Ford Focus ZX4/ZX5 - американский фокус с 2005 года. (Р)

VitasFocus SE
не знаю как проверить 2 п 145 лс

ромашов
Так а что у тебя случилось? Вообще не качает? Качает но недолго и потом глохнет? Точно бензонасос приговорен?

началось так на четверти бака загорелся чек и заглох двигатель залил 10 литров бензина скинул клему с акб потом завелась приехал в гараж вырезал лючок отвернул шайбу с помощью отвёртки и молотка вытащил корпус бензанососа почистил сеточки поставил всё на место поездил месяца 2 с копейками и опять началось загорается чек

ромашов
А ошибки читал? Нужно ведь сначала ощибку понять а потом чинить. Ты же не хочешь по методу автосервисов некоторых менять все подряд. Прочитай ошибку и поймешь куда копать. Насос целиком менять не надо, только турбинку можно. И многие ставят от Жигулей турбинку. Новая стОит около 1700 рублей. Нужно будет только клеммы новые зажать. Все остальное подойдет. Есть отдельная тема по бензонасосу.

ромашов мултитроникс покажет давление в рампе Ford Focus ZX4/ZX5 - американский фокус с 2005 года. (Р) (сообщение #16848314)

alexnasa
есть ли сложности при подключении мултитроникса

ромашов у меня просто - воткнул и всё. но бывает и глючит.. проверять у магазина надо.

alexnasa
подключать в кан шину?

да в разъём, что у колена.

Здравствуйте уважаемые владельцы ФФ. Подскажите пожалуйста, приобрел трансмиттер и разветвитель, втыкаю в прикуриватель ,а он ни в какую, взял заведомо рабочие вещи - не работает. в связи с этим вопрос, где искать предохранитель прикуривателя? И если это не он, как вытащить и заменить сам прикуриватель? Американец ZX4 8

Вопрос два, что по масле в движке, коробке(AT2.0 136л.с.) и гидраче? через какой промежуток времени меняется? Дело в том, что купил и думаю что нужно первым делом просмотреть и заменить и пр. Очень буду благодарен за советы по поводу данного авто!

С Уважением!

7 71ivan71:

предохранитель прикуривателя

за дверцей для коробок дисков CD под коленом в салоне номер 47 на 20А Ford Focus ZX4/ZX5 - американский фокус с 2005 года. (Р) (сообщение #7379618)
ДВС - Ford formula f 5w-30 (через 10-20 тыр)
АКПП и ГУР- Mercon V (если не меняли прежние хозяева, то меняй сам)

Слезливая история про моего американского гену. Где-то с июня месяца 2015г стала периодически загораться лампочка зарядки АКБ на панели приборов. Погорит пару сек и потухнет. Так в течение дня пару раз. Потом стала чаще и дольше гореть. В итоге в конце авг загорелась окончательно, не тухла. Ессессено я замерил напряжение: на ХХ – 14,5В, под нагрузкой проседало до 11,9В. Решил немного отложить с ремонтом. Но, гена думал по другому, и на днях сказал НЕТ! Хочу сказать спасибо Фокусу, что перед тем как выкинуть фокус, он меня довез до работы. Почитал отзывы ребят по снятию гены на янковских Фордах. Кто-то подрамник откручивал, кто-то двигатель с подушки снимал, чтобы отодвинуть и вытащить его. Да ещё и ремень снимать сплошной гемор… С этими мыслями загнал авто на яму.
Забегая вперед, скажу, что снимал я гену около 3 часов. Теперь имея этот опыт, гену можно снять часа за полтора. Первым делом отключил АКБ. Снял с посадочного места расширительный бачек ГУРа и бачек антифриза. Ремень скинул очень просто, отжав монтажкой ролик-натяжитель.


Попытался вытащить гену снизу. Помешала рейка и труба правого привода. Либо снимать рейку %(, либо опускать подрамник, либо…


Решил тянуть его через верх. Сначала отодвинул в сторону бачек с торм.жидкостью, снял с крепления блок предохранителей. Если стоять лицом к двигателю, то справа от коллектора чуть ниже, установлен метал.кронштеин на котором зафиксированы пару фишек с проводами. Его нужно снять открутив две гайки. Протянул гену в проём между стенкой картера и коллектором. Не удобно конечно, но он пролез. С помощью хитрых манипуляций и такой-то матери гена родился на свет!
Отдал в ремонт опытному электрику.


Вскрытие показало замену подшипников и диодного моста, РР живой. К тому же этот генератор уже был в ремонте. Старый диодный мост оказался «левым» и к тому же установлен криво, что повлекло смещение осевой подшипников.


Старые подшипники
В следствие чего ротор повредил обмотку статора. Все это было восстановлено и заменено. Женитьба гены с двигателем в обратном порядке. Будут у кого вопросы, помогу с удовольствием)
После монтажа, на ХХ – 14,5В, под нагрузкой – 13,2В.
Цена вопроса 5 рэ, + мои труды.

цитата:

ДВС - Ford formula f 5w-30 (через 10-20 тыр) АКПП и ГУР- Mercon V (если не меняли прежние хозяева, то меняй сам)

а есть возможность как то проверить, надо или нет, а то предыдущий хозяин девушка и не знает что ей меняли, что нет

И какой шруз на него, правый? при сильном выкручивании вправо - хруст, не сильно, но неприятно

цитата:

ДВС - Ford formula f 5w-30 (через 10-20 тыр)

а масло в движке,коробке и гуре меняется? или доливается на фф? от старого владельца увидел в багажнике на донышке масло мобил 5w40 помоему, щупом глянул в движке вроде все ок по уровню и масло светлое. в коробке масло не воняет, а вот гур не пойму как проверить. еще кстати почему то перелит тосол(антифриз) выше уровня max, но не давит пока, откачивать или же оставить?

71ivan71
Я бы на вашем месте после покупки в движке масло сменил полностью. В коробке не менял бы - только если подозрительные звуки или коробка работает неприятно.

DGarder:

Попытался вытащить гену снизу. Помешала рейка и труба правого привода

Выкручиваешь болт из нижней опоры- восьмёрки. Оттягиваешь ДВС вперёд, вставляя в щель рукоять молотка и гена проходит в зев без мата. Я об этом и видео и тексты тут пощу регулярно. Снять-поставить, лёжа спиной на асфальте и не открывая капот (вру- клемму с АКБ всё же надо скинуть), 30-50 минут.
Ford Focus ZX4/ZX5 - американский фокус с 2005 года. (Р) (сообщение #15450353)

Генератор, проблемы, ремонт, замена. (Р) (сообщение #16628609)
http://ffclub.ru/search/posts/?q=снять генератор user:alexnasa

alexnasa
тоже вариант не плохой. Возьму на заметку. А на счет без мата, эт ты погорячился)

при не резком покручивании руля влево вправо, появился скрежет, как будто что то тереть начало, что может быть? фф zx4

Добрый день! 3 месяца назад стала счастливой обладательницей Фокуса. Есть проблемы с коробкой-автомат: при разгоне начинает тупить. т.е. Обороты большие, а скорость не набирает. Уберу ногу с педали, потом нажму и все нормально, обороты упали и скорость пошла. На СТО сказали менять коробку. Есть другие мнения? И ещё не могу найти инструкцию как пользоваться на этой модели круиз контролем? Может у кого есть?

Е Евгеша42:

Уберу ногу с педали, потом нажму и все нормально

ну.. может так и ездить? Я именно так и "переключаю" - перегазовкой.

Здравствуйте...
Подскажите пожалуйста по стеклу лобовому. Нужен номер (артикул, партнамбер) по которому менеджеры его в экзисте ищут...вобще любую инфо...Ford focus Zx4 2005..и если есть то инфо по капоту тоже нужен ...Открылся на ходу...после маленького дтп

а ЧЕК должен постоянно гореть в фф zx4? или что то нитак...). просто по книжке как то непонятно

Maxvelus
Лобовое стекло я в июле менял... На подземной стоянке на ВДНХа...Сервесмены сказали что от первого не подходит так ка там прорезь есть какая-то и окошко под Вин другое...Вообщем сами подобрали и заменили...Китай с зелёной полосой 5 тыс. с заменой. Из гемороя: надо молдинг подбирать и нижний замок переклеивать

71ivan71
Гореть он не должен. Надо диагностику делать

Maxvelus
Romario.72
Я себе от первоФокуса ставил и тоже с зеленой полосой по верху. Окошко под ВИН-номер в сервисе, где я клеил стекло, мне расширили как надо. Доплата за окошко составила 300 рублей. И никакого геморроя, так как геометрия стекла совпадает, отличие только в окошке.

71ivan71
ЧЕК - это ошибка двигателя. Нужно в сервис или ставь БК, чтобы самостоятельно читать ошибки. У меня чек горел когда катализатор или лямбда-зонд накрылся.

VitasFocus SE
а молдинги и нижний замок где брал?

Romario.72
Весь комплект от первоФокуса. Вот честно, даже не задумывался, что что-то еще нужно. Стекло было, молдинг был. А что за замок?

VitasFocus SE
по низу стекла идёт типа молдинга куда защёлкивается жабо-(пластиковая полочка под дворниками). ИМХО Честно говоря самому вклеивать гимаройно лучше на сервис отогнать.