Вопросы по электрике

Voyager333
Как вариант бензонасос рубит, но это не точно)

Schmel
Посмотри замок багажника, у меня тож хетч, тож погасла подсветка, отверткой ковырял язычок в замке, моргали лампочки.надо снимать разбирать, руки не доходят)

День добрый. Надумал заменить задние ручные стеклоподьемники, у меня только передние электро, нашел бу с проводкой, кнопки с хромом и вроде с двойным нажатием, т.е. прожимаешь полностью и опускает до конца, есть комплект 4 шт. Решил начать с замены передних, снял переднюю правую кнопку а разъем прямоугольный большой со скругленными краями, 6 контактов на простой кнопке без хрома, а на купленной - 3 или 4 и разъем квадратный и маленький, т.е. кнопки не меняются отдельно. Если менять в сборе с проводкой дверной подойдет или нет? Интересно провода проложены до задних дверей или их тоже нет?

fouks
Нужны блоки комфорта в передние двери, соответственно и проводка другая. До задних дверей нужно тянуть провода, предварительно сняв весь салон и консоль

Блоки комфорта это квадратные коробки на дверной проводке?

F fouks:

Блоки комфорта это квадратные коробки на дверной проводке?

Они

А где в схемах электрики проводка в центральный повторитель стоп-сигнала (high mount stop light)? На схемах видно только что на провод левого стопа вешается параллельно какой-то контакт sp798. И так на всех кузовах.

xave
CHMSL - Center High-Mount Stop Light
44 страница

Ребят помогите найти Финис провода для фф3 2.0
Перетерся собака И по фск поменяют ли ? Кто сталкивался

А фото помельче, чтобы можно было идентификацировать место расположения данного жгута.

S Smolan:

Ребят помогите найти Финис провода для фф3 2.0 Перетерся собака И по фск поменяют ли ? Кто сталкивался

Я так понимаю перетерло крышкой дрыгателя? Скорее всего отдельно его не заказать. Он входит в состав проводки моторного отсека. По ФСК, если не докажут обратное, должны поменять. А новая будет дорого, да и менять всю гемор. Проще соединить место повреждения и за изолировать. Ну и самое главное устранить причину повреждения.

karlon3:

Я так понимаю перетерло крышкой дрыгателя? Скорее всего отдельно его не заказать. Он входит в состав проводки моторного отсека. По ФСК, если не докажут обратное, должны поменять. А новая будет дорого, да и менять всю гемор. Проще соединить место повреждения и за изолировать. Ну и самое главное устранить причину повреждения.

Да перетерло (русская сборка) спасибо, да я изолентой перемотал временно

На лягушке у педали тормоза 4 контакта и 4 провода к ней идёт соответственно. При нажатии замыкаются только 2-3, остальные никак не срабатывают и с другими контактами тоже никак не завязаны. Так и должно быть или нет?

Привет всем, может кто подскажет, как провести проводку от двигателя в область замка зажигания. Робот 2 литра. Заранее спасибо.

777alik777:

Привет всем, может кто подскажет, как провести проводку от двигателя в область замка зажигания. Робот 2 литра. Заранее спасибо.

2 Варианта
1. Через резинку за бардачком где заходит все из под капота.
2. Через резинку-заглушку педели сцепления.

karlon3:

2 Варианта 1. Через резинку за бардачком где заходит все из под капота. 2. Через резинку-заглушку педели сцепления.

А вот по-подробнее можете объяснить, по-поводу отверстия где педаль сцепления, я что-то так и не смог найти.

Добрые люди, подскажите в каком направлении копать.. ФФ3, механика, 125лс, с кнопкой пуска.. При движении на панельке начали выскакивать неисправности и стрелки скакать..Припарковался изаглушил двигатель кнопкой, при этом блок управления климатом не погас как обычно. Попробовал снова завести двигатель- не получилось, только приборка отреагировала подсветкой лампочек. Подождал немного, тишина, даже стартер не крутит и на панельке высвечивается "Парк пилот неисправен, нужен сервис". Побегал вокруг, при открытии любой двери панелька показывала свои значки и высвечивала вышеназванную надпись, после чего тухла полностью. АКБ норм (11,8В), снял клемму, одел; панель приборов перестала вообще на что-то реагировать. Штатный брелок тоже перестал фунционировать, только нештатная закрывает, открывает машину. Габариты, свет в салоне все работает окей, даже с затуханием по истечении времени.. Что это такое может быть??
Все предохранители целые, которые относились к приборке и аудио целые...

11.8 не норм

T Taysonss:

Добрые люди, подскажите в каком направлении копать.. ФФ3, механика, 125лс, с кнопкой пуска.. При движении на панельке начали выскакивать неисправности и стрелки скакать..Припарковался изаглушил двигатель кнопкой, при этом блок управления климатом не погас как обычно. Попробовал снова завести двигатель- не получилось, только приборка отреагировала подсветкой лампочек. Подождал немного, тишина, даже стартер не крутит и на панельке высвечивается "Парк пилот неисправен, нужен сервис". Побегал вокруг, при открытии любой двери панелька показывала свои значки и высвечивала вышеназванную надпись, после чего тухла полностью. АКБ норм (11,8В), снял клемму, одел; панель приборов перестала вообще на что-то реагировать. Штатный брелок тоже перестал фунционировать, только нештатная закрывает, открывает машину. Габариты, свет в салоне все работает окей, даже с затуханием по истечении времени.. Что это такое может быть?? Все предохранители целые, которые относились к приборке и аудио целые...

Посмотреть разьем в bcm на наличае воды. В этой теме уже было выше.

T Taysonss:

Добрые люди, подскажите в каком направлении копать.. ФФ3, механика, 125лс, с кнопкой пуска.. При движении на панельке начали выскакивать неисправности и стрелки скакать..Припарковался изаглушил двигатель кнопкой, при этом блок управления климатом не погас как обычно. Попробовал снова завести двигатель- не получилось, только приборка отреагировала подсветкой лампочек. Подождал немного, тишина, даже стартер не крутит и на панельке высвечивается "Парк пилот неисправен, нужен сервис". Побегал вокруг, при открытии любой двери панелька показывала свои значки и высвечивала вышеназванную надпись, после чего тухла полностью. АКБ норм (11,8В), снял клемму, одел; панель приборов перестала вообще на что-то реагировать. Штатный брелок тоже перестал фунционировать, только нештатная закрывает, открывает машину. Габариты, свет в салоне все работает окей, даже с затуханием по истечении времени.. Что это такое может быть?? Все предохранители целые, которые относились к приборке и аудио целые...

Посмотри здесь про воду в модуле BCM Блок предохранителей (ВСМ) (сообщение #17385089)

Taysonss

цитата:

АКБ норм (11,8В)

- это как? опечатка? АБ должно быть 12,8В?

bizz41:

11.8 не норм

Я думаю после всех танцев вокруг машины в темное время суток с включнным плафоном, открыванием дверей хватит для заводки...

pepa:

Посмотри здесь про воду в модуле BCM

Вчера в светлое время знакомые пытались реанимировать. выяснилось что при приматывании штатного брелка к рулю машина заводится, но панелька и климат не работают.. сканер показал активные ошибки (на картинке)..Спасибо за совет, будем смотреть в этом направлении..

Повозились с мультиметром, осмотрели все разьемы - результат только один: этот блок кузова живет своей жизнью. Туда все приходит, а я включу тогда когда хочу и не сплю.. Как на заведенной, так и просто с зажиганием панелька покажет парк-пилот неисправен и утухнет и снова по этому кругу; климат может включит вентлятор в любой момент, при этом если его табло не загорится, то сразу остановит.Если уж загорится табло климата, то можно и управлять но только до выключения зажигания. Одно остается неизменным: стрелки щитка на нуле и штатный брелок привязанный к замку,иначе не зааодится.. Подскажите куда дальше рыть: искать донора и пробовать чтоб панелька работала? А потом думать о прошивке ключей?.

Taysonss
На наличае в разъеме воды проверили? А то поменяешь и новый утонет.

На первый взгляд нет ничего мокрого, не тече из разьемов. Сегодня найду компрессор попробую дунуть в них,если чтото есть думаю появитс..

Доброго времени суток! Хотел было создать новую тему, но набрел на эту ветку. Опишу трабл. Отказался работать сигнал на моем фф3 универсал 2013 г.в. Начал искать от самого клаксона. Снял и проверил напрямую от акб- гудит. Зачистил клеммы, поставил на место. Далее снял реле и перемкнул напрямую(благо схемка нарисована на корпусе). Тоже оказалось в порядке- гудит. Вывод оставался один- подрулевой шлейф. Разобрал руль, снял шлейф, и прозвонил его между разъемами, по тем клеммам, куда подходят провода от зазмыкателя цепи сигнала на крышке руля с айрбаг. Все звонится как рабочее, без к.з. Выходит что имеет место быть обрыв на участке от руля(после шлефа) и блоком пердохранителей? Кто нить подскажет ещё возможные варианты?
На картинке я изобразил места, которые прозванивал. Справа вверху два пина, к которым приходят провода замыкателя. Слева внизу место колодки с проводами отходящими под руль и дальше в сторону моторного отсека. Здесь два пина посредине отвечают на прозвон с теми двумя вверху как исправные.

korney1974big
судя по схеме на стр.49 между реле клаксона и кнопкой на руле есть еще 2 устройства: некий CAN/LIN модуль на руле салонный блок ВСМ. Управление на обмотку реле клаксона идет от ВСМ разъем С1, контакт 31 - фиолетово-зеленый провод, проверьте тестером, что на нем есть правильный потенциал управления реле, когда жмете кнопку на реле, если нет - смотрите провод на модуль CAN/LIN на реле: это из ВСМ идет разъем С3, конт.50, коричневый провод - но тут я не знаю, может на нем будет и не потенциал управления, а шина LIN.
Все-таки скачайте файл со схемой (здесь на форуме) и смотрите по схеме.

korney1974big
Смотрите разъем звукового сигнала. В нем часто окисляются контакты (мамы). Можете попробовать раз пять снять-надеть разъем.

Я напрямую перемыкал контакты на самой колодке, которая отходит от шлейфа под рулевую колонку. Сигнала нет.