Задняя подвеска - эксплуатация, ремонт

Всё делал как по книге. Есть руководство по эксплуатации для рус фокусов для станций технического обслуживания примерно 4000 страниц. в PDF формате.

Подшибник покупал в Малиновке, киоск Ford. отдал 40 у.е. за FAG
Первый раз брал bauer за 20 у.е., гавно с гавна, через неделю загудел.

sineglaz а скока весит тот pdf, как бы мне такое руководство...

BelDan, на диске с Микрокатом что я раздавал на фокусировке этот файл был, назывался 2003_5 C170 ruRUS.pdf
В инете файл лежит -=тУт=- 75мв.

Maslik спасибо... а на диске, то я посмотреть и не догадался...

вот интеерсно о признаках кончающейся задней подвески.

у меня такие приколы
часто езжу по улице орловская. там на средней полосе очен ьмного люков. и пракстичеки на каждом их них немного дёргает зад. это нормально или это свидетельствует о кончине подвески? странно, но в других местах я таких приколов почему то не замечаю.
повороты на больших скоростях (пробовал по началу как купил, теперь страшновато). как-то неприятно дёргается что-то, то ли от ям, то ли хана подвеске.

как купил, поменял только нижние передние рычаги. хотя ещё вроде как и верхние нужно было менять.

Съездил на диагностику и там вынесли приговор
- менять сайлентблоки и спереди и сзади притом лучше все
- менять сальник рулевого наконечника
- менять трос ручника
- и еще (что-то )

И еще у меня перед машины заметно просел, хотя до замены правой пер. пружины был нормальным
Вот у меня как у новичка и возник вопрос:
по запчастям: какого производителя лучше взять и где купить (пусть и под заказ)
где все это поставить (подешевле и качественно )

И что с передними пружинами???!!! А то ощущение что машина раком стоит - ужасссс

Вспомнил! еще что-то это не горит правый стоп, хотя лампочка на месте и рабочая а то это еще и к электрику нада

Помогите плииз начинающему...

Alexander_Minsk

Несколько необычно. Передние рычаги с салентами обычно ходят 200 000! Их даже на просторах СНГ мало кто менял, тем более в Минске. Задние саленты идут в комплекте с рычагами и ходят примерно 120 000. Менял только sineglaz, есть отдельная тема. Про наконечник и трос тоже не слышал. Такое впечатление, что машина прошла 200 000 и ни разу не была на СТО. Про пружины есть отдельная тема.

Либо СТО - фуфло,
Либо машина -,,,,,,
Рекомендую проверить у провереных людей.
Если всё что написали надо менять, машину должно невыносимо колбасить на ямах.

А если всё это поменять и на хорошей станции, я думаю что выйдет в долларов этак 700 - 800, это при оригинальных запчастях, а может быть даже и больше.

Так ведь нет у меня проверенных людей
Может подскажет кто ...
А фф уже 130т.миль отходил поэтому и менять нада

Alexander_Minsk, дороги ведь разные у нас и в штатах, не по Беларуси - же он все эти мили накатал, да и климат там другой.
и.м.х.о. плохие диагносты были.
Поведение машины на дороге нормальное?
Посторонние стуки есть?

Alexander_Minsk
Если ты к официалам ездил, то у них при малейшем расслоении резины сайлентов диагноз один - замена.

Maslik
поведение вроде нормальное но при резких поворотах очень неприятно и громко скребет металл впереди - из-за сайлентов, и при езде по проселеочной начинает немного скрипеть (но слышно отчетливо) сзади- то же сайл.
а они отслоились, но ездил не к официалам
да климат у них другой - не способствует смотреть за машиной

sineglaz
а почему так дорого?
два сайл впереди, по 20уе, два сзади по 30, два по 20 итого 150 детали, а вот работа не знаю сколько

Alexander_Minsk

Интересно и где ты видел саленты для Фокуса отдельно от рычагов?

Всего впереди 4 селента и 2 шаровых на 2 рычагах. Сзади всего 8 рычагов (14 салентов).

Обычно меняют все саленты комплектом, но отдельно от рычагов пока вроде еще не было в продаже.

sineglaz подбирал саленты от других авто. Они не становятся идеально пришлось прихватывать каждый салент сваркой к рычагу и нет информации сколько проходят такие саленты.

Саленты подходят идеально, но для пущей уверенности я делаю так.

Хочу сказать что будут они ходить хорошо:
1. Сайленты от Febi, есть ещё хороший немецкий производитель марку забыл.
2. В рычаги задней подвески загонял от мерса 124 кузов с заднего толкающего или плавающего рычага. Он в 2 раза больше чем в фокусе, имею ввиду рычаг, на мерсе нагрузка на него больше и ходит он долго, в фокусе нагрузка меньше и ходить будет дольше.
Хочу отметить, что при осмотре сайлентблоков задней подвески в рычаге в том месте где стоит развальный болт они в отличном состоянии, а приходят в негодность, когда мы начинам снимать весь рычаг, он просто перекучивается из-за того, что в нём внутри болт просто прикорел. Есть 1 вариант его оттуда достать, это только автоген, а автогеном мы сжигаем резину, поэтому там нужно менять тольго на новый. В это место подходит тоже с мерседеса, даже 1 к 1. Ничего пилить и резать не надо. Ну а на другой конец этого рычага ставил с гольфа. Немножко он великоват по окружности, по моему на 0,5 см. Устраняется напильником типа рашпиль, обтачивая внутреннию сторону самого рычага и никаких проблем.

sineglaz

А стойки заднего стабилизатора менял? Сколько стоят?

такие маленькие шпингалеты за пару 40 тысяч на Некрасова

кстати, менял у официалов полностью всю заднюю подвеску, после примерно 130 тыс км. обошлось все очень дорого. были бы мозги тогда, купил бы все на экзисте

Besss
Где видел?
Конечно на жданах ...
Принесли сайленты для продольного рычага на зад, по 30уе
А маленьких в перед и на зад сказали пока нет, но можно заказать...
Неужели разводили?

И кстати!!!
Съездил на диагностику в КЛВ (Бош), там про сайленты вообще ничего не говорили. А когда спросил, то сказали что можно еще ездить и ездить и ничего не будець
А первая диагностика была в Л-авто. А они совсем не официалы

Alexander_Minsk

для продольного рычага оригинал Форд 1061670. Идет отдельно и стоит всего 19 баков. Здесь
Для остальных рычагов нет салентов отдельно!!!

Есть только рычаги разных производителей.

Glaz1945:

Я менял почти весь зад. Через 3 недели буду менять остальное. Отвечу на все вопросы. Сайлентблоки подбирал в рычагах от мерседеса. 6983929 А -- Менял задний ступичный подшибник сам, стоял FAG, купил на рынке FAG за 23 у.е. и поменял. По поводу задней подвески у меня пробег около 100 тыс, уже всё пора менять, читал в книге, что на фокусах задняя подвеска на 100 - 120 тыс хватает. Так оно и случилось.

Не подскажешь...а запчасти в Беларусии дешевле на Амеркинские фокусы...Я просто с братом отдыхаю уже второй год у вас в деревне)) Езжу на машинке своей 2литра автомат LS Вот думаю если что куплю там у вас что подешевле..Соллейнтблоки или в сборе ...Что скажешь?
Я знаю что у вас и ремонт дешевле чем у нас тут...

*Масачусец*
К сожалению врядли, цены у нас на уровне нашего экзиста, а он дороже российского. Хотя может что-то на рынках и подешевле, хотя выбора никакого. Часто приходится заказывать.

Iga_Minsk
Здрасте...как это у нас экзист дороже? Комп что, знает откуда я когда показывает мне цены? Цены, ИМХО, одинаковые на экзисте. По крайней мере те з/ч которые я покупал, одинаковые.

Evgens'

Действительно цены совсем немного выше (на несколько баков). Эта плата за доставку в Минск, насколько я прнимаю.

Besss
+1

Однозначно немножко выше. Вчера я забрал заказанные свечи (моторкрафтовский оригинал), так у нас они потянули 47$ c копейками, а в Ро сии - 44!!! Работают они через Московский склад, а не напрямую в Минск, вот этот "зигзаг" и добавляет "три копейки"...

Ну вот, 2 года (62 тыс) отъездил по нашим дворовым "б/у направлениям времен 2-ой мировой" и заднюю подвеску надо менять. Кстати, для меня это показатель, моя бывшая Омега выдерживала год, а иногда и меньше.
Суть дела: на скорости виляет зад, и на поворотах странное чувство сзади... как будто в воздухе зависает и опять схватывает дорогу. Прошел диагностику, сказали менять рычаги сзади.
Я тут вычитал, то ли они одинаковые, что на седан, что на Wagon, то ли - нет. У меня Wagon.
Вопрос: так они одинаковые или все же нет. Если разные, то можно найти коды для Wagonчика?
Я тут на три недели в Штаты улетаю, может там присмотрю. надо бы глянуть в инете цены там и здесь.

Evgens'
Дороже, дороже, для этого ты и регистрируешься на сайте с указанием региона.

aleksandrovich
Должны быть одинаковы, по крайней мере микрокат так говорит.
В Америке они естественно дешевле и намного, но насколько я знаю в самолетах жесткая оплата за перевес, хотя если это трансатлантический маршрут, то и допустимый вес багажа д.б несколько выше, чем по Европе.

Iga_Minsk
Не так уж и жестко...могут вообще не взять за перевес...как у меня...но может мне повезло, а так тарифы где-то 8 у.е. за кило...так что можно брать...

Маленькое замечание по поводу втулок задней подвески штанги стабилизатора. Купил новые прошли около 12 тыс и капут. Поставил обратно старые. Замечу, что у старых внутри стоит металлическая пластинА, А ВОТ В НОВЫХ ИХ НЕТ. Поэтому не покупайте новые без внутренней металлическолй пластины, на долго не хватит.

Код "косточки" (европа) по экзисту: 1061668
Результаты поиска (от 24,5 до 184,3) здесь: http://www.exist.ru/resultr.asp?om=18&h=10...100&analoglev=0