Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ по коммерческим фордам

Ребята, Подскажите. Вчера заметил что генератор в масле, откуда его может гнать, что оно попадает на генератор.

Ну как обычно, проверь момент затяжки всех хомутов на гофрах и шлангах связанных с работой куллера).

https://youtu.be/IgdMCwg5vc4 [youtu.be]
Вот чтобы понять, что за шум у меня снял видео, там видно, что при попытке воткнуть передачу, не нажимая сцепления усиливается шум двигателя. Когда я еду то точно такой же шум возникает при нагрузке на маленькой скорости. И при трогании с места. Это нормально ?

Так же замечена вибрация, (ощущение работы двигателя по всему кузову) на 2 и 3 передаче при 1100 оборотах двигателя. на 1000 и 1200 это пропадает.

Ответ на второй вопрос:- смотри подушку двигателя нижнюю. Которая как раз и держится в районе коробки, тли непосредственно к ней и прикручена. Уже не помню точно. Я ранее описывал про вибрацию. У меня была именно подушка в хлам разбита. Стоит не дорого.!

Ребята,столкнулся с проблемой, загорелась контрольная лампочка - шестеренка с воскл.знаком. Заглушил,завел -пропала,но мысли ударили... Это чего такое? К чему она привязана? Куда смотреть? Пробег 140 т.км, все родное.
Буду благодарен любой инфе

AlMah
На всякий случай смотри фиксацию патрубков интеркуллера. Момент затяжки. У меня было такое, но патрубок прям слетел с трубы))). Зажал и поехал!)

lesha1852
Смотрел вчера, ничего криминального не обнаружил, посмотрю еще разок только вот вопросик - а почему не "чек энжен " для чего отдельно контрольная лампа? И еще, а не может быть перегрев масла в коробке, там не ненароком темп.датчика не стоит?

A AlMah:

Ребята,столкнулся с проблемой, загорелась контрольная лампочка - шестеренка с воскл.знаком. Заглушил,завел -пропала,но мысли ударили... Это чего такое? К чему она привязана? Куда смотреть? Пробег 140 т.км, все родное. Буду благодарен любой инфе

Вы опишите поконкретней как ведет себя авто в этот момент, глохнет, дергается или еще что ...

У меня бывает тоже такое иногда, когда газу даешь, на холостом ни разу не было, покопался, поразмыслил, считал ошибки, грешу на подкисающую геометрию турбины, едешь, едешь, газку дал что-бы перестроиться, бац, шестеренка и аварийный режим двигателя, машина начинает ползти еле еле, "перезагрузка" вкл/выкл зажигания решает проблему но она может повториться, а может месяц кататься и все норм, короче сканер пишет датчик давления воздуха на впуске, проще пере наддув турбины, сейчас с мотором на другом закончу буду снимать турбину чистить геометрию для начала.

dimaster13
Ехал на скорости около 100 км.ч без ускорений, торможений вообщем все спокойно- дергунчик-шестерня-тормоз обочина( двигатель на хх вел себя штатно) - перезагрузка моментальная и все "вери гуд"
Сейчас подкл. ноут к машине ( елм ), программа скан мастер мало что показывает ,активных ошибок нет , висит давнишняя р0490-это с ЕГРом( группа какая то толи случайная то ли периодически повторяемая, но не постоянная вообщем, я ее давно еще заприметил и не обращаю внимание).
Может просто не видит шестеренку.
Давление в рампе на хх от 28700 кПа до 29800кПа ( ед.измерения не помню)
Расход воздуха около 7
обороты 850+- копейки
Как то так. Чего к од ехать?
он скажет не горит- чего приехал тогда. Как загорится тогда и приезжай.

dimaster13
Дмитрий, я так подразумеваю, что лампа эта подконтрольна ЭБУ? следовательно в памяти точно должна быть ? а я вчера клеммы АКБ скидывал, мож и потерялась из-за этого?

цитата:

Дмитрий, я так подразумеваю, что лампа эта подконтрольна ЭБУ? следовательно в памяти точно должна быть ? а я вчера клеммы АКБ скидывал, мож и потерялась из-за этого?

Скорее всего потерялась, должна быть в памяти, мне считывали через неделю от того как горела.

Надо отлавливать и смотреть что за ошибка потом думать.

Егр точно не причем.

А как он едет когда горит шестерня ?

Да, еще переставлял все датчики с рабочей машины, все равно шестеренка иногда загоралась.

AlMah
Что значит, давнишняя ошибка с егр-ом?. Он штатный?. Или заглушен? Если заглушен, я не любитель, то нужно искать ноги от сюда. Слышал, кто на заглушеном ездит - у них всегда чек горит. Их не парит. Сам не видел!.

dimaster13
Вообщем то никак не едит, в смысле после дергунчика( легкого) сразу же была выжета педаль сцепления и тормоз и на обочину. Так что понять как едит просто не хватило времени.
lesha1852
С авто ничего не делалось и егрне глушитл,не отключал. С периодичностью раз,полтора в год ( осень весна) на протяжении года трех,дает о себе знать чек энжен с кодом р0490. На данный момент чек не горит а, в памяти висит в какой то группе 03, есть еще группа 07- там чисто, группа 09 - там тоже чисто.
Из опыта с жигой помню что К/Л чек, при случайных ошибках, повторямых с большим интервалом времени не горит и ошибка при этом не является поводом для ремонта,но при этом она все равно и отслеживается и помниться блоком Эбу. Может я конечно что то путаю...
Думаю и у фордика алгоритм аналогичен, поэтому и висит 0490 в памяти без активации лампы
Надо тогда отлавливать шестерню.
Ребят я предположил что шестерня это лампа как на датчик торм.жид-ти. А теперь понял что это второй джеки чан.
Ух Генри Форд...

Ребята,заранее спасибо за помощь, Форд торнео коннект 1.8 common rail,с утра дерганье пока не прогреется,может и заглохнуть ,что не раз бывало,даешь газ имеется провал,провал на горячую тоже есть но не глохнет,даеш на холостых газ до трех тысяч и резко бросаеш загорается и сразу тухнет оранжевая шестеренка с восклицаловом внутри,заводится хорошо и на горячую и на холодную,при перегазовке на холостых летит черный дым и сажа,где ковырять и что может быть,кто чем сможет каждое мнение важно,может кто сталкивался,комп пишет сразу две ошибки p0087p0088,едет по трассе хорошо ,солярку не жрет,прием норм,на тнвд оба датчика новые.

Черный дым летит как у каракатицы чернила)))! Это норма. Это ты не топил педаль на трассе, тот же эффект. Очень чёрное облако. И если газовать на месте, под трубой потом можно увидеть сажу! Это так надо, очищается сажевый фильтр!!! Если обороты держать около 3000 или выше в течении короткого периода времени.

Если дым это в норме, тогда остальные симптомы,где искать причину

Antonchik:

Если дым это в норме, тогда остальные симптомы,где искать причину

Какой пробег, год и мотор ? я тоже из Зелика.

dimaster13
Пробег 200000 год2008 мотор 1.8 по докам 75сил,спасибо что отозвался земеля

Antonchik:

dimaster13 Пробег 200000 год2008 мотор 1.8 по докам 75сил,спасибо что отозвался земеля

С ЕГРом, что ? заглушен ?

Нет ,все как есть но тяга хорошая и белого дыма вроде нет

Antonchik:

Нет ,все как есть но тяга хорошая и белого дыма вроде нет

Была похожая хрень у меня, решилась глушением ЕГР, причем еле доехал к родителям на дачу, там и заглушил на скорую руку консервной банкой, думал доеду до гаража и переделаю, доехал нормально все хорошо и забыл я про это, прошло пол года, выезжаю с детского мира и на лубянке затрясся, задергался, заглох, кое как доехал до Митино, шестеренка помаргиваля, обороты не набирал, у радиорынка встал, полчаса ковыряния с фонариком под дождем на дороге и эвакуатор в гараж. Утром начал разбираться интуитивно чувствовал что нехватает воздуха, отодвинул теплообменник а прокладки которой глушил ЕГР нету, дырка прогорела, ну поставил стальную 5мм и все стало опять хорошо. У тебя немного другие симптомы но копать думаю с подачи воздуха в коллектор, у одного было так из-за забитого сажевого фильтра, создавалось давление обратное, на оборотах турбина проталкивала хорошо, а на малом ходу не хватало, выхлоп был забит. У меня все вырезано давно. Начни с патрубков от инт. куллера к коллектору, сними посмотри не давит ли в обратку воздух из коллектора.

dimaster13
А глушить егр ,шестеренка будет постоянно гореть как ошибка ,потому что скан на восточке показал то что на егр тоже ругается,но вот эти две ошибки низкое давление и высокое, значит скочет давление,а егр на давление тоже влияет ,и глушить его это вот эта сзади гофра блестящая?

Antonchik:

dimaster13 А глушить егр ,шестеренка будет постоянно гореть как ошибка ,потому что скан на восточке показал то что на егр тоже ругается,но вот эти две ошибки низкое давление и высокое, значит скочет давление,а егр на давление тоже влияет ,и глушить его это вот эта сзади гофра блестящая?

Я эту "блестяшку" теплообменник вообще убрал, ошибка низкое высокое горит чек и НИ НА ЧТО ЭТО НЕ ВЛИЯЕТ !!!, машина едет с этой ошибкой как новая, сними фишку с него и прокатись, ничего не почувствуешь, гарантирую, а если его по умному глушить то и ошибка гореть не будет. Для начала вырежи из листового мет. ножницами заглушку и поставь и проедь, но у тебя не известно в каком положении он залип, надо выковыривать и смотреть. Тут в теме ЕГР все есть почитай, если вопросы останутся, пересечемся в городе покажу на пальцах. Да и не ездий ты к этим "Специалистам"

Шестеренка это типа критическая ошибка, аварийный режим.

dimaster13
Дружище и еще , народ пишет что клапан регулятор на тнвд они какието разные бывают,я его не менял я не давно машинку приобрел бывший владелец сказал что менял оба и дозатор тоже но по ним и видно они беленькие а старые он мне положил они темные какието как будто ржавые может и в регуляторе дело если они так часто накрываются , а регулятор пальцем должен продавливаться или он мертво стоит ,

Antonchik:

dimaster13 Дружище и еще , народ пишет что клапан регулятор на тнвд они какието разные бывают,я его не менял я не давно машинку приобрел бывший владелец сказал что менял оба и дозатор тоже но по ним и видно они беленькие а старые он мне положил они темные какието как будто ржавые может и в регуляторе дело если они так часто накрываются , а регулятор пальцем должен продавливаться или он мертво стоит ,

Не похоже, симптомы не те, регуляторы на заводку влияют, в основном на горячую, если заводиться хорошо то не трогай, да выходят из строя часто, одно из слабых мест в нашем моторе, я менял пару раз после того как перестала заводиться на горячую. Там шток подпружиненный и эл. магнит.

Мне кажется у тебя либо сажевый фильтр, либо ЕГР, может и то и другое.

dimaster13
Спасибо дружище за то что откликнулся ,я тоже хотел предложить тебе в городе пересечся ты если шариш то и увидел и услышал бы все мои позывы, как нам только сконтактироваться я например завтра вроде дома ,ты как

Antonchik:

dimaster13 Спасибо дружище за то что откликнулся ,я тоже хотел предложить тебе в городе пересечся ты если шариш то и увидел и услышал бы все мои позывы, как нам только сконтактироваться я например завтра вроде дома ,ты как

В каком районе ?
У тебя пассажир ? Синий?

dimaster13
Как тебе удобнее и во сколько,можно на плешке можно у иридиума где тебе ближе,у меня серебристый пассажир

Antonchik:

dimaster13 Как тебе удобнее и во сколько,можно на плешке можно у иридиума где тебе ближе,у меня серебристый пассажир

я в 20, если завтра с утра дожди будут то работать не поедем, тогда можно будет пересечься, часиков в 10 будет понятно, отпишусь.

dimaster13
Ок,спасибо спокойной ночи