Свечи зажигания, замена, оценка состояния, выбор аналогов (с. 27)

Двигатель 1,6
1787829 - CYFS12 VN4 - HR7MEV. Производитель BOSCH - 0 242 236 633 (HR7MEV)
2050957 - Motorcraft (Autolite, Мексика) - официальная замена 1 787 829
1493001 - HR8MEV - ФФ2 1,4/1,6. Производитель BOSCH - 0 242 229 650 (HR8MEV), BOSCH - 0 242 229 785 (HR8MCV+)
1680032 - CYFS12 YEC - ILTR6H-8G - иридиевая свеча для 1,6 125 FFV/LPG. Производитель NGK, 96870
5158132 - ILTR5K13 - иридиевая свеча от Duratec HE 2,3 Ford Mondeo IV. Производитель NGK, 3811
1493602 - HR8NPP30 - платина, устанавливалась с завода на ФФ2 1,6. Производитель BOSCH, 0 242 229 739
Двигатель 2,0 GDI
5115895 - CYFS12 Y3 - LTR6AI-9 - с 28.03.2011 по 07.07.2011. Производитель NGK, OEM 96780
5211024 - CYFS12 Y1 - LTR6BI-9 - с 07.07.2011 по - . Производитель NGK, 92182
5215216 - CYFS12 Y2 - LTR6DI-8 - ФМ4 2,0 Экобуст. Производитель NGK
1680032 - CYFS12 YEC - ILTR6H-8G. Производитель NGK, 96870
SP-528 - CYFS12 T4 - Ford Explorer. Производитель NGK
SP-522 - CYFS12 YP - FF3 USA. Производитель NGK
1686133 – HR7NI 332 - ФМ4 2,0 Экобуст. Производитель BOSCH, 0 242 236 574
Двигатель 1,0Т
1770305 - HYFS 093YEC - SILZNAR8C-7H. Производитель NGK, 93593
Двигатель 1,5Т
1802090 - HYFS 094YEC - ILZNAR8A-7G. Производитель NGK, 91924
1959 - P33. Производитель BRISK.
Двигатель 1,6Т
1685720 - CYFS13 YRC - ILZTR6A-8G. Производитель NGK, 94769

Topic handbook:

Динамометрический ключ из подручных средств
Bosch под новым брендом Meteor (Метеор).

свечи зажигания, свечной ключ, свечные колодцы, нагар на свечах, система зажигания

Vortex

29 March 2015

byvalyi
Иди мат часть поучи, DIS - система зажигания:

Для системы очень критично, чтобы все свечи были одинаковые, а износ в такой системе всегда неодинаков, тем более, что они разнополярные, соответственно, на одних свечах больше изнашивается центральный электрод. на других боковой. Поэтому на этом двигателе лучше использовать медные свечи и менять чаще. Четные с нечетными менять местами - полезная процедура.

byvalyi

29 March 2015

-3

Vortex
Я эту мат часть выучил когда вы ещё на свет не появились и в приведённом ролике каждый даже не владеющий знает что искра подаётся на две свечи одновременно ну а дальше то ЧТО? раз уж начали доказывайте свою версию до конца.

Vortex

29 March 2015

byvalyi:

ну а дальше то ЧТО? раз уж начали доказывайте свою версию до конца.

А дальше то, что видим - разный износ на четных и нечетных свечах из-за особенностей системы зажигания. Выкрути свечи после 10000 -20000 км на любом 1.6, всегда будет так:

Если не согласен, попробуй докажи обратное.

byvalyi

29 March 2015

-1

Vortex
Если бы это было полезно и существенно это обсуждалось и применялось на практике, всеми производителями а так по мне это полный бред. Я не собираюсь всю жизнь ездить а одних свечах, и при пробеге 20000 их сменю.

Веталь76

29 March 2015mobile

byvalyi
Уважаемый, скажу так, я про замену местами свечей я еще узнал в 89-90 годах когда папе помогал авто чинить, было это еще на Ваз 2111,21053,21065, потом Волга 3110. Отец до сих пор даже сейчас на Лансере 9 , раз в 30т.км.при проверке свечей делает, или меняет свечи.
Раньше было туго с запчастями , вот и была эта процедура чтоб свечи дольше ходили. Потом сам этим пользовался, купив форд позабыл это, но нет ,здесь все тоже самое.

Vortex

29 March 2015

byvalyi:

Если бы это было полезно и существенно это обсуждалось и применялось на практике, всеми производителями а так по мне это полный бред.

Ты же не споришь, что перекидывать шины с переда на зад для равномерности износа - это полезно? Так почему для свечей это бесполезно? Ведь на пару свечей с разным износам импульс дает одна катушка, соответственно, искрообразование разное со всеми вытекающими. А так, тут есть клинические случаи, которые ездят по 160 тыс. на свечах, и утверждают, что с зазором в 2,4 мм, вместо номинальных 1,3 мм машина чувствует себя великолепно и на работе вообще никак не сказывается. Ссылку дать?

Веталь76

29 March 2015mobile

Vortex
Кругом одни гуру прям, а остальные так.
И главное все заставляют что то читать или учить, личный опыт уже нафиг не кому не нужен.

byvalyi

29 March 2015

Веталь76
Что то вы все автомобили в кучу собралии пятёрки и шестёрки, речь идёт о катушках на которых проскакивает одновременно искра в двух цилиндрах, и я считаю что напряжение идущее по высоковольтному проводу к центральному электроду делает своё дело только и всего/ и вторичная обмотка не имеет выпрямителя на которой присутствовал бы на одном конце плюс а на другом минус.

Веталь76

29 March 2015mobile

byvalyi
Да ни кто ни чего в кучу ни собирает. Разные авто, разное время, а проблема то одна.

byvalyi

29 March 2015

Веталь76

цитата:

Разные авто, разное время, а проблема то одна.

Какая проблема? речь идёт нужно или не нужно менять местами свечи, и это каждый должен принимать индивидуально, без всяких навязываний, а просто как рекомендация, раньше в шансовом инструменте и ключик был специальный с пилочкой, щупами и прорезями для подгиба электрода теперь этого нет.

Vortex

29 March 2015

-1

byvalyi
Так, с темы не соскакивай. Вернемся к вопросу:
Неравномерный износ четных и нечетных свечей в DIS - факт?

byvalyi

29 March 2015

-1

Vortex:

Неравномерный износ четных и нечетных свечей в DIS - факт?

Лично у меня такого не было, хотя и сейчас эксплуатирую одновременно три машины с такими катушками, и я не имею права навязывать такую версию другим автомобилистам. Если такая проблема есть у вас меняйте местами меняйте на новые делайте что хотите это ваше личное дело.

Vortex

29 March 2015

-1

byvalyi:

Лично у меня такого не было, хотя и сейчас эксплуатирую одновременно три машины с такими катушками

Не было и не обращал внимание - это разные вещи. Будешь выкручивать свечи, посмотри повнимательнее, потом вернемся к разговору...

byvalyi

29 March 2015

-1

Vortex
Я всё прекрасно понимаю, только остаётся вопрос зачем? если как вы говорите что разный износ от разной полярности не проще ли перекинуть провода? делов на секунду и пусть себе работают дальше, это как вы говорите перекидка резины , многие автомобилисты считают что каждое колесо приработалась на своём месте, и перекидывать каждый принимает индивидуально, и раз вы выкрутили свечи и видите что они уже достаточно подгорели (не важно на каком электроде) уважающий себя автомобилист задумается об их замене, а другой полезет в заначку и будет выбирать из старых что бы ещё протянуть.

Vortex

29 March 2015

byvalyi:

многие автомобилисты считают что каждое колесо приработалась на своём месте, и перекидывать каждый принимает индивидуально.

Т.е. в данном случае противоречие рекомендациям производителя - это нормально, а со свечами, когда даже не противоречие, а дополнение - это бред? Просто, медные по 120 руб за штуку не жалко выкинуть через 30000-40000 км, но многие ставят платину, рассчитывая проехать более 60000 км, а тут такая подстава. Отсюда такая простая рекомендация, основанная на практическом опыте и подкрепленная теорией в виде особенности DIS. Каждый решает сам, но называя это бредом - Вы не правы.
Обычно делаешь ревизию раз в год (у меня ~15000 +/- 2000-3000 км) и тупо ставишь свечи обратно меняя местами четные с нечетными. Менять местами провода, что-то даже не было мысли.
Вот, на медных свечах тоже хорошо видно скругленные боковые электроды на двух свечах (это мои свечи):

З.Ы. Смотрите внимательнее на свои свечи...

Dimson23

30 March 2015

Dimson23:

вчера был на ТО, говорят надо поменять свечи (хотя их вроде 15тыс назад прошлый владелец менял).
Разводят?
Отказался сказал сам у неофициалов поменяю (не тяжело же?)
Рекомендуют некие платиновые оригинальные, у ОД это выходило в районе 2600 -2800
1,6 - 125

про меня забыли, ушло, повторю.
спасибо

Vortex

30 March 2015

Dimson23:

про меня забыли, ушло, повторю.спасибо

Свечи можно угробить и одной заправкой бензином с обильным содержанием железосодержащих присадок. Веришь ли ты на 100% предыдущему владельцу, что он менял свечи 15000 км назад? Может 30000 км? А может хотел, но не поменял? Сколько у вас в Краснодаре стоит платина, х.з. Код платины - 1493602.

Dimson23

30 March 2015

Vortex
ага, не знал такого. Спасибо.
по заказ-нарядам смотрел, свечи меняли и дросель чистили.

ого, ну и цена на 500р. Есть смысл в этой платине?
и это именно под 1,6 125 идеально подойдет?

Vortex

30 March 2015

Dimson23:

Есть смысл в этой платине?и это именно под 1,6 125 идеально подойдет?

Его - родные. Ходят без проблем в районе 60000 км. Можно еще бюджетные вариант 1493001, 1787829 - медные. Ну, а стоит или нет - каждый сам для себя решает.

Dimson23

31 March 2015

Vortex
самое главное, чтоб это не был просто маркетинг на таком двигателе

Vortex

31 March 2015

Dimson23
Нет, не маркетинг. 1493001 и 1787829 - одна фигня, и те, что сейчас продаются сделаны в России. Имеют разницу в калильном числе по шкале БОШ в 1 единицу, а Моторкрафт делит их на три группы и они в одну попадают. 1493602 - свеча с тонким платиновым центральным электродом, пока в продаже Российские не попадались, только Германия. Скругление электрода не так критично сказывается на искрообразовании, соответственно, ресурс больше и вообще на ФФ2 они шли с завода.
Финансы у всех разные, как тут советовать? На отцовском ФФ2, 1493001 пробежали 40000 км. полет нормальный, фото выше. Если хочешь сэкономить, бери их и не парься.

Dimson23

11 April 2015

Vortex
купил платиновые.
Подскажите, у механика не будет проблем с заменой? Ниче не надо ему говорить про момент затяжки?
п.с. менять буду не у официала

Vortex

11 April 2015

Dimson23
Ну, вообще, свечи с конусной посадкой сильно не затягивают. По разным источникам момент затяжки от 10 до 15 Нм. Для сравнения, колесная гайка затягивается с моментом 120 Нм. Короче, главное чтобы от души не тянул.
З.Ы. Сам бы поменял или кого из знакомых попросил.

filatov7

12 April 2015

Были куплены для ТО-3 свечи , по осени проходя ТО дилеры сказали что свечи в хорошем состоянии , откатались зиму и решил все таки свечи заменить (лежат без дела) Машина прошла 50000. Заправляюсь только на трех заправках города.

Скрытый текст