждый раз в салон лезть, что бы багажник открыть - не айс...

Добрый день! Вчера в третий раз открывал багажник из салона на ФФ2 седан 2007 г.в. Обломился язычок пластиковый. Сколько стоит замок в сборе и где можно купить.Подскажите!

S201074
Вам сюда: Не открывается багажник

В общем, у меня проблема с открыванием задней двери из периодической превратилась в постоянную. Не пробовал кнопкой с ключа открывать, но понял одно, что проникает влага снаружи на задней двери где накладка с подсветкой и самой кнопкой.

Методы лечения:
1) К дилеру. Не подходит, потому что машина не гарантийная
2) Авось поможет - побдызгать WD40 в щель, где накладка.
3) Все разбирать, менять... - это не по мне.

Посему вопрос. Есть ли механическая открывалка изнутри - на случай несрабатывания?
Вопрос №2. Есть ли какой легкодоступный проводок или разъем, замкнув который багажник соизволит все-таки открыться? Я так понимаю, что кнопка просто не дает цепи замкнуться и все. Замок здесь не при чем.

Буду рад услышать отзывы.

Roger
А тему почитать?

Я все прочел - ответов на свои вопросы не нашел. Наверное я тупой.

Roger:

Методы лечения: 1) К дилеру. Не подходит, потому что машина не гарантийная 2) Авось поможет - побдызгать WD40 в щель, где накладка. 3) Все разбирать, менять... - это не по мне.

Ответы на вопросы
1) Подходит, даже если машина не гарантийная.
2) Авось не поможет
3) Если не по тебе, то попробуй подъехать в НН

Ну и ещё. Эту работу выполнит любой человек с руками и 2 часами свободного времени. Естественно, не "тупой" и читающий форум.

Куда-то специально ехать и платить деньги - пока нет ни желания, ни времени. Дворники-то некогда поменять, уже три месяца лежат.

1) 2) 3) - глупость, что багажник нельзя открыть по-другому. Все эти электроприводы полное дерьмо. Можно было сделать кнопочку, ниточку, да что угодно, это такое же идиотское решение, как и капот с ключа открывать, более дебильного решения нет и в помине.

Я не понимаю, что это за машина, у которой двери не открываются при наличии ключей. Возможно надо глянуть инструкцию, потому что не может быть, чтобы в общем-то достойный автомобиль имел такие глупейшие проколы.

Руки, голова и прочие части тела, как и свободное время у меня обычно направлены вовсе не на устранение промахов при проектировании супер-мега-германских инженеров. Поэтому лично я с большой и толстой отверткой разбирать всю дверь не собираюсь. Покрываясь испариной и матерясь на всю округу. Иначе от тазиков машина отличается не так уж и сильно.

Короче, что я сделаю завтра скорее всего. Просто помою машину, потому что на ней уже 2-месячный слой струфни. Далее, если не будет открываться побрызгаю WD40. (хотя думааю, что уже после мойки все откиснет). Если не поможет и это - придется ехать в сервис.

Ковыряться не охота. Я просто думал, что есть общеизвестные простые хинты, типа открыл крышечку, отсоединил-соединил разъемчик дверь открылась. Оказывается, что немцы еще тупее, чем я думал.


Спасибо за поддержку.

Roger
На каждай странице темы лежит, что утебя
1) с 95% вероятностью сгнили провода на кнопку.
2) с 5% вероятностью конец кнопке.
Методы поиска гнилья внутри провода и технологии замены кнопки - изложены.

ЗЫ: не хочешь лазить в багажник из салона - попробуй с ключа - поверь, открывается.
ЗЫ ЗЫ: Не хочешь лазить сам отдай в сервис. Они об этой проблеме знают.
ЗЫ ЗЫ ЗЫ: WD40 можешь хоть залиться, если уж последняя жилка в проводе сгнила, то с кнопки не откроешь, а внутрь провода попасть WD40 нужна особая ...ость.
ЗЫ ЗЫ ЗЫ ЗЫ: Как то не принято у нас хаить СиМаксы, т.к форумчане знают намного больше тебя глюков и траблов своих машин.
ЗЫ ЗЫ ЗЫ ЗЫ ЗЫ: Есть машина которая тебя устроит, не ломается, нет траблов, глюков и т.д.

АлекС 52:

Roger На каждай странице темы лежит, что утебя 1) с 95% вероятностью сгнили провода на кнопку. 2) с 5% вероятностью конец кнопке. Методы поиска гнилья внутри провода и технологии замены кнопки - изложены.

Спасибо. Дельно.

Вчера помылся, пропылесосился. Но вчера еще не открывалась. Посмотрю сегодня. Не будет открываться - действую по утвержденному плану. WD40 - она творит чудеса.

То, что провода сгнили - конечно возможно, но маловероятно. Потому что за пять лет, это была лишь первая зима, в которую машина эксплуатировалась и хранилась на улице, а не стояла в гараже. Началась зима - начались многочисленные кривляния.



Посмотрим. О судьбе замка буду держать в курсе.

Roger

цитата:

То, что провода сгнили - конечно возможно, но маловероятно.

цитата:

Потому что за пять лет,...

Поздравляю! Ты отсрочил проблему с замком максимум на полгода

Ты строишь предположения, а я это делал.
Там "нечему"ломатся. Кусок провода и микрушка. Разъем и тот выше.
aksakal52 тебе ссылку дал, там кроме чистки ДЗ поиск неработы кнопки замка багажника и как раз на его машине!
Разобрали. Провода целы , Тяни, ...сильней тяни. Изоляция потянулась, разорвалась. Внутри вместо провода зеленоватая труха. aksakal52 заменил провода, и всё работает.
ЗЫ: Кроме предположения что неисправно, могу с 99% точностью показать в каком месте провод сгнил.

цитата:

WD40 - она творит чудеса

Чудо - если бы эту зеленоватую труху опять превратила в медь

плохо уже помню: а кнопка, она - снаружи откручивается-вынимается, как и плафоны освещения знака?

АлекС 52
Возможно ты и прав. Только теперь скажи мне такую вещь - это нормально, когда на 5-летней машине гаражного хранения гниют провода??? Это косяк? Косяк, безусловно. так что же от этого открещиваться?
Я такого не встречал ни на одной относительно новой машине. Такие проблемы случаются в открытых местах через 10 лет эксплуатации, а на японцах вообще практически нонсенс.
Но мы еще будем посмотреть. Я все-таки надеюсь на чудо. Оно уже случилось, правда напишу об этом в другой ветке.
Спасибо за рекомендации.

Roger
Во всяком явлении есть "две стороны медали". Чтобы не гнили провода кнопки, надо герметизировать внутреннюю полость двери багажника или использовать более дорогие провода. Первое достаточно сложно и делает машину дороже, а второе просто делает машину дороже. И таких мелочей не одна. Тут дороже, там дороже - можно выскочить из своего сегмента рынка. А у нас и так конструкция не как у всех: кнопка на двери и кнопка на ключе. Я помню КАК еще на ТО-2 полтора года назад мне тестировали кнопку и замок багажника. Люди потратили на это минут 15. Выясняли, почему какой-то там сигнал не того "качества". Что-то регулировали. Если делать ТО по правилам производителя с правильной диагностикой, то дефект обнаружат заранее и поменяют по гарантии или предложат поменять за смешные по "тем" меркам деньги. Опять же, есть кнопка на ключе, пользуйся. А вот по нашим меркам, да еще и с нашим менталитетом, такие деньги нам не кажутся смешными. Но разве это проблема или "косяк" производителя, что у нас такие мерки и такой менталитет?

ЗЫ. Есличо, у меня проблем с кнопкой еще не было. Машине 3 года и 3 месяца, пробег 53 тк.
ЗЗЫ. Там, на где разрабатывалась наша машина, во-первых зимой дороги не обрабатывают такой химией как у нас, а во-вторых принято менять машину каждые 3-5 лет. Они не знают, что такое "проблемы случаются в открытых местах через 10 лет эксплуатации".

Roger

цитата:

когда на 5-летней машине гаражного хранения

В начале прошлой зимы (зима если чё была теплой) коллега добуксировал Волгу в свой гараж с неисправностью, немного забросил её там (т.к. "занялся" покупкой Мондео) и всё "страдал" что машина не мытая.
Ну и ... сгнила Волга за зиму. Не будем сравнивать ГАЗ с Фордом, однако... небольшой конденсат на или внутри провода, образовавшийся в первые "два" (условно) дня эксплуатации СиМакса, за 5 лет сожрут медь независимо от условий хранения. Да провод дерьмо, для сечения 0,35-0,5 мм (не помню) слишком толстые составляющие жилки, чрезвычайно жесткий, изоляция плохо "обжимает" провод, он зараза, паяется только с кислотой, сомнительно, что это медь...

цитата:

Я такого не встречал ни на одной относительно новой машине

А я встречал, тебе повезло...

цитата:

а на японцах вообще практически нонсенс

последнее Тойёта с педалью газа... не хочется продолжать... флудить

Aspid_UA
Чтобы не гнили провода нужны провода соответствующего качества, а уж о герметизации должен заботиться производитель. С-Max вовсе не дешевая машина, поэтому такой косяк непростителен. Неважно кто через сколько меняет машину, такой дефект, а это именно дефект, не должен проявляться в течение всего срока службы автомобиля. А то так можно договориться до того, что подумаешь, вода в салон через лобовое стекло попадает - надо было подмазать, подлизнуть, зачистить... Это уже самый что ни на есть совковый подход.

АлекС 52
А что у Тойоты там с педалью газа? Провода гнили? Тойота просто перестраховывается. Было каких-нибудь 10-20 случаев, пара из них получила огласку. Ну и все, к тому же это сейчас очень модно, машины отзывать - прекрасная рекламная кампания.
Проблемы с задней дверью же у С-Max практически наверное у каждого пятого. И что? И даже нельзя альтернативный рычажок сделать? Вот это КОСЯК. Сэкономили. Лучше бы на этом дурацком электрозамке сэкономили, а оставили бы механику. Так нет, надо было выпендриться, а оно-то и не работает как следует. Несомненный косяк.

Roger

цитата:

И даже нельзя альтернативный рычажок сделать?

А мне нравится без рычага и всё работает.
Умно сделано: не открывай салон, не кланяйся рычагу, не закрывай, не запирай салон.
Подошел, кнопку на брелке нажал, задняя дверь открылась (остальные нет), открыл. Кнопка на двери -второстепеный дублер

цитата:

КОСЯК

Косяки есть в других местах, но их на рестале подлечили... это другая тема.

Кнопка не двери это не дублер. Это если в брелоке батарейка ядет. А если у меня аккумулятор сядет, а инструменты и т.д в багажнике - мне чего делать-то? Эвакуатор вызывать или бегом в магаз за ключами?

Так что ж все остальные двери с электроприводом-то не стали делать? А я тебе скажу - потому что мало ли что и если уж водитель свою дверь открыть не сможет, потому что проводки сгнили - это будет совсем позор.

А зачем мне вообще открытие двери багажника с брелока, когда мне все равно приходится самому дверь поднимать-то??? Глупость какая-то несусветная. Если мне нужно погрузить что-то в багажник - мне все равно туда надо идти и открывать дверь. РУКАМИ. Так что этот привод - туфтень. Такая же глупость - электрический стояночный тормоз. Ну, слава аллаху - не на всех машинах додумались такое "чудо" поставить.

Roger
Аккумулятор поменять или зарядить - ключем всегда откроешь.
Для водительской двери - тоже ключ есть.
Так что в не штатной ситуации в машину всегда попадешь.
В каждодневности - пятая дверь с брелка - правильно.
Меняй свой Смах на С-мах 2003г. У них личинка для ключа была

АлекС 52
Ты не понял. У меня села АКБ, а инструменты в багажнике. Мне опять через салон корячиться? нет...

В какой каждодневности? ЗАЧЕМ открывать дверь багажника с пульта, если к ней ВСЕ РАВНО ПОДХОДИТЬ??? Это лишено смысла. Вот если бы сервопривод сам открывал и закрывал дверцу - это да. Кто спорит? А так - глупость.

Не понимаю - почему ты сопротивляешься? Может быть когда эта проблема коснется тебя лично ты взглянешь на нее по-другому?

а не японские ли провода стояли на дорестайлах к этой кнопке?

Roger
А в чём проблема открыть с кнопки?
Я кнопку менял уже 2 раза, понятно, что не сразу же, как только накрылась... Пока ждал выходных, что бы съездить на сервис - благополучно пользовался кнопкой на ключе... можно было и с сигналки открывать, но там 2 кнопки нажимать надо, так что пошел по пути наименьшего...

ЗЫ: Если её НЕ ОТКРЫВАТЬ, то и ПОДХОДИТЬ не потребуется...

цитата:

И даже нельзя альтернативный рычажок сделать?

Т.е. тросиком дергать? Я на 3-4 странице описал как. В принципе такое возможно. А куда его подвести? Как должна выглядеть дергалка? Я подозреваю, что у тебя возникла бы масса претензий и по такому поводу. А еще, если провода гниют, то где гарантия, что тросик не прикусит? Кстати тросик будет третьим способом открывания. Не много ли?

цитата:

А зачем мне вообще открытие двери багажника с брелока

Затем, чтобы боковые двери оставались закрытыми на ЦЗ и у тебя не сперли чего из салона пока ты шаришься по багажнику.

цитата:

У меня села АКБ, а инструменты в багажнике.

Тю. АКБ села у тебя, а виноват производитель авто. Может за машиной лучше следить надо?
Дальше. Подходим к закрытой машине, а открыть не можем из-за севшей АКБ. Звоним другу, чтобы привез исправную АКБ и ключ на 10. Капот открывается ключом, а не из салона, в который не можем попасть. Это проблема?

цитата:

Aspid_UA: Подходим к закрытой машине, а открыть не можем из-за севшей АКБ

а мне чота казалось, что личинка на водительской двери - механическая

-Григорий-
Я не сильно удивлюсь, если у Roger-а она сломана. Ну косяк же очевидный.

Roger:

Проблемы с задней дверью же у С-Max практически наверное у каждого пятого. И что?

В рестайле, насколько я знаю, проблема с кнопкой решена. Так что меняй машину

Т.е. менять кнопку, да еще два раза - это нормально? Зашибись.