Подвеска на Focus ST/RS

HA3APOFF

цитата:

На обычном фокусе данный комплект стоял без проблем и ничего не болталось

а разве обычный ФФ и СТ имеет одинаковые размерчики? Я так понял что нет, и конструкция подвески отличается, и аммо от ФФ не подойдет к СТ. Может я не прав, но то что болтаться не должно в любом положении авто - факт.

Насколько я знаю, конструкция отличается, чтоаммо стоят жестче, пружины короче, опоры другие.. Размеры вроде бы одинаковые..

как и обещал вот несколько фоток


на данный момент все выкручено на максимум высоты, и степень сжатия поставил шестерочку (всего степеней регулировки 9, 1-самая жесть, 9-самая мягкая)... рассказать какие-нибудь диферамбы по подвеске пока немогу ибо езжу пока в городских условиях и ничего не настраивал... есессно про стоковую уже забыл, с этой все на много приятнее все повороты проходит четко, отклик на малейшее движение руля, никаких кренов кузова, с траектории на кочках никуда не уводит машину не приходится рулем ловить... вообщем пока доволен. О дальнейшей эксплуатации напишу через некоторое время.

Gladixx
Т.е. нет дискомфорта? Не слишком жестко?
На волнах прыгает?

ORK

мне дискомфорта нет я был готов к этому... на волнах не прыгает, правда зад слишком легкий у машины и я его зажал слишком сильно надо будет ослабить

Если кто знаком, то на Астре ОПЦ и на Гольф Гти стоят подвески пожестче чем у СТ. Однако это не мешает Фокусу проезжать Нюрбургринг быстрее, нежели данные опоненты.

К чему я это пишу.

Как известно нюрбургринг не самая ровная трасса на свете (а даже очень и неровная), на которой, как видно мягкая подвеска идет в плюс, нежели зубдробительная короткоходная кольцевая подвеска. Наши дороги не сильно ровные и совсем не напоминают кольцо.

Вмешиваясь в подвеску, ставя короткие пружины, зажимая ход подвески а ля псевдо кольцо, вы рискуете нарушить весьма неплохой баланс автомобиля.

Так же я сильно сомневаюсь, что в россии много народа, готового правильно настраивать совсем продвинутые подвески.

Что мне нравиться в штатной подвеске, что она предсказуема, адектвано рулиться и легко чувствуется снос, занос. Опять же при нарушении баланса, мы рискуем получить неуправляемый болид в критической ситуации.

А вот чтобы я с огромным удовольствием поставил на свой ст, так это блокировку. Уверен что пользы от нее будет гораздо больше, нежели от псевдо кольцевой подвески на московских ямах и трамвайных путях.

P.S.

Тут в пору бы покупать гравийные подвески. Для надежности

Краткий отчёт по Bilstein B6.

Решил особо не выдумывать и поставить обычные спортивные Били.

Машинку не узнать!!! В меру жёсткая, но очень управляемая. Одно удовольствие скакать по колеям из ряда в ряд - никаких рысканий и заметных кренов! Бонусом пропали все стуки, возникавшие на неровностях.

Штатные передние стойки потекли (задние в норме). Морда как будто-бы стала повыше (надо бы замерить) и смотрится одинаково высоко с задом.
В общем, всем рекомендую...

Ждём отчёта по Bilstein B14

- 147 -
А опоры с опорниками менял на штатные или где-нибудь тюнинговых контор взял? (У KW в китах, кажись идут...)

Вчера сравнивали высоту переда/зада на новых В6 и стоке.
Перед на В6 выше стока на 1.5 см.
Зад на В6 ниже стока на 2 см.
Странно, почему зад стал ниже?! Пружины штатные, на аммо никаких чашек под пружины, естесственно, нет.

Стводофф
Опоры и опорники новые штатные. Они хоть и хлипкие на вид, но старые, вроде, даже и не убитые были.
А в китах опоры идут, потому что там конструкция стоек и пружин не стоковая.

перенесено из "Проблемы.."

- 147 -
Андрюх, у меня с аммортизаторами кони шли опоры. Кстати, на порядок прочнее.

перенесено из "Проблемы.."

- 147 - Ну, спустя какое-то время, морда опустится. А вот зад... Может машина не совсем ровно стояла?
Ждем В14 и встречаемся для тестов

RATT
Опоры Кони?
С Кони-спорт? или с китом?
Сегодня забираю свои, а про опоры вроде ничего не говорили

- 147 -
Кто-то говорит что Били на 1,5 см длинее штатных, поэтому и выше морда.
Кто-то говорит что газовый подпор приподнимает. нипанятна

Может задние Били короче чем стоковые? тоже нипанятна

Cossie
3-х дверка на стоковой подвеске сидит неровно, а немного клином
По порогу - у переднего колеса примерно на 2, а то и 3 см ниже чем у заднего, вчера как раз проверял

santana75
Я в курсе, самого это раздражает...
Длинна амортизаторов никаким образом не должна влиять на клиренс. Высоту задает пружина, если только опорная чашка пружины не смещена относительно штатных стоек...

santana75
Кони спорт, не кит.

Cossie
Вот как раз и говорят что на Б6 расстояние от опорной чашки до места крепления в кулаке примерно на 1,5 см больше чем у штатных аммо

А если зание короче - то они тупо могут не давать пружине полностью расжаться
Но ИМХО это врядли возможно ...нипанятна...

- 147 -:

Машинку не узнать!!! В меру жёсткая, но очень управляемая. Одно удовольствие скакать по колеям из ряда в ряд - никаких рысканий и заметных кренов! Бонусом пропали все стуки, возникавшие на неровностях.

А как с проездом неровностей, типа полицейских и рельсов - сильнее стало трясти?
Пружины ты штатные оставил?
Я просто собрался себе именно B6 ставить, без занижения и т.п.

santana75
Кстати недавно мерялись высотой...У меня кони спорт + ХР - 4 ...у второго Бильштайн Б12 ки (т.е. аморты Б8 с укороченным штоком и пружины по всех харектристикам Хр-4)...у обоих 18 колеса и резина 225/40...сидят машины одинаково ровно...не смотря на укороченный шток Билей.

-ADVOKAT-
Но только это не имеет отношения к ST у которого морда тяжелее

VIPerMic
Мне кажеться занижение будет ровно такое же одинаковое...если эти подвески перекочуют под тяжелый мотор ст.

Насчет подвески.. У меня с 2.0. фокуса на СТ перекочевал комплект H&R – 4см и аммо Koni Sport, перед на СТ ложится значительно ниже, зрительно это видно. 2.0 лежал ровно.

Думаю, что по другим аммо с этими же пружинами ситуация не сильно изменится.

По ощущениям подвеска нравится, хотя за полгода на предыдущей машине уже привык, и добавить особо нечего. От стока на СТ отличается конечно в разы. Если есть желающие – вэлкам на тест-драйв =)

Ребят, где можно STшные опоры заказать??? У меня дилер VIN просит, а у меня обычный 2х литровый. Купил Koni Sport Kit, хочу новые опоры сразу. Ещё узнавал, от Мазды 3 подходят, так вот у Мазды на все движки одинаковые опоры идут, в том числе и на Mazda 3 MPS. Что посоветуете???

очень злой!!!
STшные опоры не многим лучше простых фордовских, очень хрупкая пластмассовая деталька проезжающая не более 10ткм
Странный вопрос где заказать.. у дилера, в магазине, интернет-каталогах...

очень злой!!!
VIPerMic

Я бы сказал, они вообще одинаковые имхо смысла нет переплачивать.

FocusNik:

А как с проездом неровностей, типа полицейских и рельсов - сильнее стало трясти?

По рельсам еду, обычно, вдоль - получается даже мягче, чем по асфальту. А полицейские обычно поодиночке лежат, на них обычно не трясет...

А вот мелкие неровности дороги ощущаются намного сильней. Зато почти незаметно проглатываются большие волны, или проседания асфальта. Люки и стыки пролетаются также незаметно.
Вот такая избирательная подвеска.

VIPerMic:

STшные опоры не многим лучше простых фордовских, очень хрупкая пластмассовая деталька проезжающая не более 10ткм Странный вопрос где заказать.. у дилера, в магазине, интернет-каталогах...

Т.е пластмассовая?! Я про опоры, а не про подшипник! Или на ФФ опоры пластмассовые, я их просто живьём не видел? Маздовские металлические, обрезиненные! Тяжёлые!!! И дороже фордовских в 3 раза! Если так, то однозначно маздовские поставлю!

очень злой!!!
Опоры абсолютно одинаковые что на фокусе простом что на ст...то же заказал ст опоры...пришли...снял старые сравнил...абсолютно одинаковые...они кстати металические в резиновой оплетке.

Сама опора - обрезиненный железный треугольник с дырками, довольно тяжёлая. Передние стойки у нас одинаковы с Маздой и Вольво, опоры, думаю, тоже. Вольвовские будут самые дорогие
Наши стоят 400 рэ.

- 147 -
Вот у меня уже заводские стойки кокнулись проехав 42000км.
Собственно вопрос в чем, у меня стоят заниженые пружины H&R -35мм. если поставить бильштаины В6 изменится клиренс??? и каков ценник???