72018
Проводку надо менять на проводку с системой предотвращения столкновения (их много - надо смотреть по твоим фишкам на потолке).
Система Active City Stop и система удержания в полосе движения
Доброго времени суток.
Коллеги, накануне узнал что наш с вами пепелац может быть оборудован замечательными системами: Active city stop системой удержания в полосе движения и активным круизом. К сожалению, по трагическому стечению обстоятельств они не доступны для заказа в РФ. В общем хочется обсудить возможность их установки. Что бы дать какой то старт, выложу то, что я накопал.
Все обсуждение применительно к ff 3 хэтч 2.0 powershift и самое важное, у вас должна быть приборка с большим экраном
общие вопросы:
1) отличаются ли гем модули? В зависимости от комплектации?
Active city stop
По официальной версии в РФ данная система не поставляется из за того что она работает на определении номерного знака и задних фонарей, которые по мнению FMC у нас очень загрязнены
Возможность установки
выложен сервис мануал там есть описание этой, и других систем, из этого описания можно понять что для работы этой системы нам не хватает камеры (на экзисте номер 1779700) корпуса под нее (1781182 + 1781171) и проводки (1722956) и совсем маленького проводка (1722013) Если все это хозяйство купить на экзисте то получиться приблизительно 25000 т.р. если проводку лепить самому то 19000т.р.
Собственно вопросы:
1) возможность активировать систему через ADS (есть ли там возможность включения этих опций?)
2) если через ADS не реально то через диллерский сканер?
3) не упустил ли я каких-нибудь деталей?
Система предупреждения схода с полосы+система контроля за усталостью водителя + система распознавания дорожных знаков
Возможность установки
Описание всех этих систем так же есть в файле из него следует что для работы этих систем нам нужно:
1)камера (1779891)
2)нужна другая часовая пружина (1156089)
3)датчик положения рулевого колеса (1758680)
4)левый подрулевой переключатель (5133412)
проводка подойдет та что мы взяли к Active city stop так же подойдет и кожух
причем пункты 2,3,4 продают в одном флаконе на нашем же сайте, объявление
Итого получается тоже около 25т.р.
Вопросы то тут собственно те же
1) возможность активировать систему через диллерский сканер?
2) не упустил ли я каких-нибудь деталей?
Спасибо за то что уделили моей теме время, надеюсь на конструктивный разговор
Коллеги, накануне узнал что наш с вами пепелац может быть оборудован замечательными системами: Active city stop системой удержания в полосе движения и активным круизом. К сожалению, по трагическому стечению обстоятельств они не доступны для заказа в РФ. В общем хочется обсудить возможность их установки. Что бы дать какой то старт, выложу то, что я накопал.
Все обсуждение применительно к ff 3 хэтч 2.0 powershift и самое важное, у вас должна быть приборка с большим экраном
общие вопросы:
1) отличаются ли гем модули? В зависимости от комплектации?
Active city stop
По официальной версии в РФ данная система не поставляется из за того что она работает на определении номерного знака и задних фонарей, которые по мнению FMC у нас очень загрязнены
Возможность установки
выложен сервис мануал там есть описание этой, и других систем, из этого описания можно понять что для работы этой системы нам не хватает камеры (на экзисте номер 1779700) корпуса под нее (1781182 + 1781171) и проводки (1722956) и совсем маленького проводка (1722013) Если все это хозяйство купить на экзисте то получиться приблизительно 25000 т.р. если проводку лепить самому то 19000т.р.
Собственно вопросы:
1) возможность активировать систему через ADS (есть ли там возможность включения этих опций?)
2) если через ADS не реально то через диллерский сканер?
3) не упустил ли я каких-нибудь деталей?
Система предупреждения схода с полосы+система контроля за усталостью водителя + система распознавания дорожных знаков
Возможность установки
Описание всех этих систем так же есть в файле из него следует что для работы этих систем нам нужно:
1)камера (1779891)
2)нужна другая часовая пружина (1156089)
3)датчик положения рулевого колеса (1758680)
4)левый подрулевой переключатель (5133412)
проводка подойдет та что мы взяли к Active city stop так же подойдет и кожух
причем пункты 2,3,4 продают в одном флаконе на нашем же сайте, объявление
Итого получается тоже около 25т.р.
Вопросы то тут собственно те же
1) возможность активировать систему через диллерский сканер?
2) не упустил ли я каких-нибудь деталей?
Спасибо за то что уделили моей теме время, надеюсь на конструктивный разговор
O_zone
23 May 2015mobile
Разве там питание не с датчиков дождя и зеркала?
23 May 2015
Оригинал. ФК2. ACS была с завода.
Простой Титаниум без блисами, с автопарковкой без ACS имеет, точнее не имеет такого разъема.просто два штекера для дд и зеркала.п.с. Если найдёте разъёмы, пины, скажите где достали.
Простой Титаниум без блисами, с автопарковкой без ACS имеет, точнее не имеет такого разъема.просто два штекера для дд и зеркала.п.с. Если найдёте разъёмы, пины, скажите где достали.
72018
24 May 2015
Спасибо всем за помощь. У меня действительно нет разъема, как у Анатолий33. Вариантов выхода из сложившейся ситуации видятся 2:
- покупка новой оригинальной проводки; (только какой именно, в микрокате их миллион
)
- прокинуть самому проводку (питание и can)
С камерами достался кусочек проводки от ФФ3, посмотрел разъемы, к камере и лидару подходит по 4 продода/пина. Осталось разобраться, какие для чего и куда их подключить и можно браться за установку.
Схем к сожалению нет
- покупка новой оригинальной проводки; (только какой именно, в микрокате их миллион
)- прокинуть самому проводку (питание и can)
С камерами достался кусочек проводки от ФФ3, посмотрел разъемы, к камере и лидару подходит по 4 продода/пина. Осталось разобраться, какие для чего и куда их подключить и можно браться за установку.
Схем к сожалению нет
72018
Смотри, разницы между фокусам и кугой принципиальной не вижу. Сложности могут возникнуть с разъёмами в стойках, пины там новой модификации. Вообще в третьем фокусе много пинов и разъёмов отличаются от второго и это плохо. У меня скопилось много проводок разных от второго. В сам хвост лобового стекла подходят пины от приборки и от разных маленьких разъёмов, я даже ответную часть разъёма подобрал. Скорее всего ещё подойдёт разъём от боковых зеркал. Итак:
КАНа у тебя наверх нет. Снимаешь облицовку под рулём, вытаскиваешь диагностический разъём и разрезаешь КАН (белый и бело-синий) и продлеваешь его до разъёма в водительской стойке (как бы делаешь петлю через разъём в стойке), если пины в этот разъём не найдёшь, то можешь напрямую к центральному плафону протянуть, только где-нибудь в стойке соедини их между собой и далее две пары к центральному плафону. Массу возьмешь на потолке, (толстый черно-белый провод). Ну про питание я уже писал
Да и питание и масса у лидара и камеры одно, провод питания разветвляется у центрального плафона. ДД по желанию, можешь старый оставить, а можешь в общий разъём завести. Зеркало остаётся как было.
Смотри, разницы между фокусам и кугой принципиальной не вижу. Сложности могут возникнуть с разъёмами в стойках, пины там новой модификации. Вообще в третьем фокусе много пинов и разъёмов отличаются от второго и это плохо. У меня скопилось много проводок разных от второго. В сам хвост лобового стекла подходят пины от приборки и от разных маленьких разъёмов, я даже ответную часть разъёма подобрал. Скорее всего ещё подойдёт разъём от боковых зеркал. Итак:
КАНа у тебя наверх нет. Снимаешь облицовку под рулём, вытаскиваешь диагностический разъём и разрезаешь КАН (белый и бело-синий) и продлеваешь его до разъёма в водительской стойке (как бы делаешь петлю через разъём в стойке), если пины в этот разъём не найдёшь, то можешь напрямую к центральному плафону протянуть, только где-нибудь в стойке соедини их между собой и далее две пары к центральному плафону. Массу возьмешь на потолке, (толстый черно-белый провод). Ну про питание я уже писал
| цитата: |
| "Питание надо брать с С23 (в тунели, слева от пассажира, у кресла) даже предохранитель в заднем блоке предов стоит. За бардачком протянуть по жгутам и по правой стойке на верх поднять." |
Да и питание и масса у лидара и камеры одно, провод питания разветвляется у центрального плафона. ДД по желанию, можешь старый оставить, а можешь в общий разъём завести. Зеркало остаётся как было.
Закрепил так 
подсмотрел на 4 странице у Егора Dr.Noric, вчера пробовал так не получалось, а сегодня с первой попытки.
И кстати, распиновка разъёма для камер С99
1 - белый (КАН камеры +)
2 - бело-синий (КАН камеры -)
3 - белый (КАН лидара +)
4 - бело-синий (КАН лидара -)
5 - бело-синий (питание лидара +)
6 - черный (питание лидара -)
7 - бело-синий (питание камеры +)
8 - черный (питание камеры -)
9 - синий (ДД питание +)
10 - корич-желтый (ДД lin)
11 - черно-белый (ДД масса)
И кстати, распиновка разъёма для камер С99
1 - белый (КАН камеры +)
2 - бело-синий (КАН камеры -)
3 - белый (КАН лидара +)
4 - бело-синий (КАН лидара -)
5 - бело-синий (питание лидара +)
6 - черный (питание лидара -)
7 - бело-синий (питание камеры +)
8 - черный (питание камеры -)
9 - синий (ДД питание +)
10 - корич-желтый (ДД lin)
11 - черно-белый (ДД масса)
72018
24 May 2015
Igor71
Спасибо за консультацию.
У меня сейчас ДД и зеркало подключено штатной проводкой. Думаю поставить камеры, раздербанить косу от Фф3, взяв с нее только фишки камеры и лидара. Далее с диагностического протяну КАН, питание с С23 (он вызывает больше всего вопросов, найти надо
)
Спасибо за консультацию.
У меня сейчас ДД и зеркало подключено штатной проводкой. Думаю поставить камеры, раздербанить косу от Фф3, взяв с нее только фишки камеры и лидара. Далее с диагностического протяну КАН, питание с С23 (он вызывает больше всего вопросов, найти надо
)
72018
24 May 2015
Думаю, питание камеры и лидара можно объединить в районе зеркала. Ведь им обоим 12в достаточно.
С распиновкой камеры и лидара разобрался, при условии, что черный "-"
https://www.dropbox.com/sc/nt8cuw5dvq4h7q7/AACNj...A1Hvdla
С распиновкой камеры и лидара разобрался, при условии, что черный "-"
https://www.dropbox.com/sc/nt8cuw5dvq4h7q7/AACNj...A1Hvdla
А кан? Где h и l? Или провода кан по цвету будут одинаковы по всей машине?
Анатолий33
Потому что во первых, от диагностического ближе тянуть, во вторых согласно схеме, если есть лидар и камера, то от ВСМ сначала на потолок, а потом в диагностический.
Белый и бело-синий там одни, ну на всякий, в диагностическом - 7h и 8l.
Потому что во первых, от диагностического ближе тянуть, во вторых согласно схеме, если есть лидар и камера, то от ВСМ сначала на потолок, а потом в диагностический.
А Анатолий33: |
| А кан? Где h и l? Или провода кан по цвету будут одинаковы по всей машине? |
Белый и бело-синий там одни, ну на всякий, в диагностическом - 7h и 8l.
Я не знаю зачем сначала на потолок, но согласно схемам - это так. Я стараюсь всегда делать как можно ближе к заводскому варианту.
На Кугах по другому. Или Вы его так вынули? 
72018
24 May 2015
Завтра пойду курочить Форд…тянуть провода
72018
24 May 2015
Еще вопросик: КАН камеры и лидара можно соеденить в районе зенркала и кинуть только 2 провода к диагностическому разъему?
72018скажу больше, в штатной проводке кан с этих двух модулей спаивается недалеко от разъема.
Может кому поможет разьём камеры куга 2
navigon04
Спасибо. А с 6 по 10?
По схеме видно, что проводка идёт по правой стойке, значит там и цепляется кан. И с23 что-то не видать? Или плохо вижу?
Спасибо. А с 6 по 10?
По схеме видно, что проводка идёт по правой стойке, значит там и цепляется кан. И с23 что-то не видать? Или плохо вижу?
Анатолий33
На камере только 4 провода, как и на лидаре. Плюс, минус и КАН
На камере только 4 провода, как и на лидаре. Плюс, минус и КАН
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club