Установка адаптивной системы управления скоростью (ACC)

M mikryashov:

Переключатель рулевого колеса (9C888), LH, адаптивная система управления скоростью: 1706812

У меня по Elcats выдает 1784106, разница в цене ощутимая, какой из них правильный?

1784106 - этот для адаптива 100%

1706812 Кнопка на руль левая адаптивная система управления скоростью фокус куга. Новый номер 1784106.

Товарищи, а у кого перед глазами есть радар ни разу не снимавшийся с кронштейна? Гляньте плиз регулировочный болт на какую глубину там закручен? На фотках видел ранее что до упора прям, интересно как у остальных.

X xglooom:

Товарищи, а у кого перед глазами есть радар ни разу не снимавшийся с кронштейна? Гляньте плиз регулировочный болт на какую глубину там закручен? На фотках видел ранее что до упора прям, интересно как у остальных. Скрытый текст А то IDS говорит ни в коем случае не трогать его, а продавец как на зло открутил радар полностью ))) x

У меня вообще вот так
Походу тоже нужно перекручивать( Да и ладно думаю на машине по уровню можно отрегулировать.

mikryashov
Ого, т.е. болт торчит снаружи даже. А это штатно было? Не снимался с кронштейна?

xglooom
У меня на трех радарах стояли ровно. А потом после установки радар все равно калибруется, для оценки угла приема сигнала.

Dr.Noric
Ровно - т.е. радар параллелен своему кронштейну, а не наклонен как на фотке?
Калибруется понятное дело, но тут уж очень сильно можно зарегулировать если болт не так выкрутить.

xglooom
Те что я видел, да были параллельны на глаз, может угол и имелся но небольшой. На фотках получается, что радар наклонно к Земле. На фото mikryashov похоже, что радар соскочил с крепления и его надо подтянуть вперед, что бы он зафиксировался на шарообразном конце болта. Т.к.этот конец не должен выступать.

радар должен быть отрегулирован перед калибровкой. точно знаю что на опеле настраивается так(радар один и тот же):машина должна быть на ровной поверхности (проверяется по уровню),далее уровень прикладывается к радару и выставляется угол в 90 градусов относительно ровного дорожного полотна,а далее обязательная калибровка радара

D Dr.Noric:

xglooom Те что я видел, да были параллельны на глаз, может угол и имелся но небольшой. На фотках получается, что радар наклонно к Земле. На фото mikryashov похоже, что радар соскочил с крепления и его надо подтянуть вперед, что бы он зафиксировался на шарообразном конце болта. Т.к.этот конец не должен выступать.

Ну вот потянул(((

M mikryashov:

Ну вот потянул(((

62 37 315 гнездо шаровое от опеля стоит 500р

Вот так у меня пришол радар

Серый
Т.е. по факту радар прям совсем немножко вниз смотрит, как кажется из фотки.

_asd_
Ради интереса на моем радаре от ФФ3 наклейка с номером BV6T-9G853-BA, а под этой наклекой другая, с номером AG9N-9G768-AA. Подозреваю что это одно и тоже.
Самое плохой от радаров с другого авто - это кронштейны, я смотрю он достаточно хитрой формы и сколхозить его не так просто будет. Ну либо радар будет не совсем корректно стоять, что тоже фиг знает как повлияет на работу.

xglooom
Все радары почему-то идут с двумя наклейками, может потому что идут на несколько моделей сразу?

одна наклейка США другая Сингапур

Установил сегодня все это дело, клевая штука, прям в восторге

После активации как и указано в ETIS началась процедура калибровки радара, к сожалению мой китайский VCM не смог подключиться в IDS к CCMii и просмотреть прогресс, но как оказалось процедура не особо длительная. Проехал в общей сложности километров 5 и процедура завершилась, индикатор прогресса на экране приборке не показывается, только статичная надпись.

Прописал в конфиге сразу "Collision mitigation by braking" и "Forward Collision Warning". По системе предупреждения вроде понятно стало что включилась, т.к. до калибровки радара выдавалось сообщение что система предупреждения о сближении недоступна. Испытать на деле пока страшно, торможу всегда раньше чем она срабатывает. Кто-нибудь на деле видел как оно работает?
Вот интересно по "Collision mitigation by braking", судя по всему это все должно работать благодаря тому-же радару, и вроде ошибок от активации этой фичи не вылезло, предполагаю что все работает. Проверить на деле понятно тоже не смог ))

Вообще несколько не ясно как вяжется функция Collision mitigation by braking и Active City Stop, ведь по сути один и тот-же эффект должен быть только разными средствами? Для чего же тогда существуют эти две разные технологии и в каких случаях одна лучше другой?
Какая-то инфа про Collision mitigation by braking есть тут http://www.ford.ru/AboutFord/Technology/FordPre...Control

Ага, принцип ясен, Active City Stop до 30км/ч, а радар адаптивного круиза от 30+ км/ч функционален.

Странно что в техническом документе по обучению форд для ФФ3 заявлены только адаптивный круиз и система предупреждения о столкновении. Интересно, действительно ли в ФФ3 нет Collision mitigation by braking, хотя модули все теже самые вроде.

xglooom
Да было пару раз, когда резко сближался с автомобилем при перестроении с включенным круизом и скоростью большей впереди идущего авто, то загаралась красная мигающая картинка с двумя авто и пиктограммой удара. И пару раз при остановке впередиидущего авто загаралась такая же эмблема и фф резко тормозил. А ACS срабатывал на выключенном круизе и скорости 30 км/ч, при этом торможение резче чем на круизе, даже дискомфортное и зарается табличка active city stop. Вот как-то так работает.

Dr.Noric
Но у тебя в машине надо полагать есть Active City Stop который с камерой/лидаром на лобовом? Интересно просто будет ли ФФ3 с радаром адаптивного круиза, но без камеры на лобовом тормозить сам в предаварийной ситуации при выключенном круизе.

xglooom
Я думаю, что вряд ли, т.к. при выключенном круизе у меня не выводит сообщения о резком сближении, а срабатывает Сити стоп, хотя при включенном круизе Сити стоп молчит, а работает адаптивный круиз. Все-таки нажимая кнопку офф, мы переводим круиз в спящий режим:-) но это мой опыт.

Ребят по возможности кто нибудь сделайте распиновку проводки иначе говоря.как пример:
1 пин радара на 12 пин модуля управления ну и так далее
это поможет тем кто не силён разбирать схемы

предохранитель F-44 подкапотного блока - зажигание (зеленый) на 10 радара и 14 модуля, через С21 - 24 контакт.
предохранитель F-63 в ВСМ (у меня стоял) - разъём С-8 - 7 контакт, питание (зелено-желтый) на 1 радара и 15 модуля, через С21 - 25 контакт.
От радара к модулю сигнальные провода 9 радара на 2 модуля (серо-синий), через С21 - 13 контакт и 18 радара на 3 модуля (корич-синий) через С21 - 14 контакт.
Масса радара - 3 контакт (черно-желтый).
Масса модуля - 12 контакт (черный).
КАН модуля - 8 контакт (белый) взять с С23 - 10 контакт и 9 контакт (бело-синий) взять с С23 - 11 контакт.
В итоге - на радаре 5 проводов, а на модуле - 7 проводов.

mikryashov

igor71
Дополню, у меня например Тренд с BCM низкой серии, там нету ни предохранителя F63, ни посадочных мест под него, ни контакта С8-7.
Я взял питание модуля с С7-18, это тот-же сигнал с Interior Light Relay но только через пред F60, на котором еще висит часть подсветки интерьера, думаю сильно хуже ему не станет от модуля этого.
Сигнал включения зажигания взял с С7-17, в моей машине он не был задействован вообще, пин отсутсвовал в разъеме, но контакт в BCM был в наличии и в рабочем состоянии.

И тут некоторое отступление от схемы, у меня ранее была уже проложена витая пара под будущие модернизации, но лишних проводов не было, а протягивать было лень. По этому питание на радар повесил на постоянку в EJB добавив клемму под свободный предохранитель. Померил ток потребляемый по этой линии радаром, пока нет сигнала зажигания то мой амперметр показывает нули. По этому решил оставить так, и не заморачиваться с протягиванием отдельной линии от Interior Light Relay.

Кстати вдруг кто не видел, обнаружил настройки контроля сближения в разделе Помощь водителю в менюшке приборки, по умолчанию стоит "Норм. чувств."

И да, никаких настроек системы смягчения столкновений не видать, может оно действительно только для мондео/галакси доступно.

xglooom
У меня в подкапотном блоке тоже не было ответного пина. Пришлось добавлять, с разбором блока предохранителей. Благо подкапотная от второго фокуса есть, как донор.

Кстати, по разъёму радара, провода которые в нём стоят надо заменить, т.к. они алюминиевые и тонкие.

А если до установки радара и модуля поставить на руль кнопки выключателя адаптивного круиза простой круиз будет работать?

alexandr1973
99% что нет, т.к. там обычно делают разные номиналы резисторов и адаптивный круиз не работает с обычными кнопками вообще никак + висит ошибка о проблемах с проводкой.

xglooom

цитата:

Ага, принцип ясен, Active City Stop до 30км/ч, а радар адаптивного круиза от 30+ км/ч функционален.

Это лишь означает, что включить его обратно после остановки можете не раньгше набора 30.
А тормозить он должен сам до остановки.