Фото с завода Ford Всеволожск

Посмотрел стенды которые висят в коридоре.
На новый год детям подарки, расписание автобусов, решение примирительной комисии о забастовке, текст о не разглашении рабочих моментов о работе завода, охрана труда, и много другой информации.

На заводе идет стройка- расширяются.
Куча автовозов грузятся.

Когда уезжал куча автобусов увозила рабочую смену. Автобусов 23 штуки .

У кладовщика спрашивал когда забастовка, пока не будет.

Такие дела.

цитата:

У нас бы были такие цены

И вроде обед тоже очень дешовый.

цитата:

У кладовщика спрашивал когда забастовка, пока не будет.

А что,ещё одна забастовка планируется???

Если кому интересно, то вот еще серия снимков из альбома:
"Как собирают Фокус".

Что нибудь про расширения производства и увеличение выпуска известно.
Ну там скакого числа или что то в этом духе ?

А где конвейер? Там что "фюзеляжи" в ручную тягают везде?

ага
а чойто они на тележках все?

цитата:

А где конвейер? Там что "фюзеляжи" в ручную тягают везде?

Конвеер внутри, до него не доходил.

цитата:

Прикольные фотки фоткай ещё будет интересно посмотреть

И очередной раз площадка готовых машин.

roman1235, ВЫ молодец,хорошие фотографии!
КАК ВАМ удалось произвести съемку? Это категорически запрещается на сборочных производствах любого производителя. Нет к сожалению фотографийй кульминационного места сборочного конвеера - автоматическая стыковка платформы с кузовом или Вы просто не дошли до этого места или такой автоматизации на данном производстве нет.
Из Вашего репортажа можно наблюдать применение упрощенной технологии сборки, а именно наклейка стекол осуществляется вручную, много ручных операций по сварке узлов кузова в кондукторах и пр.
В 2002г был в командировке и имел возможность увидеть сборочное производство Volvo (VCC) в Торсланде ( под Гетеборгом), как известно VCC входит в PAG Ford MC. Разница существеная с тем, что на фотографиях. Это полная конвеерная автоматизация и роботизация кузовного и сварочного производства. Везут эксурсантов в вагончиках с гидом (очень и очень быстро) сотни метров по полузатемненным и безлюдным цехам, только справа и слева искры контактной сварки, шипение пневматикии и свечение экранов мониторов. подача узлов и деталей на каждом рабочем месте тоже автоматизирована и это на конвеере где одновременно ведется сборка нескольких моделей. И где-то в середине конвеера ярко освещенное пятно, где и можно только увидеть двух специалистов за мониторами - это святая святых кузовного производства- автоматизированный лазерный обмер кузова и контроль износа оснастки и сварочного оборудования. По обратной связи внесятся програмные поправки в работу оборудования. Стекла вклеиваются только роботами. никаких людей на этом рабочем месте. Совсем поражает место уже упомянутой мной стыковки платфомы( сборка с двигателем. глушителем. коробкой передач. подвеской ) с кузовом. С одной стороны поступает кузов с другой по конвееру ниже подается платформа в сборе. Далее, последняя поднимается к кузову и за 3-5 минут работы роботов- гайковертов устанавливается необходимый крепеж. Вот здесь собственно и происходит рождение автомобиля. Далее автомобиль поступает на главный конвеер общей сборки, где люди слева и справа что-то укладывают. привинчивают ... Почему конвеерная автоматизация так важна- это стабильность характеристик и высокого качества сборки, именно по этим позициям нет никаких проблем.

цитата:

roman1235, ВЫ молодец,хорошие фотографии! КАК ВАМ удалось произвести съемку?

Просто зашел в цех, вытащил телефон и начал снимать.

Продолжение.

Брак

Барабаны и шины.

Ступицы

Несколшько машин проезжали по заводу без глушителей. В основном универсалы. И на фотке полоски скотча на стеклах.

Опять много машин на газонах.

цитата:

Несколшько машин проезжали по заводу без глушителей. В основном универсалы. И на фотке полоски скотча на стеклах. Опять много машин на газонах.

А для чего полоски скотча на машинах?

robot
Чтобы стёкла не отвалились, сохнёт клей.

roman1235,

А Вы поосторожнее У нас-то на Форде а) манагер по безопасности - бывший ГБшник, а ГБшники бывшими не бывают... б) запрещено фотографировать, между нами девочками, только разве в связи с производственной необходимостью То, что у нас ручная сборка, на самом деле никак не влияет на стабильность процесса - как уже было сказано мистером Cooper, наши всеволожские фокусики по качеству превосходят европейские с автоматизированным процессом сборки. А скотч на стеклах - просто при наклейке стекол их на сборочной линии скотчем фиксируют, чтобы позиционирование не сбилось, пока клей не высохнет, а потом просто, видимо, снимать впадлу так они до дилеров и едут, со скотчем.

Про фото с браком... Бракованные детали за решеткой чтоли лежат? Что бы не смогли поставить на машины?

цитата:

roman1235, А Вы поосторожнее У нас-то на Форде а) манагер по безопасности - бывший ГБшник, а ГБшники бывшими не бывают... б) запрещено фотографировать, между нами девочками.

Очень осторожно фоткаю.
Я конечно понимаю, что фоткать нельзя, НО фокусники должны знать доп. инфу о заводе.

Скоро выложу ещё фотки.

Кузова.

Ещё

Вот и окраска. Машины едут автоматически!!!

Машины заезжают на тестовую дорогу.

Скоро будут ещё фотки. 2 дня подряд ездил на завод.

Ну начнём.
Цех окраски.

ещё. в правом углу висит табло сколько машин в окраске и в грунте.

ещё

Склад зап.частей, где разгруж. фуры

Наши шины и движки.

"Пробка" на заводе.

На заводе