Постоянно включается вентилятор охлаждения

У меня включается один второй молчит в чем дело тогда?

Но при нагреве двигателя второй работает и по моему у первого обороты растут , может ли сломаться 1 скорость второго винта или ее там нет

aleksey_manturovo
реле в блоке под капотом проверь

шурец
Я так понимаю R15 которое

aleksey_manturovo
ага http://ffclub.ru/search/topics/?q=блок предохранителей&forumlist=1,10

Оба рэле работают при включении кондера срабатывает р15 и крутится один винт медленно , при нагреве двигателя до 108 срабатывает р 16 включается высокая скорость, крутятся оба винта, сгоняет температуру до 96,второй перестает крутит первый крутиться медленно, соответственно это все с кондером

aleksey_manturovo
может тогда термореле что в рамке вентиляторов мозг сношает

aleksey_manturovo
Посмотрел сегодня у себя расположение проводки и вот что думаю: от резистора идут два зелёных провода и подходят по одному к фишкам на каждый вентилятор, а вторые провода чёрные они подходят от основной фишки питания вентиляторов. Так вот я думаю тебе надо поискать проблему в проводе идущем от резистора к фишке не работающему на первой скорости вентилятору начиная от осмотра фишки резистора... Можно прозвонить так же...

Щас пойду искать причину, а как терморэле проверить?

OvsyannikovSF
Резистор этот на рамке вентиляторов, я так понимаю, и оно же терморэле?

aleksey_manturovo
Да резистор находится между вентиляторами вверху, он же термореле, его тебе проверять нет необходимости, потому что один вент. вкл. на 1ю скорость, снимай фишки, осматривай, прозванивай...

OvsyannikovSF
Окей, щас посмотрим, где собачка зарылась

Осмотр не дал результатов, повода с резистора заходят в фишку от фишки уходят в толстую косу проводов, четыре провода винтов уходят в том же направлении

При многочисленных попытках один вентилятор включается как положено,второй молчит и работает либо при проведении экспресс теста либо при очень сильном нагреве двигателя, но!!! При замыкании термо рэле он включается и работают как самолеты у первого скорость остается неизменной, вопрос может ли один винт быть как 1 скорость, два винта как вторая? И что тогда получается при работе кондера охлаждается лиш пол радиатора вторая половина горячущая т.к второй винт это макс скорость, а это не есть гут!!! пы сы как же сделать первую скорость 2 винта дабы охлаждать весь радиатор кондера один не справляется воздух то не слишком ледяной идет, а кондер только с дозаправки, для охлаждения движки хватает и первой скорости тоесть одного винта

Проблема решена))) при замыкании терморезистора срабатывала наконец то 1 скорость второго винта при нагреве до 102 градусов в тестовом сработала вторая скорость на втором винте))) первый как крутил так и крутит при падении до 98 вторая выключилась и работали оба на малых , итого железная перемычка на терморезисторе

цитата:

работает либо при проведении экспресс теста

что за тест, как его сделать?

шурец
Тест самодиагностики через елм на компе

aleksey_manturovo
Какой программой, какой пункт в программе?

В форскан в пункте самодиагностика по требованию с работающим двигателем не помню точно какой модуль, позже дома буду гляну, скину с фото

aleksey_manturovo
есть форскан.
буду ждать

шурец:

aleksey_manturovo есть форскан. буду ждать

Наверно он имел ввиду вот эти тесты

ВОПРОС: каким образом и через что подключиться через форскан? форскан есть, как проверить не знаю. Подскажите пож-ста, чем через что как это называется и где можно приобрести?

bibik.max
Диагностический компьютер. (сообщение #16557546)

Спасибо!

шурец
именно эти тесты, извиняюсь просто нахожусь за 2500 км от машинки, дома буду только в декабре

У меня такая ситуация, завожу дв. Работает мин 5 прогревается, температура не доходит еще до рабочей. Но при включении кондея при любой температуре двигателя срабатывают оба вентилятора, через мин или две отключается.Мож так и должно?

cazah71
Да так и должно быть, при включенном кондиционере вентиляторы должны работать постоянно при любой температуре двигателя...

Спс.значит все окей

шурец
Привет всем.у мну ФФ3, в моем форуме тишина.
Вентилятор радиатора после бл..ой погоды стал работать всегда без отключения на максимуме. Был такой глюк после мытья мотора но прошел, а тут три дня уже. Дверь открываешь у авто , он и включается на 30 сек без зажигания. При работающием движке всегда На максимуме крутит. Подскащите где какие фишки посмотреть?

ошибки самодиагностики:
Код: P1116 - Датчик ECT выходит за допустимый диапазон самопроверки

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Автомобиль должен находиться при нормальной рабочей температуре.

Это DTC может быть вызвано:

Обрыв или короткое замыкание на массу цепи датчика ECT.

Низкий уровень сигнала на входе датчика охлаждающей жидкости.

Плохая работа термостата.

Lost1980
в тестовом режиме темп.смотри
соединение фишку темп.датчика смотри раз после мытья случилось либо сам датчик сломался или залило