Какую сигнализацию поставить,проблемы с сигналками

Дмитрий А.

цитата:

о каких функциях речь и где конфликтность.

Не реализуется система комфорт (твое мнение о её ненужности я знаю, но тем не менее).
Под конфликтами имел в виду проблемы с концевиком, которые, оказываются, тоже будут решены. А будет ли реализована автопостановка на охрану по багажнику обеих сигналок?

цитата:

Или речь о том что на ГИИ при совместном управлении через CAN, штатный объемник может работать только с 600-й сигналкой?

Ну, наверное датчик тоже можно переподключить без проблем, просто я сознательно его оставил в ПБ5.
В итоге две сигналки независимы друг от друга, и для исключения конфликтов требуется пользоватьсся либо только одной из них либо перед нарушением зон снимать с охраны обе. При этом не получается корректного открывания багажника (без отпирания замков дверей). Возможно, твой способ решения проблемы концевика тоже подойдет.

цитата:

плюс штатное потребление

У меня потребление MS-600 (без МКВД) + штатное потребление было в пределах 30-40 мА (с запрограммированным 5.1.1.2)

Всю тему не осилил.

Подскажите, кто-нибудь пользует GSM сигнализатор? ТЫНЦ Приглядываюсь, пока, не могу понять алгоритм. Будет приходить СМСка при всех снятиях и постановках? И если кто пользуется дайте пожалуйста отзыв.

GRYGORY, основная цель иммобилайзера в данном комплексе - организовать блокировку двигателя в моторном отсеке, котрую угонщик не сможет отключить из салона авто. Иммобилайзеры могут быть разными, главное, их так установить, чтобы они выполняли данное требование. Можно даже просто замок капота с возможностью блокировки двигателя установить, например, Megalock с блокировкой или Fortress Smart Lock PWT. Весь вопрос упирается в финансы и в то, как и чем вам лично будет удобнее пользоваться. Если вы мне озвучите сумму, которую вы готовы потратить на защиту авто, то я вам в приват смогу несколько вариантов скинуть.
Вадим, СТО1.

АВТО-АСС
Добрый день Вадим, мне интересна механическая защита (наверно это будет гарант на рулевую колонку) и что нибудь еще пока не определился, так вот готов потратиь на все 15-20т.р.

GRYGORY, цены отправлены в приват.
Вадим, СТО1.

Взял себе простенькую Pantera QX-77 , дёшего и со вкусом...сегодня мне её устанавливают...кстати можно и пейджер потом подключить (есть свободный канал,только невижу никакого в этом смысла т.к. до ракушки-пенали один фиг не достаёт)

+ КАСКО по моему собственному усмотрению

no name

цитата:

дёшего и со вкусом...

Дешево и со вкусом - это штатный ПБ5.

no name
да уж ставя такое Г, лучше бы ПБ5 заказал... функционал в разы лучше.

сам я сигналку заказывать не стал, чтобы все было какраз со вкусом, ключ без кнопок, а кнопки на пейджере от сиги.

У меня тренд, 3д хетч, стоит ПБ 5 плюс Леопард с автозапуском, что можно сделать чтобы автозапуск работал, но при этом чип в обходчике не оставлять? Сапсибо.

Bashkir:

У меня тренд, 3д хетч, стоит ПБ 5 плюс Леопард с автозапуском, что можно сделать чтобы автозапуск работал, но при этом чип в обходчике не оставлять? Сапсибо.

Ни чего не сделать, только второй ключ и блок обхода спрятанный очень далеко.
Виталий.

АВТО-АСС
на днях получаю машинку и наверно поеду к вам. Запись у вас за сутки актуальна? или нада за неделю

у меня будет комфорт без пакетов безопасности, 4D
хотелось бы установить пандору 1000 (всетаки какая бы она не была плохая это лучшее предложение)
интересует цена, чтобы багажник открывался отдельной кнопкой и чтобы двигатель она не заводила...

разбираете ли вы для установки двери всю передню панель или её части (интересует тк буду патом ставить музыку чтобы 2 раза не снимать\одевать)
ответте если не сложно

АВТО-АСС
PRO100
и др.

А пройти ли вам сюда для подобных вопросов и ответов: в http://abto-acc.ru/forum/viewtopic.php?t=7...388d8751ae506fd

Господа подскажите.
В Genser_e отказались от установок блокираторов (замков) на капот. Сказали очень хлипко конструктивно (капот). Так на самом деле или они просто высвободили себе время для других более дорогих работ??? Как думаете.

PRO100, в приват ответил.
PanD@, я бы с удовольствием, мне так проще. Но раз уж тут спрашивают - куда деваться.
Вадим, СТО1.

АВТО-АСС
цен тама я так и неувидел
PanD@
да лан тебе щитай АВТО-АСС всю ветку и держит хоть и путем массовой рекламы но он и по делу много кому помог

PRO100, пардон, исправился.
Вадим, СТО1.

Уважаемые, посоветуйте где установить сигналку. Сама сигналка уже есть, самая простая, исключительно для открывания дверей с пульта. На сколько я понимаю, устанавливать нужно у офиц дилера дабы не лишиться гарантии на авто. Это стоит от $220. Плюс еще какой-то переходник навязывают за $100. Кто-нибудь знает менее затратный способ?
Спасибо!

AVVich

Рольф В СПб на мой вопрос по поводу установки сигнализации LOCKUS F3 ответил следующее:

Сигнализацию LOCKUS F3 поставить, разумеется, можно. Но на сегодня данных сигнализаций нет в наличии на центральном складе Ford. Они должны появиться в начале апреля. Стоимость без установки - 378 евро.
На сегодняшний день мы можем установить LOCKUS F1 (код 1484763, цена без уст.- 151 евро) и LOCKUS F2 (1484764, цена без уст.- 163 евро).
Что касается стоимости установки, точные данные появятся у нас в апреле, когда установим хоть один LOCKUS (пока установок не было).

Sergey K, ответил в личку.
Вадим, СТО1.

victor555
к LOCKUS F2 я так понял по описанию нужно еще купить датчик удара т.к. в комплекте его нет.
А вообще может получиться достаточно интересное решение за небольшие деньги и функционал весь останется на родном брелке.
В одном диллере мне сказали стоимость LOCKUS F2 = 7121р. без установки, точные цены скажут в середине апреля.
А вообще по хорошему сильно в шоке, что установка самой дешевой сигнализации у диллера стоит от 16000р. и её функцианал - просто орать, как ставят на жигулях за 4000р.

АВТО-АСС
Подскажите пожалуйста, имеется ли возможность поставить на ФФ2-ГИЯ-безПБ5 самую простую сигнализацию только с датчиком удара не влезая в КАН шину, двери и т.д. (хочу просто затавить машину кричать во время нападения вандалов ))?
И сколько будет стоить добавить к этому комплекту подключение к дверям? (нужен ли будет САN в этом случае?)

Заранее благодарствую.

4pocus, можно , конечно. А вот чтобы подключить ЦЗ уже либо добавлять кан-модуль, либо лезть в дверь водителя (а для этого ее придется снять).
Вадим, СТО1.

P PanD@:

Не реализуется система комфорт (твое мнение о её ненужности я знаю, но тем не менее). Под конфликтами имел в виду проблемы с концевиком, которые, оказываются, тоже будут решены. А будет ли реализована автопостановка на охрану по багажнику обеих сигналок?

PanD@
Я считаю функцию дожима стекол нужной и полезной, по тому и предлагаю ставить на ГИЮ кан модуль а на других, -доводчики... себе конечно реализовал. (путаешь меня с але.)
С концевиком багажника все решено,. Ставлю в охрану 600-м брелоком обе сигналки и командой с брелока открываю багажник, кладу вещи, закрываю- обе сигналки в охране. переподключеный к MS-600, штатный объемник отключается на время открытого багажника, вместе с зоной багажника и датчиком удара. Двери при этом закрыты.

Дмитрий А.

цитата:

С концевиком багажника все решено,. Ставлю в охрану 600-м брелоком обе сигналки и командой с брелока открываю багажник, кладу вещи, закрываю- обе сигналки в охране. переподключеный к MS-600, штатный объемник отключается на время открытого багажника, вместе с зоной багажника и датчиком удара. Двери при этом закрыты.

Ну, что же, кажется задача сопряжения сигналок решена полностью? По крайней мере для Не-Гии.
А для гии с кан-модулем такое получится сделать?

Где-нибудь будет описание как это реализовано?
* * *
У меня закрадывается подозрение, что либо кан-модуль либо ли замки фокуса продолжают преподносить сюрпризы. Выясняется, что после ухода машины в спячку (и даже после возвращения из неё) подача зажигания так сносит мозги кому-то из них, что сигнал на проводе кан-модуля "закрыть замки" приводит к их отпиранию Если машина не впадала перед этим в спячку, то замки просто щелкают и остаются закрытыми

Вопрос на засыпку: в ПБ №1 есть иммобилайзер и чип в ключе ? или только в ПБ №5 ?

На сколько я понимаю, иммобилайзер есть во всех ключах, т.е. они все чипованные...

Alexx_mipt

цитата:

Вопрос на засыпку: в ПБ №1 есть иммобилайзер и чип в ключе ? или только в ПБ №5 ?

Ответ готов: Ни ПБ1 ни ПБ5 не включают в себя иммобилайзер и чип в ключе.
Иммобилайзер пассивная противоугонная система (PATS)
входят в базу любого фокуса, независимо от наличия ПБ1 или ПБ5, соответственно ключ всегда с чипом.

Пакет Безопасности № 1: Встроенный в ключ пульт управления центральным замком, Центральное запирание дверей

Пакет Безопасности № 5: Мини потолочная консоль, Двойное запирание замков, Охранная система с датчиком защиты периметра и объема, Встроенный в ключ пульт управления центральным замком, Функция головного света "follow-me-home", Лампы для чтения карт для передних пассажиров

Ага. Значит в ПБ5 добавлена лишь сигнализация, а иммо уже будет. Это хорошо, т.к. есть мысля купить второй фокус, но совсем недорогой ))
Grizzly Bear
PanD@
благодарю.

P PanD@:

Ну, что же, кажется задача сопряжения сигналок решена полностью? По крайней мере для Не-Гии. А для гии с кан-модулем такое получится сделать? Где-нибудь будет описание как это реализовано? .

Для гии возможно, грамотный мастер разберется как это делается, возможности MS-600 позволяют, или приезжайте к нам, сделаем.

Alexx_mipt
В ПБ5 управление ц.з. и постановка в охрану имеет разные команды с ключа, и звуковая тревога через отдельную сирену.

Дмитрий А.

цитата:

приезжайте к нам, сделаем.

Мне до вас далеко. Да и переделывать у себя пока ничего не планировал. В двери решил не лезть.

цитата:

грамотный мастер разберется как это делается, возможности MS-600 позволяют

Примерно представляю как сделать, но в моей "конфигурации", похоже, возможности MS-600 уже исчерпаны.

При подключении центрального замка в фокусе 2, можно параллельно, через диоды подключить управление штатной сигналкой (ПБ5). Необходимо запрограммировать функцию второго импульса на провод закрытия ц.з. для имитации управления сигналкой с личинки в двери. В ГИИ эти провода в водительской двери, кроме ГИИ- они идут в блок GEM под бардачком. Это даст нам управление обеими сигналками с брелока MS-600, диалоговым кодом. Управление штатной сигналкой с ключа - статический код. Так же возможно подключение MS-600, на управление обеими сигналками, и поочередное снятие разными брелоками, так же с постановкой и совместным снятием с охраны обеих сигналок.
Про ГИЮ, рекомендуется подключать сигналку через кан модуль, чтоб не тянуть провода в дверь, корректно стыковаться с концевиками дверей и реализовать доводку стекол при постановке в охрану MS-600. Так же он включает функции ПБ5: двойная блокировка дверей и охрана периметра (двери), но не включает внутренние ультразвуковые датчики объема и зоны капота, багажника. Чтоб не терять наличия работы штатного датчика объема, его можно подключить к MS-600. При этом тревога по объему будет срабатывать не штатной сигналки, а MS-600, и соответственно информация на пейджер. т.е. переподключаем датчики с ПБ5 к MS-600. При этом можно реализовать открывание багажника в любом режиме автосигнализации MS-600 с отключением необходимых охранных зон.