Рециркуляция воздуха в салоне.

Можно просто не доводить переключатель в положении на лобовое стекло до самого конца, тогда контакт не будет замыкаться.

цитата:

после снятия не включается автоматически кондиционер

т.е. если я нажимаю на рециркуляцию(без снятия фишки)то автоматом включается кондер? Мне это не надо, я кондер всегда руками включаю...
а сняв магнитолу увижу что откручивать и отгибать?

BlakBratan
Если ты нажимаешь рециркуляцию, то включается рециркуляция. Речь о фишке на ручке переключения направления потока обдува, если ты переведёшь её (ручку) в самое крайнее положение (на стекло), то выключится рециркуляция и включится кондиционер. Это нужно для быстрого отпотевания стёкол.
Если у тебя всегда включен обдув стекла и ручка в самом крайнем положении - то вот ответ почему не работает рециркуляция. Если она не работает в остальных режимах тоже, то копай дальше: предохранители, моторчик заслонки и прочее.

mishka_anderson
В остальных режимах работает, просто хочу что бы всегда(в любом направлении потока воздуха) можно было включить рециркуляцию, а кондер всегда запускаю сам с кнопки. Поэтому и хочу уточнить что за фишка...

цитата:

просто хочу что бы всегда(в любом направлении потока воздуха) можно было включить рециркуляцию

горячку не пори
если включить на стекло и включить, как ты хочешь, рецеркуляцию, то стекло запотеет
поэтому при таком положении она и не включается

цитата:

кондер всегда запускаю сам с кнопки

вот это можно сделать

Тогда тебе надо воспользоваться советом OvsyannikovSF. Сними магнитолу, попробуй так отщёлкнуть фишку с задней стороны ручки (в чём я сомневаюсь, там одно небольшое отверстие), в крайнем случае отверни 4 болта и откинь всю консоль на себя.

BlakBratan
В общем тебе всё популярно объяснили, добавлю немного-- почему включается кондиционер чтобы подсушить воздух, так как кондиционер сушит воздух, он для этого и был придуман, а потом стали им охлаждать помещения..., почему выключается рециркуляция чтобы уравнять разницу температуры на улице и в салоне авто так как воздух начинает забираться с улицы... Поэтому и сделали такую фишку при просушивании запотевших стёкол.

Спасибо всем за советы, помогли расставить все по полочкам.

Увожаемые форумчане!
Внезапно стало потеть лобовое стекло, при любой погоде, особенно заметно в вечернее время. Раньше стекло не потело даже в сильный дождь. Салонный фильтр новый, запаха антифриза в салоне нет, салон сухой фильтр тоже сухой. Подозреваю что причиной может быть заслонка рециркуляции воздуха, так как больше не знаю на что и думать. Подскажите как можно проверить открывается заслонка или нет? Кнопка работает в штатном режиме, но вот как работает заслонка не дам ладу как проверить.

Diagilev
Скажи а ты этот фокус на каком форде делал? Я на фф2 рест полез а там проводка иначе выглядит.

klasik09
ФФ1

Diagilev
Вроде разобрался, у меня фишка которая в заслонке не 4 а 2 контакта вот я и растерялся) Авто ФФ 2 рестайлинг 2009г комплектация комфорт без климата есть кондер , затестил напряжение все как ты и писал на закрытие одна полярность на открытие наоборот сижу переключатель паяю)

подниму-ка я тему..

вопрос к завсегдатаям..

Разбирал ли кто привод рециркуляции? Как он устроен? Меня смущает схема его концевиков крайних положений..


у меня всё работает нормально. Но я хочу, чтобы при автозапуске и в режиме "зимнего прогрева" включалась рециркуляция. Пока что, я не придумал ничего умнее, чтобы релюшкой "нажимать" кнопку на блоке управления печкой. Но работает нечётко..

изначально я хотел подавать своё управление непосредственно на мотор. Но у его концевики крайних положений сделаны крайне-странно..

собственно, вопрос у меня такой: не перебирал ли кто этот моторчик? нету ли у кого фоток его кишков? Есть ли возможность вживить туда нормально-замкнутые концевики крайних положений?

Обьясните принцип работы, это нормально? Заслонка работает только в положении обдув стекла при выключенной печке, и не работает ( самовыключается) в любом положении при включенном вентиляторе.

если на машине климат, и заслонки направлений управляются лепездрически, то, вроде как, при выборе направления "всё на стекло", рециркуляция должна отключиться, чтобы не лопнуло стекло от слишком горячего воздуха.

разумеется, если на машине тупо-печка, там управление механическое тросами, и рециркуляция никак не связана с направлением потока, и может быть включена в любом направлении воздуха

рециркуляция должна выключаться при направлении на стекло чтобы не запотевало

Климата нет. включаем печку и гоняет воздух только по салону.Включаем на обдув стекла и рециркуляция выключается...

так и должно быть

если совсем не вмоготу, то на треть до конца не поворачивай.

Всем привет. Вопрос: ФФ1 2001 1.8 МТ европа. Сломался привод заслонки печки который отвечает за обдув ног. Если заслонку открывать в ручную, ноги обдуваются но через какоето время она сново закрывается (не знаю почему). кто сталкивался с такой проблемой? как устранить неисправность с малыми затратами? заранее спасибо...

короче, я таки доделал принудительную рециркуляцию

чтобы не плодить кучу тем, ссылка на статейку на драйве

У меня была тоже такая проблема сломаласы заслонка разобраль все и перевернул заслонка наоборот.

Не понятно, как вытащить эту заслонку и как снять моторчик этой заслонки. Там же не подлезть.

я на комплектации без климата сделал инверсию заслонки и вывел тумблер. Изготовил, так сказать, удлиннитель который легко можно снять. Тобишь проводку штатную резать не нужно
https://www.drive2.ru/l/548177466020070812/
нашел пару/маму чтобы не резать штатный коннектор. Подходит от приоровской двери не водительской. Чтобы бардачке закрылся, необходимо отпилить тумблер. Но внутри пружина. Я запаял это отпиленное место припоем.
Сделал по примеру
www.drive2.ru/l/6145851/

4anton
моторчик снимается выкручиванием саморезов. Места там мало, я их откручивал руками головкой из набора 1/4"

dsprts

изврат какой-то

зачем городить адский адъ, если можно аккуратно ставить заслонку в положение рециркуляции принудительно при автозапуске

цитата:

зачем городить адский адъ, если можно аккуратно ставить заслонку в положение рециркуляции принудительно при автозапуске

как?

дык, мой отчёт тут же, чуток выше

short_circuit:

дык, мой отчёт тут же, чуток выше

на втором фокусе такая же заслонка? или принцип действия такой же?
на драйве чел на микросхеме программируемой делал чтобы при запуске кнопку рециркуляции микросхема жмакала.

скорее всего, то же самое, раз он, как и я в первый раз, "нажимал" кнопку рециркуляции
но эта схема оказалась не очень чётко работающей. Точнее, она-то работала чётко, но почему-то не всегда включалась рециркуляция. Поэтому я, по команде с сигналки (только автозапуск и только после успешного запуска двигателя) полностью перехватываю на себя управление заслонкой. Во всё остальное время, заслонка работает штатно


точнее, надо так
чтобы моторчик останавливался сразу по снятию напряжения